Peugeot 206 Sedan West disklar sedan
14000 dollargacha mashina tanlash
Aleksey Stzov. 31 yosh. Axborot texnologiyalari kafedrasi mudiri. Haydovchi tajribasi 12 yil. Vaz-2114-ga sayohatlar
Men 2114-yilimni yana bir narsaga o'zgartirishga qaror qildim. Siz nima maslahat berasiz? Men Fiat albdosh va Peugeot 206 sedanga diqqat bilan qarayman, lekin men hali ham qaror qilolmayman. Siz yordam berasizmi? Mening mashinaga bo'lgan qo'ylarim
Rasm
2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 yil modeli Nikokor brendi. Ladadan yomonroq bo'lmaslik.
Uslub
Ko'z bilan kurashish, lekin dizayner fikrining eng yaxshi asari bo'lishi shart emas.
Shodal fazilatlar
Qulay to'xtatib turish bilan dinamik, itoatkor. Katta rasmiylashtirish maqsadga muvofiqdir.
Iqtisodiyot
Albatta, men imkon qadar ozgina ovqatlanaman. Yuztaga 10 litrgacha optimal holda.
Ichki
Uzoq safarlar uchun qulay bo'lgan keng interyer, haydovchi o'rindig'i. Katta magistral kerak.
Standartdagi uskunalar
Konditsioner va ABS xush kelibsiz.
Peugeot 206 sedan
206-peugeot 206 sedanining orqa tomoniga biriktirilgan magistral bilan u kichkina olti yuz ettinchidan ko'rinishni boshladi. Shu bilan birga, bu brendning korporativ uslubida butunlay barpo etiladi va juda yaxshi ko'rinadi. Umuman olganda, Peugeot bu kunga korporativ identifikatorni saqlab qolgan kam sonli brendlardan biridir. Shunday qilib, bu sedan bilan: birinchi qarashda bu siz qaysi tomondan qarasak, peugeot ekanligi aniq. Hatchback hali ham chiroyli bo'lsa-da. 
Avtomobil perimetri atrofida qora plastik plastik plastmassalar o'rab olinadi. Eshik tutqichlari va orqa oynalar ham qora plastmassadan yasalgan. Menimcha, juda oqilona qaror. Salonning ichki qismi zamonaviy va zamonaviy bo'lib tuyuldi. Qurilmalar yaxshi o'qiladi, ammo frantsuz an'analariga ko'ra, toq o'nlablar tomonidan raqamlangan: 10,30,50 bu noqulaylik tug'dirmaydi. Yoqimli shaklda rulning g'ildiragi kesma qismida, ham diametri va diametri va teginish uchun yoqimli.
O'rindiqlar eng oddiy. Mening balandligim bilan 182 sm, siz juda qulay ish topishingiz mumkin. Ammo yuqori drayverning orqasida orqa o'rindiqqa joylashtirish qulay: oyoqlari old kafedrada dam olishadi.
Men qo'lqop qutisining katta hajmidan mamnun edim. Bu erda, ehtimol, men telefon uchun zaryadlovchi, chiroq, chiroq, yo'l xaritasi va kompakt-disklar to'plamini joylashtiraman. Ammo ajablanib, uning qopqog'i bilan bog'liq edi, uning matosi tugadi. Nima uchun? Qanday qilib u qanchalik tezkor yoki ajratib olish kerak? Qon cho'ntagida eshiklar juda katta. Shunchaki men kabi bura bozorining orzusi. Shisha va yon nometall orqali qayta ko'rib chiqish umuman yaxshi emas va mashinalar bilan bog'liq muammolar yo'q. Shuning uchun Parkronikika menga to'liq ortiqcha tuyuladi. Uning g'azablanishi, ehtimol, masofani munosib baholashga xalaqit beradi.
Magistral juda chuqur, faqat polning qo'zg'aluvchanligi, menimcha, eng yaxshi echim emas. Bunga qo'shimcha ravishda, qopqoqli panellar katta masofani iste'mol qiladi.
Peugeotning juda jonli, siz haydashga yoqadigan fraksionli mashina: O'rtacha o'tkir rulli, pederallar yaxshi fikrlar bilan, aniq tishli smenada, garchi kamchiliklar juda yaxshi bo'lsa ham . Avtomobil aylanma deyarli rulonsiz kiradi va zich to'xtatib turing, yo'l qonunbuzarliklari bilan osonlikcha osonlikcha. Ammo o'rindiqlarning lateral qo'llab-quvvatlashi juda ko'p narsani talab qiladi va tormozlar ko'proq she'rlar bo'lishi mumkin.
Avtomobilni tozalash juda oz, uzoq yoki orqa tomondan baland chegarani, uzoqdan yoki orqa tomondan baland chegarani, yotoq politsiya yoki yo'lda katta teshiklarni parvarish qilish uchun birlashtiradi.
Uslub
Tashqi ko'rinishi biroz og'ir bo'lsa ham.
Shodal fazilatlar
Yaxshi dinamika va ishlov berish, garchi tormoz zaif bo'lsa ham.
Ichki
Yoqimli va zamonaviy, tashqi ko'rinishga mos keladigan, ammo unchalik ko'p joy yo'q.
Iqtisodiyot
Albatta, u shubhasiz buzmaydi. Endi, agar yana 92-o'rin yeyayotgan bo'lsa.
Standartdagi uskunalar
Tonish, tuman chiroqlari, elektr derazalar, drayver uchun havo yostiqlari va old yo'lovchi bu sinfning mashinasi uchun juda yaxshi.
