2006 yildagi Sedandan 206 sedan sinov drayveri

Barcha fotosuratlar 2006 yildan beri 206 sedan

Va uchinchi dunyo kam

Arzondor semizlar uchinchi dunyo mamlakatlarida eng yaxshi tanlanganlar. Rossiyada ham ko'p narsani taklif qiladi: biz Eronning ikki tub aholisini, Turkiya va Koreyaning Assambleyka avtomobillarini taklif qildik
Eron Xodro Sami.
Avtomobil 1990 yillarning oxirida Peugeot-405 asosida yaratilgan. Bo'shatish 2000 yilda boshlangan.
Dvigatellar: benzin 1,6 va 1,8 l (110 va 100 HP).
Vites qutisi: 5 tezyurar qo'llanma.
Konfiguratsiya: Asosiy, El, Norma, LX.
Narx: $ 10 95014 000.

Nissan Almera Classic
Nissan Almers Semik Koreyaning konveyeridan chiqadi, bu Samsung-Sm3 Edini yig'ib olinadi.
Dvigatel: Gazolin 1.6 l (107 HP).
Transmissiya: mexanik 5 tezlik, 4 ta tezlik avtomatik.
Paket: PE, PE +, se.
Rossiyadagi narx: $ 14,09018 740.

Peugeot 206 sedan.
Model hatchback organi bilan 1998 yilda debyut qildi. Sedan 2006 yil oxiriga qadar Rossiyaga etkazilgan Eronga litsenziya asosida chiqariladi.
Dvigatellar: 1.4 va 1,6 litr (75 va 110 HP).
Transmissiya: 5 tezlik mexanikasi, 4-tezlik avtomatik.
Kerakli: XR, Xt.
Narx: 329 000463 000 Rub.
($ 12 36017 400).

Renault belgisi
1999 yildan beri Turkiyaning Bursa shahrida qilingan. Avtomobil 2002 yilda, keyin 2002 yilda tiklangan.
Dvigatellar: benzin 1,4 l (75,
98 HP).
Transmissiya: 5 tezlik mexanikasi, 4-tezlik avtomatik.
Haqiqiy, ifoda, ifoda +.
Narx: $ 11 19914 399.

Barcha qirollik otasi

Eski jo'yakning eski oti, Eron Xodro bu maqoldan foydalanib, bu maqolga rahbarlik qildi va uni samad deb atab, uni Samodni yoki bizning tadbirimizga chaqirishdi. Darhaqiqat, tasdiqlangan dizayn yoqimsiz kutilmagan hodisalarni yo'q qiladi. Motorlar yoqilg'iga tajribasiz; Oldin va Mac-Fersson baxtsiz holga keling ... Xo'sh, xaridor o'lchamidagi asosiy karnay kartasi!
Samda orqa tomonida u magistralning to'g'ri shakli bor. Va 180 mm yo'ldan kunduzgi kunlarda u viloyat Ugabs oldida saqlanib qolmaydi. Tashqi ko'rinishi? Xo'sh, farovonlik
O'zingizni do'st bo'lishga o'ylab, tutqichni tortdi va eshikni ochdi: o'tkir plastik hid burunga urildi. Men uni qabul qila olmadim, qila olmadim, har safar uy kimyoviy omborxonaga tashrif buyurgan har safar u erda kechiktirilmagan; Ehtimol, menimcha, men Samiya etarlicha tez emasmi?
Biz ushbu mashinada sayr qilish uchun, lekin 100 HP ning 1,8 litrli 8 ta valfning sig'imi bilan Bu Samavanddular haddan tashqari porlamagan, ammo u Nizaxda ham yaxshi chiqib ketdi. Qayta uchrashuvning sababi yangi dvigatel bilan modifikatsiyaning ko'rinishi edi: 1,6 litr hajmdagi 1-klaf 10 HP ga qadar rivojlanadi. Ko'proq.

