O'rindiq Ibiza Ibiza testi 2008 yilgi eshigi 5 ta eshikni drayverda

Olma daraxtidan uzoqda

Biz dizaynda bir xil bo'lgan avtomobillar turli nomlar ostida bo'lishi mumkinligiga uzoq vaqtdan beri o'rganib qolganmiz. Bunday egizaklar, qoida tariqasida, faqat tananing va ichki dizayni. Biroq, ispanlar yangi mahsuloti fabia yoki hali tug'ilmagan polo bilan hech qanday sherik emasliklari uchun barcha kuchlarni biriktirdilar.
Man -mal mo''jiza
Geograflar hanuzgacha Ispaniyaning g'arbiy sohilidan 50 mil narida 50 mil narida qanday qo'ng'iroq qilishni ta'kidlamoqdalar. Rus tilida - xaritalar va atlaslar haqida, u IVIS deb nomlanadi. Lotin ikki shogirdlari Ibiza / Eivissa. O'rindiqda ular rus tilidagi eng kichik modelining ismi Ibiza kabi ovoz chiqarilishini talab qilishdi. Siz o'ylashingiz mumkin, lekin egasi, siz o'zingiznikidir.
Men dono qoidani eslab, hech bo'lmaganda pechka qo'ymang, faqat pechkaga qo'ymang, yangi mashinaning sinovi uchun poligonni tanlagan holda xursandman. Ivisa, to'g'ri chiziqlar tog'lar bilan birlashadi, bu mashinaning barcha kuchli va zaif tomonlarini bilish uchun eng zo'r joy.
Menga birinchi yuz metrdan juda yoqdi. Siz poyga kapsulasida o'tirasiz va tezlikni va balandlikdagi o'zgarishlar o'zgaradi. Motorni sezgir tezlashtiruvchi motorni xiralashtirib, menda faqat dengizning ko'klarini ko'zlarim, asalni kesish uchun vaqtim bor, bu 5000 rpm, asalni tog 'cho'qqisiga olib boradi, keyin qizil, o'sib ulg'aygan Enchil erning tsitrus bog'lari, agar u dam olish kabi, deyarli ayanchli tushadi
Ammo ijozat bering, chunki bu bo'lolmaydi! Men aniq eslayman, men 1,4 litrli dvigatelni tanladim va 105 litr hajmda 1,6 litr hajmgacha emas. bilan. Men eng zaif ibitlarni boshqaraman! Ha, Ispaniya muhandislari Volkswagen dvigatellari bo'linmalariga o'zlarining dasturlarini yozishni tan olishdi, ular, shuningdek, standart to'xtatib turish va varaqlarni elektrotexnika kuchaytirgich bilan boshqarish mexanizmi kabi birlashtiradi. Biroq, flegmatikaning figmatikida bunday ehtirosni qo'zg'atish uchun 70 litr hajmli dvigatel 1,2 litr hajmli 3 silindrli dvigatel imkoniyati mavjud ko'rinadi. Fabiadagi aniq bir mamlakatda qanday yirtilganligini, Ibizaning eng yaqin qarindoshi kabi qanday yirtilganligini juda eslayman.
Va bu vaqtda, ko'tarilishda yashirish juda qiyin emas. Hillni boshqarish tizimi mashinani ikki soniya ushlab turaman, men oyog'imni tormozdan gazga tashlayman. Aytgancha, birinchi qarashda kulgili bir-birlariga, ikki va 200 sentyabrdan yuqori bo'lgan ikki kishiga, ikki kishidan iborat ikki kishiga xalaqit bermadi. Albatta, men ispanlar tomonidan olib kelgan dvigatel, aks holda siz uni chaqira olmaysiz, bu yanada muzlatib bo'lmaydi, ammo bu erda ham kuch ham, eng muhimi ham emas. Hammasi 112 nm., Lekin bu endi bu erda emas, balki amerikalik slaydlar kabi diqqatga sazovor joy.
