2011 yildan boshlab Renault Koleos-ni sinab ko'ring

Dizel Renault Kolos.

Bir marta qiyin paytlarda, mening do'stim Frantsiyada uzumzorlar ustida ishlagan. Va keyin menga frantsuz tilida suyanib, ba'zida ochko'zlik bilan ketayotgani haqida gapirib berdi. Va shu sababli Frantsiyada mashinalarning deyarli yarmi dizel dvigatelli dvigatel bilan.


Men "Renaulloh" dvigatel bilan jihozlanganligimni bilib oldim, ammo Kolos Nissan platformasida, ammo umuman Janubiy Koreyada avtomobilni yaratishda, Frantsuzlar hali ham dizayndagi va mashinaning kevakasida namoyishlar olib borishdi. Ammo bu haqda biz allaqachon 2009 yil yanvar oyida aytib o'tilganmiz va endi biz yangi ikki litr turbodesel M9R 835 va'dalarini bilib olamiz.


Bizga faqat xavf-xatarlarga kerak bo'lgan barcha g'ildirakli haydovchi kerak


Elektron blokirovka simulyatorlari sizni hamma joyda ishonch bilan emaklashga imkon beradi

Dvigatel hayratda qoldi. Svetofordan birinchi boshlashdan. Avvaliga, qo'rquv, ikkiga bo'lingan holda, motor 2000 RPMga ega bo'lmagan holda. Va keyin juda ishonchli tezlashishni tanlang. Tabiiyki, bu BMW X6 emas, balki svetoforda shahid taksi ustidan g'alaba qozonish uchun ruxsat beriladi. Dizel 150 ot va 320 nm palkont, albatta, o'ngga tushib ketgan, albatta, o'rindiqning orqa tomoniga bosilmagan, ammo oqimdan ajralishingizga kafolat berishga imkon beradi. O'z navbatida qo'rqinchli rulonlar yo'q va aylanma yo'lni libos qilish va transportning bo'shashgan transportda qayta tartiblash uchun juda ko'p sezgirlik qilish imkoniyati mavjud. Tormozlar qo'rqmaydi va juda aniq bekatlar va sekinlashishni amalga oshirish uchun yoqimli imkoniyat bermoqda. Ammo bizda hali ham asfalt jurnali yo'q va boshqalardan ko'proq qiziqishimiz yo'q. Gap shundaki, dizelli dvigatel filtri 185-bankaga ta'sirchan 206 mm bo'lgan katta kolonalarni olib tashlagan.


Sizning yonilg'i bilan dizel qanday ko'radi, vaqt ko'rsatadi

yomg'irlar so'ng, Markaziy Rossiya sırlamadır bir xavfli to'liq tuproq aylandi. Biz Men ham oldingi kuni bir joyda xususda yo'q, muvaffaqiyatli bor silkidi. Inter-g'ildirakli differensial blokirovka elektron taqlid siqib, lekin qavatga yon chizig'i holatida, mashinasozlik, ba'zan chizmachilik ancha past vosita muhofaza qilish, hamma joyda haydab ketishdi. yassi pastki slayddan ruxsat va arizaning yuritadigan va krossover uchun Kongress yaxshi singan qismlar uchun Renault vakillik avval uzr bizni qutqardi. Dizel zarba va tishli nisbati bir xavfli tuproq lift ichiga ko'tarilishni silliq etarli ushlab qilgan. Aytgancha, bu to'liq haydash tushunish blokirovka zarur qum, tashqari, faqat to'siqdir. Agar tritely qornida Mashinadan qo'yish mumkin, va juda chuqur G'ildirak izlaridan chiqishmoqda emas qiyin yordam yoriqlar, oldini olish, agar shunday bo'lsa, haqiqiy off-yo'l ustida hech qanday muammo bor. Lekin, bu mashinada, tog'ning avlod hali ham taqdim etiladi.


Kuchli eyehway u shama sifatida: Keling Go, loyga shishgan?

Kuchli isib ish yoqmadi. Birinchidan, dizel juda uzoq iliqlik yugurgan. Men bu mashinada, qisqa masofalarga uchun qishda borib kishilar ayanchli bo'ladi, deb qo'rqaman. Ikkinchidan, isib avtomatik rejimi mantiqiy emas. Men qo'lda holatiga qadar men 26 daraja AUTO va MORZ qo'ydi. Isitish qo'ltiq safari oxirida, bu uchun hech qanday ehtiyoj bor bo'lsa nurida boshlanadi. Olur bir Jiguli kabi ishlaydi. Yomg'ir datchigi, lekin yomg'ir Fransiyada ketganida ishlaydi. Yoki Yaponiyada.

Xulosa: Ha, bu men eski kishiga Ota, dizel Niva orzu nima! , Qulay o'tgan va qulay. Dinamik va muvaffaq bo'ldi. To'g'ri, 1129 ming rubl baho bilan.
Kuchli eyehway u shama sifatida: Keling Go, loyga shishgan?


Muallif: Ivan Evdokimov, Aleksandr Insurance Baranovani fotosuratlar
 

Manba: 4x4 jurnali [/ 2011 Fevral]