2009 yildan boshlab Renault Logan tomonidan sinov drayveri

Renault Logan. Qayta tiklash qancha?

Biz buni kutmagan edik! Piyodalar AQShning boshlariga o'girilib, shahar transportidagi qo'shnilar shahar aviabisida va ular so'ramoqchi bo'lgan har bir fursatda tekshirilganda: Qanday qilib? Qancha? Ichkariga qaray olasizmi? Va mayli, biz Dekabrda Ferrari oilasining ba'zi turlariga ayyor bo'lar edik, Ferrari oilasida, oyning ahmoqliklari sarlavhasi. Yo'q, bularning barchasi eng ko'p byudjetli avtomashinalardan biri va Rossiyadagi eng mashhur xorijiy avtomobillardan biri sodir bo'ldi. Albatta, bu Renault Logan.
 
Radiator Gril va magistral qopqog'iga, shuningdek, mayda prostetrij mashinada gorizontal krem \u200b\u200blome, kichik jurnalni vizual ravishda kengroq qilish uchun mo'ljallangan. To'g'ri, xrom nufuzning nusxasi ortidan imtiyoz ortidan. Xo'sh, bu narxlar narxidan ko'ra muhimroq bo'lgan xaridorlarga, tashqi ko'rinishi emas
Xo'sh, unga nima qarash kerak? 4 yil davomida Rossiya Rossiyada, 256 mingdan amaliy shakllarning 256 mingdan va kam emas, oddiy tarkibda ishlab chiqarildi. Bundan tashqari, aksariyat odamlar uning tashqi ko'rinishiga salbiy ko'rinishga ega. Ammo bizning logimiz tiklanmoqda va bayroq ostida yangi muxlislarni jalb qilish uchun har bir imkoniyatga ega ko'rinadi. Avvalgisidan farqli o'laroq. Ammo nafaqat.
 
Gris Basaalte rangi yangilangan logi uchun taklif qilingan ikkita yangi soyalardan biridir. Bu juda kamtarona ko'rinadi, ammo la'nati amaliy
Nima uchun? Hammasi oddiy. Sevgi Logan go'zal ko'zlar uchun emas, balki ko'p yillar davomida bir necha yil davomida ishonchliligi va kenglikning ichki mashinalari uchun nima uchun kerak edi. Ko'p odamlar hali ham oilada bo'lgan yagona mamlakat uchun va iloji boricha ko'p funktsiyalarni bajarishlari kerak, Logan haqiqiy topildi. Loganning oddiyligini tezda qadrlagan taksi haydovchilari ko'rsatkichga aylandi.
 
Yangilangan logi (o'ngda) Oldingi mashinada yangi bamperlar, boshqa optimi va boshqa radiator panjarasi bor. Aytgancha, panjara endi faqat qora rangda bo'ladi. Orqa bamper ustidagi kichik bir narsa aks etadigan qo'shimchalar va uzukni qamrab olgan ustki yotish. Bundan tashqari, qisman rangli xamperlar bilan oraliq versiyalar, ular to'liq qora yoki butunlay tana rangiga bo'yalgan holda, uzoq vaqt buyurdilar
 
Va agar texnikani tugatsa, Renault faqat estetik jihatdan loganni yangilashga qaror qildi. Bolta bilan maydalangan tana va erigan plastik idishlarning ibtidoiy magistri? To'g'ri! Farq iloji boricha, loginning tiklangan jurnaligacha bo'lgan vizual edi, biz kirish jurnalidan oldingi mashinani oldik.
 
Farqlarning harakatida logi hech qanday logi yo'q, ammo har qanday yo'l bo'ylab harakatlanadigan va taxmin qilinishi va taxmin qilingan reaktsiyalar bilan mamnuniyat bilan. Aniqlanmagan avtoulovdagi o'rtacha iste'mol, yuz kilometrga 92-chi benzindan oshib ketdi
Shunday qilib, jiringlab yangilangan logi yangi rangda yangi rangdagi kulrang bazaltida, aslida Banal Balole-da ro'yxatdan o'tganligi to'g'risida sertifikatda ko'rsatilgan. Oldingi versiyaning o'ng kushrasida. Ikkalasi ham 162 ta valfli dvigatellar bilan 162 ot kuchi bilan eng qimmat obro'si konfiguratsiyasida.
 
