2009 yildan boshlab Renault Logan tomonidan sinov drayveri

Sanderoga qarshi LOGAN. Nimani tanlash kerak?

Renault Sandero 1.6 Prestige avtomatik uzatish

Umumiy masofani 6 900 km.
Xamirdan 5587 km ni boshlagan paytdan boshlab mil.


Bizning uzoq umr ko'radigan Sanderero davom etmoqda. Kul-yashil hatchback hech qanday muammoga olib kelmaydi, bizni muntazam ravishda tahririyat va shaxsiy ehtiyojlarda olib boradi. Biz allaqachon mashinaning taassurotlarini to'pladik, ammo ushbu nashrda biz sizga hech qanday Sandero pulot qurollari bilan qanday minish haqida aytmaymiz. Bizga ko'pincha mutlaqo boshqa savol beriladi: Sanderero yoki loganni tanlash kerak? Va qanday konfiguratsiya afzal? Biz ikkita mashinaning misoliga birdaniga javob beramiz.

Biz ushbu yilning may oyida biz dasturxonda loganni qabul qilmagan edik Tanlov mezonlari iloji boricha sodda edi: katta yillik yurishlari, oddiygina tozalanish va arzon xizmat bilan, oddiygina tozalash va arzon xizmat bilan. Ikkinchisi muhim, chunki 2 oy davomida 29,500 kilometrlik odometrda yugurdi. Kugan o'z vazifalariga xiyonat qilishda, bu vaqt davomida faqat bir yaqin yorug' chiroq yonib ketdi.


Ikki yil oldin dam olgandan so'ng, Renault Loganning barcha versiyalari, shu jumladan taksi avtomatik 1.4, bir nechta deyarli sezilarli emas, balki muhim afzalliklarga ega. Asosiy katta nometall (ular Prestege versiyasining imtiyozidan oldin). Normal eshik tutqichlari (faqat old eshiklarda). Va yanada qulay rul g'ildiragi. Aytgancha, agar siz nufuz bilan amalga oshiriladigan logan yoki Sandero sotib olmoqchi bo'lsangiz, rulning terisi uchun teri xirillagani uchun 2,200 rublni saqlamang. Bu qo'pol bo'lsa-da, lekin yalang'och plastmassadan ham yoqimli va yoqimli.
O'zaro ifoda va obro'-e'tiborni (yuqorida) jihozlash uchun eng muhim farqlar: defektyorlar va kumush plastinka, o'rindiqlarning boshqa qoplamlari bilan markaziy konsolni tugatish. Bundan tashqari, ifoda ikki -gadan iborat oldingi panelda

Ammo suhbat hozir ishonchlilik haqida emas. Shunday qilib, Logan 1.4-ning qizil burchagida mexanika va qo'shimcha variantlar bilan ifodalangan: ABS, 2 havo yostig'i, konditsioner, metall rasmlar. Jami 411 800 rubl. Sandero ko'k burchagida 534 ming rubl uchun avtomatik mashina bilan nufuzli. O'xshash 16 valv dvigatelli va avtomat uzatma bilan bo'lgan stilning eng arzon versiyasi qimmatroq. Va agar siz Logan va Sandereroni bir xil uskuna bilan taqqoslasangiz, unda xetback uchun qo'shimcha to'lov 10 ming rubl bo'ladi. Qanday farqlar bor? Va bizning logimizda nimani ko'rishni xohlayman?


Renault Sandero magistral nafaqat orqa divanning orqa tomoniga bukilgan. Eshikni yopish uchun qalam mavjud! Loganning yuk bo'linmasidan keskin metalni o'tkir qirralari bilan ushlab turishi kerak. Ammo Logan beshinchi g'ildirakda, pastki qismida joylashgan, balandlikdagi zaxira g'ildirakni Sandero shahrida joylashtirish qulayligi

Asosiy va asosiy farq, albatta, magistral. Logandagi yuk bo'linmasi hajmi Sandero uchun atigi 320 dan ortiq 310 litrdan ko'proq. Ammo agar hatchbababack 1320 litrga xavfsizroq o'sishi mumkin bo'lsa, unda siz sedan bilan taqqoslashingiz kerak bo'ladi. Orqa divanning orqa tomoni katlanmaydi, lekin olib tashlanadi. Va buning uchun sizga vosita kerak bo'ladi. Ammo katta ob'ektlarni tashish uchun bu metall to'siqlarni olib tashlash kerak emas. Faqatgina sport anjomlari (chang'i, snoubordlar) bo'ladi yoki qurilish materiallari (taxtalar, rulonlar) ular orasida emaklaydi.