O'xshash
Dinamika va ishlov berish. Tashqi ko'rinish
YOQMAYAPTI
Mal yo'lni tozalash.
Peugeot 206 SEDAN BRAND VA MODEL
O'lchamlari 4188/1655/1452 mm
Gazolin dvigateli 1360 sm3, 75 HP / 5500 min 1
Mexanik uzatish, 5 tezlik
Maks. tezlik 173 km / soat
13,8 s dan 100 km gacha tezlash
Fiat albasi
Albaning birinchi qarashida, odatda, bu avtomobil markali, faqat radiator panjarasidagi nopokatura o'zidan kelib chiqadi. Tashqi tomondan, bu fiat mutlaqo yuz bermaydi. Bu bir vaqtning o'zida barcha sinf mashinalariga o'xshaydi. Menimcha, agar siz zamonaviy arzon mashinaning o'rtacha o'rtacha tasvirini olib kelsangiz, siz albga yaqinlashasiz. Dizaynda biron bir esdalik chizig'i yuz o'girilmagan va unutdi. Men darhol katta yo'ldan ozdirishga e'tiborni tortdim: aniq muayyan politsiya yoki buzilgan tramvay izlari bunday aniq emas.
Salonning tashqi ko'rinishi kabi bir xil deb ayta olaman. Old panel mutlaqo mutlaqo, rulning shakli singari, menga juda katta bo'lib tuyulgan moylanish burchagi. U deyarli janglarda urildi, u darhol Vaz klassikasi bilan birlashma deb atadi. Bundan tashqari, massiv Hub g'ildiraklardagi belgilardagi belgilarni qoplaydi. Qurilmalarning kombinatsiyasi haqida hech qanday shikoyat yo'q: barcha tarozilar katta raqamli raqamlashtirishga ega va yaxshi o'qiladi. Har bir narsa o'z byudjetini ta'kidlaydigan avtomobilda dronto kompyuterining mavjudligi men uchun g'alati tuyuldi. Bu erda siz uni yuqori darajadagi avtomobilning atributi sifatida sezasiz. 
Ammo salon yaxshi ko'rinishi va kengligidan mamnun: ikkala oldida ham, orqangizda siz qulaylik bilan ish topishingiz mumkin. Va old o'rindiqlar alohida maqtovga loyiqdir: juda qulay, yaxshi lateral qo'llab-quvvatlanmoqda. Mashinani 14000 dollarga tanlash. Fiat albdosh muallifi: Igor Kuznetsov Fiatdagi magistral balandligi juda katta, asosan katta darajada rasmiylashtirish tufayli katta. Shu bilan birga, magistralning o'zi juda chuqur va keng amaliy.
Mashinada birinchi qarashda men bunday bo'shliq bilan u Roker bo'lishi kerak deb o'yladim. Shunday qilib: Rul g'ildiragining har qanday keskin keskin kesilishi tananing sovuqqonligi bilan birga keladi va oldinga yoki orqaga bosish bilan bog'liq.
Bundan tashqari, Bor, Albaning shovqinli. Ammo tormozlar maqtovdan tashqari, juda qat'iy va shu bilan birga ma'lumotsiz. Orqa tomonning tanlanganligi menga yoqdi: tishlilarning kiritilishi engil, fiksatsiya aniq.
Uslub
Bunday kabi yo'q. Mutlaqo yuzsiz mashina.
Shodal fazilatlar
Juda zo'r, ammo tormoz juda yaxshi.
Ichki
Mutlaqo sodda, ammo keng. Bu old va orqada o'tirish qulay.
Iqtisodiyot
Har qanday holatda, u bezovta qilmaydi.
Standartdagi uskunalar
Chiroyli astsuz: Windows faqat old tomonda, audio tizim yo'q. Havo yostig'i faqat bitta drayverningdir. Ammo juda kuchli kompyuter mavjud.
O'xshash
Qulay o'rindiqlar, keng interyer, qat'iy tormozlar.
YOQMAYAPTI
To'xtatib turish muddati
Mark va model fiat albasi
O'lchamlari 4186/1703/1490 mm
Gazolin dvigateli 1368 sm3, 77 HP / 6000 min 1
Mexanik uzatish, 5 tezlik
Maks. tezligi 162 km / soat
13,5 s dan 100 km gacha tezlashtirish
Mening tanlovim
Amaldagi Fiat echimlari uchun, ehtimol ko'proq amaliy. Ammo, men asosiy parametrlar va narxlarda yaqin bo'lgan avtomobillar o'rtasida tanlovni ikki yuz oltinchi amaliylik va ratsionalizm fazilatlarini afzal ko'rardim, uning dizayniga bir xil unutilmas chiziq mavjud emas va unutib qo'ydi. 206 m dan, hamma narsa boshqacha: birinchi qarashda bu siz qaysi tomondan qarasak, peugeot ekanligi aniq. Umuman olganda, Peugeot shu kungacha korporativ identifikatorni saqlab qolgan kam sonli brendlardan biridir.
Muharrirning tanlovi
Fiat albrei va Peugeot 206 sedan, bu narx segmentida iste'molchi uchun kurash maydonida juda kuchli shaxslar. Biroq, bizga o'xshab, iste'molchi xususiyatlarida albreada eng foydali variantdir. Bu bugungi kunda uslubdan ko'proq talabga ega bo'lgan amaliylik va ratsionalizm, ayniqsa bu sinf avtomobillari haqida gap ketganda.
Matn: 5 g'ildirak
Foto: Igor Kuznetsov
Manba: 5 g'ildirak [May 2007]
