Peugeot 307 CC 2003 sinov drayveri - 2005 o'zgaruvchan

Demi-fental bo'lmasi

Peugeot 307ss har qanday ob-havoda sayohat qilish uchun juda yaxshi va ayollar uchun ham, erkaklar uchun ham mos keladi
 
Jozibali ko'rinishi (va mashinasi preho - men eshitdim), charm, avtomatik tekshiruv punkti bilan boy bo'lgan hashamatli salon - ayol yana nima qilishni xohlaydi? Shon-sharafli ergonomika, interyerdagi sport motivlari, qattiq diskvalifikatsiya, "Salom-Tech Style", yo'ldagi perki o'zini tutishi mumkin emasmi? Shunday ekan, Peugeot Rossiya bozoriga zamonaviy UNSEX modelini olib kelgan.
 
Yaqin vaqtgacha mamlakatimizda pesualot mamlakatimizda sotilgan yagona kaliinetlar bo'linmasi tashkil etildi. Yaxshi kichkina mashina, siz hech narsa demaysiz, lekin juda kichik. Old tomondan ikki joy - va hammasi. Magistral, agar siz uni yo'l aksessuarlari bilan taqqoslasangiz, aksincha katta korpusga qaraganda urg'ochiga o'xshaydi. Umuman olganda, shahar atrofida va eng yaqin atrofdagi sayohatlar uchun juda xudbin mashinasi. Siz, albatta, sayohat qilishingiz mumkin, ammo magistral yo'lda bunday qisqa metall mashinada bu unchalik qulay emas.
 
Gamma-ning ikkinchi kabinet bo'lmasi yanada amaliy va qulayroq bo'ldi. Agar 307-model unvoni unvoniga ega bo'lgani uchungina amalga oshirilgan bo'lsa. Va bu mablag'lar 206-bet, keng ichki ichki, keng echimlar, zamonaviy texnik echimlar (qarindosh-qarindoshdan yosh bo'lgan 307 yoshdan kichikroq) taqqoslash orqali o'sdi.
 
Tom qoplamasi
 
Frantsuz muhandislari tushunchasida injiqli kuponning so'zi, kerak bo'lganda, magistralga kirib, salonga toza havo va quyosh nurlari uchun kirishni anglatadi. Jarayon butunlay insonning ishtirokisiz ro'y bermoqda, bu oldingi o'rindiqlar orasida joylashgan moslamadan tashqari, 25 soniyali matbuotdan tashqari. Barcha qulflar mustaqil ravishda qulfdan chiqariladi, magistral qopqog'i katta, albatta, avtomatik ravishda. O'zingiz qilishingiz kerak bo'lgan yagona narsa - bu yon stakanni yig'ish yoki tushirishdir.
 
Har doim, tomi sayohat qilayotganda, uning holati oldingi panelning o'rtalarida aniq ekranda o'tkaziladi. Elektr muhandislarini mag'lubiyatga uchratadigan avtoulovlar sizning orqangizda nima bo'layotganini ko'rsatadigan elektr muhandislarini urish uchun durang. Jarayonning oxiri yoqimli ovozli signal bilan birga keladi.
 
To'g'ri, xamir kunidagi ob-havo tabiat bilan to'g'ridan-to'g'ri, ko'zoynak va tomsiz bilan aloqa qilish, shuningdek, avtoulovdan tezda almashinuvni tezda tugatish tajribasi juda tezda - juda sovuq edi. Garchi men asosiy noqulaylik kabinada piyoda yuradigan shamol tomonidan olib borilganligini bron qilishim kerak. Undan o'rab olish mumkin emas edi. Shu bilan birga, iqlim qurilishi qiziy oyoqlar va magistralga juda toqat qildi. Umuman olganda, men ko'chada havo 12-14 gacha qiziganida, 307-yillarda tepada harakatsiz haydashni boshlashingiz mumkin. Demisecioncation avtomobili, so'z bilan.
 
