Skoda Superb 2002 sinov drayveri - 2008 -

Skoda paldada

Sud juda zo'r va Rossiyani zabt etish uchun kelgan
Nikohda ajoyib bolalar hisoblash bo'yicha tug'ilishadi. Bir marta, Germaniya tashvishi haqidagi aktsiyalar ulushini yo'qotib, Chexiya Skoda yoqimli, qoqilib ketdi va u bunga o'xshashday tuyuldi. Narsalar aniq ko'tarildi va oxirida u butunlay va VW ning kuchli qanotini butunlay kesib o'tdi. Endi siz nafaqat sog'lom nasl, balki nufuz haqida ham o'ylashingiz mumkin. Aslida: Har bir o'zini o'zi o'zi bilmaydigan avtomobil kompaniyasi o'zining eng yuqori dunyosiga o'z ketishiga majburdir. Juda ajoyib ko'rinadi, oilasi bilan birga meros bo'lib qolgan - aka-uka va opa-singillarining tashvishlari bilan bog'liq. Albatta, qadam - bu jasur, xaridor Chex avtomobillarini nafaqat ishonchlilik va foydalanish imkoniyati, balki boshqa fazilatlar uchun badavlat odamlarga xos bo'lgan boshqa fazilatlarni qanday qadrlashini o'rganadi.
Darhol aniq - biznes klassi. Har qanday uchrashuvga ro'molcha bo'lmagan katta va qattiq mashina. Ha, bu Skoda, lekin u palto kiyganday tuyuldi va u uning yuziga. Kambag'allar o'jar sakkizta - majoziy ma'noda o'jar oqish bilan birga bo'lgan ba'zi hamkasblar. Xuddi shu muvaffaqiyat bilan, uni uzaytirilgan Passat deb atash mumkin, bu aniq 10 sm, lekin yana haqiqiy rasmni aks ettirmaydi. Va rasm - bu juda mos keladigan mashina. Ha, u Chexiya genlarini saqlab qoldi va Volkswagen modellaridan va hatto Audidan biror narsani singdirdi. Ammo avval u ulardan eng yomoni emas, ikkinchidan yomon va hayratlanarli narsa yo'q. Moddaning ma'nosi shundaki, ishlab chiqaruvchi platformalar sonini kamaytirganda, globallashuvning yorqin namunasidir, ammo ular asosida modellar sonini oshiradi. Shu bilan birga, geteropol vazifalariga tuyuladigan, birlashishni ta'minlash, rang-baranglikka erishish.
Skda dizaynerlari shubhasiz shakllangan korporativ identifikatsiyani saqlab qolishgan. Shu bilan birga, ular eng og'ir vazn toifasida o'zlarining flagmani tejashga muvaffaq bo'lishdi, bu esa birinchi marta kompaniya nufuzli modelni rivojlantirishga erishganida, uning safdoshlarini birinchi o'rinni egallashni istagan holda amalga oshirganida sodir bo'ldi. Old chiziq kaputda muvaffaqiyatli suzuvchi bo'lagi radiatorning markali panjarasi bilan bezatilgan. Orqaga kam o'ziga xos emas, garchi chiroqlar bir xil passatga o'xshaydi. Boshqa tomondan, nima uchun velosipedni ixtiro qilish uchun nima uchun velosipedni ixtiro qiling, ammo allaqachon Evropa xaridori tomonidan qabul qilingan, dizayn qarorlari qabul qilinganmi? Superbning tashqi ko'rinishi, ortiqcha tiqilib qolgan keskin burchaklar va chiziqlar yo'q, hech narsa ko'zni bezovta qilmaydi. 17-chi radiusning asl kostyumlari maxsus eslatma oldida kiritiladi.
