2011 yildan boshlab Renault Koleos-ni sinab ko'ring

Myshkin-da ekspress

Shubhasiz, eng ko'p qidirilgan eng qiziqarli yangiliklar. Ularda yaqin quvvatdan kelib chiqadigan belgilar yo'q, ammo quvvat bloklari dizaynida turlicha. Sergey Voskresenskiy uchta yollanma bilan armiyaning uchta rejissida tarqaldi. Foto: Aleksandr Kulnev.
Volkswagen TIGUAN 1.4 L, 150 HP, 6-tezlik mexanikasi, uskuna va dog ', variantlar, 921 063 rubl.
Ford Kuga 2.0 l, 136 HP, 6 tezyurar mexanika, titan uskunalari, 1 099 300 rubl.
Renault Kolos 2.5 l, 170 HP, VARIATOR, ASBOB-USKUNALAR LAXE imtiyozlari, 1,074,000 rubl.
Xushbo'y, tong otish, shiddatli qattiq bulutlar, qolgan ayolning yozini eydi. Yomon ob-havoni boshqa joyda qoldirishning namlik, sovuq va buzilmas istagi. Tver, Kimra, Dubna, Serxiev Posad, Uglich va to'satdan u - myshkin! Biz deyarli baland Volga Shore Cherkovda turgan viloyat shahariga boramiz, bu erda bir nechta muzeylar bor va xaritada parom o'tish. Undan tashqari, yo'nalish turli xil yo'llarni o'z ichiga oladi.
Bizning palatalarimiz, afsuslanmang. Motorlarni juda optimistik ravishda bog'lash, har biri o'z yo'lingiz bilan. Ikki litrli Ford Cuga Basovito Tadurite baquvvat sallamite. Ba'zida, benzinli dizelli oqim bilan boshlanadigan va keyinchalik ko'proq tanish bo'lgan tovushni qamrab oladigan va keyinchalik jahlni kamsitadi. Ularning kelib chiqishi, Renault Kolos, bir necha soat oldin ro'yxatdan o'tgan, uning klassik 2,5 litr benzin atmosferasi bilan eshitilmadi. Ular allaqachon poligonda qilichlarni kesib o'tishgan, ammo turli xil belgilarni namoyish etishgan, ammo parad ko'rsatkichlari. 500 kilometrlik marshrut men I-dan yuqoridagi nuqta qo'yish uchun chaqiriladi.
Tuyg'ularni ov qilish
Aftidan, bu safar Renoning stilistlari Kolelni raqobatchilar fonida ruxsat berishga harakat qilmaganga o'xshaydi. Nima bo'ldi juda yaxshi bo'ldi, lekin faqat kollektiv va hatto aniq koreyalik tarafkashlik bilan. O'zining porxonikovning fikriga ko'ra, mashina tajovuzkor ko'rinmaydi va uning dizayni ifodali va beparvo. Va qanday ichida?
Rostini aytsam, juda qulay emas. Ba'zi chaoticism va Luxe sharaf ayni vaqtda noma'lum officialness tanaffuslar da Jozibasi, hatto eng qimmat versiyasi. Men tufayli shisha tomi, keng o'rindiqlar, qulay boshqaruvlari va bekor o'qib emas, balki bir frantsuz qurilma kombinatsiyasi ayrim turdagi beradi. Hamma narsa bor: charm, qattiq ovoz tizimi, alohida iqlim o'rnatish. Bu faqat g'isht soat, oyna va termometr mashhur bo'lgan faqat bir zerikarli old panel, bo'ladi. nima uchun emas, balki yopishib uchun qarang! Va barcha keyin, reklama darhol tiklanadi: Koleroch haydovchi aql-idrok xususiyatlaridan biri juda oson haydash olish iborat. Bu iqlim o'rnatish uni tushunishga muvaffaqiyatsiz bo'lsa-da, ha, u, hech osonroq. Bu sayoz og'riydi va tugmalari bir cho'l farovonligini fonida gavjum.
Dvigatel va variator Asosiy ekspertlar tanqid ob'ektlari: Ayt, shovqinli, u ham shiddat bilan siz 170 otlar kutish kabi, tezlashadi. Ehtimol, ular ekologiya yo'lida qat'iy nazar, uni boqish etiladi. Albatta, raqobatchilar joydan birinchi quvnoq shtangani dast ko'tarishda erda, bir turbinasi, hujumchisi, fe'li bor, va keyin elektr varyatör ning bolalik yo'qoladi. Bu saqlash sharoitida tuyulardi Biroq, avtomobil, juda oddiy emas. yo'lda tez boshlang'ich bosimi ancha ekanligini topadi ishonchim sollama uchun etarli, vosita va uzatish mukammal bir-biriga tushunish. qavatda gaz rejimi oldin haydovchi shunchaki etib bo'lmaydi. a dinamikasi butunlay boshqacha his va juda qulay tovush qo'llab-quvvatlash Bu yerda.
Umuman olganda, u tasalli bergani yoqtiradi. Ishlab chiqarish, eng qusurlardan bilan mukammal ko'rayotganligi. Runcachk mayin to'lqinlar kuni, balki ular, ayniqsa, yuqori tezlikda, qutqarib, lekin qiymat shag'al ustida olish yoki siz faqat ishlab imkoniyatlarini zabt pastga, osonlik Koldybin eng chiniqtirish etmoqda. havas, albatta munosib Koleos bu erda!
Lekin tormozlar ham sezgir pedal uchun, u uchun ishlatiladigan, shuningdek, o'ziga xos nazorat uchun zarur. uning elektron-rezina munosabatlar, ehtimol avtomobil eng buyuk kamchiliklar yashiringan: u juda xushmuomala bo'ladi. Bu erda, eng keng tarqalgan impurge yilda, haydovchi Rulda o'girdi va qarama-qarshi tomondan birinchi boshpanani va faqat keyin, kaydedilene chiqib, jamoasi amalga oshiradi. Taassufki, fikringiz juda shartli hisoblanadi, va bu erda siz hisobga Kechiktirib olish kerak: bu yotipti emas saqlanish uchun juda yoqimli.
 

