Renault Scenic 2003 - 2009 miniveniyasining sinovi

Kim yangi?

Rossiyada, Evropada mini-wenes barglari bo'rtish bo'lar edi. Shunga qaramay, vatandoshlar ushbu keng va amaliy mashinalar aniq harakat qilishdi.
Pioner birinchi avlodning (Zr ,2, 2000, № 7) bo'lgan, ammo palma endi yangi modellar uchun yo'qoldi: Ford C-Max (2004 yil, № 2) ushbu sinfda savdoga aylandi . Evropada II yangi sahna (Zr, 6-son) muvaffaqiyatli boshlandi, ammo bir yil bir yarim yil davomida, savdo shundaki, savdo shunga to'g'ri keladi. Frantsuzlar etakchilikni qaytara oladimi? Uning dalillari qanchalik jiddiy? Biz ushbu juftlikni to'la vaqtli o'yinda olib keldik: joriy chempion Ford Sm Sm Flika Max va talabnoma beruvchi II. Mashinalar turli xil timsoglarda boshqa mumkin bo'lgan variantlarni baholash uchun ko'proq asoslar bo'lgan. Biz bundan boshlaymiz.
Dumaloq dumaloq, qurol kalkulyatori
Pord va Renaultning narxlar ro'yxatlari evroga bog'langan, bu esa ularni jozibadorlikda tenglashtiradi. Aniqroq, yoqimsiz ..
Ford-Max Max 15 900 evro narxining minimal narxi. Agar siz tartibni olib qo'ymasangiz, lekin kabinada mashinani tanlang, siz є1200 ni tejashingiz mumkin. Bu 1,6 litrli dvigatel va mexanik vites qutisi bilan Amrave konfiguratsiyasida Ford turadi; ABS, EBD, tormoz yordami, elektr oynalar va oldingi derazalar, to'rtta yolagor, Markaziy qallob, immobilizator biriktirilgan. Rnoning dastlabki paneli biroz yuqori: Siz II 4 dan 600 gacha bo'lgan sahnalarni sotib olishingiz va ushbu pul uchun, shu kabi quvvat birligi va haqiqiy asboblar: Ford bilan taqqoslaganda, Bu erda bir nechta xavfsizlik pardalari, yonma-yon va kichik qulaylik elementlari qo'shiladi.
Trendning oraliq konfiguratsiyasida C-Max C-Max Sinovi 1,8 litr birlik bilan jihozlangan. Konditsioner, stol kompyuteri, charm rul, buklanadigan g'ildirak va arziydigan narsalar. Renaultning javobi xuddi shunday bugungi kunda ular motordan kamroq, konforni biroz boshqacha tushunish: 1,6 avlod parametrlari elektr to'xtash tormozini taklif qiladi, sviter va faralar (xirildoq), Tuman chiroqlari, elektr oynalari. Hali ham konditsioner bormi? Iltimos, qo'shimcha є550 to'lang. Sizga yanada kuchli motor kerakmi? Keyin eng keng qamrovli o'tish vaqti keldi.
Forderda u an'anaviy ravishda Grian deb nomlanadi, 2,0 litrlik dvigatel bilan jihozlangan va frantsuzcha ifodasisida frantsuzcha ifoda qiladi, frantsuzcha ifodani deyarli takrorlaydi, 16 dyuymli g'ildirakni qo'shadi. Maydonlar ikki boruvchan dvigatel bilan konfiguratsiyada ancha qimmat, ammo u katta va katta, asosan, aqlli kristal o'rnatish uchun boy. Test mashinasida avtomatik vitamlar qutisi (є1000), isitish moslamasi (є190), shuningdek, orqa deraza (є10), shuningdek, orqa oynasi (є10), shuningdek, avtoulovlar nishoni o'rnatiladi. Buyurtma narxlanadi 340.
Sud hukmi: Taxminan tengdan boshlab, bosqichma-bosqich, Ford C-Maks ko'proq jozibador narxlarni namoyish etuvchi sezilarli ustunlikka erishdi.
Ikkinchi raund, ko'z qurollari va hukmdori
Ular nimani tanlaydilar uchun mini-van? Birinchidan, ko'plab tadbirlar variantlari bilan keng qulay salon uchun. Ammo tashqi ko'rinish haqida nima deyish mumkin?
Renault bosqichi juda yoqimli bo'g'iq bilan qalin o'yinli kuchukka o'xshaydi. Va markazda keng namoyish bilan old panel nima? Dizaynni bitta so'z bilan tavsiflashga harakat qilib, siz g'ayrioddiy echimlar bilan yorqin, qalin echimlar bilan yorqinroq aytishingiz mumkin, ehtimol aniq fanlar nuqtai nazaridan optimal emas, balki unutilmas bo'lishi mumkin emas. Tashqi ko'rinishi va ichki qismi ham potentsial xaridordan ijobiy his-tuyg'ularga olib keladi.
Aks holda, C-Max-Max-ning diqqat markazida tashqi ko'rinishi ko'zni g'ayrioddiy element bilan ushlab turadi va yarim soatdan keyin u esga olinmaydi. Ichkarida hamma narsa millimetrga tekshiriladi, go'yo o'rnatilgan kabi, u dizaynerning asosiy xususiyatlari bilan ishlab chiqarish va materiallarning yuqori sifati bilan quvonchli ko'rinadi, shunda aniqlik va mehnatsevar bor edi. Umuman olganda, kostyum yaxshi tikuvchini tikdi. Tajribali professional, ammo maestro ilhomlantirilmagan
Biroq, men sizga ta'mning haqiqati yoqadi; Hukmdorni olish biz uchun vaqt keldi. Bu erda Renaultning afzalligi barcha ichki o'lchamlarda shubhasizdir, u forddan biroz oshadi. Yo'q, va oxirgi katta insonda bu olomon bo'lmaydi, masalan, old yo'lovchilar boshi atrofida bo'sh joy berish masalasi, masalan, taxminan 15 sm. Bundan tashqari, frantsuzlar ko'proq qulay o'rindiqlar mavjud bo'ylama o'zgarishlar bilan. Ikkala mashina ham, siz ham superfordlar to'rtta soya salonlarini jihozlashingiz, markazga va orqa qismini siljitishingiz mumkin, buning uchun C-Maks C-Maks-ga o'tish kifoya qiladi. Sahnada ikkinchi qatorning barcha uchta stullarini demontaj qilish, magistral yoki garajda o'rtalarni yashirish va boshqa mahkamlash joylariga tomonni qayta tartiblash qiyinroq. Ikkala venaniyaliklar oldida tizzalarning old qismida, va renudada tizzalarning old qismida listinni emas, balki orqa tomondan orqaga tashlashingiz mumkinmi?
