2011 yildan beri Renault Koleos tomonidan sinovdan o'tish

Dizel bilan tenlama kollyosi bilan bezatilgan

Yangilangan Renault Kolos dizaynerlar tomonidan buzilmaydi va pikniklarga frantsuzlarning buzilmasligini namoyish etmaydi. Bu mutlaqo yangi avtomobilga o'xshamaydigan yangi mashinaga o'xshaydi.


Aslida, xuddi shu mashina, faqat turli xil tana dizayni bilan. Tashqi ko'rinishi juda muhim, ammo faqat mashina dizayneri butun maqolani bunga bag'ishlaydi. Nima deyman? Eski Kolosning yangi ko'rinishi menga yoqdi. Dreestling ba'zi bir ayol amfibiyani boshqacha qilib aytganda, u shaytonlarga o'xshardi. Hozirgi xarakter va jasur xususiyatlarga ega. Rassomlar behuda behuda emas. Asosiysi - bu juda yaxshi geometrik xochlar - Kongressning 31, Kongressning qiymati 27 daraja, Kongressning burchagi, bu sinfda eng yaxshi geometrik xususiyatlardan biri bo'lgan.


Ikkala jangchi ham yaxshi geometrik xoch bilan ajralib turadi. Biroq, benzin va xilma-xil bilan, bu yo'ldan ko'chib o'tish yaxshiroq emas

Dizaynerlardan farqli o'laroq, muhandislar ishlamadilar. To'xtatib turish eski darajada edi. Dvigatellar ham. Bitta benzin, 2,5 litr va 171 ot kuchiga ega. Ikkinchi dizel, 21 ot kamroq. Aytgancha, ulkan tubsizlik bu ikki qirrali daraja o'rtasida. Axir frantsuzlar nafaqat benzin va dizel variantlarini ishlab chiqarishga olib kelmagan. Ularga turli xil translyatsiya qilguvchilardir. Birinchi variantni qabul qildi. Ikkinchi klassik pul vositasi. Turli vazni, teng bo'lmagan yo'lni tozalash, boshqa maksimal tezlik va tezroq ... umuman ikkiyuzlamali mashinalar bor. Bu bizning qiymatimizning asosi edi. Biz yo'lda va yo'lda konfiguratsiyalarning qaysi biri universal ekanligini tushunishni xohladik.


Vakolatli markaz tezligi


Navigatsiya boshqaruvi

Men ko'tarishga tayyor edim
Men benzin versiyasi bilan boshlanganman. Asfaltda u maqtovdan chiqib ketdi. Kursning ravshanligi aniq mavjud edi, bu ayniqsa to'xtovsiz politsiyaga juda sezilarli edi. Tekshirish qobiliyati pasaymadi, birikma va tik burilishlar, mashina qoqinmasdan o'tdi. Ammo u qochib ketganida, maqtov tugadi. Taxminan besh daqiqaga ko'tarilib, va keyin variantni himoya qilish rejimiga o'girildi. Ushbu yo'l tajribalarida yakunlandi. Toyota Rav4 testida shunga o'xshash g'azabni boshlaganimiz: Elektron vositalar 2000 yil belgisi bilan shunchaki dvigatelni cheklaydi. Va faqat dizel bunday inqiloblarda ko'proq yoki kamroq. Yozatuv versiyasi tom ma'noda va majoziy ma'noda ko'lmakda o'tiradi.


Samolyot jadvallari. Frantsuzdagi sevimli o'yin-kulgi piknik. U o'rmonda yoki shunchaki mashinada orqa o'rindiqlarda bo'ling

Dizel uskunalari to'g'ridan-to'g'ri harakat qildi. Shaharda va magistralda uning sekinlashuv tezlashuvi oqimdan ajralishiga yo'l qo'ymadi. 12.3 soniyadan 100 km / soatgacha. Juda ko'p, ayniqsa, benzinning 10,3 soniyadan kelib chiqqan holda. Ammo u yo'ldan ko'chib o'tishi bilan, qora yoqilg'idagi variant sifatida o'zgartirilgan. Men deyarli hamma joyda haydab yubordim. Biz Suv ikkilanmasdan turib, hech qachon bo'lgan to'siqlar chizig'i. U yana ko'tarilishga tayyor edi, ammo biz uni to'xtatdik.


Yuk ostida. Magistralning satr qopqog'i 200 kg ga teng. Frantsuzlar yana pikniklar bilan kelishdi!

