1999 yil - 2003 yil - 2003 y.

Omega variant

Opel-dan iqtisodiy biznes klassi
Ijroiya sinfining oxirgi o'n yilligining boshidan boshlangan (senator bo'lgan fed), Opel Evropa qizi GM asosiy Evropaning asosiy omili manfaatlarini ifodalashda davom etmoqda. . 1994 yilda Evropa bozorida debyut qilgan ushbu modelning ikkinchi avlodi O'tgan yili jiddiy modernizatsiya qilindi: tugunlar va agregatlarning uchdan bir qismi almashtirildi. Bundan tashqari, 2001 yil model yangi, yanada kuchli va iqtisodiy dvigatellar qabul qilindi. Biroq, hatto chuqur dam olish hatto yildan-yilgacha Omega sotish yilining qarish savdosida sotib olish uchun qiziqishni qo'llab-quvvatlay olmaydi. Masalan, 1997 yildan beri ular deyarli ikki baravar ko'p yiqildilar: 100,7 mingdan 52,2 mingtagacha (deraza va GM). Kompaniyaning eng yuqori martabali va rus mijozlariga shikoyat qilmang. Omega rasmiy savdosi yiliga o'nlab avtomobillar tomonidan hisoblanadi. Tahririyat sinovida yangilangan mashina bilan tanishib, biz Omeganing tijorat etishmovchiligi bilan bog'liq bo'lgan xulosaga keldik, siz kimnidir va hech narsani ayblashingiz mumkin emas.
Omega bilan yangilangan in sharpaga mesafelerinde rivojlangan qarab, tana rangi katta Bamperlar urg'u, men birdan men nemis avtomobil qiyofasida aniq Amerika liniyalari orqali ko'rsatish, deb o'ylab, o'zimni qo'lga bahslashish deja vu qutilish mumkin emas. Xo'sh, shu ta'sirchan mesafelerinde o'n yil oldin edi, Chevrolet Caprice Classic yoki Ford Crown Victoria kabi katta Amerika mardikorga. Darvoqe, men avtomobil xorijda ishlab chiqarish bilan uyushmasi, albatta, yo'q, hatto bir marta sinov vaqtida menga tashrif buyurdi, deb aytaman. Biroq, biz deyarli ko'rinishi haqida o'ylash mumkin: avtomobil moda qonunlarning biroz farq bo'lsa, barcha so'ng, Omega, 90-yillarning birinchi yarmida tug'ilgan. Va, albatta, nozik masalani loyihalashtirish va baholash asosan sub'ektiv hisoblanadi. Bundan tashqari, stilistlar davomida Opel so'nggi kosmetik jarrohlik, zamonaviy xususiyatlari bir qarish yetakchisi ko'rinish berish uchun, har bir harakat qildik. Bu qaytarma qalpoqli, bamperlar, magistral qopqog'i, yangi ko'zgular shaklini o'zgartirdi. Sezilarli darajada yosh Yoritish: faralar nafaqat aniq ob'ektiv qabul, balki nufuzli biksenon, farlar oxirgi moda qizil va oq, va yangi tuman chiroqlar old tampon integratsiya qilingan aylangan. Omega Ichki ham emas, ammo, u barcha nemis qattiqqo'l va faoliyati nafas, uslubiy echimlar yorqinligini ta'sir qiladi. Big chetyrehspitsevy Rulda (I AQSh vosita boshqarish ustun topilgan o'rniga quvvatlash ekranga Evropa mashinalari odatdagidek yil, aytmoqchi) Afsuski, faqat balandligi, sozlanishi. uning lavozimi sakkiz samolyot kabi ko'plab deb o'zgartirilishi mumkin: Lekin, imkoniyat yo'qligi to'liq haydovchilik vazifasini elektr qoplash uning uchun g'ildirakni yuqoriga ko'chib o'tishga. o'zingizni o'tiring, ammo, yanada rivojlangan lateral qo'llab-quvvatlash bo'lishi mumkin. alohida iqlim nazorat qilish va yordamchi uskunalar nazorat bilan havoni doirasida to'rt integratsiya disk çalarlı bir tuner, kasseta va CD-pleer birlashtiradi bir katta to'liq metrajli markazi konsol radioni. Aytgancha, sakkiz dinamik yog'ilishi ovoz, to'satdan hamd loyiq topildi va yo'ldan chalg'itdi holda, rulda bevosita bo'lishi mumkin, kerakli hajmini tanlang. farovonlik Orqa divan flagship natija: kosmik ko'proq