2010 yildan beri Opel Mervida sinov drayveri

Boshqa Rossiya

Qanday shahar ixcham ushlab bo'ladi Rossiya viloyati qattiq aslida? Bu savolga javob berish uchun, bizning jamoa Mtsensk ketdi.

Citroen C3 Picasso.
Frantsiya sevgi, asl va extroverts cranks. Galov, jon, ajoyib avlodlari uchun o'tgan avtomobillar o'z belgi bilan, Lui de fune, Per Rishar, Jerar Deparde ... va: Bu ular frantsuz kino juda ko'p ekanligini tasodifan emas. C3 asosida Mikrovan katta Pikasso sharafiga behuda, avtomobil narsa oddiy va oddiy qabul qilmaydi emas edi. U o'zgarishi haqiqatga va ko'chirmoq qonunlariga tayyor. U hatto Mtsensk haqida gapirish nima Moskva, ham qo'rs g'alati bo'ladi. Bu yerda, Oryol viloyati, u ham o'rniga tushib, tasodifiy qo'ndi Oy, yo'qdek beradi.

Tashqarida va ichkarida
tashvish ekanligini frantsuz ko'pincha qurbon qulaylik tashqi ta'sir erishish. Lekin bu C3 Picasso bilan bog'liq emas. old paneli markazida dashboard kutilmaganda qulay va u shaffof bo'ladi, deb aslida, barcha tufayli emas! Amazonka o'rmon Hindiston bir marosim niqob kabi, rulda o'z Hub ko'rinishini qarang. Va keyin, bu organ qulaylik haqida hech qanday shikoyat bor. Yoki radio, markaziy konsoli pastki qismida joylashgan. Bu pastga uzatmoqchi va uni ishlatish uchun foydalanishingiz uchun noqulay bo'ldi? , Vertikal o'qi uchun burchagi nisbatan o'zida ushlab haydovchi uni o'girilib, va muammo hal qilindi. Barcha yagona-yopishqoq avtomobillar muntazam kam ko'rinishi uchun tanqid bir qismini olish, chunki qaysi javonlar va qo'shimcha derazalar? C3 Picasso bu Windows yordam deyarli faqat bitta! narsa, oldingi bo'limlari faqat qat'iy tilida satrga emas, deb, ikki bor. Va ular birin-ketin joylashgan, va ofset etiladi. Buning uchun, hatto natijasida panorama qilish oyna bor edi. Lekin ko'r hudud deyarli yo'q. Super!