Bir tomondan, sinov natijalari tushkunlikka tushadi. Renault Kolos asfalt va undan tashqaridagi maqbul konfiguratsiyaga ega emas. Boshqa tomondan, bu tanlovni osonlashtiradi: biri aniq paluba, ikkinchisi albatta yo'l. Asosiy sifat haqida qaror qabul qilgan holda, yangi ichki bezaklar bilan xursand bo'lib, takomillashtirilgan materiallar, o'ziga xos yorug'lik va zamonaviy asboblar paneli yaxshilandi. Xullas, nihoyat. Avtomobil d-segmentning boshidagi eng katta bo'sh joylardan biri va raqobatchilar orasida eng yaxshi ko'rish burchaklari: 31,3 daraja vertikalining vertikalidir.


Dizel bilan birlashtirilgan an'anaviy avtomatik uzatish, yo'ldan chiqish uchun jirkanish mumkin. Ammo ushbu konfiguratsiyaning yo'l-yo'riqlari kamroq

Kontrabanda orzusi
Frantsuz an'anaviy ravishda qo'lqop bo'linmasiga katta e'tibor beradi. Qayta tiklangan Koleos salonida, bir oz joylashtirish uchun 70 litr hajmli hajmlar ajratilgan. Boshqaruv panelida sovutish uchun 15 litrli quti va markaziy konsolda olinadigan chelak bilan bo'linma. Idishning oldida, yo'lovchining o'rni ostida bo'linma. Old tomonda polda qopqoqli ikkita 5 litrli qutilar bor. Magistraldagi er osti qutisi hajmi 28 litr.

Ha, va alohida nuance: bolalar havo kemalarining orqa o'rindiqlarining orqa tomonidagi orqa o'rindiqlarning orqa tomoniga o'rnatilgan stakanlar bilan o'ralgan stollardan foydalanishni juda yaxshi ko'rishadi.


Chuqur qordagi varikor befoyda. Avvaliga oldin oldinga chiqasiz, ammo besh daqiqadan so'ng elektron himoya buyrug'ida dam olasiz

Restingling Kolos hech qanday maxsus hissiyot keltirmaydi. Bu tinch oilaviy krossover. Katta hajmli va xavfsizlik (2008 yilda chiqarilgan yilida model, modeli euronkapni sinovdan o'tkazishning maksimal besh yulduzli reytingini oldi. Yangi qiyofalar aniq uslubning yana bir afzalligini oshiradi. Va, albatta, menimcha, menda ko'proq ishonchli uzatilish va xonada kichik iste'mol qilish kerak. Ha, siz asfaltda o'tirishingiz kerak, ammo bunga arziydi.


Yo'l engilroq. Nimble, dinamik versiya. Shahar oqimida siz qayta tiklashingiz va ortiqcha bo'lishingiz mumkin


Biz asta-sekin tejaymiz. Eng yaxshi variant. Deyarli yonilg'i yemaydi va pastga tushadi

Diqqat, texnik tafsilotlar
4x4-i boshqaruv tizimi yo'l shartlariga qarab, to'rtta etakchi g'ildiraklar o'rtasidagi tafovutni qayta taqsimlash, doimiy ravishda qayta taqsimlanadigan momentga qarab eng maqbul g'ildirakli yopishqoqlikni ta'minlaydi. Arqqori g'ildiraklarda tortishish bilan tortishish bilan, tortishishlarni optimallashtirish uchun xizmat qiladi.

Oddiy yo'l sharoitida moment faqat yoqilg'i sarfini kamaytirish uchun faqat oldingi o'qga uzatiladi, chunki 2w rejimida. Yo'l sharoitida 40 km gacha bo'lgan tezlikda qiyin vaziyatlarda qulflash holatida moment fronter va orqa g'ildiraklar o'rtasida ulanishni blokirovka qilishni blokirovka qilish uchun oldingi va orqa g'ildiraklar o'rtasida taqsimlanadi. Aslida, avtoulovning krossiyasi faqat uzatish turiga qarab cheklangan.

Dizel modeli bilan jihozlangan oltinchi model mashinasi deyarli benuqsondir va mashinaning imkoniyatlarini to'liq anglashga imkon beradi. Varator o'ldi, bu og'ir qor kabi bir necha metr bo'sh tuproqni boshqarishga arziydi.

Avtomatik to'xtash tormozi - Moskva tirbandlaridagi o'yin-kulgi uchun shunchaki panatseya. Siz qo'lda qo'lda harakatlanishingiz mumkin. Avtomatlashtirish gazni bosganingizda uni chiqaradi.


Muallif: Dmitry Leontyev, Aleksandr Ortnova-Baranov fotosurati
 

Manba: 4x4 jurnali [iyun / 2012]