Renault Scenic 2003 - 2009 miniveniyasining sinovi

Oila uchun hamma narsa

Renault Scenik ta'mirlash va uning haqiqiy qadriyatlarini ta'kidladi
 
Shunday qilib, bu qadriyatlar aslida oila: Avtomobil birinchi navbatda ko'rinadi, bu nisbatan arzon (Evropada) juda funktsionaldir, bu juda funktsionaldir va ichidagi qulaylik hissi beradi. Yoqimli mashina uy xo'jaliklari yoki shahar atrofidagi kundalik sayohatlar bilan yurish uchun yana nima kerak? Yaxshi ishlaydigan fazilatlar, shuningdek, joyida bo'lishi kerak. Bu, ehtimol, asosiy narsa, lekin hamma narsa haqida gapirishga arziydi.
 
Do'stona kichik
 
Tarixiy adolat uchun C-Sinfli mashinalar va o'rta sdorlar o'rtasida muvaffaqiyatli yozilgan ixcham minivlar segmenti Renault 1996 yilda ochildi. Bu hozirgi kunga qadar ko'plab Evropa bozorlarida olib borilayotgan manzarali model. Bir necha yil oldin, uning ikkinchi nashri qo'yib yuborildi va tiklandi.
 
Mening didim uchun sahna dafn qilindi. Uning tashqi ko'rinishi yangi bosh faralar, boshqa radiator panjasi, bamper va orqa yoritgichlar tufayli yanada ko'proq ifoda etdi. Ammo mashina avvalgisidan uni urayotgan do'stona jozibaning granini yo'qotmadi.
 
Dizaynerlar, yo'l bilan qiyin vazifani hal qilishlari kerak edi, chunki Sertifikat yaratilgan "Super Avanarde" Meganing mohiyatini ixcham hududga juda katta o'ziga xoslikni etkazishi mumkin. Odamlar ta'mga ega emaslar, oilaviy qadriyatlar buni ta'kidlaydilar. Shuning uchun, dizaynerlar ajramdan tortib, qo'shma va balandligi va yuqori minivenini juda uzoqqa tutdilar. O'tkir chiziqlarning bir qismini olib tashlang va tashqi ko'rinishga yordam berish, tashqi ko'rinishi munosabati bilan zarar etkazmaslik uchun. Bir so'z bilan, ular buni qilishdi.
 
Amaliylik va qulaylik
 
U deyarli har qanday ixchamlikda o'tiradi, yo'lovchilar avtomobili, tozalash va munosib umumiy balandlik sizga eshiklarni katta qilishiga imkon beradi va o'rindiqlar poldan munosib masofada joylashgan. Bu ma'noda sahna, albatta, bundan mustasno emas. Bundan tashqari, tartibda bu 4-5 kishi ichkariga sig'ishi mumkin. Yelker zonasida va orqa yo'lovchilarning oyoqlari uchun katta bo'sh joy, butunlay tekis taxta va idishni o'zgartirish uchun juda katta imkoniyatlar turli xil ehtiyojlar uchun mos bo'lishi mumkin.
 
Shunday qilib, orqa o'rindiqning uchta qismining har biri oldinga egilish burchagini o'zgartirishi mumkin, shuningdek, qopqoqni almashtirish yoki butunlay olib tashlash, shu bilan yuk bo'linmaining 406 dan 1840 litrgacha bo'lgan yuk bo'linmasi hajmini o'zgartiradi. Old yo'lovchi o'rindig'ining orqasida, shuningdek, ikki metrdan ko'proq yuk tashishga imkon beradi. Ya'ni, falokatda yuklarni joylashtirishda muammolar yo'q. Keng magistralga qo'shimcha ravishda, yo'lovchilar bo'linmasida cho'ntagonlar, bo'g'iq va tortmalar, shu jumladan darhol sezmaysiz. Masalan, haydovchilar va orqa yo'lovchilarning oyoqlarida to'rtta yopiq idish, ular orasidagi va eshik ichidagi kichik bo'linmalar. Men keng qo'lqop yoki oldingi o'rindiqlar orasidagi umumiy saqlash haqida gapirmayapman.
 
Haydovchining joyi allaqachon qayd etilganidek, poldan munosib masofada joylashgan bo'lib, bu juda yuqori qo'nishni aniqlaydi. O'rindiq muvaffaqiyatli shaklga ega va, albatta, barcha kerakli sozlashlar, shuningdek g'ildirak orqasida qulay qo'nish juda oson. Bundan tashqari, ba'zi sinfdoshlardan farqli o'laroq, rulda oqizuvchi g'ildirak juda xira bo'lib qolmaydi, ular teleskopik va balandligi bilan birlashtirilgan, mashinani boshqarishga qulaylikni sezilarli darajada oshiradi.
 