parket ustida ishtiyoq
universal sevimli to'g'ridan to'g'ri old aylanadigan Ford Cuga. birinchi ko'rinishi qarashda, g'ayrioddiy hech narsa, lekin, ehtimol, albatta, muvozanatli fonida va ustiga, hatto juda tashqi raqiblari tinchlantirishga, bu Ford e'tiborni tortadi.
Tuyg'ular zo'rg'a talaffuz lateral qo'llab-quvvatlash bilan bir elastik haydovchi o'rindig'i o'zlarini topish, ishlab chiqildi. Cuga qunt o'rab ... Yo'q, aksincha, yuqori konsol, bir grip rul, şanzımanın qulay qo'lni atrofidagi o'rinbosari oladi. Hech narsa ortiqcha, lekin hamma narsa bir dizayner ta'kidlash bilan amalga oshiriladi. Men, kafedra zich qurol xususda yuqori qo'nishga, Russified menyusi, qaytib, qurilmalar, funktsional iqlim o'rnatish taxmin, eshigi qo'l ustiga qo'limni qo'yib chiqib istamayman. Shunday bo'lsa-da-da, chunki olti tashlangan sport Belgisi yaqin bo'ladi.
Turbodiesel keskin va etarli beri xususiyati jinsiy tebranishlari, vosita qutilari va hatto joy bolishlarga, balki bir turdagi energiya bilan emas, balki faqat mashina to'ldiradi. Avvaliga, u 136 otlar butunlay boshqa sinov qilingan va, albatta, ular yanada kuchli va kuchli benzin raqib imkoniyatlarini rad qiladi ko'rinadi. Bu erda emas edi! Etkazish yaxshi tanlangan tishli darajasi tufayli, Cuga nuqta yaxshilik boshlanadi, va Takometre arrow 1500 rpm tashlayman, maqbara tezlashtirish ohista, ammo qunt kafedra orqa kirib bosadi. uzatishni bilaman! Muhimi, chunki 4000 inqiloblar tezlashtirish sezilarli zaiflashtiradi, vosita Twist emas. eng yuqori tishli bilan, qarama-qarshi tomondan yaxshi egiluvchanligi post qiladi. Biroq, bir xususiyati qiymati ri idealite mo'min tomonidan, bo'lib, yo'q, asrab-avaylanishi belgisi ostida Takometre o'q tomchi, va avtomobil deyarli bir zumda hummalı ish majbur yer o'rtasida juda o'tkir chegaralarini tutadi va borish emas box.
yuqori tezlik (90130 km / h) da, dizel shovqin ham sezilmaydigan, juda mo''tadil bo'ladi, lekin u yo'l yuzasi grunge juda sezgir shinalari o'zgarishi, keladi.
Pendants, frantsuz farqli o'laroq, şımartın qulayligi kabi, asosan muscularity ta'kidlash emas, albatta. Jumping va o'tkir vertikal yulduzi ega bemorni bo'lishi mumkin, lekin jiddiy shamollash kuni, avtomobil, masalan, juda yaxshi, tramplindan va shag'al avariyalar holda sakrash uchun mumkin: Ford aytish ko'rinadi.
Koleosning to'liq qarama-qarshi tomoni Ford-ning to'liq teskari, o'tkir, qattiq, elastik. Ammo men biroz vaqt etarlicha quyoshdan ayrildim: tez burilishda, bu masxarabiy tomon tomonga egilib, oldingi o'qni quyadi. Biroq, bu biroz sekinlashishga arziydi va mashina oddiy va boshqaruvda tushunarli bo'ladi.
 
