Renault Scenic 2003 - 2009 miniveniyasining sinovi

O'z irodasi bilan sevib

Boshlang'ich nima qilishiga qodirligini tushunish uchun uni eng yaxshisi bilan taqqoslash kerak. Shuning uchun biz Frantsiya debyutantsiyasining sarkarida bo'lmagan sheriklaridagi jangovar bo'lmaganlar uchun ichki bozor rahbarini tanladik. Oilaviy mashina umuman zerikarli degani emasligini isbotladi.
 



Zamonaviy klassik va yaxshi eski avangard
Tashqi tomondan, hech kim bu mashinani chalkashtirib yubormaydi. Yana bir narsa shundaki, tashqi ko'rinishni ko'rish darsi. Biri yoqtirgan avangard manzarangizga, ikkinchisi klassik emas Si-Max. Shuning uchun, biz ikkalasiga ham hurmat qilamiz va darhol ichkariga qaraymiz.

 
Zamonaviy san'at muzeyi va ko'rgazmali konservatizmning mavzusi bu erda salonlar bosqichining qisqacha tavsifi va Si-max-ning qisqacha tavsifi. Men shlyapamni echitaman, ichki va tashqi tomondan tashqi ko'rinishga dosh berishni mahorat bilan ta'minlayman. Renault, menga kechki pikasso ishini eslatib, kabinada bir xil darajada bo'shashadi. Bu zudlik bilan aniq: ular yaratilgan, uni sinab ko'rishgan. Faqatgina torpedoning yaxshi yarmida, Axborot-taxtada. Uni shunchaki boshqaruv panelini chaqirish uchun til aylanmaydi. Samarali. Garchi, haqiqatda, o'qilishi bilan bog'liq ba'zi muammolar mavjud.
 

Ford, aksincha, cheklashning o'zi. Tananing tanadagi cho'tkasi bilan og'iz orqali oqib chiqadigan eksantrik Maestro, qora tanli torpedo va ulkan markaziy konsol bilan suhbatni keltirib chiqarmaydigan salonga aylanmaydigan salonga tegmagan qat'iy. Bu erda hamma narsa funktsional imkoniyatlarga bo'ysunadi va dizayn uchun dizayni yo'q.
 

Dizaynga yondashuv bu diametrli qarama-qarshi, ammo yuqori ijro sinfi bir xil darajada yaxshi. Panellarni, materiallarning sifatini, tugmaning ravshanligi va tanqidlardan tashqariga o'tish. Ikkala tomondan, ikkalasi ham ajoyib qo'mondonlik, chunki ko'pchilik, savol tug'dirmaydigan va, albatta, qo'nish va qo'nishning ajoyib qulayligi bo'lmagan boshqaruv organlari bor. Yaqinda revmatikalarning bu kichik quvonchlari yaqinda ixcham shahar foydasiga sotuvchining birinchi argumenti.
 

Qaysi birini afzal ko'radi? Ikkalasi ham etuk deb o'ylash uchun yaxshi. Va ular bir-birlaridan faqat har kim o'zlarini baholash uchun erkin bo'lgan nuandinlarga farq qiladi. Sahna bilan derazalarning va old tokchalarining yaxshilab o'ylangan shakli nuqtai nazarini ko'rib chiqish yaxshiroqdir. Ford boshqaruv panelining ko'rinishi juda konservativligiga qaramay, juda yaxshi o'qilishi mumkin. Frantsuzlar har xil narsalar uchun aql bovar qilmaydigan miqdordagi tortmalar, cho'ntaglar, bo'shliqlarni egallaydi. Qo'lqop qutisi va bu ovoz to'plangan sumkaga o'xshaydi. Va Si-Max sun'iy kompyuterning rangi menyusining ruhini isitadi. Endi Iracrasabra qanday yoqilg'i darajasini pasayishi ekanligini tushunish uchun lug'atga chiqmang. Bravo, Ford! Qolganlarning barchasi ko'k idishga teng, Rossiya uchun avtomobillar o'z nutqini o'rganishga imkon beradi.

