2011 yildan boshlab Renault Koleos-ni sinab ko'ring

Xalqaro

Aytgancha, Renault Koleosga qarab, poytaxtning ko'chalarida la'natlangan holda frantsuz qo'llari aniq ko'rinib turibdi.
2008 yilda Jenevadagi xalqaro avtoulovlar ko'rgazmasida bo'lib o'tgan debyuti, agar siz Renault Munane Scenic Rx-ni yaratishda frantsuzning muvaffaqiyatsiz urinayotganini ko'rib chiqmasangiz. Biroq, keyin Renault bir kimligi edi va endi u Nissan avtosaloni bo'lgan eng katta ittifoqlardan biridir.
Shunday qilib, Kolos krossoverining yuzidagi yangiliklar xalqaro ildizlarga ega ekanligi ta'kidlandi. Yaponiyada ishlab chiqilgan, frantsuzlar, Janubiy Koreyaning Buan shahridagi Janubiy Koreyaning zavodida ishlab chiqariladi. Kolosning ozod qilinishi kombinatsion segmentda Renault bilan bo'shliqli teshikning mavjudligi tufayli sodir bo'ldi. Va "Alyans" prezidenti uchun ulug'vor rejalarni o'tkazish uchun Rendum-Nissan Karlos Gon, bu ovqatni zudlik bilan yo'q qilish uchun zarur edi va past qon bilan shug'ullanish tavsiya etiladi.
Frantsuz kompaniyasining birinchi to'liq krossoveriga aylangan "Renault Kolos" xalqaro ildizlarga ega - Yaponiyada frantsuz dizayni rivojlangan va Janubiy Koreyada mahsulot ishlab chiqarildi.
Shunday qilib, u chiqdi. Aslida, asosiy pul infuzioni dizaynni ishlab chiqish. Nissan Qashqai, 2,5 litr benzinli dvigatel va X-izning to'liq dvigateli va boshqacha Nissanovskiy Variator va umuman tanish emas. Dizel birligi uchun Renault o'z-o'zidan. Biroq, eng og'ir yoqilg'i bilan jihozlangan kolons bilan jihozlangan kolonnalar bizga etkazib berilmaydi (Rossiya vakili Renaosning dizelini etkazib berish bo'yicha Rossiyaga etkazib berish rejalashtirilgan, ammo aniq sanalar biz hali aniqlanmagan), biz sinov drayverida bizga tashrif buyurgan variant bilan benzin versiyasi haqida batafsilroq qolamiz.
Aytgancha, Renault Koleosga qarab, poytaxtning ko'chalarida la'natlangan holda frantsuz qo'llari aniq ko'rinib turibdi. Yo'q, Laguna III-dagi katta linli Satis yoki futuristik echimlar kabi dizaynerlik lazzatlari yo'q. Shunga qaramay, krossoverning kelib chiqishi yalang'och ko'z bilan ko'rinadi. Nemischa tajovuzkorlikning noto'g'riligi bo'lmaganda, kimdir juda zerikarli yoki hatto aleepiya bo'lib tuyuladi, lekin oilaviy avtoulovlarning o'rtacha rolini faqat to'g'ri ko'rinishga ega bo'ladi. Va biz Evropaga tobora ko'rib chiqayotganimiz sababli, ular Rossiyada ular kollyalarga e'tibor berishlari kerak.
O'z navbatida va o'tkir tormoz bilan mayda bo'laklarga aylanib, haydovchi buzishni juda yaxshi his qiladi. Energiyani intensiv to'xtatib turish - bu tezkor qonunbuzarliklar bilan olib boradigan yo'lni engish. Zo'r silkiting!
Biz allaqachon eng yaxshi ichki bezaklarga yangi Renault Lai III tomonidan o'rganishga odatlanganmiz. Kolos uyda kabi qulayroq: yuqori sifatli plastmassa, yumshoq, yumshoq kritinglar, g'ildirakli panel va oqlangan oldingi paneli, ko'pincha frantsuz avtomobil ishlab chiqaruvchilari. Nazorat ustuni ikki samolyotda sozlanishi. Old o'rindiqlarni sozlash doirasi etarli. Biroq, men, kam qo'ngan sevgilisi, balandligi bir nechta santimetrga ega bo'lmadim va natijada u avtobusga o'xshab chiqdi.
Biz yangi Laguna IIIning ichki qismini yakka tartiblashiga o'rganib qolganmiz. Kabinada Kolos shinami, uyda bo'lgani kabi, sifatli materiallar va oqlangan dizayn tufayli. Ergonomika balandlikdagi ergonomika, ammo kam joy tutgan oshiqlari o'rindiqning balandligini etarli darajada tartibga solishdan hafsalasi pir bo'ladi.
Kamtarin boshqaruv paneli go'zallik va nafislik bilan ajralib turmaydi, ammo, ammo, yaxshi ma'lumotga xalaqit bermaydi. Old panelning cho'qqisida monoxrom ekran joylashgan bo'lib, u Evropada navigatsiya tizimining rangli displeyi bilan almashtirilishi mumkin. Ovoz tizimi an'anaviy qulay munosabatlar bilan boshqariladi. Rulda kruiz nazorati uchun javobgar bo'lgan tugmalar mavjud. Markaziy konsolning pastki qismida chip tugmachasini rozetkada rozetka jihozlash tugmachasi, dvigatelni boshlash tugmasi va to'liq g'ildirakli uzatmani boshqarish uchun javobgar bo'lgan kalit.
Alohida iqlim sharoiti ikki tomonlama tugmachaning yo'qligi bilan gunoh qiladi: natijada bitta yo'lovchi haroratni o'ng va chap zona uchun moslashtirishi kerak. Sovuqda, old oyna chalinadigan teshik etarli emasligi ma'lum bo'ldi. Qishda, shisha chetida bir oz iliq havo qaynatiladi, shuning uchun bu joylarga qor yog'adigan qorni kesib tashlaydi.
 