Va kichik tanklar uchun qancha tanklar mavjud: Tozalashdan oldin qopqoqli patnis. Qo'lqopning chap tomonidagi idishni, eshikdagi cho'ntagining chap tomonidagi idish, orqa yo'lovchilarning oyoqlari, magistralning ostidagi oyoqlari 9 (!) litr hajmi bilan qo'lqop qutisi. Bundan tashqari, old kafedraning orqa tomoni oldinga siljitiladi, bu sizga uzoq hiyla-nayranglarni tashishga imkon beradi va old kafedralarning orqa tomonida jadvallar mavjud. Kichik sharsimon oyna, faqat gorizontal, balki vertikal tekislikda, balki men bilan aylangan shiftli konsolda joylashgan. Natijada, siz nafaqat orqa tomoni uchun, balki oldingi yo'lovchi orqasida, agar u odatiy qismdan pastda joylashgan bo'lsa, tomosha qilishingiz mumkin. Agar bola stulda o'tirsa, qulay tarzda. Shunday qilib, funktsionallik har doim dizaynning qurboni bo'lib qolmaydi.
Frantsuz tilidagi kasblardagi ichki o'rindiqlarning asosiy minus. Kuchsiz tomonlarni qo'llab-quvvatlash navbati bilan aralashadi va tekis orqa orqa tomonda og'riqni keltirib chiqaradi.
Harakatda
Atmosferadagi kuchli Citroen Turbo dvigateli bilan deyarli kuchli belbog'idan keyin va hatto robot nekbinlikni ilhomlantirmagan. Bundan tashqari, robot kp PSA deyarli silliqlikka yoki o'z vaqtida ishlamaydi. Ahmoqona quti, ochig'ini aytadi. Mtsenskning yo'lida menga mashina yoqdi. Albatta, ma'ruzachilar cho'zilgan chiziqlarda yuqumli uzatishni kamaytirishga to'g'ri keladi. Albatta, oyna shunchalik kattalashayotganda pauza shunchalik katta bo'lsa, fotograf bilan fotograf bo'sh va oldinga suzib ketayotgani juda katta. Yozish va qayta tiklash daqiqasini ushlashga harakat qilish deyarli ma'nosiz. Qo'l rejimini saqlaydi. Gazni o'z vaqtida tushirish va tutqichni tortib olish, siz silliq va qulay yurishingiz mumkin. Faqat pedalning oxirida samarali ishlay boshlagan juda mamnun va tormozlar emas. Pikassoda nima yaxshi? Qulay! Activadan farqli o'laroq, frantsuz avtoulovi hatto eng katta tartibsizliklarni tekislaydi, hatto viloyat yo'llariga yoqimli tarzda siljitadi. Citroen - bu triodagi eng jim va shahar tezligidagi bo'sh rul, mashinani bir qo'l bilan olib boradigan darajada og'irlashganda, bo'sh turgan rulli, juda og'ir tezda jadal charchashmaydi. Muvozanat, bo'ylama to'lqinlarning C3 ni ko'rsatadigan yagona narsa. Soft Sefenziya tufayli mashina shunchalik qorinni asfaltga olib chiqishni boshlaydi.
Qolganlari uchun bu C3 Pikasso edi, u o'zini provinsiya uchun ajoyib variantni ko'rsatdi, chunki boshqa narsalar qatorida, shuningdek, yaxshi yo'lda o'zini yaxshi tutadi. To'plamning urishi etarlicha katta va ESP butunlay nogiron bo'lib, bu pulni imkon beradi. Bundan tashqari, frantsuz mashinasi 7,5 litrdan taxminan 7,0 ga yaqin tejamkor dvigateli bilan yanada tejamkor opel bilan chiqdi. Va Citroen-da biz o'rtacha 1020 km tezroq ketdik! Ammo hududlarning aholisi nimadan xafa bo'ladi, shuning uchun bu engil faralardir. Kechasi yomon yoritilgan ko'chalarda, MTSsensk doimiy ravishda uzoqlashishni xohladi.
 


Igor Shoxin, Sayt muharriri

Citroen C3 Pikasso yorqin, yoqimli, g'ayrioddiy. Ichki va keng. Mashinada kichikligi uchun tanklar massasi. Qaynatish suyuqlik juda tezda sarflanadi, ammo shisha to'liq bosilgandan butunlay yuviladi. Ajoyib ko'rinishi. Ammo orqa oynasi tez iflos. Avtomatik rejimda robot yoqish paytida sezilarli darajada muvaffaqiyatsizlikka uchraydi, ammo etarlicha tomchilatib tashlangan gaz tez va silliq bo'ladi. Teek nisbati yomonroq: ishonchning yuqori qismida, iqtisodiy jihatdan tezlashtirish va mukammal tortish. Afzalliklari orasida: suspenziya energiya intizomi, rulning itoatkorligi va ESP allaqachon asosiy konfiguratsiyada. Avtobus ko'rinishi, statsionar sig'imi, kichik trampni iste'mol qilish. Kompaniya uchun yoshlar yoki oilaviy avtomobili uchun nima kerak.
 
Opel meriva.
Oila avtomobili haydash zavqini olib kelishi mumkinmi? U zamonaviy va tashqi ko'rinishi kerakmi? Nihoyat, nemislar intizis bo'lmagan dizaynerlik bilan dunyoni urishlari mumkinmi? Mervida ijodkorlari uchta savolga javob berishdi. Men hech qachon oilaviy kompakt, shunchaki utilitar avtomobil bunday zavq olib kelishi mumkin deb o'ylamagan edim. Bahorning kul rangida Mersiva, Mersiva intilishni davolaganmiz.

