2012 yildan beri hatchbackdan boshlab 208 5 ta eshik sinovlari
Skoda Fabia va Opel Corsaga qarshi 208-ni sinab ko'ring: agar ayol so'rasa ...
Avtomobil ayolni, dvigatel quvvati, boshqaruv sozlamalari va funktsional xususiyatlari haqida biron bir dalilni tanlasa, qoida tariqasida fonga o'ting. Bu kabi yoki yoqtirmaydigan mezon! Va qutisi kerak. Eng mashhur raqobatchilar fonida Peugeotning yangiliklaridan yangilikni qadrlash uchun Kolsa.Ru portalida maqsadli auditoriyaning vakilini taklif qildi.
2006 yilda Productionning birinchi rasmiy fotosuratlari nashr etilganida - 207-peugeot 207, yuragimda biron bir narsa tuyuldi, lekin rasmda xavfli narsalarga oshiq bo'lgan. Resmas ko'rinishi uchun uzoqroq tabiat idealdan yashirin bo'lishi mumkin. Ammo men o'zimning ixtiyorimdagi 207-ning mallalariga qarshi turish uchun his-tuyg'ularni alday olmadimki, men ikki yil bo'lolmaymiz, biz jonni jonga birlashtirdik va faqat tasodif bilan birga bo'ldik. 
Va bu erda mendan 208 va qalbda va yurak sukunati mendan oldin. aloqa Peugeot yangi yilni yangi birinchi suratlar chop noyabr 2011, bilan bir xil. Suratda nima ko'rinishi aniq namoyon yo'q, deb. 207 edi qalin harflar bilan yosh urg'ochi, From, avtomobil Men atrofdagi manzaradan chalkash erkak va ayol haqida stereotiplar va bulish avtomobillar, uzoq bir kishi ekanimni bunday go'zal ko'rinishi bir semiz yumshoq mushuk aylandi. Lekin, biz bugun mening didiga haqida gapirganda emas. 
va dizayner ishiga Peugeot 208. yorqin Bosishlarning Bunday soni liniyalari va individual qismlari murakkab shakllarini flexions kam uchraydi. Hatto tuman chet kichik bezak aylantiriladi. 
Shu Berry maydon Opel Corsa. Hatto mashinalari bir kvadrat yordamida Opel bo'yalgan edi davrida, ham, corse aniq va silliq edi. Oz o'tkir qirralarning va qovurg'alari sanalib, hatto endi, olti yil o'tib, nemis xetchbek eskirgan qarash emas, shuning uchun uyg'un qarash. Va ko'rinishida restayiling keyin, hatto bir Tolik tajovuz paydo bo'ldi. 
Shuningdek, shirin Skoda Fabia dastlab barcha yoshdagi, pollar va didlar uchun mashina sifatida yaratilgan. Chexiyalar katta ahamiyatga ega bo'lmagan unutilmas tasvirni yaratishga muvaffaq bo'lishdi. Jozibali Fabia peugeot va opel kabi beparvo emas va shu bilan birga, to'g'ri bir tomchi bo'lmaydi. Ichki makon. Skoda Fabia saloni - bu juda qattiq pragmatchilarning hududi. Bo'yoqlar uchun joy yo'q va keraksiz balog'atga etakchilikning har qanday stilistik zavqlari. Ichki ichki arxitektura faqat maksimal amaliylik bilan rasmiylashtirilgan. Bu borada Skoda etarli emas. 
Fabia - bu butun uchlikning eng keng va kengligi. Yuqori tom va keng eshiklar tufayli Czex Hatchback-da o'tiradi: Oldinda nima? 
Skoda qurilmalari Shleld soddaligi va informatsionligini tanqid qilish. Hatto radial raqamlashtirish, katta va qarama-qarshi shrift tomonidan terilgan, tezkor ma'lumotlarni o'qishga to'sqinlik qilmaydi. Corsa bo'shlig'ida Fabiadan kamroq. Tomning boshlariga yaqinroq va orqa yo'lovchilarning tizzalari deyarli old kafedralarning orqa tomoniga tegdi. Ikkinchi ketma-ket bu juda yaqin, ammo uzoq safarlar bilan aytmaslik kerak, deb aytmaslik kerak. Bundan tashqari, orqa eshikning tor rusumidagi va kattalar uchun divanda yiqilib, orqa panelni artib oling va boshingizni eshigi bilan mahkamlang. 