Qiziqarli jurnallar tokchik kancaning plastik qopqog'ini va Sandereroni plastik qopqog'ini olish qiziq. Ammo Logan tashqi tomondan bir oz qo'lda tayyorlangan magistral ochilgan holda minus. Hech bo'lmaganda kichkina plastmassa tili bor edi

Hatchback va Sedan orasidagi farqlar faqat tanada, optika va tashqi tafsilotlarda yotadi. Va uskunalar shunga o'xshash. Bu erda, ehtimol, avtomatik qutisi faqat 16,6 litr hajmdagi (102 HP) bilan 16 valvev dvigatel bilan tanishish kerak. Va bunday quvvat birligi bilan eng arzon logi kamida 435 ming rubl turadi. Fotosuratlarda sedan sifatida ifoda kabi ifoda o'rnatiladi.


Logan ifodasi asossiz nometall, qora eshikli va 14 dyuymli muhrlangan disklar (Sandero Prestige Ixtiyoriy 15 dyuymli rullar). Xunuk? Ammo yanada amaliy! Aytgancha, Renault Sandero-da eshik tutqichi renum belgi sedanlari kabi, nafaqat katta, balki yoqimsiz arzon plastmassaga ham shunday qilingan. Vaz to'qqiz egalari bilan bir vaqtlar mashhur bo'lgan fokuslarga o'xshaydi

Bundan tashqari, uskunalar farq qilmaydi! Xuddi shu tarzda, siz 19,800 rubl (ABS va ikkita oldingi yostiqlar uchun, konditsioner (22 ming) va hatto tuman chiroqlari uchun qo'shimcha to'lashingiz kerak bo'ladi (22 ming rubl). Bundan tashqari, masalan, elektr oynalar va ularning isitish, shuningdek o'rindiqlarni isitish kabi turli xil variantlar, shuningdek, konfiguratsiyada mavjud emas. Umuman olganda, agar siz qishki paketdan voz kechishga tayyor bo'lmasangiz, nufuz yoki Sandero, Nufuz yoki 496,300 rubldan boshlab) ni sotib olishingiz kerak bo'ladi.


Old o'rindiqlar logan / Sandero modifikatsiyalari uchun bir xil. Afsuski, ular ko'p haydovchilar uchun noqulay bo'ladi. Na profil va yonboshvandni qo'llab-quvvatlaydi. Isitish tugmachasi ko'r joyda yashiringan. Ammo orqa tomoni juda keng, uch kattalar xotirjamlik qiladilar. Ammo loginda oyoqlar biroz kattaroq (Sanderoning g'ildiragi 42 mm kichikroq). Yana bir kichik urpiq eshik panellari Sandero obro'si mato bilan qoplangan

Ehtimol, bu trim darajasidagi vaziyat (bir guruhingiz kerakli parametrlarsiz yoki qimmatbaho obro'siz) va o'rtadagi isitish nometallining buyukligi va o'rindiqlarni isitish bilan boshlashga olib keldi. Albatta, siz busiz yashashingiz mumkin, ammo zamonaviy mashinalar allaqachon bunday oddiy uskunaga o'rganib qolgan.


Nufuz qatlami aniq minus - bu asbob qalqoni (chapda). Aftidan, oq ranglar ichki makonni jonlantirganga o'xshaydi. Ammo ular kunduzgi soatda harakat qilsangiz, ular faqat yaxshi. Bu tunnelga tushish yoki tushkunlikka tushish kerak, chunki haydovchi tezlik va inqiloblar haqida ma'lumotni yo'qotadi, Amberber Oq fon yozuvi oz darajada ko'rni yo'qotadi. Ushbu ifoda versiyasining standart versiyasi ancha mazmunli. Aytgancha, bu erda bu erda 20-40-60, ko'pchilik frantsuz avtomobillari singari emas, balki 30-40-60 raqamiga raqamlashtirish.
Ikkala mashinaning ham nazorat punktining hisoblagichlari - bu emas, balki qulay. Va uzoq safarlarda yuqori darajadagi yuqori dastgoh plakatida D. Athisk D. Atrof-D. Atrofida foydalanish mumkin ... ARTREST
9 ming pul to'lashga mantiqiy radio radio radio radio radio radio radio radio radio lena yozuvchisi, bu pul uchun ko'proq munosib narsani sotib olish yaxshiroqdir. To'g'ri, siz ham bir nechta oldingi karnaylarni sotib olishingiz kerak (eshikdagi simlar o'tkazildi). Ammo audio tizimning boshqaruvi ostida boshqaruv g'ildiragi va AUX inpure ostida boshqaruv paneliga ega bo'lgan maxsus versiyasi mavjud. 8 valve 1,6 va mexanikasi bo'lgan mashina uchun 415 mingdan, 471 dan avtomatik ravishda 471 tagacha