Tashqarida va ichkarida
Boshqa tomondan, avtoulovdan orqa eshiklar bilan, romans Fanom va 140 kuchli turbo dvigatellari kabi yana nima kutishimiz kerak? Albatta, taniqli eshiklar men harakat qilishni istagan birinchi narsadir. Hukm aniq emas: bu juda qulay! Eshikning Opeli juda keng emas, lekin eshiklar 90 darajadan keyin tushadi, bu esa salonga kirishni osonlashtiradi. Agar sizning mashinangiz keyingi mashinaga yaqin bo'lsa va siz orqa o'rindiqdan biron bir narsani olishingiz kerak bo'lsa, shundan so'ng shishgan tizim siz jo'nab ketmasdan ikkala eshikni ochishga imkon beradi. Mashinada yaqin mashinada dog'lar xavfi ostida yurishning hojati yo'q. Bular ikkitasi. Va nihoyat, bu juda chiroyli va samarali. Bu uch bor.
Eng so'nggi modellar kabi Opel kabi, aksiva boy uskunalar bilan xursand. Ikki tomonlama hududda iqlim nazorati, navigatsiya tizimi, elektr to'xtash tormozi, musiqiy tizim, oqartirilgan rul, g'ildiraklar, g'ildiraklar, burilishlar bilan pardalar. Albatta, ro'yxatning deyarli barchasi kosmoning eng yaxshi optisatsiyasi uchun, ammo ular etarlicha etarli, chunki u har doimgidek qorli mashinalar bilan sodir bo'ladi. Shunday qilib, navigatsiya, to'xtash sensorlari va ilg'or audio tizimni o'z ichiga olgan paket 46 ming rubl turadi. Yaxshi taklif! Shu bilan birga, 2000-yillarning boshidagi Opeldan farqli o'laroq, ergonomika, aksiva yaxshi. Nazoratning miniinlari uchun xarakteristikasi, kursi kabi, va hech qanday rulda yo'q. Siz deyarli odatiy xetbackda o'tirasiz. Multimediya nazorati boshqaruvchisining joylashgan joyi qanday: qo'lni qurolingizni soling, katta va indeks barmoqlari pak ustiga tushadi, va orqa kalit ham qulay va orqa tugmachadir. MTSENTK uchun 300 km masofada joylashgan bo'lib, oson yurish oson kechdi.
Ammo siz mashinani qidirishingiz mumkin: birinchi navbatda, orqa SUFA Opel boshqalarga qaraganda yaqinroq, u juda kichik magistralga ega, uchinchisi, stakan ushlagichi juda muvaffaqiyatsiz edi va markaziy boks doimiy ravishda xiralashgan. Bundan tashqari, bu erda kichik narsalarning bo'linmalari - bu Citroen-dan ham kichikroq.

Harakatda
Lekin u bemalol ichki Meriva edi qanday bo'lishidan qat'iy nazar, asosiy Buzz barcha shu harakatini olib keladi. Bu sinf, bir poda mashinalar uchun 140 kuchlari. Kimki unutib bo'lsa, qizg'in hatchback, faqat 10 litr unvoni da'vo keyin Corsa GSI. bilan. Ko'proq. Bundan tashqari, qo'lda zarba Opel xos hech aniq anahtarlama xohlasa. Mtsensk Meriva tezlikda yo'lida faqat yo'l yuzasi sifati bilan cheklangan. Ishlab chiqarish, yetarlicha qattiq mashinalari, chunki Opel Rossiya chiziqlar, ba'zi muammolar bor birga faqat minib. to'lqinlar va sayoz qoidabuzarliklarni bilan hech qanday muammolar bor, lekin katta shaxta to'xtatib turish chiqib ishlamaydi. Biz diqqat bilan oldinga vaqt yo'lda ichiga qarash va pastga sekin edi. Balki qattiq ishlab chiqarish, burchaklarida ajoyib quvonch beradi? Afsuski yo `q. Bu bo'sh diskda borib taqaladi. harakat butun vaqt unga e'tibor bola uchun ishlatiladigan emas, balki olish emas, balki to'liq tushunish hali bor, deb aytish uchun emas. Shunday qilib, oson! Nima uchun Fry? nima to'g'risida? Astra to'g'risida? Bu oila mashina keldi! Men mashina ustida chaqirdi, uni yordam mumkin emas. Bu 2500 rpm allaqachon kabi his ajoyib. / Min. 3000 rpm boshlanadi Turk to'lqin rivojlangan va 3500 yilda siz allaqachon uchib sifatida Spin turbinali boshlanadi, bu to'lqin ushlab. qaragan kuch keng doirasida beriladi, chunki Bundan tashqari, bu to'lqin, qisqartirishlarsiz qadar pasaya olmaydi: 49006000 / min .. Kuchi keyin lahzalarda birinchi va: Agar borish haqida sizga har doim kerak shuning uchun A cho'qqisi on, 18504900 aylanish qator chiqardi. Astra, men uni sevaman deb Umuman, siz tushunish. faqat qayg'u, bu dvigatel va avtomatik uzatish bilan bir avtomobil Rossiyada mavjud emas, chunki juda oz kishi, barcha kuchli Meriva tarovatini baholash ega bo'ladi. Va kim, mashina holda oila mashina kerak?
 
