Peugeot 206 Sedan West disklar sedan
Fucked, joziba
206 peugeotning yo'llari bilan bog'liq bo'lgan hamma narsa uzunroq bo'ldi. Eron majlisining Kedranini qabul qilish natijasida 206-o'rinda vaqt va makonda ko'proq iz qoldiradi. Narx: 329,000 rubldan. Sotish: 2006Peugeot 206
205 yildagi haddan tashqari modeldan keyin ikki yuz ikki epizodni davom ettirish sahnani tark etdi, ehtimol to'qsoninchi yillarning asosiy kurslaridan biri bo'ldi. 206-modelning muvaffaqiyati ko'p bo'lgan va uning rivojlanishiga jiddiy kuchlar jalb qilingan. Uch va besh eshikli xetbacks 1998 yil yozida yorug'likni ko'rdi. Ikki minginchi yilga kelib, ushbu mashinada 109 otliq doktorlik 1,6 dvigatel paydo bo'ldi va 206 SSning versiyasi o'z vaqtidan beri chiqdi: qattiq qopqoqli tom bilan. 2002 yilda jasadlarning gamma stantsiya vagon bilan va 257 otliq dvigatel bilan uzoq vaqtdan beri yuklatilgan issiq RC bilan to'ldirildi. Bugungi kunda vazifa bajarildi: 206 nafari dunyoda yaxshi sotilgan va ajdodga mashhur bo'lmagan holda yo'qolmagan.
206 - Mustaqil orqa to'xtatib turish va burish bilan uning elastik elementlari sifatida. An'anaviy Maksson oldida qoldi. Avtomobilning kuchli tomonlari orasida, Rossiya operatsiyasiga nisbatan kuchli va qattiq tanasi ajralib turadi. Bu bizning yo'llarimizning ikkala tebranishlariga va qishki reagentlarning kimyoviy tajovuzini mukammal darajada bartaraf etadi.
Zamonaviy tarixi davomida Parij va viloyat o'rtasidagi Peugheot balanslari shartli ravishda gapirish. Kaputda sherig bilan ishlaydigan mashinalar, ham butil eshigi va fermer xo'jaligi darvozasi bilan qabul qilinadi. Ikkinchi seriyali frantsuzlar uchun baraban avtoulovlari eng ham barqarordir. Bir nechta suhbatdoshlardan 205 nafari bilan nima deyishlarini so'rang, ular bilan uchrashish uchun ko'p turli xil javoblarni oling. Ba'zilar uchun bu afsonaviy 205 t16 ning dahshatli bosimi, bu dunyo bo'yicha miting bo'yicha jahon chempionatiga qarshi turolmaydi. Ba'zilar uchun - sizning davringizdagi eng ixcham va kuydirilgan GTI. Ko'p sonli odamlar uchun - mikser va velosiped bilan ishlashning motoriga ega bo'lgan kichik arzon mashina. Va rangli frantsuz qishloq aholisi uchun bu tovuqlarni tashish uchun gt, kabinada, bo'yinning bo'ynida - bo'yning bo'ynidagi va haydovchining sochini tirboqlash haydovchining derazasidan chiqadi . Va agar tor shinalar har bir navbatda siqilmasa, bugun muvaffaqiyatsiz kun. Va shunga qaramay, 205-chi kompaniya tarixidagi eng ko'p pegiot bo'ldi.
Peugeot 206 buyuk ajdodlarning muvaffaqiyatini takrorladi va sedanning paydo bo'lishi bilan oldingi rekordning pasayishi fasllarning o'zgarishi kabi muqarrar bo'lib qoldi. Dastlab, 206-model o'zining dizayni bilan ishtiyoq keltirib chiqardi. Shuningdek, qiyin mashinani yaratish, shuningdek, dunyodagi miting 206 wrugeot 206-sonli eng go'zal poygalarning eng go'zal avtomobillaridan biri (va yo'l bilan, muvaffaqiyatli). Biroq, bularning barchasi 206-yillarga provintsiyaga tushib qolishiga to'sqinlik qilmadi.
Peugeot 206 sedan - bu viloyat uchun yaratilgan mahsulot, nafaqat G'arbiy Evropaning shaharlari atrofida. Uning ko'zini kesish kengashda va viloyatda umuman emas, balki butun Evropada emas. Bozorga kirgan avtomobilning versiyasi bilan tanishishimiz, har bir ma'noda rus shahar yo'llarida davom etdi.
Agar men Eron anjumanidagi avtomobilning old qismini yanada ta'sirchan ko'rinishini aytsam, men haqiqatga qarshi gunoh qilaman deb o'ylamayman: faqat old bamperning sport versiyasi sesanga o'rnatildi. Ammo butun dunyoning eng uyg'un kelishuvlaridan biriga biriktirilgan magistral chiroyli yoki o'rinli ko'rinishga ega emas edi. Biroq, biz dizayn haqida barcha nutqni tugatamiz, bu erda dizayn haqida ikki kunlik tanishish va bir necha yuz kilometrni bir necha yuz kilometrni tanqid qilishimiz kerak, biz normal rus yo'llari bilan tanishdik va ko'proq nasriy fikrlarni eslab qoldik.