 
 
    


Bolalar o'sguncha
Savolga javoban, nega 5 kishilik kompakitlar kerak, xuddi shu jangarilarning muvaqqat deputatlari ishonch bilan e'lon qilishadi, deyishadi ular oddiy lyuklarga qaraganda bunday mashinalarda beshta joylar ko'p. Ha, lekin bu beshtasi kim? Aytingchi, Si-Max-da beshta katta erkaklar bo'ri kabi. Galereya uchun oyoqlari ortiqcha, ammo kengligi etarli bo'lmaydi. 185 sm dan 185 smdan kelgan fuqarolar ochiq-oydin podsho holda yon panjara va yon panjaralarning qoplamining burchagi.

 
    
Raqobatchilardan farqli o'laroq, siz deyarli yo'lovchilar avtomobili kabi Si-max-da o'tirasiz. Ammo orqa qatordagi bo'shliq fondi tasavvurni hayratda qoldirmaydi


Ammo oilaviy sayohatlar uchun, orqa qatorning rafiqasi va bolalari tomonidan bosib olinganda, Si-max salon juda mos keladi. Bundan tashqari, o'rta stulni bukib, ikkita yon tomonni idishni markaziga yaqinlashtirilishi mumkin, so'ngra orqa yo'lovchilar darhol VIP mehmonlarga aylanadi.

 
    
Keng, engil, engil ichki dunyo. Renegat dizaynerlarining omadlidir. Va xaridor ham muhim va majlis sifatiga munosibdir


Aytgancha, sahna, yo'lovchilarning tepalari ustidagi yo'lovchilarni etkazib berishga to'g'ri keladi, ammo uchta individual o'rindiqdan tashkil topgan kengroq divan mavjud. Yana frantsuz foydasiga va katta sahnalarning 7 kishilik modifikatsiyasiga buyurtma berish imkoniyati. Keyingi yil Si-Max, qanchalik salqin va 5 kishilik, yoki aksincha, shubhasiz, halol bo'lishidan qat'iy nazar.
 



Idealdan yarim qadam
Odatdagi golf-klassli xetbacks-ga qarama-qarshi bo'lgan narsa naqadar yodgorlik yuk tashish hajmiga e'tibor bermoqda. Si-Max va sahnada ishlaydigan magistral, ularning yo'lovchilarining qarindoshlari va mos ravishda 460 va 430 litrni orzu qilmagan magistral kassalar. Va bu minimal! Agar siz orqa o'rindiqlarning barrikadasini ajratib tursangiz (frantsuz avtomobilida demontaj qilish jarayonida demontaj qilish jarayoni osonlashganda), keyin bizda hashamatli rumlar bor. Sahna 1840 litrgacha, Si-Max 1620 l.
 

Renaultning afzalligi siz Caul-dagi yashirin va aniq yuk axlati rekordini eslaganingizda yanada ishonchlidir. Ford bunday xilma-xillik bilan porlamaydi, bundan tashqari, faqat dok faqat dok kabi zaxira g'ildirak sifatida taklif qiladi.

 
  
Treycweni magistral, sahnalar nuqtai nazaridan repraktwenes o'rtasida rekord egalari bo'lmaslik, har qanday yuklarni tashish bilan shug'ullanadi

Katta yuklash balandligi va nisbatan tor ko'lamli teshiklari Si-Maks magistralining kamchiliklariga tegishli bo'lishi mumkin
 


Bunday murosalar uchun salon sahnalarining tarkibiy qismlari magistralning ostiga kira olmadi, magistralda to'liq yotgan g'ildirak, jak va asboblar to'plamini kutmoqda. 695/1990 litrda Turanning yuk tashish qobiliyatining rekord bu sizga mukammal o'rnatishga imkon bermasligi kerak.


Hamma joyda ushlangan
Nodir eksantrik shahar atrofida yolg'iz sayohat qilish uchun ixcham tilni sotib oladi. Travellar oila bo'lishi kerak, ya'ni hech bo'lmaganda o'rtacha yuk bilan. Shuning uchun 1,6 litrli dvigatel golf sinfiga etarli bo'lgan golf sinfiga etarli emas. Biz kattaroq kalibrning artilleriyasi kerak. Masalan, 120 ot kuchi uchun Fordovskiy 1,8 litr va shunday yurish yaxshiroqdir! 2 litr motor. Bunday kuch bilan 136 ot kuchi sahnalari va Si-max, ularning kaputida 145 ot ot, yo'l kuchiga aylandi. Ayniqsa mexanik uzatmalar qutisi bilan. Orqaga tushishga bo'lgan ishonch nafaqat shahar qatorida, balki magistralning chap tomoni kuchli yo'l bilan ta'minlangan bo'lishi mumkin (tez o'qing: tez o'qing).
 