Haydovchi o'rindig'ida KORSAda ko'proq qiziqarli. Albatta, old panelning dizayni eskirgan, ammo laklangan qora konsol tufayli tana rangi va chiziqli o'rindiqlar uchun defktoriyalarni qirib tashlash, ko'z kamida yopishishi kerak. Ammo ergonomikaga da'volar bor. Avvalo, zamonaviy opel modellari o'zlarining daromadli kalitlariga bo'lgan daromadlarini yo'qotgan juda munozarali echim. Quyoshda yorqinroq bo'lgan katta, lekin xiralashgan displeyda deyarli hech narsa ko'rinmaydi. Tarmoqli kichik tugmalarda siz borishingiz kerak va radioning funktsiyalarini sozlash chalkashib ketadi. 
Opel Todai in'ikos uchun qulay, ammo ko'z oldidan ikkinchi darajali ma'lumot yo'qligi sababli, skodaga qaraganda ozgina ma'lumot beruvchi. Va juda lakonik. 208 kabinetning Peugenote fonida raqobatchilarning fonida - dizayner xayolining qochishi! Bu erda, barchasi kabi noto'g'ri narsa bor: zamonaviy asbob qalqonlari kattalar qo'lida, lekin oval shaklining qo'lida konsol usti, ammo qulay rul, va uning tojlari Dizaynerlarning ijodi planshet grafikasi bilan sezgir displeyni buzishni boshladi - bu torpedodan yong'oq. Va muzlash. Va eng muhimi - bularning barchasi qulay va foydalanish oson. Bundan tashqari, ichki ishlar tashqi ko'rinishi va teginish - bu eng qimmat, garchi materiallarning sifati hech qanday shikoyatni hech qanday shikoyat qilmaydi. 
Formerlar va yo'lovchilar uchun qulaylik bilan fransuz o'rta qalampir. Oyoqlar uchun orqa qatordagi joylar Kordga qaraganda kattaroq, ammo Fabiadan kam. Noqulayliklar, vertikal ravishda divan orqasida. Va uning pardalarini yopish uchun idishning tomi tufayli yo'lovchilar, hatto o'rtacha o'sish tez o'sib bormoqda. 
Zamonaviy va 208 cholg'u asboblarining zamonaviy va bezatilgan maksimal asboblar yo'ldagi maksimal ma'lumotlarga ega. Da'volar ikkitasi: haydovchining qo'nishiga qarab, g'ildirak o'lchovining bir nechta o'rash va qisman bir-biriga solishli zich raqamitizatsiyasi. 
Zamonaviy engil avtomobillar bo'lmagan zamonaviy avtomobillarning ikki yuz sakkizinchi uyali mashinalari (bir vaqtning o'zida ikkita USB portlari almashtirildi). Touch ekranli displey, zamonaviy grafika va yaxshi sezgirlik bilan bir qatorda mantiqiy interfeysga ega. Va shuncha frantsuzcha qayd etilgan: Rus tilida aytilgan Navigatsiya shunchaki o'lmoqda! Hammasi chapga burilib, ko'prikka burilib, stansiyaga, va Magistral yaqinlashishi bilan Kongress. Men tarjimonlar ko'ziga qaratmoqchiman. Har uchta mehnat asarida g'ildirakda taqsimlang. Har bir hatchbacks kerakli o'zgarishlar va boshqaruv va boshqaruv stulining to'liq to'plami mavjud. Va, ammo individual nuanslar mavjud. 
Peugeot g'ildiragi uchun qulayroq. Moderasiz, yumshoq kafedra katta profilga ega va past xonimlar yo'nalishi bo'yicha odatiy ayon vitranda etkazib beriladi. Va ajoyib sharh: 208-chi panoramika old oynasida va kam deraza tirnoqlari bo'lgan katta tomonli derazalarda. 
Tankda bo'lgani kabi Fabia g'ildiragining orqasida Peugeot fonida. Bobed derazalarida yorug'lik quyuq ichki makonga kirishni istamaydi. Ammo soliq to'lash, sharhlash va o'lchovlar hissi hech qanday yo'l bilan aralashmaydi. Ushbu da'voni barcha parametrlarda buzildi. Ushbu da'vo faqat biridir - orqa tomonning barlari noqulay. 
