Peugeot 206 Sedan West disklar sedan

8000 AQSh dollaridan 206-sonli peugeot

206 Peugeot mashhur 205-kunni 1998 yil oxirida almashtirdi va deyarli darhol savdo reytingida chiqishni boshladi. Shunday ekan, bunday chiroyli va juda arzon mashina. Ammo dunyoda mo''jizalar yo'q va har doim qurbon bo'lish kerak.

Avtomobil chindan ham go'zal, bundan tashqari, yaxshi ishlaydigan fazilatlarga ega va umuman ishlov berish, dizaynda frank noto'g'ri ish yoki kamchiliklar yo'q. Biroq, yig'ish va komponentlarning sifati qisman omonat qurboni edi.
Dvigatellar

206-o'rinda to'rtta benzin va uchta dizel dvigatellari bilan jihozlangan. Barcha benzin dvigatellari 1,1, 1.4, 1.6 va 2 litr ish bilan (Sportni o'zgartirish uchun o'rnatilgan). Albatta, eng kichik dvigatel, albatta, a nuqtaga o'tish uchun mo'ljallangan, bu har qanday munosib dinamikadan mamnun bo'lish ehtimoli yo'q. Keyingi dvigatel - 1,4 litr hajmli bo'lgan - endi unchalik sust va trafik oqimida o'zimizni ishontirishga imkon beradi. To'g'ri, agar siz avtomatik quti va konditsionerni osib qo'ysangiz, motorning kuchi etarli bo'lmaydi. Bunday kichik va engil mashinasoz bo'lgan 1,6 litrli dvigatel har qanday sharoitda va 2 ta o'zgartirishlar muxlislar uchun allaqachon ishlov berish uchun allaqachon mavjud. Dvigatellar haqida deyarli jiddiy shikoyatlar deyarli yo'q, ular ozgina muhrlarning oqishi ko'pincha turli xil muhrlarda paydo bo'ladi, bu jiddiy muammo emas. 1999 yil oxirida dvigatellarga texnik xizmat ko'rsatish chastotasi o'zgardi. Bu vaqtgacha, ularning oralig'ida 15 ming va qiyin ish sharoitlari uchun 15 mingdan 10 ming km bo'lgan intervallar mos ravishda 30 ming va 20 ming km gacha o'sdi. Yozuv dvigatellari uchun vaqt kamarini almashtirish chastotasi 90 ming va 80 ming km, mos ravishda ushbu operatsiyaning narxi 120 dollarni tashkil etadi.

Dizel dvigatellarining gatlari bizning bozorimizga etkazib bermaydigan 1,4 litr turbodelni o'z ichiga oladi va bu erda umumiy temir yo'l tizimi bilan jihozlangan 2 litr turbo dizel dvigatelini va 2 litr turboarlangan Inson taraqqiyoti. Ikki litrli motor bilan 206 kishi haqiqatan ham sport dinamik ko'rsatkichlariga ega, ammo kam ekstremal to'xtatib qo'yilgan sozlamalar S16 versiyasiga nisbatan kamroq ekstremal to'xtatib turish sozlamalari, bunday mashinani boshqarish osonroq va qulayroq. Peugeot dizel dvigatellari, mutaxassislarning fikriga ko'ra, dunyodagi eng zo'rlaridan biri bo'lib, bu to'liq haqiqatdir. Ularga yagona da'voni deyarli doimiy ravishda muhrlarda ozgina moyli narsalardir. Dvigatel quruqligini ta'minlashga harakat qilib, foydasiz, siz shunchaki shu bilan kelishishingiz kerak. Inson uchun dizel yoqilg'isining sifati ham muhim, aks holda siz qimmatbaho yoqilg'idan xalos bo'lishingiz mumkin.

1,9 raqamli dvigatel uchun chastota 15 ming yoki 10 ming km, foydalanish sharoitlariga qarab, 20 ming yoki 15 ming km. Vaqt kamarini 90 ming yoki 80 km bo'lgandan keyin almashtirish. Ushbu operatsiyaning qiymati 2.0 versiyasi uchun 1,9 va 180 dollarga teng. Ishlatilgan mashina, kamar sotib olayotganda, shuningdek, barcha filtrlar bilan neft darhol o'zgartirish yaxshiroqdir. Har birida u yoqilg'i filtridan drenajlash kerak. Ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan neftni - sintetik jami 5w40 yog 'ishlatgan ma'qul. Sovutgichni almashtirish har ikki yilda yoki 120 ming km yugurish ta'minlanadi.