Trainishlar juda ko'p inoyat uchun pul to'lashi kerak, ikkalasi ham, bir litr bilan uch yuzgacha puflanadi. Ular juda qulay va deyarli to'g'ri to'rtburchaklar shaklida va odatiy beshta drayver konfiguratsiyasida biz Renault 364 litrida 416 litrni o'lchaymiz. Biroq, agar kerak bo'lsa, frantsuzning stul 220 mm ga o'tishi mumkin.
Yana bir Trump kartasi bosqichi qutilar, cho'ntaklar va javonlarning ko'pligi: umumiy hajm 91 litrni tashkil etadi! Masalan, bir joyda joylashgan yo'lovchilar bir-birini almashtiriladigan poyabzal uchun va shaxsiy buyumlar uchun tortib olinadigan qutining kafedrasida bo'lganligini aytish kifoya. Ushbu nominatsiyada Ford pozitsiyalari zaifroq, u oddiy yo'lovchilar avtomobiliga nisbatan u pol ostida bir nechta bo'shliqni va asboblar panelidagi atlaslar uchun katta qalam ishini taklif qiladi.
Sud hukmi: Ford yaxshi, lekin Renault yaxshiroqdir. Keng va funktsional, bu mini-van tushunchasi uchun javobgardir.
Yumaloq yumaloq, qo'llar, oyoqlar va bosh
C-Max-Max-Maxsus mini-mikroavtobusdan ko'ra ko'proq stansiya vagonga o'xshaydi: odatdagi rul, asboblar va old paneldan, o'tkir boshqaruv (2,8 rulni to'xtatish uchun aylanib chiqadi! ). Hatto torpedo ham boshqa sinfdoshlar kabi keng tarqaladigan ko'rinmaydi. Aslida, agar orqaga qaralasangiz, haydovchi frontlar uchun atigi ikkita maslahat bor, yo'l bilan, yo'l bilan konsoldagi tokchalar va moslamalar lındırıcıcıcıcıcıcıcıcıcıcıcıcıcıcıcı, ya'ni mukammal ravshanlik va chalkash harakatlar bilan mamnun.
Zich suspenziya, burchaklarda sezilarli rulonlarning yo'qligi, pishirish mexanizmi va samarali tormozlar harakatlanmoqda. Frantsuzning oddiy elastik xoch a'zosidan farqli o'laroq, bir martaklikdagi multipenziya ishlari bu erda. Yo'lda tezkor va aniq reaktsiyalar va o'z qadr-qimmatini faol haydashdan zavqlanish. Ehtimol, bu erda nufuzli d-klass sedanni to'lash orqali Rossiya bozorida Ford shahridagi Ford-ning mashhurligi taxminlaridan biri, hamma ham Vagongni his qilishdan xursand. Faqat plastik himoyada 115 mm bo'lgan 115 mm ni bo'shatishni faqat xafa qiling! Mayda tashqi nometallning umumiy etishmasligi.
Renault bosqichi mutlaqo boshqacha: Idishda efirda yana havo ko'proq kamar, qo'nish, masalan, avtobusda boshlanadi. Aytgancha, haydovchi o'rindig'ini tuzatishlar soni shundaki, men 180 sm balandlikda, men uni to'xtash joyiga tushirdim va rulda uni butunlay tortdi. Men boshqaruv paneliga ham g'ayrioddiy joyda va murakkab tarozilarga ko'nikishim kerak edi. Dvigatelni boshlaganda, haydovchi ishtirokchi, ammo ishtirokchi emas: kalit kartani kiritish orqali Boshlash tugmachasini bosing va bir dvigatelni to'xtating. Bu mashina bilan aloqa masofasini yaratadi.
Tormoz asabiylashdi: tom ma'noda pedalni tashladi va allaqachon aburautni yirtib tashladi. To'xtatib turish - bu 150 mm va 16 dyuym g'ildirakli lümen bilan birlashtirilgan, bu sizga dog 'oldida juda ko'p tushmaslik imkonini beradi. Mashinasma qurolli ikki litrli motor - bu o'rtacha - dinamik haydash uchun etarli darajada yaxshi tandem. Men ushbu mashinada shishishni xohlamayman, chunki rulonlar sezilarli ekanligi, yaqinlashadigan g'ildirakning yaqinidagi rulning ma'lumotlari kichik. Bu Renaultga uzoqroq joyga yugurish juda yoqimli, siz humanda kabi ta'tilda eshitmayapsiz. Darvozalarga manevr qilish qulay, avtoulovlarning tomlari ustida ko'rish juda yaxshi, siz bitta barmoq bilan burilish g'ildiragini burasiz.
Sud hukmi: yo'lovchilar qoidalariga ko'ra C-Max-ning asosiy yo'nalishi ushbu turda g'alaba qozonishi mumkin, ammo mini-wenesning o'z ustuvor yo'nalishlariga ega ekanligini eslaymiz, biz durangni e'lon qilamiz.
Jangni tahlil qilish
Umumiy ball yo'q. Joriy chempion Ford Firc Focus Fince Fund Max, IIning Renault Programmaning mavqeini yo'qotmadi. II hal qiluvchi ustunlikni namoyish qilmadi. Biroq, yuqori narxning asosiy kamchiliklari bilan bir qatorda, uning yashirin qurollari yoki frantsuz jozibasi bor. Ular mini-wenesning kuchli sinfi tarafdorlarining tarafdorlari nazarida jiddiy dalillar bo'lishlari mumkin.
Renault Scenic II /\u003e Renault Scenic II
Birinchi avlod buyrak renum platformada 1996 yilda paydo bo'lgan. 2003 yilda II bosqichga kelib, keyingi bir qismida katta sahnalarning etti tayog'li versiyalari paydo bo'ldi.
Dvigatellar: benolin 1.42.0 l (98165 l) yoki turbodesel 1,51,9 l (82120 l).
Vites qutislari: 5- va 6-tezlik mexanikasi yoki
4-tezlik avtomatik. Old haydovchi.
To'liq: haqiqiylik, ifoda, imtiyoz.
Rossiyada standart konfiguratsiyalar narxi: 16 600 22 500 evro.