Si-max ayniqsa yaxshi. Qutidagi dastagining toza va qisqa va qisqa harakatlari, 2500 rpm va undan yuqori tezlikda ishtiyoqli. Ammo muammo: avtomat uzatish bilan 2 litrli fordni olish mumkin emas. Buning uchun siz Rossiya uchun Ustromon-rall in'ektsiya tizimi bo'lgan g'ayrioddiy 1,6 litr turbodel sotib olishingiz kerak bo'ladi. Qanday bema'nilik!
 

Biroq, ehtimol u yaxshiroqdir? Axir, mashina qurolli sahnalar darhol deyarli barcha fe'l-atvorni yo'qotadi. It bilan mushuk kabi motorli motor bilan to'rtta frakli hayot. Siz gazni polga cho'ktirdingiz va ikki soniya qutisi dvigatel bilan munosabatlarni topadi va shundan keyingina pastga tushadi. Aksincha, o'lchanadigan sayohat bilan, yuqori qavatli, ammo uchinchi o'rinda, mashinani tezkor tezlikda ishlash uchun ataylab mashinalar va omadli. Siz bu bilan kelishib olishingiz yoki qo'lda kommutatsiya rejimidan foydalanishingiz kerak.

 



Kutmoq!
Yuqori qulaylik markazi, yumshoq qulay to'xtatib turish, haydovchilik avtobus ekish, ammo bunday kirish boshqaruvi bilan mazali mashinani qanday qilish kerak? Javob hali ham salbiy edi. Ammo o'sha paytda Si-Max keldi va bitta ekipajlar orasida ajoyib boshqaruv paydo bo'ldi. Haydovchilar tomonidan ajoyib shassi tufayli ajoyib, Ford hayratlanarli darajada itoatkor va hayajonli.
 

Rul g'ildiragi shunchaki ajoyib, aniq va zudlik bilan g'ildiraklar qaerga yo'naltirilganligi haqida gapiradi. Avtoturargohda juda oson, ammo u uzoq muddatli egilishda tezlikni oshirib, xatoga yo'l qo'ymang. Magistral yo'lda rulda haydovchilarning xohishiga qarab, yaqin va bir vaqtning o'zida bir vaqtning o'zida o'ngga yoki chapga, haydovchining nimaga qarab o'ngga yoki chapga o'tishni buyuradi. Si-Maks-ni amalga oshiradi, xodimlar zal vakili: tez, aniq, ikkilanmasdan. Yuqori tezlikdagi to'g'ri va juda sezilarli rulonlarga ega bo'lmagan bu namunaga qo'shing va Si-Max, ishlov berish uchun beshtasini qabul qiladi.
 

Yana bir savol - bu ixcham qo'shni bunday defterant kerakmi yoki yo'qmi? Bolalarni va onani olish uchun gunoh yo'q - kottejotga - orqaga qaytayotgan yo'lda shabada bilan ushlang. Bundan tashqari, yaxshi ishlov berish mashinaning faol xavfsizligi asosiy kalitidir.
 

Maxsus erkinlik sahnalari u bilan yo'l qo'ymaydi. Shuni ko'rish mumkinki, agar Si-MAX zavqlanishni yoqsa, frantsuzlarning odatlanishi uchun. Buning sababi, ushbu universal nazorat MEGANDAN BOSHQARADI va bu juda ajoyib emas. Yo'lda joylashgan g'ildiraklar zanjiri bo'lmasa, oqim qaynab turgan choynakdan suv kabi bug'lanadi. Bu sharmandalik, chunki sahna sahna burilishida traektoriya uchun ehtiyotkorlik bilan ushlab turiladi, ammo Si-Max aR-ni o'zgartira boshlaganidan ancha ancha oldin. Ha, va haydovchining qulayligi, ya'ni haydovchi uchun qulay, tezlik 170 emas, balki bir yarim yuz davomida. Ixchamuan uchun yaxshi natija. Ammo boshqa hech narsa.