Torpedo o'rtasida olingan elektron asboblar paneli har qanday yorug'likda va ichkarida bo'lganlarning hammasi juda aniq ko'rinadi. Haydovchi haydovchi, ko'zning burchagidan olingan zarur ma'lumotlarni ushlab olish uchun qandaydir tarzda maxsus noqulayliklar haydovchisiga berilmasligi kerak. Deyarli asboblar panelida, vitor qutisi dastasi markaziy konsolga joylashtirilgan. Mana bu idishni va ixcham drayver pleerli audio tizimidagi iqlim nazorati bo'g'inidir. Bu yaxshi eshitiladi va boshqaruv ustunidagi qo'shimcha joystik sizga yo'ldan chalg'itilmagan musiqiy markazni ko'r-ko'rona boshqarishga imkon beradi. Katta tomoni va katta ko'zgular va ulkan sirlangan hudud barcha muammolarni hal qilish bilan hal qiladi va mashinaning butun joyini mukammal darajada boshqarishga imkon beradi. Modelning ishlaydigan fazilatlariga o'tishdan oldin, men bezash materiallarining sezilarli darajada yaxshilanadi. Plastik yumshoq bo'lib qoldi, qopqoqqa yanada yoqimli va rang juda qiziqarli.
 
Yaxshilangan haydovchi
 
Sahna yangilangandan so'ng, u texnik nuqtai nazardan ozdi. Гамма силовых агрегатов осталась прежней покупателю предлагаются два бензиновых мотора объемом 1,6 (115 л.с.) и 2,0 (130 л.с.) литра, а также 5-ти или 6-ступенчатая механическая, либо 4-скоростная автоматическая uzatish qutisi. Sinovning eng zaif dvigateli qo'lda uzatilishi bilan bog'liq versiyaga ega. Ammo mashinada o'zgargan asosiy narsa - bu boshqaruv va parendlar. Ikkala mexanizm ham boshqa sozlamalarni oldi, shunda menimcha, iloji boricha eng yaxshi yo'lga ta'sir qildi.
 
Birinchidan, boshqaruv. Yangi elektr energiyasi avtomobil bilan o'zaro aloqa qilish jarayonini sezilarli darajada yaxshiladi. Past tezlikda uning aralashishi katta, bu rulni osonlashtiradi. Aytgancha, sahnaga ko'ra, diametri 10,7 m ni tashkil qiladi. Shuning uchun, shahar sharoitida park qilish juda oson. Ammo tezlik ko'tarilishi bilan kuchaytirgichning aralashishi kamroq va kamroq bo'ladi va u rulda bo'lgani kabi, yoqimli vazn bilan quyiladi. Bunday holda, fikr-mulohazalar juda sezilarli.

 
Ikkinchidan, parendiyalar. Ular qayta loyihalashtirishdi, bu silliqlik va barqarorlikni yaxshilash imkonini berdi. Endi mashina yo'lning kamchiliklari bilan kurashmoqda, u to'xtatib turishni keltirmaydi. Natijada, Renault Scency asosli ravishda yanada qulay bo'lib qoldi va dinamikada mashina sinfdoshlar bilan taqqoslanadi.
 
Koud ostidagi 1,6 litr kamtarin bo'lishiga qaramay, sahna juda tezlashadi va sizga juda dinamik ko'chib o'tishga imkon beradi. Qo'lda uzatishni to'g'ri uzatish, leverning o'zi, yumshoq, yumshoq, ammo, juda foydali, shuningdek, shaharda ham, undan tashqarida ham o'zimizni ishontirishga imkon beradi. Ha, va avtoulov tormozlari haqida hech qanday shikoyatlar yo'q.
 
Qanday?
 
Arzon emas, men sizga aytaman. Asosiy 5 kishilik versiya uchun 22,79 AQSh dollaridan (va 7 kishilik kabinaning 7 kishilik skripti bilan katta sahnada), unda orqa elektr derazalari va audio tizimlari mavjud emas. Menga biroz qimmatga tushadi. Aniq bo'lmaganidek, mashina texnik xizmatga turadi, bu erda mulkchilik narxi hisoblab chiqiladi, bu erda mulkchilik narxi hisoblab chiqiladi, unda egalik narxi hisoblab chiqiladi, ularda egalik narxi hisoblab chiqiladi. U, Afsuski, juda jozibali ko'rinmaydi. Bir so'z bilan aytganda, kompaniya hali ham ishlashi kerak.
 
 
Matn: Oleg Osipov
Foto: Revault
 
 

Manba: "Avtomobil Izvestiya" gazetasi [№ 8 (120), 2007]