384 litr magistralning foydali hajmi - bu kuchli argument bo'lib, ular, bundan tashqari, yoqimli qo'shimchalar bo'ylab sudrab boradi. Endi avtoulovning ichida to'liq o'lchamdagi zaxira g'ildirak uchun joy topilgan: klassik hatchbackdan farqli o'laroq. O'rta o'rindiqning orqa qismida muhim da'vogar bilan begona nizo ichida muhim ahamiyatga ega bo'lgan qismlarda. O'rinlar qatorida siz biron bir jiddiy kamchiliklar yoki afzalliklarni topa olmaysiz: agar siz oldingi yo'lovchi joyi bepul bo'lsa, unda siz qabul qilinadigan fazoviy qulaylik bilan ish olib borishingiz mumkin, ammo oldingi yo'lovchi joyi bepul bo'lsa, u hech kimga minish uchun bo'lmaydi orqaga.
Old yo'lovchi va haydovchi frantsuz Peugeotning 206-sonli ichki qismidan farqlarni topa olishlari dargumon. Tekshiruv materiallari va panellarning yig'ilishi tanish texnika ichki qismida to'liq takrorlanadi. Har qanday 206-yillarda yaxshi va yomon bo'lgan hamma narsa sedandir. Oddiy, ammo yaxshi ishlaydigan stullar chavandozlarni termaydi. Orqa tomonning orqa tomonidagi o'zgarishlar uchun algoritm eng muvaffaqiyatli emas, ammo biron bir balandlikdagi odam uchun boshqaruv diapazoni etarli. Haydovchi o'rindig'i ham qoldiriladi. Ikkita havo yostig'i va kamarlari. Old elektr derazalar, Markaziy qasr, CD, tuman chiroqlari: Bularning barchasi 1,4 gp, dvigateli (75 HP) va beshta dvigatelda bo'lib, ularning narxi 329,000 deb e'lon qilingan. , Siz boshqa rang uchun 7500 rubl to'lashingiz kerak bo'ladi.
Narx ushbu taklifning juda muhim qismidir, chunki bitta asosiy versiya va jonli o'n to'rtta (110 HP) bo'lgan, bu frantsuz hetchessidan ancha arzon narxda xaridorga qimmatroq bo'ladi.
Bunday imtiyozlar uchun nima qurbon qilinishi kerak edi, deserylarning teskari to'xtab turish paytida xonimlar uchun qiyinchiliklarga qo'shimcha ravishda? Yurakdagi haqiqiy ball to'plash: Kilometr sinov oqimi: Kulokantlarning elastininematikasi va uning elastik elementlarining xususiyatlari ratsionalizatsiya faoliyatining qurboni bo'lmadi. Mashina barcha rejimlarda va har qanday tezlikda munosib boshqariladi. Konfor va menejment uyushmasi, dumbaqalardagi zich ishlaydigan, suspenziyaning etarli darajada taraqqiyot va energiya intensivligi: Peugeot 206-dagi barcha narsa bu erda mavjud. Avtomobilning egasi kamroq miqdordagi avtomobil uchun eng katta miqdordagi avtomobilni, uning mashinasining majlislari va mafkuraviy yoshidagi obro'-e'tiboridan boshqa hech narsa bilan to'lashga majbur emas.
+ Narx, magistral hajmi, o'zgaruvchan ichki, ishlov berish, xavfsizlik.
- 1,4 litrli bo'lmagan yopishqoqli drayver, KP dastagining notekis tabiati.
Peugeot 206 sedan
O'lchamlar - 4188/14371452 mm
Dvigatel - benzin, 4-syindr, 1360 (1587) sm3, 75 (110) 5500 (5800) min-1
Uzatish - mo'yna., 5-t .; Haqiqiy., 4-sinov.
Raqobatchilar - Renaul Simbol, Renault Loi, Lada Kalina, Chevrolet Aveo, Ford Food, Hyundai urg'u
haydash
Tekshirish frantsuz hatcheps uchun juda yaxshi edi. Sedan juda yaxshi sayr qiladi.
salon
Qaqshatqich dizayni, munosib materiallar. Transforbli salon va xonali magistral.
qulaylik
Hech narsa ortiqcha emas, lekin sizga kerak bo'lgan hamma narsa bor. Haydovchining o'rindiqi balandlikda sozlanishi.
xavfsizlik
Ikki yostiq va kamarning parashyutuslari. Yaxshi ishlov berish.
narx
Juda foydali taklif.
Bizning fikrimiz
Peugeotning 206 sedanlari haqidagi asosiy narsa: bu 90-yillarning oxirini ishlab chiqishning Evropa mashinasidir. Sizning narxingiz uchun qiziqarli taklif. Bugungi kunda mashinasozlik va ergonomika, boshqarish va xavfsizlik, konfiguratsiya va sifatni taklif etadigan eng ko'p narxlar oralig'ida ko'p bo'lmagan narsa yo'q. Dizayndan tashqari hamma narsa haqiqiy va to'g'ri: surrogatlar yo'q.
Matn: Dmitriy Sokolov
Manba: 5 g'ildirak [12/2006] jurnal
