2008 yildan beri Skoda oktavia sinovi -

Uzoq-statchal oktadaktsiya sinovi. Sovuq tazelik

Biz "Skoda oktav" ning hozirgi avlodini allaqachon okdda va kunduzi va skaut va Rs va Rs-da, dizel va dizelning tiklangan versiyalarini o'rgandik. Hatto elektraviya yashil E liniyasi ham tajriba o'tkazish imkoniyatiga ega bo'ldi! Aftidan, nega uni yana sinovga olishimiz kerak? Ammo sabablar bor edi. Birinchisi: sakkiz yoshiga qaramay (u allaqachon 8 yoshda!) Rossiyada tez-tez tezlikni talab qilmaydi, oktyabrda esa 15-fevralda 15-fevralda sotildi eng mashhur modellarning reytingi. Ikkinchidan: Biz 1,4 TSI motorli mashinani olishni xohladik. Va bu istak to'g'ridan-to'g'ri bizning iqlimimiz bilan bog'liq


Rossiyada Skoda oktavia narxlari ro'yxati 559 ming rubldan boshlanadi. Ammo bu 1,4 litr va hatto konditsioner bo'lmagan avtomobil dvigateli bo'lgan mashina bo'ladi. Va 122 ot kuchiga ega bo'lgan 1.4 TSIning rivojlangan mashinaning egasi bo'lish. Sizda kamida 719 ming rubl bo'lishi mumkin. DSG 60 ming rubl robot uchun qo'shimcha to'lov

Forumlar bo'yicha 1,4 TSIVN dvigatel egalari sovuqda juda sekin isitish, dvigatel deyarli sekin isitilishdan shikoyat qiladi va birinchi yarim soat davomida deyarli qo'y terisi palto va shlyapada o'tirishi kerak. Shuning uchun biz qishda skoda sinov 1.4 TSI ni tashkil etishga qaror qildik. Biz juda xursand bo'ldik, biz juda xursand bo'ldik, chunki biz juda xursand bo'ldik, chunki turli xil kriketlar yangi mashinalarga kamroq emaklaydi.


Birovga oktaviya ichki qismi zerikarli va juda konservativ bo'lib tuyuladi, ammo siz materiallarning sifati haqida shikoyat qilasiz. Va kichik narsalar uchun juda ko'p sonli bo'limlarni quvontiradi! Bular eshik oldida katta cho'ntaglar va old paneldan olingan quti va o'rindiqlarning qirralari va qo'llardagi ustki quti. Juda qulay va o'ylangan salon

Bundan tashqari, bu sinov mashinasi uchun kam uchraydigan hodisa, oktaviya o'z-o'zidan shuhratparastlik emas edi. Rang bepul oq. 15 dyuymli shtamplangan pinlar. Ammo 122 ot kuchi dvigateli etti tezlikda DSG roboti orqali ikki baravar tvorog bilan aralashtiradi. Bundan tashqari, oktaviya 34,900 rublga qo'shimcha variantlar to'plamiga ega: u ikki-zonali iqlim, tuman chiroqlari, front chiroqlari, krujkalar, kruiz nazorati va orqa to'xtab turish sensori kiradi. Jami 813 900 rubl.


Oktavia samolyotlarining yon tomonlarida, odatda, eshikli eshiklar ostidagi axloqsizlik. Ammo yon nometallni tez-tez artib, ular haqida shikoyat qilish nuqtai nazaridan shikoyat qilmasa ham. Va kaput soxta radiator panjarasi ichaklaridan sakrab chiqadigan plastik ilgak bilan ochiladi, shuning uchun qo'lingizni toza holda saqlashingiz mumkin

Aytganday, oktaviya 1.4 TSI 1 dan ortiq ot kuchiga ega modifikatsiyani $ 10 ming rublni tashkil etadi. Nima uchun? Bularning barchasi vites qutisi haqida. Agar mexaniklarga alternativ bo'lsa, kichikroq dvigatel bilan birlashtirilgan ettinchi dgg robot, shundan iborat etti - 60 ming rubl miqdorida dgu robot. . Nima uchun? Rasmiy sabab shundaki, DSG o'simlik talabni engillashtirmaydi va buyurtma uchun kutish vaqtini qisqartirishga yordam bera olamiz, biz yana avtomatik taklif qildik. Ammo bu qarorning ishonchliligiga da'vo qilish bu qarorga ta'sir ko'rsatdi. Biroq, biz ushbu mavzuga qaytamiz, qirmizi darajasi va narxlari haqida gapiramiz, ammo biz hozirda rus tilidagi ushbu vositani yoqtirmaydimi yoki yo'qmi degan savolga javob berishga harakat qilamiz.


