2010 yildan beri Opel Mervida sinov drayveri

Yangi Opel Mervida - Eshik inqilobi

"Opel" ning yangi avlodi, ayniqsa dangasa jurnalist uchun jurnalist uchun haqiqiy sovg'adir. Axir, nemislar biz uchun maqolaning asosiy mavzusi bilan kelishgan ishlarning katta qismini qilishdi! Siz deyarli eshiklar haqida o'ylashingiz va to'lov uchun kassirga borishingiz shart emas. Freebie!

Ha, bu erda eshiklar odatiy bo'lmagan, orqa tomon harakat harakatiga jo'nadi. Qaror o'tgan asrning boshida va o'rtalarida ko'plab modellarda ishlatiladigan bunday yangi eshik ochilish sxemasidan uzoqdir. Ha, va zamonaviy rolls fantomida, orqa eshiklar ham shamolga qarshi ochiq. Ammo bitta narsa - bu kichik afrikalik mamlakatga o'xshash eksklyuziv roll.

Nima uchun ishlab chiqaruvchilar ommaviy modellarning harakatlanishiga qarshi ommaviy modellarning orqa eshiklari harakatidan voz kechishgan (bu holatda har xil eksklyuziv eksklyuziv). Bu erda bir nechta sabablar mavjud, ammo eng muhimi, ehtimol xavfsizlikdir. Agar harakat paytida oddiy eshik to'satdan ochsa, nima bo'lishini tasavvur qiling? Tomonidan va katta, hech qanday kuch yana yopmaydi. Agar eshik harakat tomon ochilayotgan bo'lsa? Ha, u shunchaki go'sht bilan bezatilishi mumkin! Agar yo'lovchi sayohat paytida eshik oldida bulutlangan bo'lsa, u uni g'ildiraklar ostiga tashlaydi. Bunday holatlar o'tgan asrning boshida, masalan, Toyota avtomobillarining shov-shuviy tezlashishi (o'sha paytda tana suruv bo'lgan, eshiklar tez-tez eskirgan edi). To'g'ri, boshqalar, boshqalar edi, ommaviy sharhlar haqida nutq bo'lmadi, ammo ishlab chiqaruvchilar bunday orqa eshiklardan voz kechishga da'vo qilmadilar.


Opel, harakat harakatiga qarshi ochiq bo'lgan eng katta eshiklar bola va qariyalar bilan yosh oilalarga ega bo'lishiga ishonadi. Va haqiqatan ham chaqaloqni merivadagi stulga qo'ydi va antiva juda osonlashdi. Ha, ichki qismdan buvilar oson

Taqdimot marosimida yangi Opel Mervida taqdimoti davomida ular o'tmishdagi muammolar haqida gapirishmagan, ammo u urushdan keyin eski Opel Kadett, taqdimot marosimida turardi. Ammo bu model faqat bitta maqsadga ega edi, bu orqa eshiklar g'oyasi ko'p yillar oldin tug'ilgan. Shunga o'xshab, qo'rqmang, bu jinnilik olimlarining ixtirosi emas, bu an'anasdir.

 
Yangi Opel Mervida har jihatdan qariganidan yaxshiroqdir. Muhandislarning ishi yo'qolmaganligi darhol ravshan. Bu faqat narxlarni kutish kerak

Bunday eshiklarni qulayligini isbotlash uchun, hatto zamonaviy kompyuter texnologiyalari ham ishlatilgan, buning tufayli avatar filmi olib tashlangan. Opolevty odamlarga odamlarning barcha harakatlarini elektron kodeksga tarjima qilib, maxsus kostyumni qo'yganliklarini ta'minlaydi. Va bunday robotlar turli mashinalarda o'tirishga majbur bo'ldi. Va, ya'ni oddiy eshik bilan, odamning tanasi dahshatli qizil rangda qo'nganida, odamning tanasi dahshatli azob-uqubatlarga duch kelmoqda. Avtoulovga normal ko'taruvchi eshiklar bilan kirishga qattiq azob bor edi. Ammo eshiklar harakat harakatiga qarshi eshiklar ochilib, umurtqa pog'onasini qo'ndirish uchun, bolani bolalar stulida bog'lab qo'yganida, endi bolalarni quvib chiqaradi va haqiqatan ham hayot yaxshi tomonga o'zgaradi. Bu erda bunday reklama.


