2008 yildan beri Skoda oktavia sinovi -

Skoda oktavia gastrol, Skoda oktavia A5 va Skoda okravia

Jasur askar Schweiq: uchta Chexiya, Skoda Oktavia Skoda Skoda oktavia A5 va Skoda Oktavia Rossiyaga ko'chib o'tdi.
To'g'ri, o'rtacha oktaviya to'xtashi kerak. Biz ularni bir-biriga to'plash uchun to'plandik, qaysi biri nafaqaga chiqqan va ular bundan keyin ham ishlashga mo'ljallangan.
Skoda oktaviya FAQAT (Yangilangan versiya nomi uchun qo'shimcha prefiksi yo'q, ammo bizning sinovimizda buni sinchkovlik bilan ajratish uchun qulayroq bo'ldi). Asosiy tuzatishlar mashinaning old qismiga ta'sir ko'rsatdi: yon tomondagi faralarning yangi shakli, oldingi versiyada kompozit o'rniga ko'proq ta'sirchan radiator panjasi va butun qo'shma.
Avtomobilning orqa tomonida orqa chiroqlar va tuprlik huquqorlari qurilgan. Tananing rangidagi mog'or yangilangan dizaynga mos keladi va yangi dizaynning barcha yoritgichlari arklarga joylashdi. Feyslift tufayli yangi Okviyiya rivojlangan, ammo oilaviy skodaning oilaviy uslubini buzmadi. Oldingi model yangi Superb va Fabia fonida rangpar edi.
Oktavia Tour vaqti ustida kuchli ko'rinmaydi. Model o'z hayoti davomida klassik bo'lib qoldi, 13 yil davomida mijozlar bir xil narsani muvaffaqiyatli taklif qilishdi. Bugungi kunga qadar 96-chi namunaning generatsiyasini bir oz turli xil bumperlar, optik va salon bilan ekskursiya. Tafsilotlar o'zgartirildi: poydevor o'zgarmadi.
Yangi oktaviya salonining tashqi ko'rinishida, ayniqsa, konveyer kunlari allaqachon raqamlangan. Masalan, to'rtta doktor Rul yangi dizaynni olgan, bu o'zgartirilgan boshqaruv panelidan fonda yanada qiziqarli ko'rinishga ega. Biroq, oldingi versiyadan uchta to'qilgan igna bo'lgan rul, qo'lda ancha qulayroq va hatto sportning elementi keltiradi.
O'rindiqlar o'zgarishsiz qoldi: Ichki bezak materiallaridan tashqari. Ammo feysliftdagi tarozi oq bilan ajratilgan va dronto kompyuterining ko'rsatkichlari yashil displeyga emas, balki qora rangda yoritilgan. Zamonaviy va yaxshiroq o'qiydi. Yoqilg'i darajasidagi va dvigatel harorati taxtometr va tezlik o'lchagichlarida yozilgan.
Skoda brendiga bog'liq. Kompaniyaning rivojlanishi har doim katta akaning, Volkswagen va oktyabr modellarida, ayniqsa boshqa tasdiqning texnik jihatidan.
Uchta uchta, Ostavia safari, old va yarim bog'liqligida makferson tipidagi VW Golf Iv platformasi asosida qurilgan. Va mashina albatta donor bilan omadli edi. Yo'lda sayohatni ishonchli tutadi: 150 km / soat yo'lni mukammal ushlab turadi va faqat yuqori tezlikda bir oz stavkada bir oz yurisha boshlaydi. Ushbu boshqaruv - bu golfovskoye sinfdagi eng yaxshisidan biri.
Katta Skodani osongina osonlikcha va tabiiy ravishda boshlang'ich qayta qurish ahamiyatsiz va mashinaning soqov burunlari faqat nemis zotini namoyish etishdan xursand. Ammo to'xtatib turishning qattiqligi, shuningdek, Golf IV dan Ostavia ekani Asfalt sifatiga mutanosib ravishda yaxshi. Buzilgan joylarda katta qalqib chiqadi, ammo qoplamada hatto qoplamada chayqalish yo'q, tana osonlikcha va ishonchli yo'lda suzadi.
Ostavia va Ostavia Facelift, shuningdek, golf model platformasida, faqat ketma-ket keyingi beshinchi avlod. Bu shuni anglatadiki, ko'p-metrli suspenziya orqa g'ildiraklarning murakkab kinematikasi uchun javobgardir va to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya texnologiyasi bilan jihozlangan avtoulov dvigatellari qatorida.
Bu o'zgargan Skodaning aniq narxini yanada oqlashi uchun juda muhimligini aniqlang, shundan beri yangi avlod yangisida parallel ravishda ishlab chiqarilmoqda. Qo'shimcha pul tugashi bilan, deyarli darhol seziladi: dvigatel va g'ildiraklar uchun ovoz o'tkazmaydiganligi yaxshilandi, to'xtatib turish yanada qulay bo'ldi. Yolg'on politsiyaning yo'lovchilari endi shiftga tashlamaydilar va mayda chodirda kampaklar yutuqlarini yaxshiroq yutadi.
Etkazish ham yaxshilandi: mexanikasi biroz qisqaroq pardalarni sotib oldi va uning kommutatsiyalari aniqlanmoqda. Bundan tashqari, OSTAVIA FAQAT ETEDEDDED DJ roboti bilan birga mavjud: Ilgari benzin dvigatellari bilan 1.4 va 1.8 TSI bilan versiyalarga buyurtma berish mumkin.
Yuqori tezlikda oktaviya, opa-singilni yanada ishonchli tarzda ishlaydi. Bu, ayniqsa, burchaklarda juda sezilarli, manevrning maksimal tezligi orqa melli -inkning orqa tomoni tufayli yuqori bo'ldi. Ammo ushbu tezlikka erishish uchun siz toqat qilishingiz kerak, chunki eng mashhur motorlar, 1,4 va 1.6, barcha haydovchilar emas.
Ular ma'lum bir chayqalish bor: tanlangan vitesga biroz zerikarli tezlik va qattiq charchaganlik. Shahar uchun etarli, chunki dinamik haydash dargumon. To'g'ri, bitta band mavjud: yangi mashina 122 litr sig'imga ega 1,4 FSI dvigatelida mavjud. Bilan. Holbuki, eng kichik birlik atigi 75 litrni ishlab chiqdi. Bilan. Biroq, siz har doim bargli motorlar uchun 150 va 160 litr sig'imga ega bo'lgan tezkor motorlarga befarqlikni tanlashingiz mumkin. Bilan. Sayohat uchun va mos ravishda.
Ajablanarlisi shundaki, 1996 yildan beri bozorda uzoq vaqtdan beri - Oktaviya safari bozorda bo'ldi! Va 2009 yilda Volkswagenning qizi, bir vaqtning o'zida konveyerda topilmaydigan, uning tubsiz tubsizlikka tushmaydi, ammo 2004 yilda faqat beshinchi model birinchi g'ildiraklarda. Skoda turdagi xizmatlarni rad qila olmaydi. Chunki arzon.
Chexiya kompaniyasi mijozlarning asosiy oqimi doimiy ravishda modernizatsiya qilingan dizayn, konfor va jihozlar o'sib borayotgan darajalari va uskunalari o'sib bormaydigan, ammo narxlarning sifati kombinatsiyasi bilan bog'liq. Oktavia safari tirik qolganda, siz beshinchi, oltinchi, ettinchi oktava va hokazodan chiqib ketishingiz kerak
 
 
 
 
 

Muallif: Aleksandr Korobchenko va Aleksandr Mixailov
Foto: Rim ostanin
 

Manba: G'ildirak jurnali [2009 yil fevral]