2009 yildan beri Tevund Fridentni sinovdan o'tkazish

Tevult Fikr: Taksi haydovchining orzusi

Vaqtni davom ettirish, maqsad ma'lum bir modelni yangilash orqali barcha avtomobil ishlab chiqaradigan maqsadlar. Va buyruq ravonligi bundan mustasno emas.


Avvalo, Renologik ravonning old qismi o'zgartirildi. Parijda avtomatik namoyishida ko'rsatilgan yangi avlod modelini eslaysizmi? Ko'pchilik xafa bo'ldi, chunki bu yoqimli ixcham mamlakatimizga etkazilmaydi. Ammo, agar siz Listerenn van Don tomonidan yaratilgan uslubga yaqin bo'lsangiz, endi sizda teringiz bor: ravon bu juda o'xshash kalitda yangilangan. Albatta, ikkita modelni chalkashtirib yuborish mumkin emas, ammo bunday og'uli sedan yuz berish kerak. Va agar oldingi ravon ravtaqada neytral qiyofaga ega bo'lsa, unda mashina endi o'zgarib ketdi. U hali ham boshqa orqa chiroqlar bo'ladi ...


Frankfurt motor shousi bilan 2009 yilda birinchi diniy kampaniya taqdimoti bo'lib o'tdi. Model sedan organizmdagi megatanni o'zgartirishga keldi va ijodkorlar avtomobilning birinchi navbatda rivojlanayotgan bozorlar, shu jumladan Rossiya uchun yaratilishini yashirishmadi. Mamlakatimizda mashina segmentda 4 pog'onada g'alaba qozongan va 36 ming nusxaga bo'lingan.

Ichki ichki o'zgarishlar o'xshashdir. Bir qarashda, motorni boshlaganidan keyin bir oz yangi bo'lsa-da, siz boshqaruv paneliga kattalashtirilgan o'qlar yangi elektron panelga olib borganini ko'rasiz. Biroq, asosiy yangilik, albatta R-Link Multimedia tizimining paydo bo'lishi edi. Unga rahmat, haydovchi nafaqat TomTom navigatsiya tizimi bo'ylab yo'lni boshqarish funktsiyasi bilan yo'lni kuzatishi, shuningdek, har qanday mobil qurilmalarni ulash, ovozli buyruqlar berish va turli xil dasturlarni qo'llash va turli xil dasturlarni qo'llash. Aslida, bu kichik planshet kompyuteridir. R-Link tizimidan foydalanish qulay, garchi dastlabki navigatsiya nazorati ovoz balandligini boshqarish bilan.


Idishdagi yangi multimedia R-Link va ikki zona iqlim nazorati tizimida.

Preparatdan olingan texnik rejada yangilangan Renault ravonligi 114 HP sig'imga ega yangi 1,6 litrli motor mavjudligi bilan ajralib turadi va 155 nm 155 nm ishlov berish vites qutisi bilan variant X-TRICOC CVT bilan birlashtirilgan. Ushbu kombinatsiyani oqlayapti?


8 HPda yangi 1,6 litr 114 - kuchli dvigatel Portlashning kuchliroqlari kattaroq moment (4000 n ∙ m dan 4000 mil. Bunday natijalar qabul qilish va egzoz kvadratlari, shuningdek, yangi qabul qilingan manifold dizayni, shuningdek, aerodinamik yo'qotishlarni shamollatish uchun shamol etkazib berish bosqichini o'zgartirish tizimiga erishishga muvaffaq bo'ldi. Bundan tashqari, yangi alyuminiy bloki orqa temirdan ko'ra 24 kg gacha bo'lgan yangilangan temir temirdan osonroq.

Yo'nalish Istanbulning markazida boshlandi. Bu erda harakat har qanday Rossiya shahriga bir xil tartibli qayta qurishlar, keng yo'llar va tirbandliklar va tirbandlik raqobatni osonlashtirishi mumkin. Ushbu ritm variant bilan haqiqiy ahamiyatga ega emas! Va yuzlab odamlar 11,9 soniya ketmaguncha, ko'pchilikni tezlashtirishga imkon bering. Buning uchun insultning yaxshi ravshanligiga qo'shing va sayohat uzoq ish kunidan keyin haqiqiy sedativga aylanadi. Ammo bu erda tarixiy markaz tadbirkorlik kvartirasi bilan almashtirildi, bizning yo'limizni keng polosali yuqori tezyurar magistralda shahardan olib chiqadi. Unda yangilangan ravon, shuningdek, yuqori revansdagi dvigatelning odamini biroz zerikarli qiladi. Tegishli restoranlar va moda mehmonxonalari mahalliy aholining oddiy uylari bilan birga keladi. Biz turk qishlog'idamiz.

Landshaft rus haqiqatiga qat'iyan ta'sirlana boshlaydi. Noma'lum, hatto aholida ham emas, Istanbulga qaraganda kamtarin bo'lgan, ammo tanish kaltaklash va Ugabahda asosiy yo'nalishdan minimallashtirish mumkin. Ular bilan Renaultqidsizlikning yumshoq diskvalifikatsiya qilinganligi sababli, an'anaviy ravishda yumshoq osma tufayli, o'zgarishsiz qoldi (uchburchak hisobidan oldingi old tomoni va nur ortida). Fikrsizlikni tinchlantiradi, mayda tartibsizliklar va ko'proq pitsni ko'proq o'tkazib yuboradi. Tezlik o'lchagichning to'g'ridan-to'g'ri tezligi qanday qilib 80-90 km / soatga yaqinlasha boshlaysiz, bunda mahalliy qonunchilik 30 km dan oshiq vaqt / soatgacha davom etmaslik uchun belgilangan yo'lga qaramay.

Bunday yupatish ishlash salbiy. Agar barcha istamayman cho'nqir yo'lda nur banklar Fluence burchaklari va maqbul darajada saqlab,-da. g'ildirak suratini og'irlikni to'ldirish boshlaydi, lekin, siz va fikringiz aniq etarli emas. Biroq, Renault hech xayol va sport modeli Fluence sifatida holatda harakat qilmang.

Renault Fluence eng yaxshi mos keladi nega Lekin bilasizmi? taksida ishlash uchun! Va hatto, yangi moda emal Kot shahrida emas, avtomobil Germaniyada transport bir joyda Ushbu turdagi Bo'yash o'xshash boshlab nima uchun rahmat. haqiqat Haydash ko'ra yo'lovchi sifatida yanada yoqimli Renault Fluence borish uchun, deb. O'zingiz uchun Hukmdor: 1480 mm 1475 yilda old va orqa tirsak darajasida masofa, va maksimal orqa old qo'ltiq itarib, siz, jele uchun orqa yo'lovchi tizzalarini burilib emas ancha zid xavf. 530 litr tanasiga hajmi. Lekin biz nomigagina C-sinfga tegishli avtomobil, haqida bormoqda! Va kamsitadigan Grin svetoforning bilan poyga bo'lsin, va noto'g'ri mashina o'tadi har qanday zaryadlangan Priora, o'n yillik Mercedes egasini g'olib bo'lishi emas. muhim narsa xudolar idish yondirib emas. Renault Fluence etarli pul uchun yupatish darajasiga ko'ra ko'proq muhim bo'lgan, pragmatiği bo'yicha farq nima uchun, deb. U bir dizel dvigateli bor edi ... Lekin Rossiyada bu, chunki past talab bo'lmaydi.
Qaerda bo'ladi mashhur yangi Fluence hali? Albatta, 100 dan 500 ming ko'lamli aholisi. Aholisi bilan shaharlarda. Broken yo'llar va metropoliten quruq oliftagarchilik yo'qligi rol o'ynaydi. viloyatida ḱuvvat sotib yuz suring uning qiymati emas, balki, Renault deyarli narxlarini o'zgartirishga qaror qilgan. Xususan, eski 1,6 litrli dvigatel (106 HP) va qo'lda uzatish bilan jihozlangan to'liq authentique tayanch avtomobil, 625.000 rubl turadi. pul uchun xaridor Dvigatel sovuq boshlanishidan moslashishni, dori ishlab chiqarish va tosh Chip qoplama tovoq, old yostiqchasi, ABS tizimi va bir safar kompyuter, jumladan, Rossiya sharoitida uchun ta'lim to'plami oladi. 6000 rubl haq uchun, isitish old so'rilarda olishingiz mumkin.


Frantsuz ko'ra, mashina xaridor o'rta sinf a'zosi, ishdan uyga qadar transport amaliy vositalarni sotib olish uchun istagan 37-42 yil, yoshida bir menejeri hisoblanadi. Bu tashriflar eng shahar sozlash bo'lib o'tadi, deb tushuniladi.