Opelda yangi model taqdimoti davomida, hikoyalar tomonidan katta e'tibor berildi. Buning uchun, zavod muzeyidan hatto urush harakati ham uchrashadigan Qadet oldidagi "Qadet" oldidagi urushdan oldingi Qadtonni ham qo'lga kiritdi. Bu Kadett keyinroq biz uchun yaxshi, Mosvich-401 ga aylandi

Ammo eshiklar bilan bog'liq yana bir nechta fikrlarni ta'kidlash kerak. Ular 84 daraja burchakni sepishi mumkin, odatda standart mashinalari odatda 68-70%. Va bunday katta burchak haqiqatan ham mashinaga qo'nishga yordam beradi! Xavfsizlik haqida nima deyish mumkin? Opel trafik paytida orqa eshiklar hech qachon ochilmaydi deb ishonadi. Axir, soatiga 4 km tezlikda, eshiklar avtomatik ravishda bloklanadi (halokat bo'lsa, qulf o'chirilgan). Biroq, siz tegishingiz mumkin bo'lgan ochiq orqa eshiklar bilan yana bir xavf saqlanib qolgan. Va bu holda, ular o'zlarini yaqinlashib kelayotgan oqimdan oshkor qilishlari mumkin.


Red Mersiva salon uslubida men onamning ostulsida juda kuchli ko'rinadi. Klassik qora tugash, albatta, unchalik qiziqarli emas. Ammo konservatizm yaxshi ekanligi haqida

Qizig'i shundaki, biz hozirgina Gamburgga kelganimizda (, ya'ni mashina minish marosimi bor edi), biz eski Mersivada rulning boshlanishiga o'tirdik. Va bu imkon qadar yo'q bo'lib ketdi, nemislar barcha jurnalistlar yangi Mersiva qanchalik yaxshilanishini tushunishlarini xohlashdi. Va nafaqat yaxshiroq, balki ko'proq! Axir, agar Activa 2003 yil namunasi Korsa platformasida, shu bilan oqim allaqachon katta zafira (bu esa Astrma asosida qilingan). Natijada, Mersivaning uzunligi darhol 238 mm (4288 mm gacha) va kengligi 117 mm. Va uning hajmidagi yangi model Renault Scenic yoki Ford C-Maxga yaqinligi ma'lum bo'ldi.

Ha, va ettmishal opel zafira atigi 177 mm bo'lib qoldi. Bu ko'pi bilan va merivaning kengligida Zafirani umuman tikish mumkin edi! Shunday qilib, men nima uchun Opel mashinaning kattaligi haqida ikkita shunga o'xshashligini so'ramoqchiman? Biroq, ichki raqobat uzoq vaqt davom etishi mumkin, kelgusi yilda yangi Zafira namoyish etiladi, bu biz taxmin qilganimizdek, hozirgi zamondan ko'ra kattaroq bo'ladi. Va status-kvo tiklanadi.

 
Opel Mersiva ilgari u uchun mavjud bo'lmagan ko'plab fitihlarga ega bo'ldi. Ular orasida panoramik tom, isitiladigan rulni (eng ko'p), ikki mintaqa iqlimli nazorati. Va variantlar ro'yxatida, old stullar ro'yxatida, Germaniyaning ergonomonika mutaxassislarining sertifikatini olgani ko'rsatilgan. Bu o'rindiqlar haqiqatan ham juda qulay!

Shunday qilib, yangi meriva ichida avvalgidan ko'ra kengroq bo'lishiga hayron bo'lmaslik kerak. Ha, shuningdek, yoqimli yumshoq plastmassa paydo bo'ldi, ko'pchilik burg'ular paydo bo'ldi va eng muhimi, Mersiva ichki qismida "Mersiva" ichkariga juda o'xshash bo'ldi. Assambleyaning sifati to'g'risida deyarli hech qanday shikoyat yo'q, hamma narsa vijdonda amalga oshiriladi, hech narsa hech narsa yo'qolmaydi. Deyarli, chunki ishonchlilik hissi asboblar taxtasida joylashgan visorni buzadi. Albatta, haydovchi unga hech qachon tegmaydi, lekin bu bu element shu qadar harpiik bo'lishi mumkin emasligini anglatmaydi!