katta va baland bo'yli, yo'lovchilar uchun ham etarli bo'ladi. Ulardan tashqari O'rindiqlarni isitish sifatida Rossiyada bunday juda foydali variant bor. Aytgancha, divanga orqa ta'sirchan hajmi tanasiga katta tuxumlardan ochib, bir qismi irib-chirib bo'lgan. Amaliylik yo'nalishi bo'yicha ushbu qo'shimcha daromad shunchaki muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Skisning hashamatli biznes-klassida yoki aytmoqchi, deyman, tayoqlar. Eng yaxshi, sizning ixtiyoringiz bukilgan qo'l ortig'i ortida kichkina xiralik bo'ladi. Va demokratik Opel deyarli universalga aylantirilishi mumkin: orqa o'rindiqning bukilgan orqa tomonlari bilan, bagajlar bo'linmasi hajmi 830 litrgacha oshadi. Biroq, yo'lovchilar oldida, omega magistral (530 litr) sinfda deyarli eng yuqori darajada saqlanib qolmoqda. Umuman olganda, nafislik Opel Omega nafaqat nufuzli sinfdoshlardan kam emas, balki ular ham ulardan ustun emas. Rüselsheim flagshigini tushunish uchun davom etadi. Xavorda 2,2 litrli dvigatelning ishlashi haqida o'ylaydi, u kaput ostida sobiq ikki litrli dvigatelni o'zgartirdi, kabinada o'tirgan sobiq ikki litrli dvigatelni o'zgartirdi. Dvigatel bo'linmasidan va silliq tezlashishda deyarli shovqin yo'q. Biroq, tepada rejimda to'rt bosqichli avtomat uzatma haydovchi haydovchiga 310 kuchli Amerika V8 jangida harakat qilmaydi va faqat to'rt silindrli ekotekning tinch ustuni : 144 ta ot kuchi energetikasi uchun bu etarli emas. Aytgancha, ishlab chiqaruvchining iste'molchiga yordam berish istagi, qanday qilib, ayniqsa yaxshi avtomatik emas (faqat avtomat uzatilish bilan barcha kuchli o'zgartirishlar kiritilgan) hech bo'lmaganda g'alati ko'rinadi. Mexanika va 2,6 litrli versiya bilan o'z 180 kuchidan unumli foydalanishi mumkin ... Shunga qaramay, vaziyatni kesib o'tish shart emas: oxirida, agar fikrli qutingiz sizning haydash uslubingizga moslashishni xohlasa Agar siz buni har doim uchrashish uchun borishingiz va talab qilinganlarning qiyinchilik mexanizmidan kelib chiqishi mumkin, ammo gaz pedallari bo'yicha harakatlarni aniq birlashtiradi. Avtomatik uzatish san'atini o'zlashtirgan bo'lsangiz, siz motor tomonidan yuqori tezlikda chop etasiz va, yo'l bilan, dvigatelning hayotini (sport rejimida intensiv tezlashtirish bilan) Tachometer o'qni deyarli qizil zonaga tashlaydi). Qavslar ortida o'jar texnologiyani tark etish, davom eting va to'xtatib turing va to'xtatib turish ishini baholashga harakat qiling. Bu deyarli benuqsondir. Omega harakatining silliqligi eng yuqori sinf vakillari bilan bahslashishi mumkin. Avtomobil yo'lning nosozligi bilan ajoyib tarzda yo'lovchilar tomonidan yo'lovchilarning deyarli buzilishi, deyarli yo'lovchilarni deyarli buzilmaydi. Biroq, amerikaliklar xotiralari tomonidan aniqlangan holda paxta uzunligi uzoq vaznli to'xtatib turish o'z kamchiliklariga ega. Masalan, asfalt to'lqinlaridagi tikuv va burilishlardagi chuqur rulonlar nafaqat qulaylik qo'shmaydi, balki xavfli bo'lishi mumkin emas. Biroq, nopokning chetida haydash paytida ham, hushyor elektronika bo'lmaydi. Antiallerizm tizimi g'ildiraklar orasidagi tortishish kuchini optimal ravishda tarqatadi va turli xil ishqalanish koeffaltlari bilan tormozlarni oldini oladi, masalan, chap g'ildiraklar quruq asfaltda va muzda bo'lganida. disk tormoz mexanizmlarini operatsiya keskin favqulodda mavridi bilan tizimida bosimni oshirish, Tez Power tizimi tomonidan ishlab chiqilgan to'rt kanalli tormoz, sug'urta. Bu e-yordamchi I ta'siri emas, balki sinov so'nggi kunida, tajriba uchun muhtojlik. bir soniya uchun yo'l ustida, bir sevimli radio to'lqinlar, men yo'qolgan nazorat izlab tomonidan olib bo'lsa, qanday qilib oldinda Range Rover gezdirme haydovchisi kutilmaganda paytda tormozi urdi edi. tezligi, ammo, juda yuqori emas edi, balki umumiy bir masofa, Omega ning tampon yarim metr muzlatib, bir jannat musiqa bilan menga tuyulardi Tarix diktator va jip Farkop ko'rinishi, to'lib ketdi ishonchli tormoz avtomobil yaratish odamlarga samimiy minnatdorlik hissi. Biroq, hatto, bir shunga o'xshash vaziyatda, bir soniya uchun haydovchi reaksyon beradi keyinchalik, halokatli oqibatlari passiv xavfsizlik ko'p vositalarini, oldini olish uchun yordam beradi, ular orasida to'rt Ro'yxatdan o'tish yostiq, pedallar bir shikastlanish-xavfsiz to'xtatib turish, himoya faol kafalıklar deb atalmish to'qilgan ta'siridan bo'yin. keng qulay mehmonxona, hatto juda agressiv yurishlari bilan sinf, yugurib sifati emas, balki juda yuqori ishtaha (bir avtomobil uchun juda to'g'ri,: Shunday qilib, maslahat olish ostida, flagship Opel afzalliklari deyarli diqqat markazida bo'lib chiqdi o'rtacha yoqilg'i iste'moli 10 l / 100km) haqida o'zgarib turadi. Nihoyat, teng bo'lgan boshqa narsalar, Omega, deyarli har raqobatchisi narxda tikish beradi. Xo'sh, yana kim sizga bu kabi pul uchun bunday boy uskunalar (jadvalga qarang) bir mashina taklif etadi. Misol uchun, bizning mashina $ 28,2 ming turadi, va Opolevsky flagship Narx o'zgarish $ 25,2 ming bo'lgan. . $ 32,2 ming Shu bilan birga, faoliyat xarajatlar, shuningdek, qulflangan qarash emas: norma-soat narxini $ 25 30 ichida vakolatli xizmat tizmalari bo'yicha; Ehtiyot qismlar, ikkilamchi bozorda Opels keng tarqatish uchun emas, balki, qisqasi rahmat. Shunday qilib, Omega deyarli korporativ autoship va oila transport roli floti Avtomobil (xizmat mashinasi) sifatida foydalanish uchun teng mos bir avtomobil bilan narxi va sifati balansi nuqtai nazaridan mukammal bizga ko'rinadi. Endi yuqorida aytib o'tilganlarga asoslanib, nega bu nega? Aytgancha, men Omeganing bozorda muvaffaqiyatsizliklarining turkumligini topishga urindim, men hatto potentsial mijozlar, oddiy avtoulovchilar va nihoyat, Moskva ofisining rasmiy nuqtai nazari ifoda etilgan kichik sotsiologik so'rovnomani o'tkazdim. Ma'lum bo'lishicha, Opel avtomashinalarida doimiy ravishda e'tiborsizlik, odamlarga hech qachon sayohat qilmaganlar: tanish, ular bu yomon mashinalar ekanligini aytishdi. Bundan tashqari, nemis kompaniyasining obro'si shundaki, GM bilan uzoq vaqtdan beri davom etadigan va avtoulovlarimizning tashqi ko'rinishi va chekuvchilari bilan chimiroqli aloqalarni va amerikaliklarning chekkalari va chekuvchilari tashvishga solmoqda. To'g'ri, GM Office shahrida biz birinchi bo'lib, birinchi vida flagmani eng so'nggi vidani flagmani birinchi vida tomonidan ishlab chiqilgan, nemis mutaxassislari tomonidan ishlab chiqilgan. Va kompaniyaning sotuvchilar soni pastroq, keyinchalik Rossiya bozoriga tushuntirishni afzal ko'radi (GM faqat avtoulovlarni 1999 yilda mustaqil ravishda import qildi). Biroq, ularning ko'plari dilerlarini olib kirishga ishonadigan opel raqobatchilar, bu haqiqatni ko'paytirish bu haqiqatning oldini olmaydi.
Andrey Tsybulskiy
 

Manba: G'ildirak (kompaniya)