Ammo kaputning o'zi oddiy poker bilan o'rnatiladi. O'zboshisi bo'lmagan idishning bo'ynida osonlikcha ochilgan qopqoqli va qopqoqli

Sinov paytida termometr ustunini kanalizatsiya qilish uchun vaqtingiz bo'lmaganligi achinarli. Ammo o'sha paytda, Skoda oktavia bizni iliqroq kiygan. Albatta, bunday ob-havoda hech qanday muammo bo'lmaydi. Ammo keyin eng qiziqarli boshlanadi. Dvigatel ishlamay qolganda, iqlim nazorati o'chirilgan, biz vaqtni kesib tashladik. Sovutub harorat o'qchasi faqat 12 minutdan keyin boshqa joydan ko'chirilgan, shuning uchun to'xtash joyida motorni isitishning ma'nosi yo'q.


Kir, albatta, standart parking sensorlari ishiga ta'sir qilmaydi. Ko'z ko'zi uchun uya plastik qopqoq ostida yashirilgan. Xarakterli narsa, oktaviyaning orqa chiroqlari uzoq vaqt davomida toza bo'lib qoladi

Ammo issiqlik harakatida otishmaning 20 daqiqadan so'ng uzoq vaqt kutishingiz kerak, ammo bu 5 daqiqa to'xtashga arziydi, chunki u yana sovuqqa tushadi. Umuman olganda, uzoq to'xtab turgan oktikaga, magistral yo'l yoki mkadga sayohat qilgan Okviyuitning egalari, siz hasad qilmaysiz va nuqta nafaqat radiator muzatgichning muzli havo oqimi bilan doimiy ravishda portlatilgan. O'lchovning o'lchangan ritm bilan yoqilg'ini tejash uchun DSG, taniqli krankshraf inqiloblarini namoyish etadigan ettinchi bosqichga ko'tariladi. Va bu tezkor isitishni aniq his qilmaydi.


Oktavia shamolni tozalashning katta zonalariga ega, ammo orqa miya yo'q, garchi oktaviya ko'taruvchi orqa eshikka ega bo'lsa ham. Bundan tashqari, shuhratparast uskuna uchun stakanni tozalash buyurilishi mumkin emas, lekin avtoulovga ega bo'lgan yomg'ir sensori va avtoulovni avtomatik ravishda to'ldirish bilan

Shuning uchun, qutisi eng yuqori uzatishni unutganida sport rejimiga kirish yaxshidir. Albatta, siz sovuq motorni aylana olasiz, ammo bu bizga kufrga o'xshaydi. Tezlashuv va torektsiya tsikllari doimiy ravishda bir oz farq qiladigan shaharda biroz farq qiladi, ammo bu Okviyadagi umumiy rasmni o'zgartirmaydi 1.4 TSI uzoq vaqt davomida salqin bo'ladi. Faqat DSG yaxshi ishlaydi va deyarli sovuq urishlarni hech qanday kechikishlar yo'q.



Sovutish uchun harorat arpi uchun o'rtada aniq bo'lish uchun siz uzoq vaqt kutishingiz kerak. Hech bo'lmaganda o'rindiqlarni isitish borligi yaxshi. Iqlim nazorati samarali ishlaydi (dvigatel qizigan bo'lsa), ammo haroratni to'g'irlash uchun harakat kerak bo'lgan qiymatni juda kam o'tkazib yuboradi

Yaxshiyamki, shuhratparast Skoda oktavia allaqachon uchta -level isitiladigan o'rindiqlar bilan jihozlangan. Ko'zguliklar va shamolni yuvish mashinasi ham isitiladi. Ammo nega bu dizel dvigatellari bilan ishlatiladigan oddiy elektr isitmasi bilan birga, shunga to'g'ri kelmaydi, ular ko'pincha dizel dvigatellari bo'lgan avtomobillarda qo'llaniladi. Sharhlarga ko'ra, 1,4 TSI bilan bo'lgan boshqa tashvishlarning boshqa modellari bilan o'xshash muammolar mavjud. Garchi, adolatli bo'lsa-da, 6-7 daraja sovuqqa ko'tarilish uchun haroratga arziydigan haroratga e'tibor qaratamiz. Ammo bizda Evropa va unchalik yumshoq qishlar yo'q! Va minus 30 da nima bo'ladi? Savol ochiq ...