Tashqi buyul Koleos frantsuz dizaynerlik lazzatidan olib keladi, ammo brendning majburiyatlari yalang'och ko'z bilan ko'rinadi.
Jurr Koleos tozalanadi, ammo yo'lovchilar kabinaning funktsional imkoniyatlaridan hayratda qoladilar: derazadagi panjaradan tashqari oldingi o'rindiqlarning orqa tomonidagi ikkita katlanadigan stol, batafsil bayonot bilan qulay qo'llar bor, Polda ikkita maxfiy boks, orqa tomonni va qo'shimcha tuynukni alohida tugma bilan moslashtirish qobiliyati, bu markaziy tokarlarga xizmat ko'rsatadigan. Renault Koleos Baut bo'lmasi bo'linmasining sig'imi 450 litr bilan cheklangan. Agar siz o'rindiqlarning orqa qatorini katlab qo'ysangiz, foydali bo'shliq 1380 litrgacha, sinfdagi eng yaxshi ko'rsatkichni oshiradi. Magistralning qavatida barcha raqobatchilar maqtanishlari mumkin bo'lmagan to'liq hajmdagi zaxira topildi. Beshinchi eshikdan foydalanish qulay, bu shunchaki bu balandlikning balandligi.
Old panelning cho'qqisida monoxrom ekran joylashgan bo'lib, u Evropada navigatsiya tizimining rangli displeyi bilan almashtirilishi mumkin. Ovoz tizimi an'anaviy qulay munosabatlar bilan boshqariladi. Markaziy konsolning pastki qismida chip tugmachasini rozetkada rozetka jihozlash tugmachasi, dvigatelni boshlash tugmasi va to'liq g'ildirakli uzatmani boshqarish uchun javobgar bo'lgan kalit. Alohida iqlim sharoiti ikki tomonlama tugmachaning yo'qligi bilan gunoh qiladi. Elektromexanikik qo'l bo'yicha ma'lumotlar bazasida allaqachon mavjud, ammo havo spreyi allaqachon qo'shimcha. Uskunalar :)
Sinov kaput ostida, Renault Koleos, 170 HP, ishbilarmonlik bilan ishlaydigan 2,5 litr benzinli dvigatel mavjud. Motorli dvigati shundaki, podasi - svetoforlardan frantsuz sharafli tarzda chiqadi va zarbalar bilan hamma narsa mukammal tartibda. Varlikorning mavjudligi gaz pedal bosilganda, polda namuna paytida maksimal inqülentlarning maksimal tezligini bosganda faqat yumshoqroq reaktsiyaga ta'sir qiladi. Ammo tirbandlikda, bu yo'lovchilarni qadrlaydigan reaktsiya yumshoq, bu yo'lovchilarni qadrlaydi. Boshqaruv fikr-mulohazalari yo'q: mashina to'g'ri boshqariladi, ammo Barkakada bo'lgan sa'y-harakatlar tufayli haydovchi o'zini his qilmaydi. Ammo to'xtash joyida, shunchaki o'ng tomonda eng yaxshi rulda: Kolos bu protsedurani birida amalga oshirishi mumkin bo'lgan ta'sirchan radiusi bor, ular bu tartibni bir marta qo'shimcha manevr etishga muhtoj bo'ladi.
 