Shunday qilib, tepalik xiyobondan o'tadi! Afsuski, umidlar oqilmadi. Buningicha, mashina tezlashmadi, ammo past inqiloblarga ishonish yo'qoldi. Motor hayotga faqat 3000 rpmdan keyin keladi, shuning uchun qutidagi qutini ishlash uchun tez-tez ishlashingiz kerak. Aytgancha, u juda oldinga siljiydi va ba'zi drayverlar konsolning knavellariga tegishdi.
Kichik pulni qidirishda yuz kilometr uchib ketdi va men to'satdan tushundim: Eron deyarli zo'rlamaydi. Yaxshi so'z ovoz izolyatsiyasiga loyiqdir: na shinalar, na avtotranska, na aerodinamik shovqinlar 100 km / soatdan g'azablanmaydi. Chiroyli og'ir mashinaning kursi yumshoq va xiralashganga o'xshaydi, ammo yo'lning jiddiy nuqsonlari g'ildirakni keltirib chiqarmaydi: Samiand engil norozilikni ko'rsatadi.
Agar siz o'ralgan yo'lga siljitsangiz va tezda sizga ruxsat bersangiz? Sam8, bu qarshi emas! Rul g'ildirakidagi harakat maqbuldir, va uni tartibga solishga urinish javobi faqat biroz kech. Faqat og'ir rulni to'xtab turgan epitsetlar to'xtab turish qobiliyatiga ega bo'lgan.
Yo'lovchilar nima deyishadi? Ular qoniqishadi: boshlari ostidagi bo'shliqlar suiiste'mol qilinadi, elkalarida atigi uchta kattalar, kuchli erkaklar.
Afsuski, yuk mashinasi sifatida Samivandde ideal emas: orqa o'rindiqning orqa tomoni qat'iy mahkamlanadi. Eronning rasmiy veb-sayti Xodro xabarlari: yil oxiriga kelib, 15 ming Samangans Rossiyada sotishni rejalashtirmoqda. Siz muvaffaqiyatga erishganmisiz?

Janr klassikasi

uzoqdan garajda qo'shnim Passat uchun Almeriya Classic oldi va keyin, men faqat ko'rinadi, bu sotib bo'lardi bazasi avtomobil narxini hayron!. Albatta, Nissan, bizning kompaniya ko'proq barkamol ko'rinadi, va siz hech bir normal Almere, klassik bilan taqqoslash minishingiz ko'p reshayuschim.Esli uchun, albatta, bo'ladi, ayniqsa qiziqarli ko'rinadi. Salon kamtarona va notanish buyumlar to'liq qirqqan. Buning ajablanarli joyi yo'q: tanish nomi uchun aslida, boshqa mashina Koreyaning Samsung maxfiy qilsangiz. aniq archaisms harorati tuzatish kaydırıcısına boshlab. Lekin san'at bunday deb pechka foydalanish yanada qulay aylantirib qumlarning ko'p modellarida ko'ra. maksimal yaqin terimi Biz Almera Classic; Boshqa mashinalar avtomatik uzatish test dan asosiy farqi. Barcha versiyalari ayarlanabilen bosqich CVTC bilan faqat bitta 1,6 litrlik uchun vosita. Tezlashtirish, mashina qaramay, yorqin etarli kam davr soni bilan sizga yaxshi çekisi rahmat. Shunday bo'lsa-da qizil rasm gölgelendi. qutisiga eng muhim zumda Qavat prozhatuyu o'tdim javob istamadi va Dvigatel 2000 aylanish / min dan mashina tezlashtiradi sabab, overdrive qoldi va men qo'lga olish uchun uzr so'raymiz. Almera Classic sinov (ZR, 2006, № 8) ustida bir marta bo'ldi. So'ngra mutaxassislar Ovoz bilan qondirildi. Bu vaqtda, shina shovqin ancha qat'iy edi: tikanlar, ehtimol, voqea. ride baholash o'zgarishsiz qoladi: U sinov, boshqa ishtirokchilar ham yomonroq bo'ladi. To'xtatib turish boshqalar zohiriy qiyinchiliksiz o'tib tramvay yo'llarni oldida sekin pastga qiladi. Bu tana va barcha transport jarima uzatiladi.
Balki sport belgi uchun to'lov bo'ladi? Arzimaydi! o'sish sur'ati bor bir diagonal birikishi va boshqarish Almere tortilishi o'ynaydi, barcha holatlar uchun amorf pustym.Rol avtomobil bo'ladi. magistral eng sodda bo'ladi. A ortida-qaynana qanday yaqindan o'tiradi! Men garajda O'zgani xafa. U non-yig'ma orqa joy orqa haqida eshitib, uning g'ayrat butunlay g'oyib