Pedaga tegish darhol to'rt disk tormozini faollashtiradi. Ular yaralangan, ammo juda ko'p tishlamasdan. Bundan tashqari, bu eng yaxshi versiyaning hashamat emas, balki eng arzon uchun ham standart. Farq faqat disklarning diametrlarida. Siz Volkswagenni yuz baravar tiygansiz, ular aniq reaktsiyalarda aniq reaktsiyalar bo'lishi mumkin emas va ko'p -Link dizayniga qaraganda ishlab chiqarishda ancha arzonroq bo'ladi. Ammo endi men ish o'rinlari muhandislariga takomillashtirish uchun minnatdorchilik bildirishga tayyorman va bunday pendantni o'rnatishga tayyorman. Bu Fabiadan ko'ra ko'proq elastik, ammo, old tomondagi mkl kabi, hatto bizning asosiy konferentsiyada.
  Ha, va agar xohlasangiz, eng soddani hal qila oladi. Bu erda sizda qattiq zarba berishda yanada qattiq xasterlar mavjud, bu erda buloqlar, buloqlar, buloqsiz bloklar sozlamalari. Bundan tashqari, g'ildirakli yalang'och avvalgi 9 mm ga nisbatan ko'payib, 33 mm tinkaning ko'payishi kuzatildi, chunki u yaxshiroq nazorat qilinmaydi. O'tkir burilish, sakson tezlik, orqa o'q uzatishga tayyor, ammo ESP lateral harakat allaqachon sezilishi mumkin, ammo bir lahzagacha. Bu Itlardan yana bir martani, elektronika reaktsiyalarini kechiktirish: kechikish uchun. Aksariyat mamlakatlar uchun barqarorlashtirish tizimi bazaning barcha versiyalariga o'rnatiladi, faqat Rossiya bozori uchun, faqat Rossiya bozori uchun, bu qo'shimcha haq evaziga juda yoqadi. Ammo u bilan uzilgan, avtoulov yomon emas.
Bir oz vaqt o'tgach, men Sport versiyasida 1,6 litrli o'rta dehqon bilan, 1,9 litrli o'rta dehqon va 1,9 litrli turbodel bilan uslublar bilan bir xil serpantindan o'tdim. Dengiz zavqlari va bu mashinalar shundan iboratki, bu mashinalar, ayniqsa, 17 dyuymli g'ildiraklar va 0 foizli past shinalar hisobiga va translyatsiyalarni amalga oshiradi boshqa tezlikda 5 tezyurar qo'l uzatish va boshqa tezlikda va ehtimol kamroq. Afsuski, robot dsg hujumchisi hujumi yo'q, ammo yaqin kelajakda.
Shunga qaramay, eng esda qolgan, g'alati, birinchi, sezgir rulli bilan birinchi, 1,2 litr mashinasi. Men Fabianing klonini yangi gaplarni kutdim, ammo chindan ham mazali va butunlay bo'lmagan avtoulovni oldi, unda nafaqat o'tirdi, balki men o'zimni his qildim. U ispaniyalik oroliga o'xshagan, kichik va ishtiyoqli ortiqcha va ishtiyoqsiz. Va Skodadan Chexiya Respublikasidagi Ivisa sifatida. Ispaniyalik Apple an'analarga zid bo'lgan ispaniyalik Apple Germaniya Apple daraxtidan juda uzoq yiqildi. Vruntel, lekin siz haqsiz! Siz schunerni chaqirayotganda, u suzadi.