Yuqish

Etsiyaning ishonchliligi haqida hech qanday shikoyat yo'q. Mexanik vites qutisida, tishli siljishlar ko'pgina nemis mashinalarida aniq emas, ammo bu dizayn xususiyatlari. Avtomatik Al4 qutilari faqat 1,4 litr benzin motorlari bilan o'rnatildi. Bu boshliqlarni birlashgan va kitroen va rebren o'simliklariga etkazib beradigan qo'shma korxona ishlab chiqaradi. Avtomatik avtomatik avtomatik manbalar 120 ming km (taqqoslaganda: ushbu qiymat 250 ming km ni tashkil etadi), shuning uchun mashina qurollari 256 taga etadi, shuning uchun ishlatilgan 206 taga mo'ljallangan, shuning uchun mutaxassislarni sinchkovlik bilan tashlaydi va faqat mutaxassislarni sinchkovlik bilan tashxislantiradi. Dravvonlar muhrlari bo'ylab moy oqish holatlari tez-tez uchraydi. Yog 'almashtirish yoki avtomatik kompyuterlar kerak emas, faqat uning davrini davriy boshqarish. Ammo mashinani sotib olgandan so'ng darhol moy almashtirish hali ham foyda ko'radi. Qutilarga yog 'sizga maxsus ishlab chiqarish kerak. Tarmoqlar va drayverlar, agar siz antesterlarning holatini kuzatsangiz va ularni o'z vaqtida o'zgartirsangiz, muammolarni keltirib chiqarmaydi. Debriyaj resurslari haydashga bog'liq bo'ladi, shuning uchun bu erda ba'zi ko'rsatmalarga qo'ng'iroq qilish qiyin.

To'xtatib turish va boshqarish

Oldini to'xtatib turish dizayni juda oddiy, shuning uchun u bilan hech qanday muammo tug'dirishi mumkin emas. 30-50 ming kmdan keyin ko'pincha oldin. Stabilizatorning ishi muvaffaqiyatsiz. Bu qism arzon ($ 25), bu shunchaki o'zgartiradi. To'p o'zgarishni qo'llab-quvvatlaydi (bittadan 120 dollar), ularning manbai taxminan 60 ming km va birinchi navbatda haydash usulida va harakatlanish sharoitlariga bog'liq. Ishlab chiqaruvchi alohida-alohida pulni etkazib berishda kam uchraydigan holat, agar siz yirtilgan anthersni o'z vaqtida ko'rsangiz, bu shunchaki yangisini ko'rsangiz va tutqichni almashtirishdan saqlanish mumkin. Front, ham orqada, ikkalasi ham 100 ming km dan oshiq, ularning asl nusxalari bilan o'zgarishi, aslida bo'lmagan peugeot ishlab chiqarish, ammo ularning manbai ancha yuqori emas, chunki ularning manbai ancha yuqori emas, chunki Peugeot - bu o'ziga xos yutuqlarni ishlab chiqaradigan bir nechta avtomobil kompaniyalaridan biridir. Ashak egalarining narxi, oldingi 65 dollarni tashkil etadi, ularning orqa tomoniga 60 dollar. Old g'ildiraklarning qulashi tartibga solinmaydi, shuning uchun agar ushbu parametrning nomuvofiqligi hisob topilsa, tanasi deformatsiyalangan bo'lishi mumkin.

Orqa to'xtatilish peugeot uchun an'anaviy - burimlar bilan nurdir. Taxminan 100 ming km yugurishdan so'ng, nurning o'zi va uning qimmatbaho almashtirilishi oldini olish uchun nur (250 dollar) nurlarini o'zgartirish tavsiya etiladi. Shuningdek, nur tanaga yorliq bilan bog'langan yostiqlarni kuzatib borish kerak. Ammo bu tafsilotlar, agar ularni qasddan o'ldirmasa, 100 ming km dan ortiq masofani bosib o'ting. Ularni almashtirish 80 dollarni tashkil etadi.

Boshqaruvda shikoyatlar yo'q. 1,1 litr dvigatelli versiyasiga ko'ra, boshqaruv kuchaytirgich bilan ham, kuchaytirgich bilan o'rnatilgan, boshqa versiyalar bilan o'rnatilgan, kuchaytirgich asosiy uskunalar ro'yxatiga kiritilgan. Faqat boshqaruv maslahatlari (har birida $ 40) davriy almashtirishni talab qiladi.

Tormoz tizimi

Old tormoz prokladiki 20-30 ming km xizmat qiladi, Kit narxi 00 dollarni tashkil etadi. Tormoz disklari taxminan 100 ming km dan keyin almashtirishni talab qiladi, har birining narxi - $ 45. Orqaga, qoida taranasi, bu juda muammoga duch kelmaydigan baraban tormozidir. Davriy sozlash to'xtab turish tormozini talab qiladi, bu operatsion standart katta hajmga kiritilgan. Tormoz suyuqlik har ikki yilda yoki 60 ming km yuguradi.

Tana va elektr jihozlari

Ular egalarning ko'pchiligini keltirib chiqaradiganlardir. Tananing korroziya qarshiligi bilan bog'liq muammolar mavjud emas, agar mashina baxtsiz hodisaga duch kelmasa. Ammo salon panellarining sifati juda ko'p narsani talab qiladi. Ushbu salon hech qachon jim bo'lmaydi, ishlab chiqarishda juda arzon materiallardan foydalanilgan. Bundan tashqari, ko'plab mulkdorlar salonning zaif ovozli izolyatsiyasiga ega da'volar, ko'plab versiyalarda rulning materiallari teginish uchun juda yoqimli emas. Nima qilish kerak, ammo mashinaning narxi past.