Keng ko'lamli Copy

sedani Peugeot 206 tashqi ko'p fikr (bu holda o'zimni o'z ichiga olgan) dastlab past edi. Kabi, foto katta bel ham g'alati ko'rinishi, tubdan provokatsion xetchbekni tasvirni o'zgartirish. Hamma narsa o'zgardi, u jonli mashina borish uchun zarur edi. Ha, bu flagship Peugeot 607 katta ko'lamli nusxasi!
Qizig'i shundaki, sedanchik Shu kompaniyasi Samand sifatida Eron Khodro ishlab chiqaradi. Lekin bu o'n yillar ajratilgan ko'rinadi! Peugeot, ehtimol, asl frantsuz hatchback yo'l bermaydi, ancha ehtiyot bo'lib va. Siz o'n yil avvalgi ichki oyatlarini kutish shart emas, lekin u qayg'u sabablarini bermaydi.
svetoforning birinchi boshlanishidan so'ng, men turib, transport vositasini chiqib olmadi. 75 jami bormi? O'zi shunaqa! Muvaffaqiyatli to'liq yashayotganimizni his ruxsat 1,4 litr 8-valve motor hajmi bilan birga tishli stavkalari tanlangan. Dvigatel naychaning cho'zib harakat qaramay 5500 rpm, uzatish, tez va aniq o'tadi olish qadar Spin baxtli bo'ladi.
206th yo'l ustida, klassik almers ko'p yumshoq, lekin kimdan kam Samanda uchun. Buning ajablanarli joyi yo'q: dizaynerlar 206W sobit dan yanada qattiq va energiya talab, orqa chiqarish bilan jihozlangan, shuning uchun mashina uzunligi 350 mm oshdi. Bu tanasiga valiz bir necha otib arziydi, sedan yumshoq bo'ladi. An kutilmagan Vahiy tashish edi. Ikki yuz oltinchi har doim tez sinfdoshi bir oz haydovchi ruxsat qimor Avtomobil edi.

Biz Eron xetchbek 206 (hozir salonlarida u allaqachon topilmadi), ham, bir qo'pol xarakterini bilan ajralib edi mening qo'limda bir marta hech qachon bor. Nima sedani uchun sodir bo'ldi? Rentally, boshqarish jiddiy qayta ko'rib chiqish va eng muvaffaqiyatli emas tobe etildi. 100 km / soat davomida tezlikda, Peugeot asab bo'lish uchun u haydovchi uzatiladi boshlanadi: avtomobil doimiy buzilishiga talab qiladi. Men tezroq borib, ichki ovoz eslatadi chunki istamayman: Do unutmang, hech ABS bor !.
To'g'ri, ko'p mumkin xaridorlari yuqori tezlikka ega emas: ular imkoniyat va saqlash xonasiga muhim ahamiyatga ega. dilerlik haydovchi rulda ortida o'tirib bo'lsa, orqa yo'lovchi noqulay bo'lishi kerak bo'ladi. Biroq, vaziyat ular saxiy bo'lib bo'ylamasiga Haydovchilik joy tuzatishlarni bor yoki yo'qligini, uch, boshqa mashinalar ham takrorlang edi.
Peugeot magistral sifatida ko'p 139 deb litr miqdorining ko'tarildi! Samanda va Almera, yuz va orqa qo'ltiq minderinin farqli o'laroq bu yerda ham katlanırlar. Xo'sh, narxlari yorlig'i bo'lmagan zarba sabab, siz imkoniyatlari ro'yxatidan narsa sotib yoki Titonik kuchli 110-kuchli versiyasini, shuningdek avtomatik uzatish tanlash bo'lsa ham.

Do chiroyli tug'ilgan mumkin emas

Renault ramzi pishdi va Logan ning past narx Mart yo'l berdi. Qanday etti yoshda keyin tanish model uchun badnom U. emas, to'rt-raqam, lekin, besh xonali miqdorda to'lash kerak xaridor majburlash? Biz kamida kosmetik da, o'zgarishlar kerak. Sizlardan oldida yangilangan ramzi: bir oz tuzatilgan radiator panjarasi, old bamper, tanasiga qopqog'iga ham tugmasini korporativ Kamolotga ko'chib. Va tamom?!
Ichkarida o'sish yanada sezilarli bo'lib: yumaloq old panel shakllari yanada qattiq chiziqlar yo'l bergan. Umuman, mehmonxona mustahkam taassurot ishlab chiqaradi, va asosiy haydovchi hali ham qulay. optimal tasavvurlar, qo'lidan mexanik zarba naychaning, tombul rul aniq seçicilik xohlasa. Siz faqat debriyajı katta harakat bilan ayb topishingiz mumkin: yirtilib bilan Trokhan ba'zan chiqib keladi.
faqat Almera bilan qaytarib, bir kishi uchun, Renault biznes sinf mardikorga ko'rinadi. insult va to'xtatib turish energiya zichligi tekislik shunchaki yaxshi! Avtomobil to'liq og'riyotgan va qo'pol qoplama mensimaydi va tramvay oldin pasaytirishi mumkin emas. echidial taxminlarni rad, shu to'g'ri ishlash uchun ko'rsatadi.