Boylar orasida teng
Aytish va bajaradigan biron bir narsa bo'lsa, maxsus qulaylik yo'q. Tananing tuzilishi va sezgir jon, o'ninchi biznes, bo'yanish va bezakdir. Malumot, shuningdek, siz elektrorlar bilan ko'zgular etishmasligi, faralar va boshqa chiziqlar bilan aylanma va hissiyotlarning aylanishi, rulda kumush ekish uslublaridan ham yomon emas. Va sport yaxshi yoki boy emas, lekin shunchaki kam uchraydigan tomonni qo'llab-quvvatlash uchun stullar tufayli farq qiladi.
Atrofdagi bo'sh joyni idrok etishda hech qanday farq yo'q. Bu men versiyadan versiyaga ko'chirilganimda, qiymat va bezatishning o'zgarishi haqida tasdiqlangan. Iqlim nazorati, konditsioner va asboblar paneli bir xil rangda, ikki ohang emasmi? Axir, tashqi nurdan himoyalangan dosh quduqlari bir xil darajada ergonomik va plastmassaning sifati va turi (qattiq) va undan ehtiyotkorlikka mos keladigan narsalarning hech qanday versiyaga shikoyat qilmaydi.
 
       
Uy blokida eshik qulflarini boshqarish, qo'llarini isitish, masalan, ESP va yo'lovchi yostig'i yopilmoqda. Oqlangan va ergonomik eritma
 
      
Sportning sport versiyasi yaxshi profilaktika. Ammo ma'lumotnomaning o'rindiqlari tanani yomon ushlab turmaydi
O'rindiqlarning yuguruvchilar deyarli pol bilan o'ralgan va faqat kanal ularning ostiga mos keladi. Ammo o'rindiqni sozlash doirasi balandligi juda katta
 
      
Yorqin quyosh bilan ham dosh panelidagi chuqur quduqlari deyarli nazarda tutmaydi. Sport konfiguratsiyasida ular kumush plastikdan yasalgan, ammo yorug'lik, qora, bu ma'lumotda
Magistralning hajmi divanning katlanadigan orqa tomonlari tufayli o'sib boradi. 292 litr kostkazlar uchun etarli emas, ammo bir nechta yo'l sumkalari bir-biriga yaqin bo'ladi

Markaziy konsoli haydovchining ichiga joylashtirildi va stullar bilan qoplangan material, stullar bilan qoplangan materiallar, garchi u naqsh va rangda farq qiladi, hamma joyda o'zgaradi. Va mashinam uchun qancha pul to'lashimdan qat'i nazar, boshimdagi mushtga mos keladi. Magistral 292 litrli, divanning orqaga qaytishi tufayli ko'payish qobiliyati bilan va u qoladi. Ammo bu mashinani oila sifatida kim sotib oladi! Menga ozgina hasad qiladigan narsa - bu qo'shimcha ravishda buyurtma berish mumkin bo'lgan panoramik qoraygan shisha tom.
Shunday qilib, so'rang, ideal ergonomika va interyermi? Yo'q, albatta, kamchiliklar bor. Ammo ular ro'yxatga olish o'rniga, ular juda oilaviy, Volkswagen. Rulning barcha qo'pol kalitlari va kalomni tormoz dastagiga yo'liqtiradigan engil rulli rulli tog 'kalitlari. Ammo plitalar ancha ko'p. Va asosiy narsa - bu xorojxotir zazdada o'tirish, Imkoniyatli Xursandchilikda o'tirish, iqlimni boshqarish rejimlari va chashka egalari bo'lmaganlar uchun yumshoq, yorqin kubokli qizil raqamlar uchun yumshoq, yoritgichli kubok egalari, sinf sifatida istaklari, xohlamaydi faqat boring! U bilan Jahon uchun ha, u bayramlar uchun emas, balki yuqori uchun
Ruh va tana
Bir kun oldin men qandaydir yo'l bilan yangrayapman, yangilik paydo bo'lishiga vaqtingiz yo'q edi. Va ertasi kuni ertasi kuni u oxir oqibat, ertalabki eng'on gormonlar gormonlari bilan ertalabki endofonlar tomonidan engib chiqdi. Chang yiqilib tushdi, to'satdan bulutlar eriydi va tashqi ko'rinishi butun ulug'vorligida o'zini misol dizayni o'zini namoyon qildi. Yupqa faralar bo'ylab suv rulosi, yon tomonlardagi shtamplangan o'qlar ustida o'ynang, kichik xromli radiatorli barlar porlaydi.
Xo'sh, bu BMW yoki Mazda nima?! Ha, biz ham Bavariya Pennyning yon tomonlarida va yaponcha uch-qavatning yon tomonlarida shunga o'xshash elementlarni ko'rdik, ammo umumiy taassurot butunlay boshqacha! Har bir tafsilotda, har bir qatorda sezgirlik. Uolter de Silva bilan birga bo'lganlar bilan, avvalgi ko'plab kityerlarni bo'yab olgan, Luqkolkaning hozirgi bosh dizayneri eng yaxshi ko'rinishga ega. EH, u faqat kichik o'lchamdagi optika optikasini bo'yash orqali yanada qiziqarli qiladi. Ammo beshinchi eshikning o'rtalarida yozuv egasi yoki egasiga eng mos keladigan hid yoki og'zaki nayranglarni bajarmaydigan egasiga xabar beradi. Ibiza, va shunday. Shunday qilib, yosh ruh va tana.
Xomon funt qancha turadi?
Siz allaqachon mashinaning birinchi taassurotimni tushungansiz. Ispan tillar shon-sharaf uchun ishladi! Germaniya funksionalligini, sifatli va ergonomikani saqlab qolish, ular haqiqiy yoshlar avtomashinasini yaratdilar. Tashqarida rahbariyatni tashlab, Neskuchnyni boshqarishda, nihoyat juda qulay. Ko'rib turaylik, ehtimol kelajakdagi polo undan oshib ketadi, ammo Ibizaning Fabia bilan hech qanday aloqasi yo'q, ammo Pq-25 platformasi kabi juda shartli narsa bu haqiqatdir. Va bu fazilatlar uchun bitta so'z bilan birlashdi, qo'shimcha pul berishga arziydi.
To'g'ri, garchi Rossiya uchun IBITS narxlari hal qilinmasa ham, ular past bo'lmaganligi aniq. Oldingi model bilan taqqoslaganda 57% o'sib boradi. Ispaniya uchun 1,2 litrli dvigatelli va 15 100 bilan dizel dvigatel bilan to'ldirilgan uchun 15,900.
Biz olamizmi? Zo'rg'a. Darhaqiqat, bojxona qiymatining 42 foizi soliqlarni amalga oshiradi. Agar mashinaning zavod narxi 100 000 ni tashkil qiladi, deb taxmin qilsak ham, Rossiya Ibizaning kamida 500 000 rubl turadi. Qimmat. Axir, Fabia shunga o'xshash konfiguratsiyada 347 ming rubl turadi. Bu faqat ispan tillari narxlarni kamaytirish uchun yashirin zaxirani topishga umid qilishcha. Keyin ish xaridorlarga bo'lmaydi.
    