Xuddi shu ishonchli - xotirjam uslub ham salon tomonidan ajralib turadi. Birinchidan, siz qo'nish mashinasi mashinada qanchalik qulayligini sezasiz. Eshiklar katta va kengdir. Bundan tashqari, bu old va orqa o'rindiqlarda o'tirish juda qulay. Siz yomon ob-havoda oqshom kostyumni yoki tananing ostonasida oqshom kostyumini yalashdan qo'rqmaysiz. Tan olaman, men orqa yo'lovchilarning oyoqlari uchun bunday katta makonni ham kutmagan edim. Bu pashatdan ko'ra bu erda aniq ogohlantiradi. Chap eshikning lateral qismida, chap qanot - men hali ham tushunmadim, yaxshi yukni saqlash uchun maxsus bo'linma mavjud. O'rindiqlar keng qo'llar bilan bo'lishadi, maxsus o'qish chiroqlari mavjud - agar egasi haydovchiga minishni xohlasa.
Biroq, haydovchining joyida juda qulay. O'rindiq va rul g'ildiragi rangga mos keladi, deyish har jihatdan. Olingan mashina mexanik tuzatishlar o'tkazdi, ammo bu konfiguratsiya masalasi, siz to'liq elektr paketini bilan versiyani buyurtma qilishingiz mumkin. Kafirning o'zi o'rtacha darajada qattiqdir va garchi u lateral qo'llab-quvvatlanmasa ham, ehtimol undan uzoq yo'lda charchamaysiz. Qo'shimcha qulayliklar sozlanadigan lomber qo'llab-quvvatlash orqali ta'minlanadi. Elektr derazalarining boshqaruv tugmachalari, shuningdek isitiladigan nometall eshikning yon tomonida joylashgan - passatda bo'lgani kabi eshikning yon tomonida joylashgan.
Markaziy konsolda Skoda simfoniyasi radiosi mavjud. Sizga eslatmaydimi? Bunday nomlar Audi tomonidan ishlatiladi. Men uchun men uchun kasseta radiosi bilan oddiy radio ko'rdim, garchi tizim juda yaxshi eshitildi. Va yana - variantlar masalasi, siz CD almashtiruvchisini buyurtma qilishingiz mumkin. Siz rulda tugmalardan tugmalardan foydalanish orqali radioni boshqarishingiz mumkin. Bagelning o'zi charm bilan qoplangan, bu kichik va qulay.
Ovoz tizimida alohida iqlim nazorati tizimining boshqaruv birligi mavjud. Boshqalardan farqli o'laroq, mexanik vites qutisidan 5 tezlikli tutqich ko'rinadi. Bu kichik, ammo juda muvaffaqiyatli, shuningdek, yuqori qismida sayqallangan alyuminiydan tayyorlangan qo'shimchalar mavjud. Albatta, pulemyot bilan versiyalar mavjud, ammo ular hali Rossiyaga etib bormagan. Asboblar panelidagi taxometr va tezlik o'lchagichlari ko'zga yoqadi, ulardagi raqamlar odatda qo'llanilmaydi, ammo ular juda yaxshi o'qiladi. 270 km gacha bo'lgan tezlik o'lchagich o'nlab ajoyib imkoniyatlarni anglatadi.
Katta va tez
Bu haqiqat: Superb nafaqat eng katta, balki Skoda modelidagi eng tezkor mashina deb atash mumkin. 193 HP sig'imga ega bo'lgan VW 6-silindrli dvigatel. Mexanik vits qutisi bilan birgalikda, u chindan ham kurash xarakteriga ega. Jim, deyarli past tezlikda sukut saqlaydi, bu salonning ovozli izolyatsiyasi orqali faqat juda dinamik haydash bilan ovoz berishni boshlaydi.
Forjar Pedal eng talabchan haydovchini qondiradi. Bundan tashqari, bu yaxshi fikr-mulohazalarda. Va bu juda muhim. Agar joydan faqat gaz ta'minoti bilan to'ldirish va kesilgan pedalni tashlasa, oldingi haydovchi g'ildiraklar zudlik bilan slipga chiqadi va rezina yo'laklarni qobig'iga olib keladi. Tedia vositasi harakatlanadigan qisqa va aniq algoritm sizga chiroq tezligi va hech qanday muammosiz to'g'ri tezlikni tanlash imkonini beradi. O'tkir tezlashmalar bilan men har doim kuch uchun stulning orqa tomonini tekshirdim. Bunday hajmdagi atmosfera dvigatelining butun jozibasi, tezlatgichni bosishda deyarli butunlay inqiloblar sonida siz tezda pikapni his qilsangiz. Shu bilan birga, gaz pedaliga reaktsiyalar, javobning kechikishi sezilmaydi.