Boshqaruv boshqaruvi hech qanday aloqa yo'q: krossover uni yaxshi hurmat qiladi va haydovchi o'zini his qilmaydi. Ammo to'xtash joyida engil rulning g'ildiragi - bu eng yaxshi yordamchi - barchasida Kolosning a'lo darajada ta'sirchan radiusi bor.
Siyosatga kelsak, Renault Kolos xotirjamlik rejimlarining ishonchliligi bilan tinch va o'lchovni ko'rsatdi. Yaxshi va o'ng! Frantsuz krossoverining potentsial egasi bu yo'l urushi uchun hech qanday aloqasi yo'q. Ortiqcha hayajonsiz, o'z navbatida reaktsiya aniq va tushunarli. O'z navbatida va o'tkir tormoz bilan mayda bo'laklarga aylanib, haydovchi buzishni juda yaxshi his qiladi. energiya talab to'xtatib turish zerikarli yo'lovchilar holda, har bir teshik yalaymiz. Uning kollektsiyasiga kelsak, uning kolonlari shunchaki sezmaydi. Bu o'zaro faoliyat va yana qoidabuzarliklarni ustida shoshqaloqlik emas. Zo'r silkiting! Men yaxshi shovqin izolyatsiya kiritish qiladi, va u fransuz sinfda eng qulay biri ekan.
Road imkoniyatlar 450 litr cheklangan. Agar O'rinlar orqa satr yo'l bo'lsa, foydali kosmik 1380 litr emas sinfda eng yaxshi ko'rsatkich ortadi. Tashqi ko'rinishiga ko'ra, foydali kosmik tanasi qavatda oziqlangan to'liq hajmi olovi yo'lida, fido edi. Bu Velice faqat yuklash balandligi ekan alohida beshinchi eshik, foydalanish qulay.
off-yo'l kahramanlık uchun, Renault Koleos, albatta, mos emas, lekin tishlari unga bir kichik off-yo'l. Buning ajablanarli joyi yo'q, u ko'paydi shaxobchalari odam gavjum bir krossover sifatida o'rin egallangan. kirish burchagi 27 daraja va Kongress burchagi 31 daraja. Plus bamperlar quyi himoya astar va bokira o'ting. Bu nisbatan yengil off-yo'l Koleos Shu farovonlik va xotirjamlik bilan hamma narsani yengib chiqadi, deb aytish kerak. Biz juda ko'p elektronika buldozer izlab ko'plab soat bilan to'la bo'lgan yoqilg'i ta'minoti, cheklash, uzatish kichrayib, kishilarning ko'p xavf yo'q edi.
sinov Renault Koleos kaput ostida, bir Adımsız CVT varyatör bilan bog'langan ish 170 HP quvvatga bilan 2,5 litrli benzin qidiruvi bor. avtomobil halol uning to'dasini chiqadi - svetoforlar dan, fransuz sharafiga bilan chiqib keladi, va overtakers bilan har bir narsa mukammal emas.
4 Karnay, 2 old yostiqchalari va to'liq elektr avtomobil bilan mato ichki, havoni, ABS, oddiy audio tizimi bilan ifoda tavba qo'lda uzatish bilan Renault Koleos asosiy qiymati 869.000 rublni tashkil etadi. bo'yalgan ko'zgular qo'shiladi Dynamique, salonidagi, relssiz, Kruiz nazorati, tuman chiroqlar, 2-hudud iqlimi nazorat qilish, MP3 qo'llab-quvvatlash va 6 dinamikasi, yomg'ir va engil datchiklar bilan audio tizimi boshqa texnik xizmat ko'rsatish, shuningdek, yon yostiq bajarish va xavfsizlik pardalari, Eng yana 40 ming dan. Adımsız varyatör uchun qo'shimcha pullik boshqa 40 ming rublni tashkil etadi.
kamtarona dashboard Biroq, yaxshi informativeness xalaqit bermaydi go'zallik va nafisligi bilan ajralib emas. forelooking stullar yaxshi profil va lateral qo'llab-quvvatlash kerak. baland bo'yli yo'lovchilar ortida yopiq, lekin funktsional balandlikda bo'ladi. uzoq safar, galereyasida kuni yo'lovchilar yoqimli Derazalardagi pardalar ajablantiradi, old so'rilarda, batafsil bir parcha bilan toza qo'l orqasiga ikki yig'ma jadval, polda ikki maxfiy boks, qobiliyati rostlash uchun Markaziy javonlar ustida deflektörlere uchun havo yetkazib alohida tugmasi bilan orqa va qo'shimcha fan, Tilt.
Qo'shimcha kashfiyot qutilarga, yig'ma jadvallar va orqa divan, sozlanishi, orqa bilan kengaytirilgan ichki funksiyalarini, istaysizmi? Bu 979.000 rubl uchun Dynamique Confort konfiguratsion e'tibor qilish kerak. bi-ksenon faralar, BOSE audio tizimi, panoramali qopqoq va mustahkamlash tizimi bilan Luxe sharaf yuqori versiyasi 1.074.000 rubl turadi.
Ruslan Galimov

muloyim
Zo'r tekislik
Yuqori sifatli ichki bezak
qulay to'xtatib turish
  
Minuslar
Katta radiusni o'zgartirish
Puflashning etarli emasligi
Rossiya bozorida dizel versiyasining yo'qligi
  