Orqa o'rindiqlar sizga to'rtta yo'lovchini tashish va agar kerak bo'lsa, ko'p yuklarni tashish imkonini beradi. Tarkibi bukilgan orqa kafedralar silliq qavat hosil qilgani juda yaxshi

Lekin barcha to'liq tartibli merivada amaliyligi bilan. Orqa o'rindiqlar nafaqat mos (har bir alohida), balki tomonlarga siljish mumkin. Bundan tashqari, o'rindiqlar juda oson va oddiygina, tom ma'noda bir vaqtning o'zida silliq qavat hosil bo'ladi. Va old kafedralar orasida ko'p funktsiyali armrest mavjud bo'lib, u "Flesal" (ushbu tizim, faqat qo'shimcha haq olish uchun). Flecrail tizimining asosi - bu katta qo'lni qimirlatadigan po'lat relslardir (va uni ikkinchi qatorga qo'yish mumkin). Va agar siz qurol-yarog'ingizni orqaga olib tashlasangiz, joylar orasidagi o'rindiqlar, ayting, ayol sumkasi. Opolevsevevning so'zlariga ko'ra, oxirgilarning ta'kidlashicha, tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, qizlar avtomashinani boshqarishda ham uning barcha tarkiblari bilan sumkani olishni xohlashadi. Faqatgina, to'satdan yo'lda turgan odam bor.

 
Va bu barcha ichki o'zgarishlar variantlari emas.

Mersiva, yo'l bilan, juda yaxshi (zafira trolleyda avtoulov qurilmagan). Eng yoqimli taassurot 140 HP bilan turbo bilan 1,4 l dvigatelli avtomobil bilan qilingan. va 200 nm. U 6 tezlikda mexanik bilan bog'lanadi. Bunday mashina sizga nemis avtobusarlarida 180 km / soat 180 km tezlikda (maksimal darajadagi tezlik) va butunlay xotirjam va bo'shashishni his qilishga imkon beradi.


Yangi Activada velosipedlarni olib yurishga imkon beradigan flexFix tizimi mavjud. Ushbu dizayn magistral qavat ostida yashiradi va orqa bamperni qoldiradi. Ammo zaxira g'ildirakdan flexitni buyurtma qilishni buyurganingizda, rad etish kerak. Rossiya voqeligi juda katta kamchilik. Axir, chuqurdagi disk, diskdagi disk yoki yon kesish, so'ngra kompressor bilan plomba (ular etishmayotgan rezervni qoplaydi) endi yordam bermaydi

Mersiva qat'iy ravishda to'g'ri, dvigatel egiluvchanligini (albatta, uning balandligi uchun), shuningdek kabinada jimgina yoqadi. Dvigatel chindan ham 4000 ta inqilobgacha aylanadi. Yomon meri emas va tezkor burilishlarda rulonli yo'lda, albatta, bor, lekin ular bitta singli uchun juda kichik. Bundan tashqari, Activa ma'lum bir traektoriya aniq.


Har doimgidek, yangi Activada ishlarning boshida, dizaynerlar juda qalin eskizlar berishdi. Biroq, seriyali mashina ham juda qiziqarli bo'ldi.

Bu, balki 120 HP quvvatga ega, hali shu turbo dvigateli avtomobil tomonidan minishingiz mumkin edi. (175 nm) Bu allaqachon 5-tezlikda mexanik bilan yig'iladi. Shunday qilib, bu Dvigatel endi shunday quvnoq hisoblanadi. Bu pasport ma'lumotlari, faqat 20 HP farq, lekin his ko'ra herp dan ko'proq otlarni qochib, deb tuyuladi. A 120-kuchli avtomobil faqat Evro-5 ekologik me'yorlar ostida bo'g'ilib, bir vosita hisoblanadi. Bu tishli tanlash bilan xatolarini mag'firat qilmaydi, siz xotirjam ikkinchi joydan deyarli jadallashtirish imkonini bermaydi, yana tez-tez u qutiga qutisi bilan ishlash qiladi, faol mashina tezlashtirish emas. , Bo'lsa-da, aslida, Meriva bu Dvigatel etarli bo'ladi.

1,3 l (75 HP va 180 nm) va 1,7 l (100 LS va 260: Xo'sh, hali ham 1,4 litr (100 ot kuchi va 130 nm), shuningdek, ikki dizel dvigatellari hajmi benzinli motor bir atmosfera versiyasi bor nm). Bundan tashqari, bu avtomatik uzatish faqat 1,7 litr dizel, juda g'alati. bizning bozor uchun, bu xabar eng yaxshi emas, lekin biz vaqt Otomata benzin dona paydo bo'ladi, deb umid qilamiz.

suspenziya xotirjamlik haqida biror narsa aytish men endi istamasdim. silliq nemis avtomobil kuni Meriva uning yo'llarda topilgan mukammal yutib minimal tartibbuzarliklar yuritish uchun yaxshi edi. Biz farovonlik uchun, baholash qo'yish emas, balki, shuning uchun, lekin biz hammamiz, Rossiyada yana bir sifati asfalt, deb tushunaman. Lekin, ehtimol, u to'g'ri nuqtalari haqida bo'ladi.