Renault Logant 4 santimetr 4 santimetrlar faqat yangi bumperlar hisobidan uzoqroq. Aytgancha, 16-valvda standart 239 mm shamollatilgan disklar soni 238 mm o'rniga 259 mm shamollatish tormozlari oldidan kiradi
 
Biroq, tashqi ko'rinishi fotosuratlar bilan baholanishi mumkin. Biz logi rus voqeliklari uchun haqiqatan ham mosligini tekshirish uchun ko'proq narsani xohlaymiz. Shuning uchun, birinchi navbatda g'ildirak orqasida. Aytgancha, bu erda rulni yangi, uni sedan parametrlari nuqtai nazaridan o'xshash oldingi avlod klio va belgi bilan olingan yangi. Oldingi rulli bilan farq faqat tashqi ko'rinishi masalasi. Ulardan biriga teng darajada qulay burish.
 
Sobiq Loganning tanasida kichik bir plastmassa til mavjud va yangilangan logi uni yo'qotdi. Arzimasmi? Yo'q! Endi qopqoqni qo'llaringizni qoqmasdan yopish deyarli mumkin emas
Va shunday ko'rinishga ko'ra, biz allaqachon bu islomiy loglar ichki eshik egalari egalari uchun asosiy homila bo'lishini bilamiz! Endi masxara qilish o'rniga oddiy kuchli qudratli arklar eshik oldida suzmoqda. Ular ajoyib ko'rinadi, lekin men ularni eshikning halqalariga ozgina oldinga siljishni xohlayman. Ammo, aytish, ular avvalgi qarorga qaraganda qulayroq tartibdir. Ammo bunday hashamatli orqa yo'lovchilarga mavjud emas.
Ammo eng ko'p logi boradigan eng hayratlanarli. Siz plitalardagi ajoyib silliqlikni aniq olib keladigan birinchi narsa. Bu yolg'onchi politsiyachilar osonlikcha o'tadigan bo'g'inlar va yoriqlarni anglatadi, to'satdan vayron bo'lgan yo'l to'satdan juda yumshoq va faqat katta bo'laklar juda yumshoq va faqat katta pitslar juda yumshoq zarba berishga qodir va faqat katta pitslar juda yumshoq zarba berishga qodir va faqat katta miqdordagi zarbalarni eslab qoladi. Albatta, magistralning bir qismi yuqori-proofil rezina 185/65 R15 tomonidan olinadi. Ammo asosiy modellar 14 dyuymli g'ildiraklarda minishadi!
 
Loganning saloni hamma joyda qanchalik kengayganligi aniq ko'rinib turibdi, shunda o'tkir yuzlar kamroq. Uy eshiklari bilan birgalikda matolar qo'shimchalari bilan birgalikda eshiklarni asta-sekin egib. Asbob qalqoni (yuqorida) deyarli markaziy displeyni o'zgartirdi. Yo'nalish kompyuteri tezkor va o'rtacha yoqilg'i iste'moli va harakatni etkazib berish to'g'risida ma'lumot beradi, ammo natijaning harorat sensori hech qachon paydo bo'lmaydi
Shu bilan birga, Logan boshqarib bo'lmaydigan qobiqga aylanmadi. Ha, rulonlar muhimdir. Ha, u rulga qarab, u juda sekin harakat qiladi. Ammo reaktsiyalar har doim oldindan aytib beriladi va haydovchi uchun ajablanib bo'lmaydi. Bu, ayniqsa, sirpanchiq qoplamalarda va xamirimizda biz nafaqat qor yog'ishi bilan duch keldik, balki Moskva juda katta ko'lmak va talbik qor yog'ganida, eritma bilan. Asfaltda nima bor, bu muzli logi har doim ham xulq-atvorda aniq qoladi. Logan kubogi monokumidan ham xuddi shunday fazilatlar qayd etilmaydi.
 