Dunyoni qo'riqlash ustida
Jism fundamentalini aniqlash uchun oilaviy avtomobil uchun yumshoq qadam va yaxshi shovqin izolyatsiyasi. Siyohlar va Si-Maks fahqulida oilaviy uyg'unlikni buzmasligiga shubha qilmang. Ko'pchilikning kamchiliklarini yutib yuborgan juda yumshoq sentantlar yuqori darajadagi qulaylikdan mamnun edilar. Shu bilan birga, Si-MAX taniqli va tana yaxshi energiya intensivligi bilan siljiydi va tormozlikda burun bilan bog'lamaydi. Sahna uzoq safarda biroz taglik bo'lishi mumkin.

Ford ovozli izolyatsiya ham samaraliroq paydo bo'ldi. Agar shahar rejimida ikkala mashina kam shovqinli bo'lsa, unda eng yuqori tezlikda tezlikda bo'lsa, bu qo'shiqni yanada balandlashtiradi va shu bilan birga ushbu qo'shiqni umuman tinglashga imkon beradi.




Bu juda yaxshi bo'ladi ...
Renault xavfsizlikka umumiy yondashuvga ega. Boshqacha qilib aytganda, eng oddiy bosqichni sotib oluvchi apdationning yo'qligi tugaydi va gross-fizik kuchdan foydalanadi, ammo bir vaqtning o'zida oltita havo yostig'ini himoya qiladi. Axir ular allaqachon standartda! Albatta, frantsuz tilida ta'sirchan g'amxo'rlik hurmatga loyiqdir. Boshqa narsalar qatorida, shuningdek, tormoz kuchlari, beshta bosh chekish tizimida, shuningdek bolalar o'rindiqlari uchun qulflar, va ularsiz ularsiz. Begona xavfsizlik kamarlari haqida sensor sensorlari. EURONACAP aviakompaniyasida sahna atigi beshta yulduzga ega emas, balki barcha avtomobillar orasida eng yaxshi baholardan biri. Xavfsizlik uchun Maksi baholash haqida hech qanday shubha yo'q.
 

Si-max - faqat yaxshi. Biroq, bunday mustahkam kompaniyada uyat emas. Ford pastki paswindga ega va tutun katta. Avvalambor, EURONACAP sinovlarida Si-Max to'rtta yulduzli yuqori yulduzni kuchaytirdi. Va ixcham hududning boshlang'ich jihozlari himoya uskunalari bilan haddan tashqari yuklanmaydi. Bu erda kamida ikkita frontal va ikkita eirmas-sumka va ortiqcha absning zamonaviy narxi. Ammo Si max-da olti yostiq dunyoning oltin olmaydi.


Ko'zingizga ishonmang
Narxlarning umumiy siyosati yoki shuni ko'proq, ikkalasi ham evro-ni sotish, nazariyada, sken va si-max, Rossiyadagi sahna va si-max tegishli mashhurligiga xalaqit bermoqda. 16,3 dona dvigatelida 1,3 litrlik dvigatellari 1,3 litr dvigatellari bo'lgan bosqichning asosiy narxlari va 1,6 litr dvigatellarining asosiy narxlari. Darhol 20 ming yashil rangga o'ting.
 

Avtomobil uchun hamma ham ko'p pul to'lay olmaydi, ammo hech kim buni konditsioner va musiqasiz haydashni istamaydi. Ford uchun 700 evro evaziga 700 evroga qulaylik paketiga (konditsioner, radio, tuman, tuman) buyurtma berish mantiqiy ahamiyatga ega. Renaultni KONDEME (550 evro) va CD magnati (300 evro) bilan tugatish kerak. Qanday bo'lmasin, miqdori 22000 AQSh dollariga yaqinlashmoqda. Va bu asosiy konfiguratsiyalar uchun "Otentik" va atrof-muhit!
 