Ikkinchi qiziq savol: 75 ot kuchi bazasi dvigateli juda yomonmi? Agar siz asosan shahar sharoitida haydashga borsangiz va to'liq yuk bilan emas, keyin bu o'z vazifalarini mukammal darajada ishlatadi. Yaxshiyamki, mexanik vites qutisi nafaqat yaxshi tutqich (nisbatan qisqa), balki tanlangan uzatish raqamlari, shuningdek, keyingi bosqich yoqilganda SAG-ni bosing. Siz butani qilishingiz mumkin. To'g'ri, buning uchun, tezlashishni tezlashtirish paytida siz motorni 5,5 ming rpm gacha burish kerak.


Logan / Sandero-da ishlatiladigan barcha dvigatellar uzoq vaqtdan beri boshqa tonual modellarda ishlaydi, shuning uchun bola kasalliklari endi ro'yxatga olinmaydi. 7,4 va 17-valve bazasi 92n benzinni iste'mol qilishga qodir.
Suyuqlikni yuvishning bo'yin noqulay oynasi yaqinida joylashgan. Bundan tashqari, kuzda ushbu plastik panelda juda ko'p tushgan barglar to'plandi

Ammo bu 3-4 kishini, masalan, Logan 1.4-ni sezilarli darajada yuziga olib ekish kerak. Shahar atrofidan o'tib ketayotgan har qanday-bir mil masofada qolishi kerakligini aytmasligi kerak. Shunday qilib yozgi navlarni sevuvchilar va iliq kompaniyada sayohatlar, albatta, 1,6 ni tanlashlari kerak. Kamida sakkiz - 84 HP sig'imga ega. Qo'shimcha to'lov 15 ming rublni tashkil etadi va bu pul uchun xaridor faqat to'qqizta qo'shimcha otni oladi. Dvigatel 1.6 - bu 1,4 dan ko'proq og'riqli makkajo'xori ko'proq (124 n ∙ m) 112 dan ortiq (124 n ˚l) va avvalgiga (3000 o'rniga 2500 rpm) erishiladi.


Borda 16 valve Sandero 75 ta ot kuchi dvigateliga ega bo'lgan engil imkoniyatni qoldiradi. Avtomatik uzatish bo'lsa ham

Ammo biz allaqachon qishda sinovdan o'tgan 16 valf versiyasini, logan uchun biz haddan tashqari, albatta, kuchli ravishda (10,5 soniyagacha!) - bu uchun qo'shimcha 21 ming pul to'lash kerakmi? Bundan tashqari, qo'shimcha 2 ta ot kuchi mashinani boshqa transport stavkasi va OSAGO siyosatiga o'tkazadi. Sandero 16V LOGAN 1,4 ga qaraganda bir oz qattiqroq edi, ammo, albatta, to'xtatib turishning ajoyib energiya intensivligi yo'qolmadi. Nufuzli o'yinda shovqin va shovqin izolyatsiyasi har xil va akustik noqulaylik manbalarida barum brilliantis shinalarida ustunlik bo'lmaydi (ular logan / Sandero) shinalarida ustunlik qiladilar.


Logan Sanderodan uzoqroq uzunroq. Orqa o'qning orqa hisobidagi deyarli butunlay o'sishi (yuqorida aytib o'tilganidek, bazasi 42 mm dan oshadi)

Xo'sh, nima tanlash kerak? Agar avtomatik uzatilish juda muhim bo'lsa, unda 16 ta valve 1,6 va variantlarsiz faqat obro'li jihozlar mavjud. Va LOGAN yoki Sandero bu ta'mga ega va orqa o'rindiqlarni tez-tez o'zgarishi kerak. Aytgancha, kelgusi yilda AutoFrams fabrikasida 160 ming avtomobil ishlab chiqarishni rejalashtirmoqdalar, ammo dastlabki ma'lumotlarga ko'ra, Sandero logan tomonidan ajratilgan 50% o'rniga Sandero atigi 20% o'rniga Sandero atigi 20% o'rniga Sandero atigi 20% o'rniga, Sandero logan tomonidan ajratiladi. Bu nima degani? Hatcheptslar bu yildan kamroq (deyarli 40 ga nisbatan 32 mingga). Korxonaning ishlab chiqarish quvvatlarining butun o'sishi Renault Duster krossoveriga boradi. Sandero kerakmi? Shoshilishga arziydi!

Vadim Gagarin
Foto: Vitaliy Kabishev
  

Manba: Avtomatik.mail.ru