O'rindiq Ibiza Ibiza testi 2008 yilgi eshigi 5 ta eshikni drayverda

Fe'l-atvorning kuchi

O'rindiq Ibiza. Narx: 405,000 rubldan. Sotuvda: 2007 yil iyul
Eng mashhur o'rindiq modelining nomini beradigan Ibiza oroli ispan kichikroq sinov haydovchisiga aylandi.
O'rindiq Ibiza uchun bu brend sotishining deyarli yarmini tashkil etadi. Shu bilan birga, yaqinda mashhur bo'lishiga qaramay, Ibiza Ispaniya avtomobillarini eng qadimiy rivojlantirish: oxirgi marta dizayner qalamining 2003 yildagi tashqi ko'rinishini davom ettirdi! Yangi model shu yilning mart oyida Jeneva Auto-da bo'lib o'tgan 5-avlodning Bokanegralari debyutini kutgan edi va bu yilning mart oyida Jeneva Auto-ning Prototipning Bokanegralari bozorda seriyali versiyasini keltirib chiqardi . Biroq, o'rindiq kutilganidan oshib ketdi: "Bokanegra" Fokxpo ko'rgazma markazi bosqichida, Ispaniyaning martrlari fabrikasi, yangi yangilikning seriyali namunalari allaqachon taqdim etilgan bo'lib, ulardan uch oy o'tgach, jurnalistlar uchun atigi uch oydan keyin mavjud edi sinov drayverlari.
Kamtarin o'lchamiga qaramay, eng yaxshi o'rindiqning rolini, kaputning chetidan va oldingi havo olishning oldingi tabassumi a nuqsonli tabassumi a seludpaniyalar va oldingi havo olishning oldingi tabassumi a kuchli xarakter. Germaniyaning puxta va ispan teamentining Ibiza ichki aralashmasi. DaSh panelidagi chuqur quduqlar tezlik va displey o'qlarini, qizil rangli qo'llab-quvvatlanadigan qo'llarni pastga qarab, Racing simulyatoridan ko'rinib turibdi! Tutish juda katta, ammo oldingi panelda elastik qoplamali tolalangan, barcha intererlar tafsilotlari esa minimal kamchiliklar bilan birga, Volkswagen xavotiri bilan yigirma yil davom etmaydi.
Markaziy Ibiza konsolida qadamlar dizayni mavjud: yuqori darajadagi audio tizim mavjud, iqlimni boshqarish bloki keyingi bosqichda va mp3 pleyerini ulash uchun USB ulagichi va AUX chiqishi. Markalangan navigatsiya tizimi ham qo'shimcha to'lov uchun mavjud emas - o'rniga, torpedoning yuqori qismida, siz biron bir ko'chma navigator yoki GPS moduli bilan jihozlangan narvonni ulashingiz taklif etiladi. Ushbu dizaynning etishmasligi: Avtoturargohlarda Navigator sizni olib tashlashi va olib ketishi yoki mashinada yashirish kerak (masalan, old o'rindiqlar ostidagi bo'laklarda) va uch o'rindiqlar bo'linmasida, garov podium go'zallikni qo'shmaydi Ichki makonga, ammo bunday navigatsiya tizimi zavodga qaraganda ancha arzon narxda amalga oshiriladi.
Burchakda sozlanishi va o'rindiqning chiqib ketishi va balandlikda sozlangan holda, ikkalasini ham, ikki-metrli Verzilni yaxshilab o'tirishga imkon beradi. Rul g'ildiragining rimining qalinligi va diametri, shuningdek, grip zonasidagi chodirlar shakli idealga yaqin deb tan olinishi kerak: men bunday rulni qo'llarimdan chiqarishni xohlamayman. Vitekbox dastagi osongina va mayda harakatlar bilan harakat qiladi, aniq belgilangan holatda aniqlanadi. Ovoz tizimi va iqlim nazorati bloklari displeyning tugmachalari bilan bir xil uslubda amalga oshiriladi. Eritma zamonaviy, ammo unchalik qulay emas. Kerakli yorug'lik tugmalarini topish uchun siz yo'ldan chalg'itishingiz kerak va agar musiqa muntazam ravishda masofadan boshqarish paneli bo'lsa, unda siz ko'r-ko'rona foydalanishingiz mumkin. Shu munosabat bilan oddiy konditsioner bilan versiya ancha qulaydir. Ergonomika bir qismidagi yana bir shikoyat o'g'irlanishni anglatadi: u juda baland joylashgan va agar siz qo'lingizni unga qo'ysangiz, KPning qisqa tutqichini qo'llash muammosi muammo bo'ladi.
Ibizadagi sinov drayverida dvigatellarning to'liq liniyasi taqdim etilgan bo'lib, ularda yangilik Rossiyada debyut qiladi. Bular 5 tezyurar mexanika tomonidan 1,9 tdi (keyingi yil Ibiza uchun) ga teng bo'lgan benzin 1.2, 1,4, 102 gp (105 HP) ga (Keyingi yil Ibiza) tomonidan olinadigan benzin (Ibiza). Ibiza). Eng ko'p sinovdan o'tgan barcha dvigatellarning eng kichiki, eng kichigi juda yoqdi. Uch-ksilindr birligi jangovar belgi bilan ajralib turadi: u tubdan tortib, yuqori inqiloblarga aylantiradi. Ibiza 1.2 - bu avtoulovlar shiori shiori. 1.6-versiya ham yaxshi va unda nafaqat dinamik, balki konfiguratsiya qilingan bitiruv tizimining hamrohligini ham yoqtirardi. Ammo 1.4 va 1.9 TDI dvigatellari taassurot qoldirmadi: benzin birligi zerikarli tuyuldi va dizel tor ish doirasidan ko'ngli qolgan.
Diskdagi tormozlar, ya'ni Ibiza modifikatsiyalarini jihozlash, samarali ish olib boradigan va yaxshi ma'lumotga ega bo'lgan doiradagi disk tormozlari. Tepalikni ushlab turish tizimining mavjudligi, bu sizga qo'lbranish yordamiga murojaat qilmasdan tepada boshlanishiga imkon beradigan yoqimli ajablanib bo'ldi. Quvvat ustida ushbu tizim tormoz pedal chiqargandan keyin bir necha soniya davomida tormoz liniyasiga bosim o'tkazadi. Refenziya sozlamalari va elektro-moyliik rulni kuchaytirgich qulaylik va boshqarish balansi nuqtai nazaridan maqbuldir: avtomobil rulning g'ildiragiga ega bo'ladi, ammo haddan tashqari chayqalishni bezovta qilmaydi. Biroq, ko'p narsa shinalar profiliga bog'liq: 17 dyuymli g'ildiraklar va past profilaktika, mashinasi 15 dyuymdan ko'ra qattiq va ko'proq o'tkir harakat qiladi.
Hammasi inklyuziv
Avtomobil uchta THIAM darajasida taklif etiladi: ma'lumot, qiyof va sport. Ibiza Ibiza ma'lumotlarining asosiy jihozlari 4 eybeg, ABS, EBA, TCS, Tilni ushlab turish, tempiksni sozlash, MP3 -oludiotem 6 karnaylar va masofadan boshqarish pulti, old eshikni ko'tarish va markaziy qulfni masofadan boshqarish. Stilizm paketini iqlim nazorati, ko'krak yoritilishi funktsiyasi, 15 dyuymli qotishma, g'ildirakli kompyuter, g'ildirak va kpligniter, orqa elektr derazalari va kruiz nazorati bilan to'ldirilgan. Sportdan stillilikdagi farqlar sportni to'xtatib turish va o'rindiqlarda, 16 dyuymli quyish, 16 dyuymli quyish va iqlimni boshqarish o'rniga konditsioner o'rnatiladi. Yangilikning variantlari ro'yxati shepartiy faralar, parking sentionsorlari, isitish oldidagi uyalar, qo'l derazalar, USB tilida, Bluetooth, Xavfsizlik pardasi va xavfsizlik tizimiga ega bo'lgan.

