206-sonli sinov drayveri 2001 - 2007 - 2007

Yurakning kaliti

Hech qanday rasm ushbu mashinaning barcha go'zalligini bermaydi. Chiziqlar bir-birlaridan biri boshqasidan birida, ular to'satdan buzilib, sizni davom ettirishni ko'rishga majbur qiladi. Shakllar egiluvchanlikka quyiladi va hatto 206 CC pleugizot joyida joylashgan bo'lsa ham, mashinada harakatga kelishni talab qiladi. Endi, agar hech bo'lmaganda ushbu intensiyalardan foydalansa, ularni tez reysda ushlab turing ... bir soat davomida? - Mashinaning egasi ko'zlarida qiyin uchqunni chaqnadi. Va u bizga kalitni uzatdi.

 

Kichik kuch mashqlari - biz Saytdagi keng (205 / 45ZR16) dazmolni va - polga pedalni ochamiz! Biroq, to'xtash, avval - suratga olish. Gazim tuyg'ulari va katta yo'l bilan o'ralgan (harom rubl deb ataladigan yana qanday?) Shoshilmayapti. Ammo siz ichki makon bilan qulay bo'lishingiz mumkin. Bu erda hammasi juda tanish va bir vaqtning o'zida qiziqarli. Old panel arxitekturasi, rulni qoplash, burg'ulangan sayqallangan pedallar va alyuminiy trassas - S16-dan 206-chi versiyasida. Ammo magistr jadarining oq kartalari yadrodagi oq kartalar - bu allaqachon "Monako" ga aylanib yurgan "Monako" dagi baland jangovar, "Kompressor go'zalligi" Mersedes, Fil-ning eng uzoq masofali janglar ". Bentley kabi. Darhol boshida kauchukning boshlari va qichishi. Kutib turing, kuting, kupe-konvertatsiya qilinadigan peugeot va siz yuramiz!

 

Agar tom ko'tarilsa, siz qanday mashinani tashlayotganingizni unutishingiz mumkin. Boshning ustidagi bo'shliq etishmasligi faqat kiyik odamini his qiladi. Hatchbrack darajasida ovoz chiqarib yuborish - yon oynalar freymlaridan xoli va tomni segmentlarga kesib tashlaganiga qaramay. Imkoniyatmi? Oldingizda o'tirganingizda, men orqa divan haqida o'ylashni xohlamayman. Dushman kamida besh daqiqada minishni xohlamaydi - juda yaqin. Bu erda qiziqarli tafsilotlar - orqa tomondagi oval lyuk. Uning ostida - chuqur quduq. Soyabon uchun? Hunarmandchilik?

 

Qo'shni avtoulov haydovchilari barchani ushlagimiz kabi ... 1998 yil martda beixtiyor eskirgan - Jeneva motor shousi. Biz salat kontseptsiyasida turardik, 20Lga qaray olmadik. Albatta, yigirmata yurakni batafsil, biz ketadigan narsadan ajralib turardi. Metallning metall belampozlari, binafsha rangli, binafsha rangda, qizil jant va kumush uyasi bo'lgan selfeydlar, qizil rangli uyadan tortib olinishi mumkin emas edi ...

 

Peugeot tomonidan xafa bo'lmang: ehtimol u bu ko'rsatkichda mashinani chiqarmaganligi sababli, bu spektaklni bo'shatib qo'ymagan bo'lsa, ammo ertak xotiralari saqlanib qoldi. Va keyin kumush bilan oqayotgan, old panel shamoldan xursand bo'ladi. Ammo Vingtboesh-dan, serial avtomobili, uni to'la yarim baravar kichikroq narxga aylantirgani uchun uni qutqardi.

 

Keyin, Jenevada hamma yig'ilgan: yigirma yurak, yigirma yurak! Hammasi oson kechdi, 20L ko'rsatkich - bu eng yaxshi parvarisharistikasidir (hatchbent taqdimotiga yuborilgan kompaniyaning hatterback taqdimotini yuborgan pochta xabarlari, lotereya chiptalari indeksida bo'lgani kabi, Yozuvni o'chirish uchun taklif qilingan). Ammo jamoatchilikning reaktsiyasi SS indeksini shifrlash uchun ikkinchi variant - nafaqat kabriinet, balki to'ntarish pullari ham yurak urishi. (Menimcha, men aytishim kerak, bu haqda bu haqda mastadir - ma'buda DSS-ning chegarasini eslab qoling.)