G'alati, ammo krank korpusi plastmassa edi! Shuni ta'kidlash kerakki, uning ostida bo'sh joyni to'g'ri etkazib berish mavjud, biz uni hech qachon urmadik. Ammo muzlatilgan gaz balli lyuk gaz stantsiyasida yoqimsiz ajablanib bo'lishi mumkin! Bunday holda, asosiy narsa shoshilmaslik va ildizlari bilan uni yirtib tashlashga harakat qilmaslik, plastik qism konturlari bo'ylab mushtingizni bosing

Aks holda, Skoda oktavia AQShning qishki operatsiya nuqtai nazaridan bizni da'vo qilmadi. Salon shumlanmaydi, shahar tsiklidagi yoqilg'i sarfi 10,4 soniyadan iborat bo'lgan 10,7 soniyagacha bo'lgan dinamikasi bilan 10,4 l / 100 km dan oshmadi. Va agar siz xotirjamlik qilsangiz, u butunlay 9 l / 100 km dan pastga tushadi. 15 dyuymli g'ildiraklarda 195/65 R15, kursning silliqligi hatto changli suspenziyada ham yaxshi. Bundan tashqari, Rossiya bozorida Oktaviya yomon yo'llar uchun paket bilan jihozlangan, ya'ni kattalashgan rasmiylashtirish bilan maqtanishi mumkin. Ammo bir vaqtning o'zida mashinada faqat plastik krujkalarni himoya qilish o'rnatilganligi ajablandi!

Qishki yo'llarda xatti-harakatlar uchun oktaviyaga arziydi. Barqarorlashtirish tizimi sirpiriya egilib, tripsh, ortiqcha moment bilan yaxshi ta'sir qiladi (200 m ∙ m oralig'ida 1500-4000 rentgen). Skodaning xatti-harakati har doim bashorat qilingan va ma'ruza qiluvchi g'ildirak tufayli. Va gaz zaryadsizlanganda, u orqa o'qni tashlaydi! Qanday bo'lmasin, qishki shinalarda (bizning mashinamizda Nokian Hakkeliitta 7 ta shinalar mavjud). Umuman olganda, konservativ ko'rinishga qaramay, Skoda oktavia hatto faol haydovchiga nisbatan ijobiy his-tuyg'ularga olib kelishi mumkin.


Ikkita egzoz quvuri - oktaviyaning turburchak versiyalarining o'ziga xos xususiyati. Rossiya mashinalarini tozalash ko'paymoqda

Ushbu nashrdan tashqarida, o'sib borayotgan asrda bo'lib, u eskirgan mashinada bo'lib ko'rinmaydi va boshlarini ko'plab sinfdoshlarga etkazadi. Ammo buni yanada qiziqarli qilish uchun biz qiyosiy sinovni o'tkazishga qaror qildik. Oktaviya imtihon topshiradi, bu segmentning eng mashhur xorijiy mashinasi bo'ladi, bu esa sinfda etakchilikni yildan-yilga olib chiqadi. Siz qanday mashinani taxmin qildingizmi? Albatta, bu ford diqqat markazida. Skda bilan jang uchun biz diqqatni ikki raqamli dvigatel va PowerHift Powns-ning powershife-ning diqqat markazida olib bordik. Kim yutdi? Yaqinda sizga ayta olamiz!

Vadim Gagarin
Foto: Vitaliy Kabishev
 
Texnik xususiyatlari
Tana
Hatchback turi
Dvigatel
Ish hajmi, sm 1390
Quvvat, L.S. Repm 122 da 5000 da
Tork, nm rpm 200 mingda
O'lchamlar, massa, hajmlar
Uzunligi, mm 4569
Kengligi, mm 1769
Balandligi, mm 1462
G'ildirak bazasi, mm 2578
Tozalash, mm 164
Jihozlangan massa, kg 1255
Dinamik xususiyatlar
/ Soatiga 100 km / soat tezlashishi, 9.7 dan
Maksimal tezlik, km / h 202
Yonilg'i iste'moli
O'rtacha shartli yoqilg'i sarfi, l / 100 km 6.3
Shahar, l / 100 km 8.0
Magistral, l / 100 km 5.3
 

Manba: Avtomatik.mail.ru