Ko'proq sport
 
Va yana, yosh reyting kupe bilan parallel 206CS bo'linmasi. Men nima uchunligini bilmayman, lekin men bu mashinani aniq chaqiraman. Ehtimol, men yarqiragan jinsiy aloqa vakillarini ko'rar edim va ehtimol uning paydo bo'lishi tufayli model kichik va toza. 307ses aniq erkak. Ko'proq, ko'proq vakillik, yo'lni hurmat qiladi. Va ichki uyda har qanday o'yin-kulgi - zamonaviy, keng tarqalgan, hashamat va sport uchun da'vo bilan. Ushbu ketma-ketlikni biroz taqillatadigan yagona element - bu iqlim nazorati tizimini boshqarish moslamasidir. U kutilmaganda yumaloq aylanib chiqdi va bir vaqtning o'zida mashhur bio dizayni bilan ilhomlantirgan bunday taassurot qoldirdi. Kabinaning qolgan elementlari yanada qat'iyroq va jiddiy tarzda o'rnatiladi.

 
Masalan, Chrome halqalari bilan chegaralangan qurilmalarning oq ranglari. MTY-alyuminiydan qo'shimchalar bilan bezatilgan qulay tutqich bilan bezatilgan Chubby Babul. Iqlim nazorati bo'limi tarkibida bir necha ventilyatsiya boshqarmasi, qo'shimcha uskunalarni, shuningdek, 2-chi o'lchamdagi radiotyorlar, shuningdek radio, o'lchovlar mavjud bo'lgan markaziy konsolning kumush fonida. Uning yuqori qismi manbani boshqarish birligi va ovoz sifati, shuningdek, o'rnatilgan mobil telefonning klaviaturasi, shuningdek rejimdan o'tish uchun mas'uliyat uchun mas'ul joylar. Kichkina - bu besh disk uchun keng CD kamerasi, ularning har biri o'z uyasi bor. Aytgancha, Moskvadagi havo tozalik nuqtai nazaridan bu eng amaliy echim emas, chunki bu engil lazer qurilmasining ichiga chang tushadi.
 
Alohida maqtovlar o'rindiqlarga loyiqdir. Ular elektr tuzatishlaridan mahrum bo'lishlariga ruxsat berilsin - barcha tutqichlar barcha tutqichlarga etib borishi kerak - ammo ular juda qulay. Standart Peugeotdan farqli o'laroq, 307, o'rindiqlar elastik qo'llab-quvvatladi. Bundan tashqari, bu ko'plab sport modellari bilan taqqoslaganda engil, bu shaxsan men uchun juda mos keladi. Orqasida turgan o'rindiqlar, garchi bir nechta miniatura va bemor xonimlari haydovchi ortida qolishlari va noqulayliklar haqida shikoyat qilmasliklari mumkin. Men shunday deb o'ylayman - hatto erkak ham bir yarim soat orqa o'rindiqlarda bartaraf etish mumkin.
 
Xavotir olmang, siz qafasdasiz
 
Tabiiyki, yana bir savol Kalionet bo'lmasi uchun juda muhim ahamiyatga ega - xavfsizlik. Oddiy xetbaback bilan taqqoslaganda, odatdagidek chavandozlarning himoyasi bilan solishtirishga qaratilgan ko'plab o'zgarishlar mavjud. Bular oldidagi to'ntarishning kesilgan pastki va yon devorlari, yassi, ya'ni, ya'ni Ochiq versiyasida to'ntarish imkoniyati mavjud bo'lgan qalin quvurlar. orqa saroylar. Bu erda elektron tizimlarning to'liq arsenalini qo'shing va bir marta qarash butunlay butun tomga qaraganda ko'proq himoyalangan.
 
