1999 yil - 2003 yil - 2003 y.

Volgarning orzusi

Uch-besh yoshli Opel-Omega o'rtacha pul uchun nemis mashinasi. Volgani o'sgan kishi uchun nima emas, ammo Mercedes yoki BMWga hali pul bera olmaydi?

Hammasi pulingiz uchun xarajat qiladi
90-yillarning boshlarida katta ochilish uylariga bo'lgan munosabat, Germaniyadan olib chiqilgan Sovet qo'shinlari guruhi bo'lgan zobitlar, kamera, oddiy, ammo arzon bo'lganlar kabi kattalar rekordlarini sudrab olishdi. Birinchi avlod Omega (yoki Omega-a), rekorddan texnik nuqtai nazardan oldin oldinga bordi, ammo tashqi tomondan kulrang sichqoncha qoldi.
 
Ammo 1994 yilda Moskva Moskvada debyut qilganda, Opel Stend orqali buzilmasligi kerak edi. Avtomobil haqiqatan ham munosib e'tiborga loyiq: qiziqarli dizayn, och kulrang teri va eng boy uskunaning ingl. Elektron boshqariladigan avtomatik quti, antivatig'i tizimi yoki oldingi o'rindiqlar, shu jumladan lateral va hatto ichkarisidagi ko'zgular, hatto Mercedes ham maqtana olmadi.
 
Albatta, Opel nufuzli nemis vakillari bilan rasm nuqtai nazaridan bahs olib bormaydi. Ammo uning narxi boshqacha. 19981199 yillarda Evropadan, motor va konfiguratsiyaga qarab, model yillar, 10,00014,000 AQSh dollarini tashkil etadi. Elektron klass, beshta BMW va Audi-A6 17000 dollarni tashkil etadi.
 
Omega 9 yil davomida konveyerda olib borilmoqda. Ishlab chiqarishda birinchi yillardagi avtomobillar ko'proq bo'lishi aniq va ular 6500 dollardan arzonroq narxga tushadi. Ammo bugungi kunda biz 1998 yildan beri biz 1998 yildan beri biz, Omega birinchi oson dam olish, o'sish kasalliklaridan xalos bo'lishiga duchor bo'lganida, biz asosan Moliya yilidan beri avtomobillar bilan qiziqamiz. So'nggi marta Omega 2000 yilda ishlab chiqarilgan yilida sezilarli darajada modernizatsiya qilingan. Bunday avtomobillar ikkilamchi bozorda paydo bo'ladi, ammo ularda deyarli statistik ma'lumotlar yo'q. Omega, albatta, bundan ham yomoni yo'qligi aniq.
     
Qorali karvon
Omega universal tanasi bilan Karvon deb nomlangan kompaniya an'analarida sotib olish mumkin. Stansiya vagon juda katta ichki va juda vakolatli foydalanish bilan tavsiflanadi. Siz nafaqat orqa palla, balki o'ng tomonning orqa qismini, 2,9 m uzunlikdagi platformani olgan holda qoplashingiz mumkin.
 
Ba'zi stantsiyalardagi vagonlarda (o'ta kamdan-kam hollarda saqlansa), kompressor va pompalak xasterlari orqali tananing avtomatik ravishda tekislash bilan orqa to'xtatilgan. Avtomatlashtirishning ishlashi haqida shikoyatlar yo'q. Agar orqa shokning hashamlari 135 dollarga tushmasa.
 
Nima ular
Keyin, 1994 yilda Moskvada MV6ning 3 litr 211 otasi bilan 3 litr 211 ot kuchiga ega v6 ot kuchiga ega va maxsus asbob-uskunalarning to'liq ro'yxati bilan topildi. Endi Evropadan MV6 motor hajmi tufayli deyarli olib kelmaydi.
 
 
 
Quduq versiyalar bo'yicha, uchta pozitsiyada elektr qoidalari va xotirasi bo'lgan stullar mavjud
 

Biroq, CD-ning CD-ning qimmat versiyasi undan farqli emas. Siz shuningdek, daraxt bezaklari yoki charm ichki qismini daraxt trubaşma va ko'zgularni quyoshli vizorlarda aks ettirish kabi munosib elektr paketli va ko'zgularni to'g'rilab olasiz. Bundan tashqari, CD deyarli har doim konditsioner (va 1998 yildan va alohida iqlim), yaxshi zavod musiqasi va boshqa bir nechta variantlar mavjud. Uzoq vaqt davomida ular bozorda ularning yarmini si-grafika qidirishlari shart emas.
 
 
 
Omega juda keng orqa divanga ega. Ammo sport old stullari (rasmda) kamdan-kam uchraydi
 

Qolgan yarmida oddiy matoli salon bilan gl byudjetning byudjet versiyasiga tushadi, bu erda hatto derazalar ham qo'llaniladi va odatdagidek, 2 litrli 2 litrli dvigatel. GL tomonidan amalga oshiriladigan mashinalar holati juda notekis. Bu, yo arqon yoki yaylov idorasidan haydalgan otning nusxasi.
 
 
Chapda MV6 ning eng yaxshi versiyasining charm ichki qismida, iqlim nazorati va yog'och bezaklari bilan ko'rsatilgan. O'ng tomonda qo'lda derazalar bilan birining asosiy ishlashi
 
 
Metallik afzal
Yozuv va Omega-a Yozuv va Omega-a korpusianing past korroziyasi qaramligi edi. Bu borada Omega-B yaxshiroq bo'ldi, ammo vaziyat tubdan o'zgargan bo'lsa-da, 2000 yilgi ta'mirlangandan so'ng, tananing korroziyasining kafolati 6 dan 10 yilgacha oshgan. Oldingi nusxalarda oddiy emal bilan bo'yalgan, Moskvaning qishki va derazalarida, shuningdek, deraza ostidagi zang izlari, shuningdek, loyqa g'ildiraklardagi eshiklarda, shuningdek, loyqa g'ildiraklardagi eshiklarda, shuningdek, loydan yasalgan arkalarda, shuningdek, loyqa g'ildiraklardagi dronlar, shuningdek, loyqa g'ildiraklardagi eshiklar, shuningdek, loyqa g'ildiraklardagi eshiklarda, shuningdek, loyqa g'ildiraklardagi eshiklarda, shuningdek loyqa g'ildiraklardagi eshiklarda, shuningdek loyqa g'ildirakli arkalarda, shuningdek, loyqa g'ildiraklardagi eshiklarda, shuningdek, loyqa g'ildiraklardagi dronlar va derazalarda derazalarda paydo bo'lishi mumkin. Umuman olganda, Opellian harbiy xizmatchilari metall, mexanik va kimyoviy ta'sirlarga ko'proq chidamli mashinani tanlash tavsiya etiladi.
 
 
Vin o'ng oldingi kreslo va ostona orasidagi polda nokaut qilinadi. Yaqin atrofda O'rta taglikda, identifikatsiya plastinkasi (o'qlar tomonidan ko'rsatilgan)
 

Faralar e'tiboriga e'tibor bering. Ularning kamchiliklari yumshoq plastmassadan qilingan. U toshlarni yaxshi ushlab turadi, ammo 34 yildan keyin u qumli g'ildiraklar ostida uchayotgan zımpara bilan uchadi. Agar ko'zoynak allaqachon artib kelgan bo'lsa, 1998 yilgi farelni yumaloq linzalarni sotib olish mantiqiy. Ular eng yaxshi va avvalgi modellarga yaqinlashadi. Va keyinchalik, hech qachon faralar quritgichni quritmang. Agar chiroqni yuvish vositalarida bo'lsa, botqoq novdalarga oldindan yeb yopishtiring. Aks holda, siz yo'qotasiz. Bamperdagi tumandagi tuman, odatdagidek, birinchi muz oqshomida sovuq suvdan yasalgan.
 
 
 
Sumal linzalari bilan shaffof faralar kenon shart emas. Ushbu dizayn 1998 yilda paydo bo'lgan
 

Idish uskunalarida siz konditsionerning ishlashini va tomidagi elektr lyukning ishlashini tekshirishingiz kerak. Agar kaput ostida shovqin eshitilsa, konditsioner yoqilganda yo'qoladi, bu debriyaj. Odatda bu to'rt yil davomida etarli. Lyukni boshqarish panelidagi tugma juda yumshoq va ayiq panjalariga toqat qilmaydi. Agar u buzilgan bo'lsa, masofadan boshqarish pulti o'zgartirish kerak bo'ladi. Elektr motor bilan birga keladi.
  
Yoshi bilan boshqa xarakterli muammolar, ehtimol, elektr jihozlarida paydo bo'ladi. Ammo bular allaqachon mayda qonni yo'q qildi.
    
Elektr yalpi
Burilish signalini yoqdi va baland ovozda yong'in chiqdimi? Chap rulni almashtirish tugmachasini o'zgartiring. Barcha sigortalar buzilmaydi va tashqi yorug'lik yoqilmaydi yoki o'z-o'zidan boradimi? Torpedodagi chap tomonda joylashgan markaziy almashtirish vaqti keldi. Tuzdan chirigan rimli hisoblash qiyinroq. Ammo agar u O'rta olma tanasi orqasida joylashgan har bir elektr jihozlaridan birortasini qazib chiqara boshlasa (orqa chiroqlar xiralashgan holda yonadi, markaziy qulflash qulflari chap ostondonda belgilangan turniketga qarang. haydovchi oyoqlari yonida. Ammo tashuvchi o'lchamdagi gilamning poliga oldindan kelmaslik yaxshiroqdir.
    
Qancha
Rul g'ildiragini almashtirish $ 45
Markaziy chiroqni almashtirish $ 145
Konditsionerni almashtirish 280 dollar o'rniga
Luqo boshqaruv blokini $ 390 almashtirish
1998 yildagi namunaning bosh farasi (1 dona.) $ 200
Tuman chiroqlari (1 dona.) $ 80
     
Salon filtrini almashtirishda, yonidagi drenaj teshiklarini tozalang. Ular tiqilib qolganda, yomg'ir yoki qor yog'gandan keyin filtr, shisha tuman va suv saodatga kiradi.
 
      
Ekran displey ekran taxminan 4 yildan keyin paydo bo'ladi. Faqat vaqt, radiostantsiya chastotasi va yopilish haroratini ko'rsatadigan oddiy displey 100 dollarga tushadi, va doimiy kompyuter displeyi 240 dollarni tashkil etadi.
 
 
Direktorlarning qaysi biri yaxshiroq?
Ushbu savolga javob berish oson emas. Eng ishonchli va tajribali - bu Omega-a dan kelgan 2 litr 8 valf. O'ziga rejalashtirilgan xizmatdan tashqari, u deyarli talab qilinmaydi. Ammo bitta yarim tonna jihozlangan massa uchun 115 kuch nima? Aslida, faqat sobiq Volgar bunday motor bilan o'zaro tushunishni topishi mumkin.
 
136 kuch sig'imli 16 litr gazetasi eko-kutubxonasi biroz tez-tez tez-tez uchraydi, garchi u faqat yuqori tezlikda seziladi. Ammo Omega tortishish nuqtai nazaridan, u ham zaif. Bundan tashqari, Ecototek 8 valveni faxriyani saqlashda ancha mazali va qimmatroq.
 
Xarakmlarga ko'ra, 2,5 litrli 170 ot kuchiga ega v6 aniq eng yaxshisidir. Ishonch kasbi uchun nima kerak bo'lgan avtomatik quti bilan mukammal bo'lgan kuchli va olijanob ishlamoqda. Ammo u eko -teke oilasidan, faqat ikki bosh va 6 silindrni sozlash bilan.
 
Opelian dvigatellari vaqt kamarini almashtirishdan juda talabchan. Ko'rsatmalarda kamarni almashtirish oralig'i 90,000 yoki hatto 120,000 km ni aniqlash mumkin. Ko'zingizga ishonmang. Kamar 60 ming km 4 silindrli dvigatellar va V6-da 75,0 km masofada xizmat qiladi. Keyin lotereya. Ammo qadimgi 8 valfli motorda kamarning oqibatlari, keyin ekologik paltolarga aylanadi, valmalar pistonlar bilan topiladi. Yo'q qilingan dvigatelni tuzatishga uchramaslik uchun, mashinani sotib olgandan so'ng kamarni darhol o'zgartirish va buruningizga haqiqiy manbaini kesib tashlash kifoya. Yana bir narsa shundaki, xorijiy avtomobil uchun 60 00075,000 km etishmaydi va V6 uchun 285 dollarlik va V6 uchun uchta video va OPel standartlari bo'yicha uchta video. Ammo arzon bo'lmagan bo'lmagan bo'lmagan emas. Agar mahalliy tafsilotlar qat'iylikda farq qilmasa
 
Bundan tashqari, nazorat elektronikasini boshqarish muntazam ravishda chayqalishiga ega. Siz qancha vaqt yoki yugurish bu yoki bu elementning etarli ekanligini aniq taxmin qilishingiz mumkin. Agar siz profilli xizmatda bo'lsangiz, nosozlik 15 daqiqada aniqlanadi va dvigatelni boshqarish moslamasi bilan tiyinni tenny sensor tufayli ajrashmaydi, elektronika sizni buzmaydi. Ammo baribir yoqimsiz.
 