Ford fokus C-Max /\u003e Ford C-Max
Ikkinchi avlod platformadagi C-Max Mini-Mini-Van, 2003 yil bahorida keltirilgan. Beshta eshikli besh kishilik tanasi taqdim etiladi.
Dvigatellar: Gazoline 1.62.0 l (101145 l) va turbodiel 1.62.0 l (109 136 soat).
Vites qutislari: mexanik 5 yoki 6 tezlik. Old haydovchi.
To'liq: Atitore, Trend, Gria.
Rossiyadagi narx: 15 90019 450 evro.
Qisqacha ma'lumot
Renault Scenic II /\u003e Renault Scenic II mini-ven ushbu kontseptsiyaning maksimal ma'nosida. Barcha afzalliklar bilan, balki kamchiliklar bilan.
Boy konvertatsiya qobiliyatiga ega bo'lgan keng saron, ajoyib ko'rinishi, ko'p qulaylik elementlari va qo'shimcha idishlar, energiyani yumshatish.
- Yuqori narx, cheklanmagan boshqaruv diapazonlari, kichik axborotni boshqarish.

Qisqacha ma'lumot
Ford fokus C-Max /\u003e Ford Fince C-Max - eng foydali takliflardan biri. Mini-Ven va yo'lovchi odatlari qobiliyatlarining muvaffaqiyatli uyg'unligi.
+ Jozibali narx, yo'lovchi gilamlari, aniq reaktsiyalar, vites qutisining aniq ishlashi, xonali magistral.
- Kichik yo'lni tozalash, kabinada kamtarona idish.
 
 

 

 


 



Yuriy Nechetov
 

Manba: "Haydash" jurnali