Haydash kuchlari bilan o'ralgan
Siz tanishish, dushning dastlabki daqiqalaridan oshiq bo'lishingizni aytish. Undan yaxshilik qiladi, nemis amaliyoti, lekin tashqi tomondan u juda Volkswagen: jiddiy, qat'iy, ta'sirli.
Ammo pastki qismida raqiblardan farqli o'laroq, ta'sirchan po'latdan himoyalangan. U yo'l lümen asosiy ko'rsatkichlarini biroz yomonlashadi, ammo ishonch intiladi.
Garchi, ehtimol asossiz. Axir, Tiganon salonida bo'lganingizda o'zingizni o'ylab ko'ring: Xo'sh, u umuman, u umuman! Oddiy yo'lovchi avtomobili. Hatto almashinuvni o'chirish bor, ammo standart past mos keladigan asboblar, lilak yoritgichli qurilma, liliya yoritilishi, ma'yus iqlim o'rnatish, olti tezlikdagi mexanika dastagi.
Ammo bu ko'zda, keyin o'rindiqning ajoyib, ideal nisbati sport yoki keraksiz qulay bo'lishga harakat qilmaydi. Unga o'tirish, siz buni yaxshi istamasligini tushunasiz. Hech bo'lmaganda kundalik hayotda. Atrofda aylanib yurmaslik, makon, tuzatish mantig'ini tasdiqladi.
Go'yo bu kichik mashina (1,4 l, ko'pmi?) Bu voqea joyidan boshlanadi, bu uning birinchi ikkita translyatsiyaga teng, hatto portlovchi, hatto portlovchi tezlashtirishga o'xshaydi. Biroz vaqt o'tgach, ijodkorlarning g'oyasi aniq bo'ladi: quti qo'pol hududga o'tish uchun mo'ljallangan, shuning uchun dastlabki ikki bosqich qat'iy qisqarmoqda. Shunday qilib, agar manevr avtomatik ravishda birinchi bo'lib yoqilganda o'tkazma, Tiguan noroziligida javob beradi: u ikkinchi tomonga chiqib ketishi mumkin edi. Motor dizelga o'xshaydi: hatto, hatto haddan tashqari tortish, a'lo tortish, siz translyatsiyalarda chalkashib ketasiz. Ammo bu hissiyotlar oliy zonaga (20003500) inqiloblar zonasiga o'tkaziladi. Ha, va benzin motorining ish doirasi sezilarli darajada kengroq.
Ba'zida saloni mexanik kompressorning qiyin namunalari va 3500 rpm va dvigatelni burgingni burish bilan buzadi. Ammo umuman olganda, Tiguan charchaydi.
U mamlakat trassasida harakati yo'lovchilar avtomobiliga o'xshaydi. Zich lisenziya juda sezilarli darajada katta golfga o'xshaydi, faqat rivojlangan mushaklar bilan. Buzilgan tortishish uchun juda yaxshi, ishonchli, ishonchli, ammo qulaylik ayniqsa hisobga olinmaydi.
To'xtatib turish tamoyiliga kompensatsiya ozgina boshqarish huquqiga to'g'ri keladi. Bu erda haqiqatan ham yo'lovchida: aniq reaktsiyalar, minimal rulon, rulda yaxshi fikrlar. Tez burilishlarda Tiguan tok va barqarorlik bilan xursand, bu nafaqat to'g'ri, balki johil ham.
 
