Haydovchi va yo'lovchilar. Umumiy hisob 26 | 72%
Shira (9,8 ball)
haydovchi |
yo'lovchi |
 | - | Yaxshi |
 | - | Yaxshi |
 | - | Qoniqarli |
 | - | Yomon |
 | - | Juda yomon |
|
|
| Bosh |
| Havo o'tiradigan joy bilan Haydovchilik rahbari bilan aloqa | beqaror |
| havo yostig'i bilan yo'lovchi bosh bilan aloqa | barqaror |
| ko'krak |
| yo'lovchi filiali | barqaror |
| Tushirish old yengillashtirishni qaytarib | 43mm. |
| Shift rulda orqaga | 35mm. |
| Shift rulda yuqoriga | 7mm |
| rulda bilan ko'krak bilan aloqa | yo'q |
| oyoqlari, tizzalari va hip maydoni Top |
| old paneli Firma elementlari bilan aloqa | joy qulf va panelda bilan Rulda |
| tizzalarini | joy qulf va panelda bilan Rulda |
| Quyi oyoq va oyoq |
| Oyoq ta'til siqish | yo'q |
| Tushirish pedallar orqaga | tormoz bosib o'tdim - 94mm |
| O'tdim o'zgarish eng | yo'q |
|
Avtomobil (8 ball) bilan yonma to'qnashuvi va post bilan (6,1 ball)
Avtomobil |
ustun |
|
| bosh havo yostig'i | ha |
| ko'krak havo yostig'i | ha |
|
orqasida (orqa miya himoya) dan zarba (ball)
|
|
| Kafedra Tavsif | 4 lavozimlarida Standard, qo'lda tuzatish |
| bosh Cheklovchi kiriting | passiv |
| geometrik baholash | 1 |
| sinov |
| - Kuchli kick | 1,9 |
| - Yaqin Stick | 1,6 |
| - Zaif zarba | 0 |
|
Bolalar yo'lovchilar. Common hisob 41 | 83%
| 18 oygacha bola |
| Marka kafedrasi | ritax R. | Front shock |
| Favqulodda Group | 0, 0+ | Bosh oldinga harakat | himoyalangan |
| Manzil | yuzi orqa | kuymoq tezlashtirish | maksimal baho |
| Mahkamlamoq | ISOFIX o'rnatish va qo'llab-quvvatlash ramka | ko'krak yuk | kuchsiz |
| Yonma-yon zarba |
 | Himoya baholash | 10,8 | Boshni mahkamlash | himoyalangan |
| Baholash Baholash | 4 | kuymoq tezlashtirish | maksni baholash |
| Sog'liqni saqlashni baholash | 2 | |
| 3 yoshdan katta bola |
| Marka kafedrasi | ritax R. | Front shock |
| Favqulodda Group | 1 | Bosh oldinga harakat | himoyalangan |
| Manzil | oldinga yuz | kuymoq tezlashtirish | maksimal baho |
| Mahkamlamoq | Xavfsizlik kabeli bilan istofik | ko'krak yuk | maksimal baho |
| Yonma-yon zarba |
 | Himoya baholash | 12 | Boshni mahkamlash | himoyalangan |
| Baholash Baholash | 4 | kuymoq tezlashtirish | maksni baholash |
| Sog'liqni saqlashni baholash | 2 | |
| Avtomobilni baholash | 6 | Airbagning oldini olish haqida ogohlantirish | Quyoshli visor bilan ogohlantirish |
Piyodalar. Umumiy ball 13 | 37% tizim harakati. Xavfsizlik umumiy hisoboti 6 | 84%
- nozik
|
- Yaxshi
|
- qoniqarli
|
|
|
| Tezlik cheklovi | faol, standart |
| Barqarorlik kursi (Esc) | 3 |
| Ishlatilmagan xavfsizlik kamarlari haqida signal | Ikkinchi: haydovchi va old yo'lovchi |
| Bosh | 7,2 |
| Hip maydoni. | 0,1 |
| Oyoqlari | 6 |
|
Voyaga etgan yo'lovchilarni himoya qilish:
Agar old ta'siri bilan, Renault Fluence Ze yo'lovchi mehmonxona yostiq mato orqali Rulda-osiyolik RIM bilan mudiri oldini to'sdi haydovchilik xavfsizlik yostiq, bir kam bosim bor edi, ammo, yaxlitligini saqlab qoldi. Ushbu mashinada jarimaga tortildi va ishlab chiqaruvchi EURONACAPni ushbu savolni batafsil ko'rib chiqishi va kerakli o'zgarishlarni amalga oshirishini aytdi. e'londagi tuzilishi tiz xavf va old yo'lovchi va haydovchi dumba edi. ketma-ket kelgan bilan lateral to'qnashuvi tomonida, ko'krak qafasi himoya taxmin qabul - yaxshi, tananing boshqa qismlarini himoya yaxshi. Post bilan qattiqroq yon to'qnashuvda ko'krak qafasi juda zaif deb tan olindi. Servikal umurtqa pog'onasining shikastlanishidan himoya qilish va orqa tomonning to'qnashuvidagi boshning oksipital qismi taniqli deb tan olingan. Har bir sinovdan so'ng, elektr tokul tokaliga zarar etkazish ehtimoli bo'yicha elektr toki, shuningdek, qisqa tutashuv tufayli yong'in ehtimoli aniqlandi.