 
muammolar o'zi paydo bo'lgan emas. Lekin visor ustidan quyosh panellari terish, har bir kulib muvaffaq deb. yaxshi-tayyorlangan salon fonida, uning chlipiness etdikki, bir harakati bir hayrat deyarli ularning truba chiqardi mumkin sabab

U qancha bo'ladi? Bu savolga hech javob hali, lekin birida siz shubha yangi Meriva eski ko'ra ko'proq qimmat bo'ladi mumkin emas: oxirgi materiallar uskunalar va sifatli po'lat hajmi sezilarli ko'proq ega, yaxshilandi. Endi oddiy Meriva 583.000 rubl uchun Rossiyada sotib olish mumkin bo'lsa, u holda yangi biri uchun narx yorlig'i, ishonch uchun, 600.000 rubl belgisini hatlamoq bo'ladi. Lekin, biz tezroq va ba'zi bir maxsus konfiguratsiyalar solishtirish qadar. Shunday bo'lsa-da, bozoridagi vaziyatni tushunish uchun, u raqiblari aniqlash arziydi.

Yuqorida aytilganidek, bir yangi Astra asosiy raqobatchilaridan biri yo'li bilan, Kaliningrad ketadi va tufayli bu juda yoqimli narxlari ro'yxatini ega bo'lgan, bir katta Opel Zafira, u erda bo'ladi. Agar avtomobil 1,6 litr (115 HP) 668 900 rubl dan xarajatlar bilan, Essentia asosiy versiyada Zafira. Bunday mashina uskunalar to'rt yostiqchasi, audio tizim, ABS, 16-dyuymli disklar o'z ichiga oladi
 
Renault Scenic kamida 730.000 rubl beradi. 1.6 litrli motor va mexanika bilan authentique versiyasiga uchun. asosiy asbob musiqa kiritilgan emas-da Scenic Opel Zafira ko'ra bir oz boy jihozlash allaqachon klima, o'rniga kaliti start / stop tugmasini ega
 
oddiy Ford S-Maks narxi 721 700 rubl bir belgisi bilan boshlanadi. Lekin hozir bu modeli chegirmalar bor (iyun qadar 651.700 rubl dan 30 C-MAX xarajatlar). Bunday C-MAX jihozlash juda oddiy: 1.6 L Dvigatel (100 HP), 4 yostiq, ABS, old elektr Windows. musiqa tizimi, havoni va shuning uchun to'lash kerak ustida
 
jihatlariga bo'yicha Skoda Roomster Meriva kamroq, balki boshqa barcha yuqorida aytilgan modellari hisoblanadi. Lekin avtomobilning narxi 559.000 rubl bir oz farq qiladi. (Kaluga ning montaj bu yerda uning hissa kiritilgan. 1,4 litrli dvigatel (86 HP) bilan To'g'ri, faqat roomter tormoz, ikki xavfsizlik yostiqchalari, 14-dyuymli disklar bilan STYLE To'plamga bunday pul (86 HP) uchun olinishi mumkin. Konditsioner-da bu erda bo'ladi-da. Rossiyada shuningdek juda foydali shisha yuvish fibergists isitiladi sifatida
 
Volkswagen Golfplus (eng foto) 647,000 rubl dan turadi. 1,4 L motor (80 HP) bilan versiyasi boshiga. Katta Volkswagen Sharan (pastda) kamida 814.000 rubl baholanmoqda. 1,6 litr motor bilan versiyasi boshiga va allaqachon juda to'g'ri konfiguratsion
 
Citroen C3 Picasso, hisobga joriy chegirmalar olgan holda, 499,000 so'mga sotildi. (Dvigatel hajmi 1,4 l, 95 HP). Uskunalar Next: Ikki Yostiqlar, Front elektr Windows, elektr yon nometall tormoz


Denis Smolyanov
muallif va kompaniya Opel surati


 

 
Texnik xususiyatlari
turi Hatchback
Dvigatel
hajmi ishlash, 1364 sm
Quvvat, HP 4900 da rpm 140 da
Turk, 1850 da rpm 200 da nm
O'lchamlari, og'irligi, hajmi
Uzunligi, mm 4288
, Mm 1812 kengligi
Balandligi, mm 1615
Rulni bazasi, mm 2644
Tozalash, mm.
Bo'sh og'irlik, 1360 kg
Dinamik xususiyatlar
10,3 dan 100 km / soat uchun joy, dan tezlashtirish
Maksimal tezlik, km / h 196
Yonilg'i iste'moli
O'rtacha an'anaviy yoqilg'i iste'mol, l / 100 km 6,7
Shahar, l / 100 km 8,8
Highway, l / 100 km 5,4
 

Manba: Avtomatik.mail.ru.