BMW 525-ni to'xtatish liniyasining yonidagi svetofor - yashil rang. Bavariya avtomobilining haydovchisi, ehtimol, Skoda bilan raqobatda emas va uning mashinasining dinamik salohiyatini aniq hisoblab chiqmagan. Kichik g'ildirakli sirpanish va 100 metrdan keyin BMW faqat orqa ko'zguda ko'rinishi mumkin edi. Ehtimol, uning dastgohi bor va mashina juda yangi emasmi? Svetofordan keyin, bir burchakning uzunligi, orqada boshqa chorrahada. Xuddi shu BMW yaqin atrofda to'xtaydi. Haydovchining oynasi tushiriladi va zudlik bilan bir qator savollar: Ajoyib! Sayohat, ehtimol, normal. Bu qancha turadi? Javobni mendan olgan holda, Bavariyadagi avtomobil egasi meni yana oldinga siljitishni istamagan holda meni oldinga siljitadi. Skoda Superb kamtar bo'lmasligi mumkin.
Shubhasiz, ushbu to'xtatib turish sinfida, ta'rif bo'yicha qulaylik bilan tasalli berish kerak. Biroq, ular bunday yo'ldan ozishga arzimaydigan tarzda sozlanadi. Tananing kranlari, albatta, sezilarli, ammo ular hech qanday muhim emas. Shu bilan birga, Superb yo'lni mukammal darajada ushlab turadi. Qanday bo'lmasin, barqarorlashtirish tizimi tajribasiz odamga yordam beradi va tanqidiy vaziyatda azob chekadi.
Boshqaruv bunga loyiqdir. Rulni joyida burish oson, va tezlikni oshirish bilan kutilganidek, sizni juda yaxshi his qilishga imkon beradi. Aytgancha, aynan shu sozlamalar, bu burilishlarda raqiblarni aylanib o'tish imkonini berdi. Tormoz aynan shu narsa: pedal, uning yo'nalishi va shikoyatlarning qattiqligi bunga olib kelmaydi. Standart uskunalarga kiritilgan abs har qanday qoplamada saqlangan bo'lishi mumkin. Umuman olganda, Skoda Superb, Evropa biznes sinfiga bo'lgan umidlarni alday olmaydi.
Pul tikilgan
Va pul tikish qalin. Hozirgacha Nom Skoda qimmat va nufuzli mashinalar bilan bog'liq emas. Biroq, bu sinfning mashinasi uchun narx juda yuqori bo'lgan, aksincha, bu juda kam - 22 ming dollardan. 6 silindrli dvigatelli versiya, diapazonda eng kuchli, 5 mingta xarajatlar. Va bu bahsda munozarada bozor segmentidagi ulushi uchun juda jiddiy.
Uning o'lchamlari bo'yicha superb passatdan biroz kattaroq va AUDI A6, BMW va Mercedes-Benz elektron klassidan biroz kattaroqdir. Va bu erda masala nafaqat narxda, balki rasmda ham. Bugungi kunga qadar, agar biror kishi nufuzli mashinani sotib olish haqida o'ylasa, u Skodani eslaydi, ehtimol, oxirgi. Shunday qilib, kompaniyaning surati flagmani jiddiy shug'ullanish kerak.
Boshqa tomondan, Rossiya bozoridagi brendga qiziqish shunchalik yuqori bo'lib, Chexiya avtomobillarini sotish darajasi barqaror o'smoqda. Va ajoyib o'z xaridorini topadi.
Andrey Osipov

Manba: "Avtomobil Izvestiya" gazetasi [№ 8 (11 (11), 2002]