Bir xil kamchilik va KORA. Opel o'rindig'i eng aniq tomonni qo'llab-quvvatlaydi, ammo eng qattiq plomba. Kulla tanani har tomondan ushlab turadi, ammo uzoq yo'lda ular dam olmaydilar. 
Magistral hajmi bo'yicha Skoda Fabia 315 litrining oldida engil ustunlik. Peugeot va opel 285 litrda. Biroq, orqa divan orqa drajar sofa yadrosi doimiy bo'lib, bu mashinaning yuk avtomobil imkoniyatlarini kamaytiradi. Dinamik xususiyatlar va ishlov berish. 208-chi do'sti ostida 120 kuchli benolin dvigateli 1.6 Uchbirlikdan eng kuchli. Bundan tashqari, frantsuz hetchchbach, shuningdek, eng oson. Avtomobil aniq tezlashishni va takometrning yuqori zonasida yaxshi tortishishidan ajablanmasligi ajablanarli emas. Dinamikaning hissi faqat eski to'rt bosqichli avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik ravishda urib yuboradi. 
Ammo kuchli dvigatel 208-sonli Peugleot kartasi 208. Elektr quvvatini sozlash, g'ildirakni boshqarish, real zavqni keltirib chiqaradi. Ikki yuz sakkizinchi va aniq reaktsiyalar, shaharda o'yinlarni tez tezlikda to'plashda olib borishga imkon beradigan reaktsiyalar va aniq reaktsiyalarga olib keladi. Peugeotdan Skoda deyarli hech qanday kechikish emas. Motor 1.6 Bu erga qarash - 105 ot, ammo avtomatik qutida oltita tishli mavjud. Bu avtomatik dvigatelning hisobidan, bu momentning maqbul ohanglari tezligini tezda boshqarish imkonini beradigan imkoniyatga ega. 
Ammo Chexiya Xatback qimor o'yinlari uchun qaynatmaydi. Najot topuvchi aniq va informatsion, ammo tezlik, sezgir-o'tkir o'sish bilan bo'lmaydi. Avtomobilning odatlari aniq o'lchanadi, to'g'ri yoki konforga urg'u berilmagan. Opel Corsa 100 ot kuchiga ega bo'lgan dvigatel bilan 1,4 bilan uchrashdi. Opolevning faqat turbin va mexanika bilan dvigatel 1.6. Shuning uchun biz sinov korteksining tinga dinamikasini qilmaymiz. Bundan tashqari, dam olishning sababi dvigatelda emas, balki peugleot, to'rt tezlikdagi quti sifatida juda keng tarqalgan uzuklar. 
KORA harakatida juda yoqadi. Agar u tinch harakatlanmasa, va tikish va to'xtash paytida qulaylik qo'shilsa, shunchalik o'sib borishi mumkin, shunda o'sib borayotgan tezlikda, bu darhol sizga mos keladi. Opelning yo'li to'g'ri qolmaguncha to'g'ri ushlab turadi. Minish tasalli. Eng kam sonli diskvalifikatsiya - bu Skoda Fabia. Qaldirg'ochlar va mayda toshlar va trampul relslari va hatto mast ta'mirlarni ta'mirlash mashinasi. Ammo bu qo'pol ishlaydi: mashina ko'pincha tebranadi, ammo traektoriyani taqillatmaydi. 
Boshqasini hayratda qoldirdi. Skodaning raqobatchilarining fonida, bu eng shovqinli bo'lib chiqdi. Bundan tashqari, qishki shinalar va shamol konforalari dvigatelni hal qildi. Agar bir xilliq silliq harakatda bo'lsa, uning ishining ovozi hali ham radioda cho'kib ketishi mumkin, so'ngra 3000 inqilobdan keyin decibelning soni noqulaylik tug'diradi. 
