Skoda Superb 2002 sinov drayveri - 2008 -

Super Bolly "Skoda"

Eng keng biznes klassi?
 

Yigitlar old o'rindig'iga teggan yigitlarmi? Xo'sh, men buni o'zim uchun joylashtirdim ...
 
Men Skoda-Superb saloniga tikilib, katta eshikning qanotli qanotining yonida turaman. Tirnash xususiyati ajablanishi bilan almashtiriladi - yoki hech kim hech narsa qilmadimi?! Va hech kim o'z-o'zidan bo'lgan standart mashq ekishiga xalaqit bermaydi. Mening 180 sm mening 180 sm ga to'g'ri keladigan haydovchi o'rindig'idan juda uzoqqa cho'zildi. Orqa tomonda o'tirish, men tizzamning old qismida deyarli chorak metr maydonda topdim! Men bir nechta katta hamkasblarni 195 va 197 smda taklif qilaman. Yangilikni kesib tashlagan eshigi teshiklariga ta'zim qilib, ular ham bemalol. Uning boshini egiluvchan shiftga qarshi turmaslik uchun faqat orqa tomon surish kerak edi. Ammo kenglikning oldingi giganti - tojidan yana 10 sm tomning gumbaziga!
 
Bunday ulkan interyer noma'lum tomonidan olingan, garchi ko'pincha ommaviy mashinalarda qo'llanilmaydi. Volkswagen platformalaridan birini olib, Pasotdan B5, u 100 mm uchun cho'zilgan edi. Mantiq aniq: eng yaxshi modellar vakillik funktsiyalarini bajarishi kerak. Shuning uchun eng katta biznes bo'limi firmalarning o'z saflarida qatnashmaydigan firma tomonidan ishlab chiqariladi: Nissan Maxim, Opel Omega, Peugeot 607, Volvo S80 peugeot. Umuman olganda, ular bilan deyarli ko'tarilgan, Skoda Superb kabinaning uzunligi bo'ylab hammadan ancha oldinda edi. Agar siz gerbni va radiatorning xarakterli kabinasini hisobga olmasangiz, Passatdan juda oson emas - Anfas ham, modellar profilga juda o'xshash. Ammo diqqat qiling: Skdaning orqa eshikining ochilishi yon oynaning butunlay (oktaviya kabi) va ochilishning ochilish joyining deraza stendi bo'ylab o't ochish yo'lagi pasportini qoplaydi.
 
Siz bu erda nemis ildizlari tom ma'noda ... sizning orqangiz bilan - qattiq idishga uloqtirilgan, deyarli anatomik, o'rindiqlarga botirishga arziydi. Makamli konfiguratsiyadagi mashina boy uskunalarda va tugashda farq qilmaydi, ammo u Mlad-Bolevadan avtoulovlarga tanish bo'lgan aniq elementlarga, aniq qatl va diqqat bilan harakat qiladi. Biroq, nafaqat ular uchun: ESP barqarorlik tizimi, to'xtab turish sensori, iqlim nazorati, sakkiz kartiruvchi, juda qattiq qorayish bilan bir ovoz tizimi va hatto qoramtir qorong'i tushadigan audio tizim mavjud.
 
Shuningdek, - 2.8 litrli v shaklidagi olti yuz ot kuchi! U uzun va oldingi g'ildiraklarni o'rnatiladi. Tuzatish nozik emas, chunki Evropa elektron klass sekundsida - Saab-9-5 yoki umuman ko'ndalang dvigatel bilan klassik BMW va Lexus-GS300-dan turli xil. Yaguar X-turdagi g'ildirak disk.
 
Kuchli motor, zich qo'nish, qalin qalin rulli, kalitga o'xshash qisqa tutqich, bularning barchasi butun xonaning orqasida ekanligini unutishga majbur qiladi. Agar sportda bo'lmasa, hech bo'lmaganda, yaxshi ishlaydigan mashinada o'tirganingizni to'liq his qilish. Va men borishni xohlayman, tezlatgich pedalini erga cho'ktirdi, ko'kragida ko'kragida sovuq tezlashadan sovuq. Qattiq suspenziya ajovdiyotda vijdonan tebranib, adrenalinning bir qismini qo'shadi. Biroq, muzlatilgan holda, siz hali ham sport avtomobili emasligini tushunasiz, chunki mashina burchakda, mashinani sezilarli darajada o'zgartirdi, siz rulli g'ildiragi bilan tuzatish kerak. Ha, va ko'zlari oldida cho'zilib, ulkan kaput eslaydi: Skda-Superbning elementi yaxshi magistral bo'ylab parvozdir. Bundan tashqari, parvoz jim bo'ladi - hatto maksimal 240 km tezlikda, jimgina ishlaydigan radio barcha tashqi shovqinlarni to'kib tashlaydi!
 
Rossiyaning oromgohi va metallni himoya qilishning ko'payishi bilan moslashtirilgan versiyasi Rossiyaga etkazib beriladi. Birinchi avtomobillar may-iyunda paydo bo'ladi. Narxlar ushbu sinfning mashinasi uchun juda jozibali: avtoulov uchun 22 ming dollarlik motorli klassik konfiguratsiyada 1,8 litr dvigatel bilan 32 ming dollargacha, yaxshilangan ruhoniylar uchun 2,8 litr uchun 32 ming dollargacha. Kafolat ikki yil yoki 30 ming km miqdorida beriladi. Sinov mashinasining qiymati 27 ming dollarni tashkil etadi.
 