Munosib yutuq
Kichkina sayohat qiziqarli va to'yingan deb e'lon qilindi: myshkin quyoshni, yaxshi saqlangan savdogarlar, ozoda ko'chalar bilan uchrashdi. Bu erda frank shafqatsiz kuch nima, shuning uchun u juda katta miqdordagi sichqonlar bilan, mahalliy qutilar tomonidan amalga oshiriladi.
Avtomobillar turli xil yo'llarni pishirdi, ularning belgilarining xususiyatlarini to'liq to'xtatdi. Ammo bu Uchbirlikda eng arzon deb topilgan eng zo'r va to'g'ri g'alaba. Men uni Jek va razvedka qilish joylari kechirishim kerak edi. Biroq, ma'lum bo'lganidek, kamchiliksiz bo'lmaydi, ular qadr-qimmatni tarjima qilmasliklari juda muhimdir.
Sinov uchun avtomobillar Rossiyaning "Renault" ning ofislari, Ford, Volkswagen tomonidan taqdim etiladi.
Renault Kolos.
Birinchi ixcham krossover Renault 2008 yil mart oyida taqdim etilgan. Rossiyada bu yil kuzidan beri. Uning egizak Samsung-QM5 bor.
Dvigatellar: benzin 2.5 l (170 HP).
Transmissiya: 6 tezyurar qo'llanma yoki CVT variveror. Haydovchi to'lgan.
Kerakli: ifoda, diny, imtiyoz, lyuks imtiyozlari.
Asosiy versiyalar narxi: 869 4001 074 000 rubl.
+ Qulay ishchanlik, oqilona ichki va magistral, yaxshi silliqlik va akustik qulaylik, to'liq hajmdagi zaxira.
- juda sezgir tormozlar, istisno.
Umumiy reyting 7.9
U beparvolik va soddalik, yorqin, esdalik xususiyatlaridan bir oz kamroq, aksincha, siz ko'proq tomosha qilasiz va yaxshi talabada yaxshi narsadan voz kechadi.
Ford kuga.
Kubter krossevi 2008 yil bahorida Jeneva motor shousi bo'yicha taqdim etilgan. Yozda savdo Rossiyada savdolar boshlandi.
Dvigatel: Turbodizel 2.0 l (136 HP).
Vites qutisi: 6 tezyurar qo'llanma, to'liq haydovchi.
Uskuna: Trend, titan.
Asosiy versiyalar narxi: 881 000961 000 rubl.
+ Sharhli haydovchining ish joyi, moslashuvchan va tetikli motor, qulay ishlov berish, tormozlar va iqlim o'rnatish, energiya intensiv to'xtatishi.
- O'rindiq yostiqlari va boshqaruvi, o'rtacha silliqlik.
8.0 ning umumiy hisoboti
Qurilish energiyasi. Biroq, zavqlanishni zeriktirganda, avvaliga ko'rganidan kam porloq bo'ladi.
Volkswagen TIGUAN.
Bir yil oldin Frankfurtda taqdim etildi. U 2008 yil avgust oyidan beri ishlab chiqariladi va sotilmoqda.
Dvigatel: Gazolin 1.4 va 2.0 l (150 va 170 HP).
Transmissiya: 6 tezyurar mexanik yoki avtomatik, to'liq haydovchi.
Kerakli: Track & Figh, Sport & Style, keyinchalik trend va o'yin-kulgi.
Asosiy versiyalar narxi: 904 0001 053 550 rubl.
+ Haydovchi va yo'lovchilar, oqilona yuklar bo'linmasi, dvigatelli dvigatel va transmissiya, a'lo ishlov berish va tormozlar, yaxshi akustik qulaylik uchun qulaydir.
- Tashqi durual ko'zgular orqali qattiq suspenziyalar, o'rtacha ko'rinishi.
Umumiy reyting 8.2.
Haqiqiy Volkswagen: hissiyotlar o'tkazib yuborilgan, ammo ko'p xususiyatlarning fikricha, pora.
Sergey Voskresenskiy: Qiziqiy kuzatuv: Renault Koleosning yonilg'i quygandan so'ng, tirgunli otganda, strelka 56 km bo'lgan, strelka qizil zonaga yaqin edi yarmidan kam. Qiziquvchan ma'lumotlar.
 
 
 
 
 
 




 

 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali