206-sonli sinov drayveri 2001 - 2007 - 2007

Chaeleon

Mo''jizalar va faqat! - Kuzni kesib o'tishdan Sankt-Saydda mehmonxonaning egasi, uning qora soyabonidan qizil soyabondan ko'zlarini qora soyabondan tarjima qildi. Yarim bir daqiqa oldin, bu o'zgaruvchan haydovchi garajga tushguncha ipga ko'chib o'tishini yotganday tuyuldi. Ammo to'satdan ko'z ochib yumguncha thaletik minalar bo'linmasiga aylandi ...
Soyabon ostidagi bir odamning deraza oldida xushmuomalalik bilan dedi: Monsieur, hozir peugeot endi kichik vilkalar qildimi? Va bu so'zni ayting! Aksincha, nemislar frantsuzlar g'oyasini ko'tarishdi!
65 yil oldin Peugeot chindan ham Xameleon bilan birinchi bo'lib kelmoqda, bu sizning sumkangizda sizning kupe-ga aylanib chiqadigan. Mehmonga tushadigan to'liq metall tomi 301 ta eklips prototipida paydo bo'ldi. 1936 yildan 1938 yilgacha elektr tomida 401 peugeotning kichik bir seriyasi ishlab chiqarildi.
Ha, shundaki, hamma narsa yangi - eski biron bir yaxshi ko'rinishda.
So'nggi ikki yil davomida frantsuzlar o'zlarining proterialetlarini avtoulovlar uchun savdogarlar bo'yicha kuboglar va bir vaqtning o'zida yuz ming frankda Peugeot 206 CC deb nomlashda raqobatchilarni qo'rqitdi. Biroq, qanday raqobatchilar? Bu kabi bolalar, ikkita funktsiya bilan, hech kim hali hech kim yo'q. Shuning uchun, donga tushadigan hech kim yo'q edi.
DaimlerChilyslerning yigitlari xafa bo'lishadi va bu juda kuchli emas. Ularning sarkasi hali ham boshqa vazn toifasida biroz. Ushbu Mercedes-Benzda olib ketilgan pul uchun CCS-ni sotib olishingiz mumkin va Sankt-Tropezga ta'tilga chiqishingiz mumkin.
Biroq, frantsuzlar yuz ming frankda uchrashmadi. Endi SS 108 ming AQSh dollari miqdorida sotiladi, ya'ni mashina 1,6 litr dvigatel (110 HP) bilan jihozlangan bo'lishi kerak edi, ammo hukmdor 1,4 litr bilan boshlanadi.
Nima uchun dizaynerlar 110 kuchli dvigatelga muhtoj edilar va kuchsiz emasmi? Ss odatiy 206-o'ringa qaraganda 140 kg ni aylantirdi. Tarkibi va tananing qo'shimcha kengayishi ishlarini bajardi. Ss Peugeot 306 asosida o'zgaruvchan bo'lganidek og'ir edi.
Shu bilan birga, barqarorlik va doimiylik ko'rsatkichlari ta'sir ko'rsatmadi. Tomsiz yoki tomsiz, SS Lviv oilasiga eng munosib tarzda qurbon qilinishi mumkin. Hatto tog 'ilonlarida ham, ho'l yo'llarda chaqaloqning chanog'ida qizdirilgan. Viege rusumidagi gaz pedalidagi oson bosim 16 dyuymli g'ildiraklarning rohinaperlari bilan ko'tariladi.
Kuproq kupesi konstruktorlari sport mashinasini qurishga intilamayapti, ammo to'xtatib turing, uni to'xtatib turish odatiy 206-o'ringa nisbatan rustikani amalga oshirdi. Ha, va SSP ss keskin his qiladi. Va agar vites qutisi tezda bo'lsa, dvigatel 1.6 to'g'ridan-to'g'ri ko'rinadi, ammo Xameleonamiz odatiy 206-kundan beri 75 kuchli motorga ega bo'lgandan ko'ra yomonroq bo'ladi. Miting uchun dvigatellarning model doirasidan boshlanadi, u erda 2.0 16v (138 HP) mavjud.
Biroq, soatiga 120 km / soatni qoplash uchun tezlik shomilida, kapsoniya kupe-kabriinet salonining har qanday elektr blokida boshlanadi. Xo'sh, mo''jizalar sodir bo'lmaydi - yuqori qismini mahkamlashning murakkab tizimi o'zini his qiladi.
Xo'sh, tomni ochasizmi? Ushbu kichik bepul namoyish odamlarning katta klasteri bilan ishlab chiqarish, o'zingizni mamnun qilish uchun va boshqalarning hayoti zavqlanish yaxshiroqdir. Shunday qilib, biz old panelda ikkita qulfni chimdik, o'rindiqlar orasidagi tugmachani bosing, magistral ikki marta egilib, tepada qopqoqni yopadi. Finita!