Kondentsiya versiyasidan boshlanadigan va kunduzgi radio chiroqlari va kunduzgi radiogi chiroqlar va kunduzgi radiolamalar, 2/3 va iqlim nazorati bilan to'ldirilgan va kunduzgi audio tizimlar va iqlim nazorati bilan to'ldirilgan. qo'shimcha to'lov. Yangi 1,6 litr dvigateli (114 HP) bo'lgan mashina uchun ularga 703,600 rubldan so'raladi va uni mexanika bilan buyurtma qilish mumkin emas, faqat juda cheksiz variant bilan versiya mavjud.

Shriftning narxi 696,600 rubl miqdoridagi narxdan boshlanadi. Orqa yo'lovchilar uchun ikki zonali iqlimni boshqarish, shishiriladigan xavfsizlik pardasi, yomg'ir sensori va kurs barqarorligini barqarorlashtirish tizimi tomonidan 19,500 rublda foydalanish uchun olinishi mumkin. Va nihoyat, Dingin versiyasining narxi 776,600 rubl bilan boshlanadi. Ushbu o'zgartirish boshqacha, birinchi navbatda qo'shimcha chiplar, shu jumladan boshqa o'rindiqlar, kruiz nazorati, avtoulovlar bilan bog'lash, avtoulovlar sensorlari, orqa derazalarda menga ergashish.

Rossiya bozorida yangilangan theult fikrlarini sotish 1 aprelda boshlanadi. Avvaliga biz turk ishlab chiqarish mashinalarini etkazib beramiz, ammo keyin Moskva autoframosida sedanni tiklash versiyasini chiqaramiz. Modelning raqobatchilari uzoq vaqtdan beri ma'lum bo'lgan. Masalan, Skoda oktavia narxi pastligi 574 ming rubl miqdorida boshlanadi, ammo bu pul uchun xaridor 1,4 litrli avtomobilni 1,4 litrli dvigatel bilan oladi. 1,6 litrli 102-kuchli dvigatel bilan ko'proq taqqoslanadigan versiyada 624 ming rubl turadi. Biroq, Renault ravonda chindan ham xavfli raqiblari - bu 408 va ford fokusidir. Birinchisini sotib olish 569 ming rubl miqdorida xarajat qiladi va ushbu avtomobil allaqachon 1,6 litrli 110 kuchli dvigatel bilan jihozlangan (va 81 mm ga nisbatan uzunroq). Fokusga kelsak, u an'anaviy ravishda rus eng ko'p sotiladiganlar ro'yxatiga kiritilgan, shuning uchun buyruq ravonda har qanday holatda raqobatlashishi kerak. Asosiy versiyada sedanning narxi 542,000 rubldan boshlanadi, ammo 1,6 litrli 106 litrli 106 litrli dvigateli 632,500 rubldan boshlanadi.
 



Qarama-qarshiliklar shahri
Biz olmos qo'lidan tirnoqlarni quymaymiz, ammo biz ta'kidlaymiz: agar siz sebunkov urug'larining izidan o'tishni istasangiz, unda siz Istanbulda bo'lishingiz shart emas. Gap shundaki, Sovet kinotemasining durdonalari Boku va Sochi-da rol o'ynadi va shuning uchun siz Kinoctyning tanish joylarini topa olmaysiz.

Ammo Istanbuldagi qarama-qarshiliklar juda ko'p. Bu ko'p jihatdan o'z joyiga bog'liq: shahar Osiyo va Evropa qismlariga bo'lingan. So'zning tom ma'noda ko'plab mahalliy aholi bir qit'ada yashaydilar va boshqa tomondan ishlashadi. Xabarni ikkalasi ham, ham, oltin va ko'priklarning oltin shoxining daftariga ham beriladi. Ularning eng yuqori darajasi 1973 yilda yaponiyalik va nemis me'morlari tomonidan qurilgan. Ko'prikning uzunligi 1560 metr, asosiy qisqichning uzunligi 1074 metr, kengligi 33 metr, suv balandligi 165 metr balandlikda joylashgan. Yo'ldan 64 metr. Siz bunday dizayn ostida bo'lganingizda, faqat ko'prikning tayanchilari ikki qit'a bermaydi, ularni tarqatish va ularni ulkan qavs sifatida bog'lab bo'lmaydi.