Yangi konditsionerni boshqarish moslamasi biroz qulay, ammo hali ham juda past. Ammo markaziy konsol ostida arzimas joylar uchun katta tasma bor edi. Aytgancha, avval charm rulli g'ildiragi konfiguratsiyasida har doim vites qutisi bo'lgan, ammo yangi avtomobil pokerida oddiy, plastik
Va umuman olganda, qishda mashinaning eng yaxshi fazilatlari namoyon bo'ladi. U osonlikcha boshlanadi, pechka juda samarali, shuningdek, o'rindiqlarni isitadi (tugmachaning juda noqulay bo'lgan joyda). Mediokre Nechama muzxonasida ham qor tomirlariga bo'ron ko'tarib, IG20-dagi hatto barchaning eng yaxshi krossoverlari egalarini hayratda qoldiradi. Nega logi yorug'lik va katta rasmiylashtirish emas.
 
Katta nometall loganning ko'rinishini jiddiy yaxshilagan. Ammo so'rg'ichlar pauza qilishdan mahrum bo'lishdan mahrum bo'lib, shisha yuvish vositasi ishlatilsa, o'z-o'zidan o'girilmaydi. Eshiklarni ochish vositalarining ochilishi Clio Iii bilan birlashtirilgan. Yumaloq old paneldan keyin burchaklar markaziy konsolda tugmachalarda kesilgan edi. Va endi havo aylanishi slayderi endi fan tezligini sozlash dastagiga o'rnatiladi
Ammo bir lahzada loganning qishki operatsiya uchun beshta olishiga yo'l qo'ymaydi. Ob-havoga rahm-shafqatni o'zgartirish va bizga iliq tsiklni haydashga arziydi, chunki bu yo'llardagi atala yonib turganida, logan yon ko'zoynak bilan juda tez bo'yalgan edi. Ko'zgularda sharhni to'liq yo'qotish uchun 15-20 daqiqa etarli. Ko'rinishidan, butun narsa tananing yassi panellarida va loy ishlab chiqilmagan.
Ammo ho'l asfalt nima uchun loganning harakatlanishiga qodirligini baholashga imkon berdi. Aytgancha, 1,6 litr hajmdagi 16 valvevli dvigatel renum belgisidan yuqori qadamda tura olmaydi. Va behuda, bu loganing kutilmaganda paydo bo'lganiga imkon beradi. Logan haroratni svetofordan boshlashdan to'liq hayratda qoldirishga qodir. Qisqa translyatsiyalar va dvigatelning tikilishi (Tachometer: tabretr uchun oson uchadi) Loganga 3,5 soniya davomida 100 km / soat olish imkoniyatini beradi. Ko'pchilik raqobatchilarning orzu qilmaganligini ko'rsatuvchi.
 
Old o'rindiqlar eng oddiy hisoblanadi. Ular maxsus qulaylik va lateral qo'llab-quvvatlash bilan maqtana olmaydilar, ammo Lumbarni zaxiralashning oldini olish uchun ular uzoq safarga shoshilmaydilar. Kalitning matosi yaxshi, ammo ko'plab tribuny modellariga xos bo'lgan isitish kaliti joylashgan joy noqulay. Bundan tashqari, isitish kiritilgan isitish imkoni yo'q. Ammo vagonning orqasida! Uchta kattalar u erda osonlikcha tashkil etilib, kengliklarning balandligi va balandligi
To'g'ri, bu jarayon mutlaqo ta'riflanmagan ovoz bilan birga, go'yo kimdir devor ortidagi bo'shliq. Qanday bo'lmasin, loganing shovqin izolyatsiyasi shunchalik Kabinada shinalar va dvigatellar eshitishadi. Va yuqori tezlikda shamol ushbu orkestrga qo'shiladi. Ammo ichki panellar to'g'ri o'rnatiladi. Hech narsa hech narsa to'sqinlik qilmaydi, katta qo'lqop solingan bo'linma qopqog'i teng ravishda o'rnatiladi, plastmassa harakatda qichqirmaydi va Avtovazga katta salomni uyg'otmaydi.
Taxminan 102 ot. Yuqori transport solig'i darajasi ta'siri zonasiga tushmaslik uchun nima uchun 100 qilmaslik kerak, shuning uchun xaridorlar Renaultda: Ehtimol, ular bir xil hajmning 8 valvevli dvigateli bilan katta farq kerak (yo'lida 87 tadan 84 kuchgacha deformatsiya qilingan). Yoki keling Hyundai aksiyasining ko'zlarida kulgili ko'rinishni xohlamaganman, unda bir xil kuch bir yarim litrli dvigateldan chiqarildi.
 