Falorl-nigorlgacha bo'lgan kichik millioner
Bir necha yil oldin, Sticus-dagi Stice-ning asosiy fabrikasi faqat yuqori kollam anjumiy mahsulotlarini ishlab chiqarish edi. Bugun bu to'liq tsikl korxonasidir, ularda avtomobillar noldan tayyorlanadi. Faqat Yangi Ibitsaning chiqarilganida 12,600 m2 maydon.
1984 yildan boshlab 1984 yilda boshlanadigan model mavjudligi tarixi davomida u 4 million nusxadan oshadi, bu esa CATA sotuvining 45 foizini tashkil etdi. Asrning chorak qismi ham emas, balki to'rtta avlod to'rt asrga qadar almashtirildi. Va agar birinchilar Fiat-127 va ritm asosida ishlab chiqarilgan bo'lsa, unda Markswagen-Polo egizaklari bo'ldi.
 
 
O'rindiq Ibiza 1.2 5mt Malumot
Umumiy ma'lumot
 
Tana, joylar soni / eshiklar soni
Hatchback, 5/5
 
Jihozlangan massa, kg
999
 
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
4052x1693x1445
 
Baza, mm
2469 yilda
 
Trek, mm
1465/1457
 
Burilishning diametri, m
10.5
 
Tezlik, km / soat
163
 
0-100 km / soat tezlashishi
o'n besh
 
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
4.9 / 7,6
 
Magistral hajmi, l
292
 
Yoqilg'i idishining hajmi, l
45
 
Dvigatel
 
Manzil
Old tomonda
 
Dizayn
3-silindr, 12 valf
 
Ish hajmi, smz
1198 yilda
 
Quvvat, L.S. RPMda
70/5400
 
Moment, kgsm rpm
11.2 / 3000
 
Shassi
 
Haydash birligi
Oldingi g'ildiraklarda
 
Uzatish qutisi
5-daraja. Mexanik
 
To'xtatib turish:
bahor
 
To'xtatib turish: oldida
Mustaqil, Makxonon tokchalarida
 
orqasida
yarmining yarmi, ko'ndalang nurni burish uchun ishlaydi
 
Boshqaruv
Elektro-matoli-nosriik bilan
 
Tormoz
Frontda diskda diskda
 
Shinalar
185/60 R15
 
+
Yorqin dizayn; ajoyib fazilatlar; Har bir ta'm uchun benzin va dizel dvigatellarining gamma
 
-
Rossiyadagi brendning etarli emasligi; Mumkin bo'lgan yuqori narx
 
 
Kirill Savchenko, Muallifning surati

 

Manba: Jurnal avtoulov sotib oling [06/2008]