Yana bir narsa 208 yoshda. Frantsuzlar tashqi shovqin bilan 100 km / soat tezlikda turmaydi. Ammo rus yo'llarining barcha voqeligini to'xtatib qo'ymaslik mumkin: bir oz yuqori tezlikda va sovuqqonlik ko'proq va zarba berishi mumkin. To'g'ri, haydovchi va yo'lovchilar uchun bu faqat yo'lning mustahkam bardoshli bo'lmagan zarbalarida noxush zarba bilan o'z aksini topadi. 
Opel Corsada dvigatel deyarli eshitilmaydi va salonga o'tishda, shinalar shovqini salonga kirib boradi. Ammo elastik suspenziya ishi noaniq. "Kord" hech qanday notekislik yuz bermasdan o'tib ketadi, lekin asfaltli to'lqin izlari ayniqsa tanaga yuqadi. O'z navbatida katta bo'laklar, umuman kursdan mashina oling. Uskunaning narxi va darajasi. Uchta hatchessbacks Skoda Fabiadan eng foydasi. Dvigatel 1.6, Frontal yostiq, havo holati, kruiz nazorati, oddiy magnitli, kruizlar, tuman chiroqlari, tumanli magnitlar va metall ranglar bilan konfiguratsiyada sinovdan o'tkazildi. 
Agar versiya yomon bo'lsa, iqlim nazorati, parkovka, qo'shimcha havo yostig'i, tarmoqli radio boshqaruvi, rul rulli va quyma disklarida boshqarish bilan 70 ming rublni qo'yishi kerak bo'ladi. Oltita havo yostig'i, ESP tizimi, ikki qavatli sensorlar, avtoulovlar va yorug'lik sentionlari, shuningdek multimedia navigatsiya tizimi, shuningdek, multimedia navigatsiya tizimi va panoramik shisha tomi bilan to'ldirilgan. 756,000 rubl.. To'g'ri, agar siz mashinani faqat eng zarur variantlarni tark etsangiz, narxi 650 ming rublgacha kamayishi mumkin. 
Narx Opel Corsa Cosmo 1.4 655,700 rubl miqdorida to'xtadi. Ushbu pul uchun xaridor bir xil oltita havo yostig'i, ESP tizimi, iqlimni boshqarish, o'rindiqlar, isitiladigan joy (!), MP3 radio, to'liq elektr va tumanlar. Uni to'liq ochib yubordi (masalan, Peugeot darajasiga), narxi 726,700 rublgacha oshirish mumkin. 
Natijalar. Evropada B sinfidagi b belkuralar. Savdo reytinglari va qo'llab-quvvatlash kompaniyalari rahbarlari. Qolgan evropaliklar, o'lchamlari, yorqin uslub, yuqori sifatli salon, tekshirilgan ishlov berish, yuqori darajadagi xavfsizlik va atrof-muhitning yuqori darajasi va atrof-muhitning yuqori darajasi va atrof-muhitga nisbatan do'stona. Va ular uchun bularning barchasi uchun tegishli narxni to'lashi kerak deb aytmaydi. Rossiyada ko'pchilik ustuvorliklar butunlay boshqacha. Shuning uchun, ushbu sinf mashinalari eng yaxshi va foydasiz o'yinchoqlar, eng yaxshisi, sevimli qizlar, xotini yoki qizi tanlovi sifatida eng yaxshi tarzda qabul qilinadi. Va bu rejada "Peugeot 208 g'alaba qozonish opsiyasi bo'ladi. 
Afsuski, ko'p yosh xonim bu frantsuz avtoulovi haydovchilarning zavqini etkazishi mumkinligini hech qachon tan olmaydi. Biroq, yoqimli persh ko'rinishi, zamonaviy, zamonaviy va qulay interyer, ularni boshqarishda osonlikcha, sodda va osonlikcha qulaylik, soddalik va qulaylik mutlaqo befarq bo'lmaydi. Ha, qimmat. Ammo baxtli ayolning sevikli ayolning ko'zlari emasmi? 
Skoda Fabia - bu juda to'g'ri xarid. Ammo xotin yoki qiz uchun emas, balki butun oila uchun. Ayniqsa pul hisoblash qobiliyatiga ega bo'lgan kishi uchun. Chexiyaning hatchback deyarli sinfdagi yagona mashina, bu uning oldida turgan eng xilma-xil oilaviy vazifalarni bajaradi. Universal mashina. 