Biroq, Istambulning eng taniqli muhim joyi, shubhasiz, "Sofiya" va Sanmatining sobori, shuningdek, Sofiyaning sobori, shuningdek Aya Sofiya masjidi sifatida ham tanilgan. Ma'bad 4-asrda Konstantinopol deb atalgan shaharda qurilgan. imperator Konstantin ostida. Biroq, zamonaviy tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, bu joy qadimgi butparastlik davrida ham hurmat qilindi. Uning tarixi uchun ma'bad bir necha bor qulab tushdi va zilzila tufayli qayta tiklandi va kamuflyajda ham katta azob chekdi. Darhaqiqat, chindan ham tanbehli bo'ling, XV asr oxirida Konstantinopolni Turksk-Osmanlar tomonidan nishonga olingandan keyin o'zgartirildi. Sulton Mehmed II Masihiy ma'badni masjidga aylantirishni va unga to'rtta minorani qo'shishni buyurdi. Noyob frekoes gips bilan surtdi, ammo olimlarning fikriga ko'ra, bu kungacha ularga asl shaklida saqlanib qolishi mumkin edi. Boshqa narsalar qatorida, Rossiyalik sayyohlar bir vaqtning o'zida Malika Olga, Rossiyadagi masihiylik manbai bo'lgan sobiq Sofiyaning soboriga qandaydir qiziqarli bo'ladi.

Aya Sofiya qarshisida Sultanahmet yoki ko'k masjid masjidi masjidi mavjud. Uning qurilishi 1609 yilda Sulton Ahmed I.I.00 da boshlandi. O'sha paytda, qirq yil davomida Turkiya yagona asosiy masjidni qurmagan va bu tanqislikni tuzatishga qaror qilgan. Afsonaning so'zlariga ko'ra, Sulton oltin minoralar bilan masjid qurishni buyurdi, ammo arxitor "Oltita", oltitasi (Oltot), oltitasi (Oltot) va Olti minorani o'rnatdi. Moviy masjidning nomi Ushbu joy ichki bezaklarda ishlatiladigan ko'p sonli ko'kkumlar tufayli, shuningdek derazalar orqali kirib boradigan yorug'lik maxsus soya oladi.

Bir qarashda ikkita masjidning yonida, yo'lovchilar nuqtai nazaridan yashiringan yana bir noyob tuzilish mavjud, chunki uning er osti joylashuvi tufayli. Biz Bastil tanki haqida gapirmoqdamiz, u erda shahar yaqinidagi manbalardan suv ta'minoti va suv ta'minotida etkazib beriladigan ichimlik suvi zaxirasi saqlangan. Saidn Sheiling 336 oktal balandlikdagi ustunlar bilan qo'llab-quvvatlanadi. Sotomorning qurilishi masihiy davrida boshlandi va shuning uchun bino qurish uchun qadimgi ibodatxonalar ustunlik qildi. Ustunlar shaklda farq qiladi va poydevorda joylashgan JelleFish Gorgon boshlig'i ustuni ajralib turadi. Olimlarning fikriga ko'ra, teskari holat, imonlilar butparast panteonga bo'lgan munosabatini bildirishni xohlashlari mumkin. Ammo, ehtimol, odamlar odamni toshga aylantirishi mumkin bo'lgan antik yirtqich hayvonning ko'ziga qarashdan qo'rqishdi. Ustun va suvga qo'shimcha ravishda, tank, shuningdek, Jeyms Bond haqidagi film haqidagi epizod Rossiyadan sevgi bilan suratga olinganligi qiziq.

Istambul markazida, siz hech bo'lmaganda, siz hech bo'lmaganda Sharq bilan bog'liq bo'lgan mamlakatda ekanligingizni yaxshi bilasiz. Agar u ko'chalarda va ko'p sonli masjidlarning minoralarida bo'lgan odamlarning kiyimlari bo'lmagan bo'lsa, siz Frantsiya janubida, Ispaniyada yoki Italiyada bo'lgansiz. Ammo siz chekkalarga ko'chib o'tayotganda, shahar boshqasini ochadi, chinakam sharq yuzi dinamik va yorqin, shovqinli va eklektik, ammo bu juda qiziq emas.

Istanbul ko'chalarida avtomobil tartibi tartibsiz, ammo ko'p jihatdan Rossiya shaharlarida mavjud bo'lganga o'xshaydi. Klicorkoning doimiy va doimiy tovushiga qaramay, haydovchilar, agar siz burilishingiz kerak bo'lsa, tajovuzkor va pastdir. Umuman olganda, Istanbulning boshida qo'rqinchli emas, ammo, agar siz mashinani ijaraga olsangiz, yodda tuting: bu erda piyodalar ko'chani to'liq kutilmagan joylarda harakatlanmoqda.

Timofey beevaev
Foto muallif va Renault
 

Manba: Avtomatik.mail.ru.