 
 

O'tgan yilgi Jeneva Salon, Skoda Volkswagen-Passata platformasida prototipni namoyish etdi va kuzda mashina Superb deb nomlangan seriyaga kirdi. Oldindan drayver drayveri uzunlikdagi benzinli gazolinlar motorlari bilan jihozlangan; 1.8 (Turboparlangan) va 2,8 litr yoki turbodiylar 1,9 va 2,5 litr. Witbokes mexanik besh-nuqta (2,5 litrgacha) va eng kuchli benzin va dizel dvigatellari uchun beshta-asosiy mashina.
 
 
V-Shaped oltita 30 klapan bor - har bir silindrning beshtasi.
Ichki ishlar yuqori sifatli ishlab chiqarish va mos keladigan elementlarning aniqligi bilan mamnun.
Tezlik o'lchagichini 20 va 30 km / soat bilan bir qatorda va ikki tomonlama tartibda o'qishni o'qishni qiyinlashtiradi.
 

Kabinaning orqa tomoni nuqtai nazaridan (maksimal qiymat L2 \u003d 980 mm) Sucb barcha sinfdoshlar: Volvo S80 (875 mm), Toyota-Kamri (930 mm), Saab-9- 5 (820 mm).
 
 
Orqa eshigi juda keng (1030 mm!), Ammo yiqilib tomionni ta'qib qilish. Old o'rindiqlarga masofa juda katta!
 
1934 yildan 1949 yilgacha Skoda fabrikalarida nufuzli ajoyib modelning 889 nusxasi ishlab chiqarildi. Hatto harbiylarning bu nomli harbiy transport vositasi bo'lgan - 1941 yildan 1943 yilgacha ular 1631 yil edi. Fotosurat - 919-sonli (1939-1940). Silindr hamkasblari, u 4,0 litr, 90 litr, 96 ot kuchiga ega bo'lgan yagona dvigatel bilan yagona edi.
 

Skoda Superb 2.8
Umumiy ma'lumotlar: Joylar soni - 5; Jihozlangan massa - 1501 kg; To'liq massa - 2078 kg; Maksimal tezligi - 237 km / soat; Tezlashtirish vaqti / 100 km / 8,0 s gacha; Shartli shahar atrofidagi va shahar tsikllarida yoqilg'i sarfi - 7,3; 14,3 l / 100 km; Yoqilg'i berish - 62 l; Yoqilg'i - Ai -95/98. O'lchamlar, mm: uzunligi - 4803; Kengligi - 1765; Balandligi - 1469; baza - 2803; Old / orqadagi trek - 1515/1515; Yo'lni tozalash - 150; Magistral hajmi - 462l; Radiusi 5,9 m ni tashkil qiladi. Dvigatel: Taqsimlangan in'ektsiya, v-shilled, oltitikli in'ektsiya, tsilindr, har bir boshdagi beshta varaqlar, oldingi uzunlikdagi ikkita kamin; Ish hajmi - 2771 SMZ; silindr diametri va piston pistikasi - 82,5x86,4 mm; Siqish darajasi - 10.6; Quvvat - 142 kVt / 193 HP 6000 RPMda; Maksimal moment - bu 2200 rpm atrofida 280 n.m. Etkazish: old g'ildirak haydovchi; vites qutisi - mexanik besh - bu; Transport raqamlari: I --50; II - 1.94; III - 1.30; IV - 0.94; V - 0.79; Z.Q.X. - 3.44; Asosiy dastur 3.70 ni tashkil qiladi. To'xtatib turish: Old tomondan birikma translyatsion kameralar, stabilizator, pastki qism, orqada kesilgan nur bilan bog'langan uzunlikdagi vositalar. Tormozlar: kuchaytirgich, abs va ESP, old shamollatilgan gidravlik disk. Boshqaruv: kuchaytirgich bilan reek. Shine hajmi: 205 / 55R16 (225 / 45R17).
 
 
 

Yuqori assambleya, kuchli motor, ajoyib totmika, yaxshi tormoz, ajoyib ovoz izolyatsiyasi, katta uzunlikdagi va katta bo'yi (o'rta qismida) kabinaning jozibali narxi.
 

Oysh yo'llari, oynalar orqali Mediocre-sharh, tezkor pedallar, oyoqni kesib o'tish, kichik magistral ochilish joyida oyoq xijolat tortadi.
 

Qisqacha ma'lumot
Skoda Superb - bu odatdagi sedan, tarkibda - tegishli salon o'lchamlari bilan deyarli cho'zilgan.
 

Tahririyat sinov uchun taqdim etilgan mashinaning Skda avtomatik avtotsenteriga rahmat. Sotish haqida ma'lumot - dilerlarning narxlari bo'limida.
 
Matn / Yuriy Nechetov
Foto / Aleksandr Polunin
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Manba: "Haydash" jurnali