Yangi elektr elementlari, avtomobilning harakatlanishida, avtomobilning xatti-harakatlarida eng yaxshi usulda edi. Qo'shilgan metal modelning tortishish markazini sezilarli darajada kamaytirdi, shuning uchun u shunchaki sehrli tarzda yo'lga bora boshladi. Men rezina qichqirayotganini eshitib, old tomonning buzilishini his qilmoqchi edim, ammo mashina traektoriyani aniq ko'rsatishni davom ettirdi. Go'yo bir tonnadan kam bo'lmagan beton plastinka yotqizildi. Bo'linma uchun yomon emas! Va agar siz tomni buklasangiz, shu bilan tananing tanasining elektr elementlaridan birini olib tashlay olasizmi? Standart tezlikda hech narsa umuman o'zgarmadi. Ehtimol, rulni boshqarishga bo'lgan munosabatlar bir soniya yuzdan kelib, lekin boshqa hech narsa yo'q. Agar siz mutaxassis bo'lmasangiz va uni haqiqatan ham amalda tekshirmasangiz, unda ishoning - siz hech narsa his qilasiz.
 
Aerodinamik shovqinga kelsak, ulardan sanalar maqtovga loyiqdir. Ochiq tanasi bilan siz soatiga 50 km tezlikda ovozlarni ko'tarmasdan gaplasha olasiz. Qachonki tomning boshiga osilgan bo'lsa, unda 307s. Motorning ishi, shuningdek, umumiy fonga nisbatan deyarli ajralmasdir. Faqatgina maksimal 7000 rpm uchun tanlanganda, salon ozgina rullik bilan to'ldiriladi. Aytishim kerakki, 137 kuch ixcham model uchun ikki tomonlama dvigatelning ikki tomonlama dvigateli juda etarli. Mening ishimdagi rasm faqat mashinani buzib yubordi. Bu beshta diapazon, sport va qo'lda rejimlari bo'lgan juda zamonaviy birlik. Biroq, jangovar kayfiyat uchun bu etarli emas edi. Avtomatik translyatsiyaning avtomatik ravishda yuqumli ravishda avtomobilni tushunishning aniqligini kamaytiradi, o'tkir harakatlar yordamida uning xarakteriga qalampir gazini qo'shishga imkon bermaydi. Dvigatel shunchaki tamoyilga sazovordir - va bu hammasi. Xo'roz va sport svida 307ssidan, men biroz ko'proq narsani kutdim.
 
Va nihoyat - narxlar haqida. Boy 307srs qo'lda avtomatik uzatish, elektronika, tuzatishlar, stol, klavisha kompyuter, iqlim nazorati, 16 dyuymli disklar va boshqa ko'plab uskunalar 26,900 evroga teng. Xuddi shu mashina, lekin avtomatlashtirilgan, 2000 evroga ko'proq turadi. Issiqlik stullari bilan teri saloni, o'rindiqlar rangidagi oldingi panel, yuvinishni yuvuvchi va markali gilam kerak bo'ladi. Umuman olganda, CapriCol bo'linmasining 307ses sug'urtasi bilan bir qatorda, bu mening fikrimcha, bu 30 ming evro belgisiga yaqinlashadi, bu esa biroz qimmat. 3 yil yoki 120,000 km, shuningdek, 30,000 km yugurish, ehtimol, kafolatni ishontirish mumkin. Asosiy raqobat - bu Renault Megane Comrion bo'lib, u hali Rossiyaga etkazib berilmagan.
 
Peugeot 307CC Peugeotning qisqa texnik xususiyatlari
Dvigatel hajmi, kubometr. Qarang: 1997 yil
Silindr uchun klapanlar soni: 4
Quvvat, l. bilan. haqida./in .: 137/6000
Maks. Moment, nm / atrofida. Min. 190/4100
100 km / h, p .: 10.9 (12.7)
Maksimal tezlik, km / soat: 204 (204)
O'rtacha yoqilg'i sarfi l./100 km .: 8.2 (8.9)
Yoqilg'i idishining hajmi, l .: 60
O'lchamlari, mm .: 4340x175x1420
 
Qavs ichida - avtomatik uzatish bilan versiya uchun ma'lumotlar
 
Sergey Ilyinskiy
 
 

Manba: "Avtomobil Izvestiya" gazetasi [9-sonli (55), 2004]