Elektr jihozlari, shuningdek, shikoyatlarni keltirib chiqaradi va juda aniq sabab bor. Peugeote kompaniyasi eng yaxshi elektr komponentlaridan biri bo'lgan xizmatlardan foydalanmaydi - Germaniya Valeo, Magnetti Marelli, AMM, Magnetti Marelli, Magnetti Marelli, Magnetti Marelli, AKM tomonidan taqdim etilgan arzon narxlardagi etkazib beruvchilarni afzal ko'radi. Va ularning mahsulotlarining ishonchliligi, vaqti-vaqti bilan, kichik va unchalik kichik bo'lmagan darajada kichik va unchalik kichik bo'lmagan nosozliklar paydo bo'ladi: unda havo yostig'i ochadi, keyin suv orqa chiroqqa, dvigatel boshqaruv elektronikasida muammolar tufayli kuchini yo'qotadi. Eshiklarning elektr derazalarida har doim ham yaxshi va jimgina ishlamaydi, kamarlar qichqirishadi, ba'zida yana bir nechta elektr muammolari paydo bo'ladi. Bu nosozliklar tabiatda umumiy ahamiyatga ega deb aytmaslik kerak va 206 yillar faqat xizmatda bo'lganlarini qilishadi, ammo shunga qaramay. Bunday hollarda ushbu kichik kamchiliklarning barchasini qidirish va yo'q qilish bilan shug'ullanadigan xodimlarning malakasi hisoblanadi. Elektr jihozlarini ta'mirlashning faqat bitta usuli - Xatlarni almashtirish, 206-o'rinni osonlikcha bog'lashi mumkin, ammo muammolar ko'pincha elektratorning biron bir joyda ishonchsiz aloqada bo'ladi.

Texnik xizmat ko'rsatish

206-chi, shundan keyin ikki xil - a va C. Ulardan birinchisi kichik, u asosan neft va filtrlarni almashtirish, shuningdek, texnik suyuqliklar va boshqa nazorat operatsiyalarini tekshirish uchun kamayadi. Ikkinchidan, hajmda ancha katta va kichik birida nazarda tutilgan operatsiyalardan tashqari, bir qator sozlash ishlarini va avtoulovning texnik holatini nazorat qilishni o'z ichiga oladi. Yozloqiy dvigatellar, kichik va kattalardagi mashinalar uchun va dizel uchun - ikkita kichik, keyin esa katta. Agar siz o'zingiznikini rejalashtirishda siz katta vaqt oralig'ida o'zingizni aldamaslik kerak, chunki siz qanday ishlash sharoitlariga qaramay, bizning yo'llarimizdagi odatdagi sayohatlar, ayniqsa shaharda, barcha jihatdan mos keladi. ish sharoitlarini aniqlash. Shuning uchun, shunga qaramay, uni tez-tez amalga oshirish kerak.

xulosalar

Ular aniq. Arzon mashinani sotib olayotganda, biz udagi hamma narsa mukammal bo'lishi mumkin emasligini bilishimiz kerak. Agar siz Peugeot 206-ning paydo bo'lishini, agar siz mashinada ishlayotgan bo'lsangiz, elektr jihozlari bilan vaqti-vaqti bilan yuzaga kelsak, vaqti-vaqti bilan yuzaga kelgan vaqtincha amalga oshiriladi (agar siz ularsiz ularsiz ishlaydi) , ushbu frantsuz go'zalligini sotib olishga alohida e'tirozlar yo'q. Sotib olayotganda siz tananing holatiga e'tibor berishingiz kerak, elektr jihozlari bilan sotilgan bo'lsa, bu nosozliklarni davolash uchun, ehtimol, bu nosozlarni davolash uchun oson yoki qimmat emas.

Ehtiyot qismlarni ta'mirlashda faqat chap panjara yaqinida joylashgan tana raqami, shuningdek, yorliqda ko'rsatilgan, chap old eshikning ochilishiga olib keladi tananing o'rta hisoblagichi. Yuqorida aytib o'tilganidek, Peugeot bir nechta tarkibiy qismlar etkazib beruvchisi va ishlab chiqarish raqami bilan qaysi ishlab chiqaruvchining tafsilotlarini ma'lum bir mashinada ekanligini aniqlash mumkin.
Ishlatilgan Peugenotning narxi 206, 3 yoshli avtomobil 8000 AQSh dollaridan $ 10,000 gacha.

206 1.6 peugeotning ba'zi texnik xususiyatlari
(Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar)
O'lchamlari, mm: 3835x1650x1430
Dvigatel hajmi, kubometr. Qarang: 1587
Maks. POWER, L.S.S.S. 109/5750
Maks. NM / RPM: 147/4000
Maks. Tezlik, km / soat 200
0-100 km / soat / s tezlash vaqti: 9.9
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km shahar / magistral: 9.2 / 5.6

Leonid Klimanovich

Manba: Avtopanorama jurnali