 

Tomi tozalanmagan. Kalitni bosish uchun (o'rindiqqa orqa tomondan joylashgan), mashina buzzerning chivin nurlariga javob berdi. Biz asl holatda ich qotishlarini qaytarib berdik va hech qanday foyda keltirmadik. Qo'lqop qutisidagi ko'rsatmalar paydo bo'lmadi va biz uni o'sha erda topishga umid qilayotgan magistralga chiqdik. Va ular bir pardani topdilar - pardalar elektr aloqalari bilan mahkamlangan: agar u cho'zilmasa, kontaktlar ochiq va tom berilmaydi. Pardada piktogrammalar mavjud: yukni teshib bo'lmaydi, uni kiyish taqiqlanadi.

 

Deklanşör - o'ziga xoslik uchun to'lov. Bu magistralning to'liq sig'imli 320 litridan atigi 150 tadan foydalanadi (xetback - 245 litr). Shuning uchun, ikkita zaxira g'ildirak yo'q, ikkinchisining evaziga qo'mondon va strompaniya uchun maxsus jelni taklif qilish mumkin.

 

Tushunilgan. Vaqtni egallash va operatsiyani takrorlang. Agar siz shoshilma qilmasangiz, hamma narsa 35 soniya davom etadi: birinchi navbatda eshiklar aylanib yuradi, so'ngra murakkab pa ni tugatib, yonma-yon yon devorlarning kichik tarmoqlarining tub qismlarida yaralangan, shundan keyin O'n sakkizinchi soniya davomida tom, magistralni kutib olish uchun magistralni yashiradi. Bu sodir bo'ldi! Peugeotning yopiq holatida 206CC potentsial xaridorlarning potentsial xaridorlari Opel Tigra, ochiq - MGF egalari. (Slkdan oldin, biz hali ham qilamiz.)

 

Biz 206CCning o'quv qobiliyati bilan tanishishni boshlaymiz - tomlarni ko'tarmasdan. Egzoz trubkasidan kondensat bilan zaryad bilan zarbasi, ya'ni yotgan ko'z yoshlari bilan mashina ... Kupsiya kupeida 100 km / soat bo'lgan mashina ... 9 soniyadan oshadi. Uning 2 litrli motori (406-dan olingan), evro 4 ning normalariga javob beradigan eng ko'p dvigatellar singari, birinchi vitesdan 2,5-3 minggacha o'zgarishi kerak - aks holda mashina joyida qoladi. Dvigatelda 1425 kg massasi, ammo 1225 kilogramm massivlash stort bilan bo'lish kerakligi ko'rsatilgan.

 

Bu dam olish maskani - biz bu haqda eritilgan suv oqimlarida jiringlayapmiz. R-Times - va bizda chayqalishlar bor. Llatni oling, biz ichki ichki makonni artib tashlay boshlaymiz. Yaxshiyamki, u charm. Bu stakanning aylanishi bo'ladi va bu erda biz qiziqarli xususiyatga duch kelmoqdamiz - yuvinuvchilarni haddan tashqari oshirib yuboradi, biz bilan izopropil alkogol qismida davolanadi.

 

Biror kishi tananing ayrim qismini yoqib yuborishi mumkin bo'lgan holatlar bilan jihozlanganligi haqida xabarni tekshirib, tomni yoping. Bunga o'xshash narsa. Oxir oqibat, maslahat bermaslik kerak emas - mexanizm to'xtamasligi kerak va uning gidrotik nasosi juda samarali. Ammo konstruktorlar qisman yaxshilashdi - bu tomni ishlayotgani uchun kalit saqlanishi kerak.