Butun protsedura kamida 30 soniya davom etadi. To'g'ri, yuk bo'linmasining foydali hajmi - 320 litr - yarimdan ortiq; Aniq ikkita kichik chamadonda etishtirish.
Bitta kichik tafsilot: Tom papkasida serverni ishlatishdan oldin, magistraldagi pardani maxsus mahkamlash uchun tortilishi kerak - bu elektr drayver mexanizmiga zarar etkazishi mumkin. Biroq, bu erda biror narsa yashaydi. Pardani tortib olish uchun siz magistralni ochishingiz kerak. Bu faqat kalit bilan amalga oshirilganligi sababli - bu dvigatel quritilishi degani. Shu bilan birga, mashinaning o'zi ogohlantiradi, asosiy fobdan ochiladi.
Qo'rqinchli tom, harakatlanuvchi takrifioletda qolish qulayligidan mahrum qilmaydi. Kabinada old panelning yuqori chetining yuqori joylashuvi tufayli siz shamol va katta havo egrilar oqimini sezmaysiz. Kamida 80 km tezlikda tezlikda tezlikda, siz soch turmagi tufayli qo'rqmaysiz. Ammo soatiga 110 km dan keyin, ko'zoynakni ko'tarmasdan mototsiklchi kabi mototsiklist kabi his qilasiz.
almashtiriladigan Coupe ham to'g'ri yupatish ishlab lateral ko'magida sport turi o'rindiqlarga yaratish. Bundan tashqari, old armors orqa quyida 25 mm joylashgan. Dizaynerlar oynasini oshirish qavatda ularni g'arq edi. Orqa, albatta, ramziy. Uni olish uchun qiyin emas faqat bor - hatto qiyin biron o'n besh daqiqa bor o'tirib. Lekin siz to'g'ri, bu kukunlarini to'rt to'laqonli joylarni olish ovozlarni emas? Bu erda old o'rindiqlarni devirmemin ham Qo'llari maxsus noqulay qilgan ko'rinadi. kamroq foydalanish uchun.
Okay, qaynana poezdda yozgi ketadi. Lekin qaerda, ehtiyot, jin ursin? hech bu SS, izlab emas yo'q. maxsus bo'yanish bilan, ikki ballonlar buzilib teshiklari bartaraf etish - har Chameleon egasi ekanligini. Balki Evropa yo'llarda, mahalliy xizmat infratuzilmasini bilan, bu yetarli emas, lekin biz bor ...
Yana bir kuzatuv: yashirin tomi avtomobil, Twist uchun tana og'rig'i deyarli bir yarim marta tushadi. u ostonada dashboard va sacrows narsa titroq boshlanadi qachon his etiladi. Biroq, umuman, munosib almashtiriladigan yo'l shakli. Va autobahn u faqat katta! yuqori tezlikda Dvigatel bir oz shovqinli, deb bo'ladimi - Men shu kasal odatdagi 206th kuzatilmoqda, eslayman.
Va hali negadir men ba'zi Lissabon uchun e'tibor istamayman. Yangi talablarga allaqachon mavjud 206 moslashtirish - sharaf bilan kompaniyaning Dizaynerlar qiyin vazifa bo'lishi uchun qaror qabul qildi. Va u har doim bo'sh bir lavha bilan boshlangan ko'proq qiyin.
Nimadir, tabiiyki, men qurbonlikka edi. tanasi va orqa divan imkoniyatlar chiday ship va avtomobil estetika uchun emas. Dinamikasi - boshqaruv va xavfsizlik yo'lida. Lekin o'yin sham xarajat. Peugeot 206 CC albatta hodisaning bir xil bo'ladi.
Peugeot 206 CC 1.6 Texnik xususiyatlari
Kuzov - Cup Convertible
joylarda soni, kishi. - 2 + 2
Bo'sh og'irlik, kg - 1140
O'lchamlari (uzunligi / eni / balandligi), mm - 3835/1673/1373
Base, mm - 2442
Maksimal tezlik, km / h - 193
100 km / soat vaqt OverClocKing C - 11,2
Yoqilg'i nazorat qilish, l / 100 km:
- shahar davr - 9,5
- Mamlakat davr - 5,7
- Aralash davr - 6,9
Dvigatel:
- turi -.. Benzin, satr, 4 silindrli.
- Ish hajmi, sm3 - 1587
- Quvvat, HP da min-1 - 110/5750
- Mavzuni, NM min-1 - 147/4000
- Quvvat tizimi - tarqatilgan in'ektsiya
Transmission - mexanik, 5-tezlikda
Plastik hajmi - 185 / 55R15
G'ildirak ishlab chiqarish:
- Front - unquisition, bunday McPherson sifatida
- Orqa - unquisition, ko'p turi.
Tormozlar:
- Front - disk, shamollatish.
- Orqa - disk
Steing - Rush, kuchaytirgich bilan
Narx, $ - 16000
Matn: Andrey Bazarov

Manba: 5 g'ildirakli jurnal [02/2001]