1999 yil - 2003 yil - 2003 y.
Opel Omega-2002
Narxi va quvvat - muvaffaqiyatning asosiy tarkibiy qismlariEski shiori Adam Opel AG - 2002 yildagi Ryusselshaym - Omega kompaniyasining Ryusselsheim - Omega kompaniyasining yangi versiyasiga mos keladi. Yaqinda ushbu avtomobil V6 dvigateli bilan Rossiya rasmiy dilerlarining salonlari paydo bo'ldi. Nafaqat narxning ko'rinishi 31 ming dollardan kam (va biz biznes sinfi haqida gapiramiz), balki mashinaning boshqa parametrlari ham. Bundan tashqari, yangilangan Omega bizga ushbu nom ostida avtoulovlarning tasvirini o'zgartirish kerak.
Qattiq gapirganda, bularning barchasi bir necha yil oldin, modelni tiklash orqali boshlanganida boshlangan. Bunday oilaviy xususiyatlarni amaliylik va ishonchlilik sifatida saqlash, avtomobil yanada mustahkam va bir vaqtning o'zida dinamik ko'rinishga ega bo'ldi. Ichki makon jiddiy qayta qurildi, dvigatellar gatsiyasi kengaydi. Ammo, menimcha, faqatgina hozirda 2,6 litrlik yangi V6 paydo bo'lganligi, Omega o'zining xarakterini jiddiy o'zgartirdi.
Yo'lda
Stall avtomatik nazorat punkti dastagiga o'tkaziladi va oyog'ini yoqib yuborganimdek, uning oldingi versiyalarining izi hech qanday izi bo'lmadi. Avtomobil tom ma'noda oldinga yugurib ketadi, kaput ostida 180 HP borligiga shubha qilmayman, ammo zavod tomonidan ko'rsatilgan dinamik xususiyatlarning aniqligiga shubha tug'diradi. - 10, 4 soniya yuzlab odamlar. Subyer sezgilariga ko'ra, katta omega ham tezroq tezlashadi. Ehtimol, masala, shuningdek, individual haydash uslubiga tezda mos keladigan o'zgartirilgan yuqish. Va 3400 rpmga yetilgan 240 nm bo'lgan moment maksimal tezlikni tezlashtirishni ta'minlaydi.
Faol haydash, shuningdek, tezlik bilan harakatlanadigan g'ildirakning og'irligi bo'lgan serverbotik tizim tomonidan targ'ib qilinadi. Boshqa yangiliklar - avtoulovni subsidiyalash, agar haydovchi keskin bo'lsa, lekin haydovchi keskin bo'lsa, lekin pedalga bosilmagan. Nihoyat, bu narsa yaxshi edi, endi bu rol modeli: hatto Moskvaning ikkilamchi yo'llarida ham ular taskin berish imkoniyatiga ega va tik tananing rulosi umuman emas. Bir so'z bilan, sport va qulaylik o'rtasida katta murosa.
Klassik tartibga qaramay, orqa-drayver haydovchi hatto tajribasiz haydovchini ham qo'rqitmasligi kerak. Silliq qatlamli yoki manevr tezligi juda katta bo'lsa, ABS bilan birga elektron barqarorlashtirish tizimi zarar ko'radi. Bundan tashqari, tizimning ta'kidlashicha, etakchilik qilishdan oldin. Ikkinchisining bir qismida, orqa g'ildiraklarni buzishdan oldin elektron g'ildiraklar kuchga kiradi va valyuta kursining barqarorligini ta'minlash uchun bir yoki bir nechta g'ildiraklar kuchaydi. Bundan tashqari, tizim haydovchiga xalaqit bermasdan o'zini to'g'ri tutadi. Faol drayverni xafa qiladigan yagona narsa ... juda jim mashinalar. Yaxshi fe'l-atvor hali ham ovoz qilishi kerak. Shu ma'noda, Omega avvalgi munosabatlarga sodiq qoldi: motorning shovqini, diametri etti santimetrning xrom uchi emas, balki to'liq oddiy truba bilan tugaydi. Ammo bu yaxshi emasmi?
Uydagi kabinada
Qisqacha, siz ichki qismni tavsiflashingiz mumkin. Barcha boshqarish vositalari qulay va hatto Omega haydab ketayotgan kishi birinchi marta qo'llanma qo'llanmasini o'qishi shart emas. Barcha tugmachalar, hatto qorong'ida ham tegishli ikonogrammalari bilan jihozlangan. Rulda boshqaruv tugmachasida CD pleer bilan juda yaxshi audio tizim mavjud. Bundan tashqari, ular zulmatda yoritilgan bo'lib, ular hatto barcha ishlab chiqaruvchilar tomonidan ham ushbu sinf modellarida bajarilmagan. Umuman olganda, konfor, nafislik va ijro etuvchi va ijro etuvchi hokimiyatni tanlash uchun uchta konfiguratsiyani belgilash taklif etiladi.
Men borgan nafislik - bu 16-chi radiusning quyilgan disklari, to'liq elektr paketi, ksenonli faralar, Iqlim nazorati, Immasagar, boshqa narsalar. Haydovchining o'rindiqlari va old yo'lovchilar to'liq elektr drayverini sozlash to'plamiga ega. Dastlab audio tizim ekranida bir oz odatiy ko'rinadi. U markaziy konsolda emas, balki butunlay asboblar panelidagi barcha terishlar yonida joylashgan. Biroq, siz tezda bunga ko'nikasiz, ayniqsa bunday tartib yo'ldan kamroq chalg'itadi.
Narxi va raqobatchilar
Albatta, Opel Omega-Volkswagen Passat, Audi A6, BMW 5-Serid, Nissan Maxima va boshqa ko'plab raqobatchilar uchun ko'plab raqobatchilar. Ammo shubhasiz afzalliklar mavjud, ularning asosiysi narx. Kamida bitta biznes-klass avtomobilini charm salon, ksenon bilan va men allaqachon 30,990 dollar atrofida gapirgan standart jihozlarning eng katta ro'yxatini aytmoqchimisiz? Va agar siz juda kamtar bo'lgan operatsiya narxini hisoblasangiz, kafolatni (fabrika - 2 yil, dilerlar sonidan, 3) hisobga oling, keyin Rossiya bozorida omega v6 istiqbollari juda yaxshi.
Vasiliy Starikov