Sinovga olingan avtomobil narxi 979 ming rublni tashkil etadi.
Sinalgan avtoulovning to'liq to'plami
17 dyuymli qotishma g'ildiraklar
Long Talk tom relslari
Ochiq nometall tana rangida bo'yalgan
Mato yaltiroqlari quyuq kulrang o'rindiqlar
O'zgaruvchan harakatlar bilan elektr energiyasini boshqarish
Breyd va vites qutisi ishlov beriladigan teri
Kengash kompyuteri
Avtomatik to'xtash tormozi
Kruiz nazorati
Avtomobillarni boshqarish tizimi (old va orqa)
Elliptik halogen faralar
Pigadlik suvi yuvuvchilari
Tuman chiroqlar
Pastli faralarlarning avtomatik ravishda kiritilishi
Chip kartasi, kalit o'rniga ishga tushirish / to'xtatish tugmasi
Funktsiya bepul qo'llar chip kartasi
Balandlik va chuqurlikda rulni sozlash
Haydovchi o'rindiq balandligini sozlash
Ikki tomonlama zona iqlimli nazorat
Qizg'in joylashuvi bo'lgan oldingi o'rindiqlar
Orqa yo'lovchilar uchun havo kanallari intensiv sozlash bilan
Boshqaruv panelidagi audio kirish (Jek)
Elektr va isitish tashqi havoda
CD_MP3 audio tizimi 140 V0 Vt, 6 dekan. + Pishirilgan joystik
Tashqi dona o'tlar
Markaziy yotoqxona qo'l-qo'llar bilan
Markaziy kiyim-kechak bo'limining ko'p funktsiyasi
Orqa qo'llar
Yotoq xonasi va orqa qo'lda stakan egalari
Orqa yo'lovchilar uchun zavod jadvallari
1/2-2 / 3 nisbatda orqa o'rindiqlar
Old yo'lovchilar kreslori stolga aylandi
Xaridor tizimi (tezkor silliq funktsiya funktsiyasi)
Orqa yo'lovchilarning o'rindiqlarining 5 pozitsiyasi
Ikki tomonlama orqa eshik (200 kg gacha yuklash)
2 Airbags (haydovchi va yo'lovchilar)
+4 havo yostig'i (yon va pardalar)
ABS, AFU (favqulodda tormozlash tizimi)
Elektron o'g'rilik qurilmasi
Haydash paytida avtomatik qulflash
Sovuq iqlim sharoitida dvigatel moslashuvi
Texnik xususiyatlari
Tana
Tana turi krossover
O'rindiqlar soni 5.
Magistral ovozi, l 450/1380
Kichkina vazn, kg 1655
To'liq vazn, kg 2200
Uzunligi, mm 4520
Kengligi, mm 1855
Balandligi, mm 1710
G'ildirak bazasi, mm 2690
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 206
Dvigatel
Tarqatilgan yoqilg'i in'ektsiyasi bilan benzinni kiriting
Oldindan joylashuvi transvert
Silinders 4 joyi va soni ketma-ket
Ish hajmi, sm 2488
Silindr diametrli / pistonning zarbasi, mm 89.0 x 100.0
9,6 sektrorlik nisbati
Silindr 4-da klapanlar soni
Maksimal quvvat, HP / RPM 171/6000
Maksimal moment, nm / rpm 226/4400
Yuqish
Vites qutisi bevosita CVT variatori
Orqa g'ildirakli drayverda elektromagnit debriyaj bilan to'liq g'ildirakli haydovchi
Oldini to'xtatib turish mustaqil, Makperson, ko'ndalang barqarorlik stabilizatoriga ega
Orqa to'xtatib turish mustaqil, ko'p o'lchovli, ko'ndalang barqarorlik stabilizatoriga ega
Front Tress disklari shamollatish
Orqa tormoz disk
Tinlar 225/60 R17
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 181
0-100 km / soat tezlash vaqti 9.3 dan
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
urban tsikl 12.0.
davlat tsikl 8.0
aralash tsikl 9.5
Yoqilg'i bak salohiyati, l 65
Benzin GOLOLINE AI-95 yoqilg'isi
 
 
 
 

Manba: CARCCLUB.RU.