Yo'lovchi bolalarining xavfsizligi
o'tkazilgan test tadqiqotlar asosida, Fluence Ze 3-yil modelni himoya qilish uchun ball maksimal sonini kiritdi. Qayta tiklanish natijasida reannetinni oldinga siljitish ahamiyatli emas edi va lateral to'qnashuvda, manekinlar bolalarning stullarini tuzatish bilan yaxshi saqlanib qolgan. bosh jarohati xavfi minimal bo'ladi. old yo'lovchi havo yostig'i orqaga qaragan maxsus kafedralar bolalar old o'rindiqqa tashish uchun, o'chirish bir funktsional imkoniyati mavjud. Yostiqning funktsional holatini ko'rsatadigan ma'lumot etarli emas, shunga qaramay, havo yostig'i namoyish etilganida, bolalarning tashish xavfi haqida aniq ma'lumotlar mavjud.
Piyodalarni himoya qilish
piyoda xavfsizligi sinashlarda, to'p maksimal soni avtomobil bamperlar, ular yaxshi himoya bilan piyoda oyoqlari taqdim kiritdi. Kaput kattalar va bolalar boshlari bilan elektr transport vositasi bilan aloqa qilish joylarida zaif xavfsizlikni ko'rsatdi. Bundan tashqari, kaputning old chetida oyoqlarning yuqori qismida va tos bo'shlig'i tosida etarli darajada xavfsizlik etarli emas edi.
Piyodalarni himoya qilish
Avtomobil barqarorligi tizimi (Esc) standart uskunalardir va EURONAPAPning kutilayotgan talablariga javob beradi. nodavlat noma'lum haydovchi xavfsizlik kamarlaridan va yo'lovchi eslatma ham, bu mashina uchun standart hisoblanadi. majbur tezlik chegaralangan tizimi uskunalarini ko'p bir majburiy vazifasi emas, balki kelajakda kutilmoqda kabi, uning mavjudligi uchun talab ancha qattiq tartibga qilinadi.
Avtomobil haqida umumiy ma'lumot
| Sinovdan o'tgan model |
Renault ravon ze, "ifoda", chap minora bilan model |
| Tana turi |
sedan |
| Nashr qilingan ma'lumotlar |
2011 |
| Kichik og'irlik, kg |
1569 kg |
| Natijalar vin uchun, ... |
ushbu avlodning ravshanlik ze ze zi bo'lgan barcha modellarga tegishli |
Xavfsizlik tizimlari:
| Oldindan xavfsizlik kamarlari |
double old |
| Old kamarlarni yuklash |
U yerda |
| Haydovchining oldingi havo yostig'i |
Bir bosqichli |
| Yo'lovchilar fronti havo yostig'i |
Bir bosqichli |
| Yon parovkalar |
U yerda |
| Yon tomon havo yostig'i |
U yerda |
| Haydovchining tizzalari havo yostig'i |
Yo'q |
| Dinamik barqarorlik tizimi |
U yerda |
| Nomi bo'lmagan xavfsizlik kamarlari haqida eslatma |
Haydovchi va old yo'lovchi joylari |