Eng yaxshi versiyalarning narxi yaxshilik va yomonlikning boshqa tomonida. 145 ot kuchi inqirum tomonidan amalga oshirilgan CI-Max, 19,310 evro narxiga ega bo'ladi. Eng kuchli 2 litr tedka kamida 22,500 evro hisoblanadi. Ortiqcha avtomatik ravishda ming. Qimmat. 30 ming yashil uchun siz biznes-klass sedanga qarashingiz mumkin.
 

Ammo nega, IV-Max-Max-Maxning ichki bozordagi etakchisi? Va yangi sahna sotuvning boshidanoq juda yaxshi ta'sir ko'rsatdi. Sotuvchilar yuqori narxlar haqida bilishadi va mijozlarni juda saxiy chegirmalarni taklif qilish uchun o'tirishadi. Noyabr oyida, Xaridda sahna 1200 evro tejash mumkin. Siz kechikdingizmi? Hammasi joyida; shu bo'ladi. Menga ishonchim komilki, Renault yaqin orada bozorga yangi cheklangan taklifni ishga tushiradi.
 

Ford xaridor ortida emas. Eng foydali kreditlash stavkalariga qo'shimcha ravishda qo'shimcha chegirmalar va qo'shimcha jihozlarning bepul paketlari Si-max sotib olish uchun amal qiladi. Yuragingiz nimani yoqtirishini tanlang. Bunday holda, fabrika kafolati 2 yil yoki 100 ming kilometr, sahna va to'rtta byudjetga munosib bo'lganligini indeksda saqlab turish. Quloqlar bilan biroz siqilib tursin.



 
   
Musiqani masofadan boshqarish juda qulay

Bolalar kafedrasini o'rnatishdan oldin yo'lovchilar havosi o'chirilishi mumkin

Isitish tugmachasi ko'r-ko'rona ko'rinishga ega bo'ladi
 
O'z-o'zini boshqarishning qo'li juda qulay narsa

Siz zamonaviy kvadratsiz zamonaviy tribonni tasavvur qila olmaysiz
 
Orqa satr ortida josuslik oilaviy odamlar tomonidan qadrlanadi

Olib tashlangan joylar bilan sahna yuklar vankaga aylanadi
 


 
   
Orqa qatorda yo'lovchilar juda ko'p

Dastaklar ishining aniqligi va balandlikda harakat qiladi

Si-max-dagi kompyuter siz bilan rus tilida etkazadi
 
Orqa satrining markaziy kafedrasi osonlikcha bufet stoliga aylanadi

Boshqaruv kartalari va atlaslar uchun qulay bo'limni taqdim etadi



 
    
Biz qaror qildik:

Sakkiz -world duel, bir yoki boshqa bir-birining ozgina foydasi bilan o'tib, g'olibni hech qachon oshkor qilmadi. Oxir oqibat hakam ikkalasiga ham qo'llarini ikkalasiga ko'tardi (o'rtacha baho 4,4). Bunday fikrlar bilan ikkalasi ham sinf rahbarlarining roli uchun juda mos keladi. Ushbu sahnalar ancha muvaffaqiyatli, oilaviy qadriyatlar sohasiga, juda keng salonning er osti hujayralari va katta magistral bilan kengroq salon. O'yinchoq o'yinchoqlari, aravalar, krujkalar va er-xotinning boshqa narsalar va uning avlodlarining boshqa narsalar osongina joylashadi. Ular uchun sahna nafaqat mashina, balki g'ildiraklardagi haqiqiy uy bo'ladi. Aniqroq, qulay uy, qarindoshlar va ehtimol sevishgan.
 

Umuman olganda, sifat bosqichi yaxshilanadimi? U yerda. Birinchidan, dinamika va ishlov berish. Bular haydashdan bir xil tarkibiy qismlar, ular si-max to'liq berishlari mumkin. Ha, Ford Salon atigi 4 kishilik, magistral esa qayd etilmagan, ammo bu murakkablikning g'ildiragi bir-ikki burilishni yalash uchun bu ixcham g'altakning g'ildiragiga arziydi va siz deyarli oshiqsiz. Hech bo'lmaganda, nega barcha ixchamliklar orasidagi eng ko'p yo'lovchilar, Si-Max ledi, nafaqat Rossiyada, balki Evropada ham.
 
Mixail Medvedev, Maksim Goncharov surati
 
 

Manba: Jurnal mashinani sotib oling [22/2004]