 

Muhim lahza: tomni faqat mashina joyda turganida tozalanadi, uni 10 km / soat tezlikda ko'tarish mumkin. Har qanday sababga ko'ra, tomni har qanday sababga ko'ra siljish va qo'lda ishlatish mumkin, chunki suyuqlik gidravlika tizimidan (Remkenttda kalit mavjud).

 

Agar sindirishga bir almashtiriladigan o'girib, biz o'tish tartibda o'zgarish e'tibor bering. gaz evakuatsiya qilinadi qachon o'z navbatida bir firibgar tortishish oshirish inqiloblar va bilan buzilishi yanada yaqqol namoyon bilan, o'tkirroqdir bo'ldi. ilon o'tib, u ritmini qo'lga va gaz pedalını o'ynab, mashina boshlashi uchun mumkin. sport to'xtatib tomonidan sozlangan Shu bilan birga, At salınmayla tanani tutadi. Okay, ular quyib, va bo'ladi - to'siq da poyga da hashamatli Rüzgarlıklar va S16 206 dan 206s oldi önlük, zarar xavfi bor. Aytgancha, ular o'rtasida taqqoslashlar qochib bo'lmaydi - ham sayohat, bir almashtiriladigan Kupe bir oz kamroq qattiq to'xtatib bor, derlar, va hamma narsa yana yumshoq mavjud. Hoynahoy, muhandislar 206ss, issiq Hatchbacks farqli o'laroq, ko'proq tez-tez xonimlar foydalanadi, deb hisoblab chiqilgan. Bundan tashqari, tom qo'shimcha stress dan shunday yordam kompleks mexanizmi. Aytgancha, rulda o'tkir shutouts bilan, u xotirjam qildilar ...

 

shunga o'xshash tom yechim taklif faqat Mercedes-Benz SLK 200k-da. Emas, balki bir raqib, siz deysiz? Emas, albatta, bu yo'l bilan. rivojlanish tashkilot Motor masalalar yuzasidan 163 HP bo'lsin va tezlashtirish dinamikasi maxsus afzalliklari 1365 kg bo'sh og'irligi bilan 230 nm, lekin mashina bermaydi: 206 CC kam kuchli, lekin engil. SLK 200K massasi, bir tonna 119 HP to'g'ri keladi. va 168 nm va 206 CC yilda - 111 HP va 155 nm. haydovchilik mahorat o'zgartirish bilan, bu ochiq yo'l ustidadir bu mashinalar o'rtasidagi farqni aniqlash qiyin.

 

Albatta, 206 SS bir keskin sobit tom yo'qligi qoplandi. tanasi payvandlangan etildi asoslangan, tokchalar 4 kabi ko'p mm va qalinligi devor bilan ular joylashtirilgan quvurlar ichiga dori qilindi. qattiq Temir, yopinchiqlar va pastki orqa. Barcha bu hisobga olib, Peugeot kamida coupier Coupe ozod podaga 30 patent olish, buning uchun bir tom-magistral moduli ishlab Heuliez. Lekin yo'q, 206 SS Hatchbacks qilingan Mulousa, bir ip ishlab chiqarilmoqda. Heuliez faqat, aytmoqchi, 45 kg og'irligi bir tomi etkazib ...

 

Bizning 206 SS mexanik besh-tezlikda qutisi bilan jihozlangan edi - u shu yerda mashinasini bo'lishi mumkin, nima tuyuladi? Lekin u bir 4-tezlikda avtomatik faol uzatish bilan bir versiyasi bor ekan. 1.6 L Dvigatel mashina 109 HP bor bo'lgani kabi va shinalar 185/55 R15.

 

Rossiyada konvertatsiya qilinadigan kupani amalga oshiradimi? Uning hayajonli ko'rinishi uni majburan ko'p qilishi mumkin. Yana bir savol shundaki, biz ko'chalar kichikroq va tozalovchi bo'lamiz. Qanday bo'lmasin, Peugeot-dan keyingi yurak modelidan ilgari emas, taxminan 207 ss ...

 

Matn: Denis Orlov, Aleksandr Piculento

 
 
 

Manba: Jurnal motor [№5 / 2001]