Haydash
Zo'r Volkswagen shassi sport xarakteri bilan mashinaga ega.
Salon
Keng interyer, qulay haydovchi joyi, juda katta bezak materiallari.
Qulaylik
Energiya yiqilishining yaxshi to'xtatilishi, yaxshi ovoz izolatsiyasi, standart audio tizimning yaxshi ovozi.
Xavfsizlik
Evro-NCAP reytingiga ko'ra, yangi o'rindig'i yo'lovchilarni himoya qilish uchun 5 yulduzni oldi.
Narx
Yangi avlod modeli avvalgilaridan 57% ni tashkil qiladi.
Afzallik va kamchiliklar
+ Zamonaviy dizayn, ajoyib ishlov berish, boy asosiy uskunalar, yuqori darajadagi xavfsizlik.
- Avtomatik uzatish bilan o'zgartirishlar etishmasligi, noqulay qo'llar.
Texnik xususiyatlari
Mark va model - O'rindiq Ibiza 1.2
O'lchamlari - 4052x163x1445mm
Dvigatel - benzin, 3-syindr, 1198 sm3, 70 HP / 5400 min -1
Transmissiya - mexanik, 5 ombo'y
Dinamikasi - Max 163 km / soat; 15,0 s dan 100 km / h gacha
Raqobatchilar - Mazda2, Opel Corsa, Peugeot 207
Bizning fikrimiz
Yorqin dizayn, qulay salon, boy uskunalar va ajoyib ishlaydigan fazilatlar Ibizada shahar pastligi bozorida kuchli o'yinchi qiladi. Biroq, Rossiya avtomatik uzatish bilan o'zgartirishlar kiritilgunga qadar, ushbu model sinfdoshlar bilan raqobatlashish qiyin bo'ladi

Muallif: Maksim Fedorov

 

Manba: Jurnal 5 g'ildirak [Iyul 2008]