Magistral 510 litr katta! Underground to'liq o'lchamli g'ildirak. Ammo orqa o'rindiqning orqa tomoni burma qilmaydi va qopqoq shtampning o'tkir qirralari orqasida yopilishi kerak, na teri ham, tutqich ham bo'lmaydi. Bundan tashqari, qopqoq ochilgandan so'ng darhol ichaklarga solingan bo'lsa, qopqoqni qulf bilan boshiga tushishga intiladi
 
Sampam, biz xavfsiz aytishimiz mumkinki, Logan porloq kelajakni kutishni davom ettiradi. Restlingdan so'ng u yanada jozibali bo'lib qoldi, ammo avvalgi fazilatlarini yo'qotmadi. Va eng muhimi, 1.4-versiyali versiya narxida atigi 10 ming rubl miqdorida 299 o'rniga 30 ming rubl miqdorida ko'tarildi. Shu bilan birga, ushbu spektaklning yon nometall ko'payadi. Va amaliy ravishda tekislanmagan qora bummerlar.
Yangilangan mashina Rossiyaga faqat premeradan keyin bir yarim yilga yetib borishi haqida tushuntirish mavjud. Gap shundaki, tiklangan logi ichki qismi Sandero Xatback bilan deyarli butunlay butunlay butunlay birlashtiriladi, ular ishlab chiqarilishi tez orada Moskva Autoframosida boshlanadi. Shunday qilib, Renault o'ldirilgan ikkita qushni bitta tunni bizning bozorimizga olib keldi va ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytirdi.
 
Yangilangan Renault logi fevral oyida sotuvda paydo bo'ladi, narxlar bizning hisobotimizda avtomobil taqdimotidan topilishi mumkin. Yaqin kelajakda kompaniya Sandero bo'ladi va yana 2 yil o'tgach, bu kompaniya arzon dukraxon kosmosni qo'shadi. Ular ularni dizaynning eng yaxshi asarlarini deb atashmaydi, lekin biz ulardan birortasi ajoyib savdolar bilan maqtana oladi. Bu xalq sevgimi?
Standart jihozlar Renault Logan Prestige 1,6 16V (418 000 rubl):
Haydovchilik xavfsizligi yostig'i
Tananing rangiga bo'yalgan bamperlar
Chrom Radiatorlar panjara ustiga astar
Tashqi nometall tananing rangiga bo'yalgan, elektr drayveri va isitish bilan
Dekorativ qopqoqli 15 dyuymli g'ildiraklar
Old o'rinlarni isitish
Tasdiqlangan ko'zoynaklar
Kengash kompyuteri
Rezyumer kuchaytirgich
Tuman chiroqlar
Konditsioner
Old va orqa elektr ko'tarish
Dumaloq Markaziy qal'a
Viloyat
Balandlikda rulonni sozlash
Haydovchining o'rnini balandlikda sozlash
Uchta orqa panellar va orqa o'rindiqlar orqasida
Immobilizator
Ixtiyoriy uskunalar:
Xavfsizlik paketi (ABS, oldingi yo'lovchi yostig'i) 19 100 rubl
15 dyuym g'ildirakli qotishma 10 400 rubl
CD / MP3 audio tizimi 9000 rubl
Sinov qilingan mashina narxi: 456 500 rubl
 
Matn: Vadim Gagarin
Foto: Vitaliy Kabishev
Video: Daria Sorokina
 
Texnik xususiyatlari
Tana
Sedan tering
Dvigatel
Ish hajmi, sm 1598
Quvvat, L.S. Repm 102 da 5750 da
Uzun, NM RPM 145-da 3750 da
O'lchamlar, massa, hajmlar
Uzunligi, mm 4250
Kengligi, mm 1740
Balandligi, mm 1534
G'ildirak bazasi, mm 2630
Tozalash, mm 155
Jihozlangan massa, kg 1115
Dinamik xususiyatlar
10 km dan 100 km gacha tezlashtirish, 10,5 dan
Maksimal tezlik, km / h 180
Yonilg'i iste'moli
O'rtacha shartli yoqilg'i sarfi, l / 100 km 7.1
Shahar, l / 100 km 9.4
Magistral, l / 100 km 5.8

 

 

Manba: Avtomatik.mail.ru