Opel KORA yoshining asosiy noqulayligi. Agar Skdaning pragmatik qadriyatlari unchalik aniq emas bo'lsa, zamonaviy standartlar oldidan hozirgi "Corse endi ishlamaydi. Plastmassa ko'rinishini o'tkazish Ha, nemis mashinasining tasviri - bu Opel foydasiga moyil bo'lishi mumkin bo'lgan yagona narsa. KORSA sinovida qatnashgan Egamizga reklama haydash tajribasidagi mustaqil fikrni tanlashda ishtirok etgan egasi, 4 yil mashina: Opel Corsa 1.4 
Oxirida juda ko'p variantlardan qachon aniq tanlash kerak, oxirida shubhali: tanlovlar to'g'ri bo'ladimi? Va bugun yaxshiroq narsa bormi? Kolsa.ru portal meni kichik mashinalarning sinovdan o'tkazishga chaqirganda, men mamnuniyat bilan kelishib oldim. Musobaqamiz 208 va Skda Fabia peugeot edi. Xamirning uchinchi ishtirokchisi mening tanamning tozaligi uchun KORUni, shuning uchun gapirish uchun. Birinchidan, men Peugeot boshqaruviga o'tirdim. Axir, u ham oq va juda yaxshi. Birinchi taassurot kosmos ichida. Boy dash paneli, katta sensorli ekran. Rul g'ildiragi kichik va qorin bo'shlig'idan keyin stul. Shaxsan men uchun bu minus: men divanda bo'lgani kabi mashinada o'tirishni yoqtirmayman. Juda erkin. Men juda qizman, lekin men qulay edim. Garchi men o'rindiqni va uning ostidagi rulni men ostida, taxometrning orqa qismining orqa qismidir. Nima deyish kerak, 120 kuchli motorli mashina mukammal va osonlikcha qarorlar chiqaradi. Tezlikda g'ayrioddiy kichik rul, juda og'ir, u ishlov berishga bo'lgan ishonchni qo'shdi. Frantsiyaning navigatsiya tizimining tarjimonlariga alohida rahmat, bu safarda hazil qo'shildi! Poyezti stantsiyalari, ko'priklar va qo'nish joylari, yoqimli ayol ovozi menga uzuklardan o'n birinchi Kongressdagi uzuklardan o'tishni maslahat berdi! Kongressni hech bo'lmaganda 12 ta kongress bilan tasavvur qilganimda, biz allaqachon ikkinchi tanlovni Skoda Fabia kutayotganida, men allaqachon sinov drayveriga etib bordik. Tashqi okada ko'proq burchakli. Ko'z hech narsaga yopishmaydi, ammo dizayn erkak vakillardan rad etishga olib keladi. Fabia Salon zobitatsiyasiga javob beradi: hech narsa ortiqcha, yoqimli ayol ko'rinmaydi. Hamma qat'iy, sodda, burdasiz. Va, ancha dahshatli, bizdan qizlar orasida gapiradigan. Fabia menga 208 1.6 ga teng harakatda pul mashinasi bilan topshirildi. Shunday qilib, u juda yaxshi kutilmoqda. Biroq, dastlabki daqiqalardan beri farq hidlandi: Skda Shaky va shovqinli. Noqulayliklar juda katta ingichka to'lqinli rulni va uzatma qutisini qo'l uzatadigan tutqichni, ammo men bu juda odat bo'lgan deb gumon qilaman. Men o'zimning mashinamni uzoq vaqt va o'ychan tanladim, chunki qonimda biron bir optimal narsani orzu qilmoqchiman, qulay, jim, chiroyli, go'zal. Umuman olganda, KORAning talablari to'liq nusxa ko'chiradi. Menga eng yaxshi dinamika yoqishi kerak, ammo shaharda haydash uchun joy yo'q. Ammo men 208-peugeotni kutmaganimdan afsusdaman! Ushbu sinovda menga ko'proq yoqdi: siz o'tirgan mashinada va qulay, oson va yoqimli. G'ayrioddiy intererga qaramay, hamma narsa intuitiv, hech narsaga ko'nikishning hojati yo'q. Umuman olganda, qizlar sizga ikki yuz sakkizinchi e'tibor berishni jasorat bilan berishadi Manba: "Wrine" jurnali [MART 2013]