, Rul ko'rib va \u200b\u200bbarcha sharoitda, u yuqori sezgirlik va beparvo befarqlik o'rtasidagi muvozanatni saqlaydi to'g'ri chiziq bo'ylab harakat qachon ramzi mustahkam bo'ladi. avtomobil ham kayfiyatini ko'tarib: 1,4 litr hajmda, u 1500 rpm dan ish uchun yaxshi niyat bilan kelgan, va 3500 inqiloblar bilan nihoyat Sınırlayıcısı 6000 yuqoridagi tetiklenir hatto qadar, uyg'onish va gaz bosim qo'yish pompalanır inqiloblar.
Lekin men yo'ldoshlar tez erishish yoki kamida to'xtatadigan qilish umidida sening maqtalgan qichqirmang sizning Sharq o'tgan, sog'indim, qo'rqaman. Troyim juda noqulay hisoblanadi: tavern va yelkalarda va tizzalari va outdoor hosil. Lekin yuk tashish, katta odam ramzi jihatidan. Avtomobil bizning bozorga borib, u endi orqaga tashlab, orqa joy o'zgarishlarni maqtana olmadi.
Ha, va magistral ancha katta.
Xo'sh, nima model afzal? ob'ektiv ko'rsatkichga qo'shimcha ravishda, abadiy kabi Yoqtirmaslik bor. Deydilarki, rangi, ta'mi va hidi haqida ... Lekin jadvallar ichiga qarash va ortiqcha bo'lmaydi, bizning taassurotlar va hisob-kitoblarga bilan tekshirish uchun, avtomobil dileriga ketadi.

Eron Khodro Samand Sharq Vasvasa. pul uchun avtomobil, bir poda Bas! arzon eski dizayn, oddiy qurilish va materiallar uchun O'zini oqlash muddati.
Umumiy reyting 7.5
+ Big zamin rasmiylashtiruvi, yaxshi, kurs orqa o'rindiqqa oraliq silliq.
- uzunligi etarli emas, og'ir va informatsion tormoz pedal, qattiq tishli siljish, kamtarona ma'ruzachi, O'rtacha malaka.
Nissan Almera Classic aksariyat sinfdoshlarga qaraganda qimmatroq, ammo minalarda etakchi emas, balki etakchi emas.
Umumiy reyting 7.7
+ Traktor dvigateli, yaxshi montaj sifati, qattiq muvozanatli ko'rinishi.
- Yopiq o'rindiq, eng katta magistral emas, orqa tomondan qat'iy, qattiq diskvalifikatsiya, bo'sh turgan rul, shovqin shinalaridan shovqin.

Peugeot 206 sedan - bu oqsoqolning amaliy versiyasi, ammo baribir raqobatbardosh model. Qulay qulaylik darajasi, narx va sifatning oqilona kombinatsiyasi.
Umumiy reyting 7,8.
+ Yaxshi dinamika, aniq vites qutisi ishga tushirilmadi, haydovchi o'rindiq joyini sozlash.
- Teskari aloqasiz va yuqori tezlikda qazishsiz ishlov berish, uzoq ko'k rangli tekislik yo'q.
Renault belgisi rus yo'llari uchun juda mos keladi, etkazib berish uchun yaxshi. Biroq, idishni kamtarona orqa tomoni va juda yuqori narx bu haqda ko'pchilik deb o'ylaydi.
Umumiy reyting 7,8.
+ Yuqori silliq urish, yaxshi ovoz izolatsiyasi, pikap dvigateli.
- Orqa o'rindig'idagi Tesne, salon va tashqi oynalar, haddan tashqari sezgir tormozlar orqali Mediocre-ning umumiy ko'rinishi.
Mixail Gzzovskiy: Bu erda har qanday ta'mga ega bo'lgan mashinalar keng va keng tarqalgan, ramzi juda yaxshi va konforni afzal ko'radi, agar u muhim bo'lmasa, hech bo'lmaganda oxirgi rolni emas.