Ekoteksi, shuningdek, egasiga ega bo'lmagan boshqa xarakterli yaralar mavjud. Bir narsa tasalli beradi: yanada nufuzli nemis mashinalarida dvigatellar kam kasal emas, faqat ularni davolash uchun siz mutlaqo boshqa miqdorda berishingiz kerak.
     
Operatsion dvigatellar
Rejalashtirilganlar, shu jumladan dvigatellar, shu jumladan dvigatellar 15000 km dan keyin bo'lib o'tadi. Har bir soniyada, bizning sharoitimizda shamni o'zgartirish kerak va in'ektsiya in'ektsiyasi in'ektsiyasini yuvish tavsiya etiladi. Eski sham izolyatorlarida jigarrang yo'llar ko'rinsa, uch yil davomida etarli bo'lgan simlarni almashtirish vaqti keldi. 19971998 avtomobillarda V6 dvigatellari bilan birga v6 dvigatel bilan birga bo'shating, almashtirish va yonish. Aks holda, tez orada yangi shamlar uzoq umr ko'rish buyuriladi.
 
Vaqt kamarini o'zgartirilishi kerak, roliklar bilan birga 60 00075,000 km yugurish uchun ular kuchli kiyishadi. V6 dvigatellarda kamar bilan suv nasosini o'zgartirish tavsiya etiladi, chunki u maksimal darajada 10000 km. Agar siz kompleksda hamma narsani qilsangiz, nasosni almashtirish bo'yicha ish 15 dollarga teng bo'ladi. Yoki agar nasos alohida o'zgarganda $ 95.
 
8 valvev dvigatel orqasida surunkali kasalliklar yo'q. Saraklar ekotikadan kutish mumkin. Masalan, lampning qopqog'idan 100000 km dan keyin oqish. Shamlar va baland-yodgorlik simlarini jadvaldan oldin cho'ktirishga majbur emaslar, oqish aniqlangandan keyin darhol yo'q qilinishi kerak.
 
Agar eko -Tech gazni tiklash yoki neytralga o'tish paytida to'xtab qolsa, unda ishlamayotgan bo'lsa, u uch yil yoki 6080 mingta ishlagan.
 
4 silindrli eko-texnikada, bir xil miqdordagi kamera va og'riganlarning bir xil miqdorida xizmat qiladi. Ular o'zlarining o'limini qiyinchiliklarni oshirish va yoqilg'i sarflash va sun'iy lampochkasini ko'paytirish qiyinligi haqida xabar berishadi. Ushbu dvigateldagi generator ham uch yil davomida etarli. Vaqt va pulni behuda sarflashga urinishlar. V6-da, Camshraft sensori abadiydir va krankshaft sensori ko'pincha kam uchraydi. Ammo yoshi bilan isitgich kran shundaki, unga oqishni boshlaydi.
 
Oltita - v6 dvigateli xususiyatlarga ega, ammo yo'llarning ishlashida ajoyib
     
Dizel Omega eng yaxshi tanlov emas
Debyulangandan beri Omega 6-Cyyrindy BMW Turbodel-ga 2,5 litr hajmli bo'lgan omega o'rnatildi. 1998 yilda u 2 litr 4 tsilindr opel dvigateli bilan tuzilgan. Dizelning xususiyatlariga ko'ra, yaxshi BMW ayniqsa BMW hisoblanadi. Ammo Bavariya dvigateli yoqilg'ining sifatida qimmat va juda talabchan edi. U bilan jihozlangan avtomobillar odatda 150,000 km ga sotiladi, drayver sxemalarini almashtirish va deyarli albatta turbinalar talab qilinadi. Opelian dizeli Rossiyaga umuman etkazib berilmagan. Shuning uchun unda tashxis yoki mutaxassislar yo'q. Siz kashshof bo'lishni xohlaysizmi?
 
Mexanika yoki dastgoh qurolmi?
Tishlilarni tanlash faqat sizning xohishingizga bog'liq. Ikkalasi ham juda ishonchli va har qanday dvigatellar bilan birlashadi.
 
Qo'l qutisida, orqa vits qutisidagi kabi, butun xizmat hayoti uchun moy to'lib toshgan. Agar biron bir neft muhr oqillasa, faqat ikkala birlikni to'ldirish uchun markalangan Opel uzatilishi mumkin. Mexanika ishi haqida shikoyatlar yo'q. Odatda debriyaj odatda 150,000 km dan ortiq va o'zgarishlarga xizmat qiladi.
 
Mashinada 60,000 km dan keyin moyni o'zgartirish tavsiya etiladi va bu ma'lum bir texnologiyaga qat'iy muvofiq ravishda amalga oshirilishi kerak. Shuning uchun, gugurtlarni saqlamang va ixtisoslashgan Opel xizmatiga o'ting. To'g'ri muomalasi bilan quti resursi kamida 250,000 km. Ammo bu qutining elektron qutilari muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Keyin tirnoq g'ildirakning ramzi yon panelda yonadi va quti tutqichning harakatlariga reaktsiya qilishni to'xtatadi. Biroq, selektorni almashtirish arziydi.
 
 
Tutqichlarni aylantirish o'rniga tugmachalar va displeyli to'rtta tur - bu iqlim nazorati. Avtomatik uzatish dastagining oxiridagi S tugmani o'z ichiga oladi va o'ngdagi qor parchasi - qish
 

Besh yoshga to'lganda, har doimgidek, oddiy uzatish moslamalari qutining qutilarining qutilarining qutilarini yoritishni boshlaydi. Hech qanday dahshatli qichitqi vaqt o'tishi bilan o'zgarishi kerak.
 
Qancha
Shamlarni almashtirish (4- parsil./v6) $ 21/48
Sham simlar to'plami (4- parsil./v6) $ 100/220
Generator (16 clap.) $ 300
Ateşleme Coil (V6) $ 125
Vaqt kamarini (8 valve / 16 valve) almashtirish 135/200/380
Suv nasosi (4- parsil./v6) $ 50/70
    
Qancha

Chaqirilgan almashtirish (set) $ 405
Avtomatik uzatishni tanlash 320 dollarni tashkil etish
Avtomatik uzatish rekvizitsiati $ 1500-2500
Ateşleme Coil (V6) $ 125
Antserlarni almashtirish (barcha 4 dona.) 140 AQSh dollari
Yopishqoq sektorni yoki qo'lda uzatishni almashtirish (1 dona.) $ 40-60

Omega qanday qilib omarning sirpanchiq yo'lida o'zini qanday tutadi? Agar qutisi avtomatik bo'lsa, u qish mavsumini ta'minlaydi, unda mashina joyni silliq ravishda tegizadi. Bundan tashqari, V6 dvigatellari bo'lgan barcha mashinalarda anti -BOOM tizimi mavjud. Ko'rinishidan, u faqat qochib ketalayotgan g'ildirakni sekinlashtirishi mumkin va dvigatelni bo'g'ib o'ldiradi. Ammo qor tomirlarida siz kamroq o'tirasiz. Elektron yordamchining 4-silliq dvigatellari bo'lgan mashinalar mahrum bo'lib qolmoqda. Xo'sh, agar siz yuqori ishqalanishning ajralib turadigan nusxasini olsangiz. Ammo bu kamdan-kam.
 
To'xtatib turish? Etarlicha kuchli
Og'ir orqa drayverli avtomobil uchun Omega diskvalifikasi juda qattiq. Yangi mashinada faqat oldingi partiyalar, boshqaruv tayoqlari, mayatnik bilan oqilona bloklar va oldingi stabilizatorning javonlari birinchi 60 000 km. Besh BMW va oldingi Mercedes E-sinf bu vaqtning to'xtatib turilishi uchun juda kam.
 
Orqaga pulli iloji - bu odatda muammo. U sizni 120,000 km gacha bezovta qilmaydi, konvergentsiya / qulash har 30 000 km ni tartibga solinadigan profilaktik maqsadlar uchun olib tashlash, qismlarga ajratish va moylash kerak. Aks holda, birinchi qishdan keyin ulardagi ip kislota shunchalik kondedivi va lehim lampasi foydalanishga kirishadi. Vaqt o'tishi bilan orqa g'ildiraklar turganda, haydovchilikning buzilishi tabiiy ofat emas. Orqa qo'llarning qo'llab-quvvatlash yostiqlarini o'zgartirish kifoya.
 
Boshqa xususiyatlarning, oldingi zarba norozlari va ularning yuqori tayanchlarini ta'kidlash mumkin. Vaqt mos bo'lsa, ularni almashtirish arzonroq bo'ladi. Oldingi uyaning buzilishi bilan bir xil. Ammo bu erda sizda xul bilan xalos bo'lishadi, ular xablar bilan birga bo'lishadi.
    
Yarim tik emas
Omega kam qo'nish va uzun tanadagi haddan oshishning jiddiy muammolaridan biri. Mayli, agar ish old bamper va ostonalardagi izlar bilan cheklangan bo'lsa. 8 valvevli dvigatelda po'latdan yasalgan paletni urish xavfi mavjud. Odatda u neft qabul qiluvchisi va dvigatelida deformatsiyalanadi, dvigatel neft ochligini his qila boshlaydi. Eko -comatsda qo'nish oqibatlari unchalik halokatli emas, balki juda yoqimsiz. Yerdagi trubkaning zarbasidan tushganida, ular egzozni madhujumning tortilishini to'xtatadi (ikki-ecoclektolitatsion zalida kollektorning o'zi o'rtada yorilishi mumkin). Yo'l bilan aloqa katalizator uchun izsiz o'tmaydi. U qulab tushadi va mish-mish boshlanadi. Ammo egzoz tizimlarini ta'mirlash bo'yicha seminarda $ 800 (ikkita katal katal katal katalli katalizator) o'rniga siz 100 dollarga alanga portlashini o'rnatishingiz mumkin, ammo stolni almashtirish juda og'ir va qimmat.
 
Rus ruletini chalg'itmaslik uchun dvigatelni himoya qilish yaxshiroqdir. Omega markali ta'minlanmaydi va Sherif kompaniyasining mahsuloti ichki qismdan eng mos keladi. To'g'ri, himoya o'rnatilgandan so'ng, yo'lni tozalash hali ham pasayadi. Ammo mashinada 20 mm, Rossiyaga etkazib berilgan yomon yo'llar uchun paketdan olingan buloqlar to'plami yordamida 20 mm. Bundan tashqari, ular standart sifatida, ehtimol, sizniki tushadi. Axborotning hiyla-nayranglari bilan birga buloqlarni o'zgartirish arzonroq. Ammo agar u hali ham tirik bo'lsa, ularga tegmaslik mumkin.
    
Qancha
Dvigatelni himoya qilish $ 50
Springs (4 dona.) $ 410
Bitiruv kollektori (16 valve) $ 140
Stud kollektorini (16 valve) almashtirish 140-400 AQSh dollari
Yakuniy kollektorlarni almashtirish (V6) $ 600
 

Tormozlar ham yaxshi. ABB ishonchli va disklar uchta prokladkalarga mos keladi. Vaqti-vaqti bilan tuzdan oldingi kalipers. Kaliper almashtirishni ayblash uchun, yostiqlarni axloqsizlik va harakatlanuvchi qismlarini moylash uchun prokladkalarni almashtirish paytida qoida qiling.
 
Umuman olganda, omega shassi sizni katta xarajatlarga olib bormasligi kerak. 19941197 yillarda faqat 1994197 yildagi model egalari, agar boshqaruv uzatgich oqimlari bo'lsa, bir vaqtning o'zida 10001,500 dollargacha xavf tug'diradi.
  
Oxirat nima?
Opel Omeganing barcha avtoulovlari, eng qimmat. Ammo agar sizga katta mashina kerak bo'lsa, siz hatto vektor yoki Asterga ham qaramaysiz. Va boshqa nemis sinfdoshlari orasida, shuningdek, mashinaning o'zi narxiga yoki alternativa mazmuniga alternativasi yo'q. Bu erda asl ehtiyot qismlarning narxi va arzon bo'lsa, rasmiy dilerdan ishlash. Mercedes, BMW yoki Audi bilan sizning xarajatlaringiz ko'proq yuqori bo'ladi, hatto siz garaj ustaxonasida xizmat qilsangiz ham, siz odatlanmagan bo'lsangiz ham, undan yuqori bo'ladi. Hatto arzonroq bo'lishni xohlaysizmi? Yangi Volga sotib oling.
 



Aleksandr Konov, Foto Aleksandr Sadovnikov
 
 

Manba: "Legiin" jurnali [11/02]