 

Denis Halfin, muharrir sharhlovchisi

huquq, sportchi, bezorilik va oddiygina go'zal: Bu mashina bilan do'st Saahova Kavkaz asir tonlar bilan ifoda etadi. bir qo'lda uzatish bilan 140 ot kuchiga quvvatga ega Opel Astra 1.4 turbo mexanizmi, uni tark etish uchun, to'xtatish istamaydi bir avtomobil. Hatto borsangiz. ko'rinishi, haydovchilik joy, ichki bezak, rohat ajoyib dinamikasi va mukammal foydalanish: Bu erda, hammasi yaxshi bo'ladi. eski Sovet yo'llarda haydash paytida u dushmanlik xulq, shuning, nima pobryuzzhat mumkin. Bu aniq qaldirg'och bizning viloyat haqiqatni o'tkir emas. Lekin yaxshi avtomagistrali va Siti Avenue ustida tuz bo'ladi. Glory mexanikasi!
 
Skoda Roomster
Yaqinda rahbar Rus Markus Ozekovich Rus Markus Ozekovichning bosh direktori Rus Markus Ozekovichning yaqinda "Valoda" oiladagi eng mintaqaviy brend ekanligini aytdi. Brendning dilerlik markazlari atigi 100000 aholiga ega bo'lgan shaharlarda ochilgan! Bu Skoda birinchi navbatda viloyat shaharlariga keladi va boshqa brendlarni ajratish uchun ko'priklar tayyorlash. Albatta, MTSensk hali ham kichikdir, shunda Skoda uning oldiga keldi, lekin yaqin atrofdagi burgutda, ular 50 km dan kam, sotuvchi paydo bo'ldi. Viloyat hayoti uchun qanday foyda keltiradi?

Tashqarida va ichkarida
Opelning go'zalligi va xarizmatik sitroen, Chexiya avtomobili bir oz adashib, asl yon devorlarga qaramay, biroz adashgan. Axir, uning oldida Fabia va orqa tomonda va umuman o'rtacha avtomobilning bir turi. Bu xonaning va ichkarisining roziysi ham yoqmaydi. Boy Activa va eksantrik Citroen Skoda deyarli monastir hujayralar ko'rinadi: biron bir tafsilotni eslamang. Biroq, dizayn uchun emas, hamma tashvishlarning mashinasini yaxshi ko'radi. Bu erda qulaylik, amaliylik va sifat bu erda parvarishning kuchli tomonlari. Oddiy musiqa, bitta shahar iqlimli nazorati va eng oddiy o'rindiqlar, ammo bu juda muvaffaqiyatli va maxsus shikoyatlarga olib kelmaydi. Yagona oldingi old tomonlar va deraza chizig'i tufayli Skodadagi orqa ko'rinishi orqasida siz to'xtash sensorlarisiz yashashingiz mumkin. Birinchi maydonchaning birinchi maydonchasidagi o'rindiq yumshoq va shaklsiz bo'lib tuyuladi, lekin aslida xamirdagi yagona narsa, hech qachon mening og'riqlarimga olib kelmagan! Rul g'ildiragi ikkita boshqa mashinalardan iborat edi, ammo oxirgi qo'nish apelga qaraganda yanada qulayroqdir. Ammo kichik narsalar uchun bo'linmalar etarli emas. Ikkovlari tunaklar yo'q, ikkitasi sayoz, old o'rindiqlar orasidagi barcha joylar old o'rindiqni markazda o'ng tomonga olib borishdi. Kamida ikkita chashka egalari, lekin ular uchun keng ko'kragi uchun. Ammo shishani stakan egalariga qo'ying va u unga etib bormaydi!
Pastki oyoqning oyoqlari orqasida, joylar eng ko'p bo'lganga o'xshaydi, bundan tashqari stullarning orqa tomonidagi qattiq stollarning etishmasligi kafedrada dam olishga imkon beradi. Ammo Chexiyadagi imkoniyatlarning kengligi frantsuz va nemisni yo'qotadi. Uchta o'tirish deyarli imkonsiz. Nafaqat mashinaning o'zi tor, shuning uchun divanning shakli shundaki, markaziy yo'lovchi najasda bo'lgandek bo'ladi. Har qanday uzoq masofada yo'lda ketmaydi.
Skoda ning magistral sinov eng yaxshi hisoblanadi. Birinchidan, u eng ilgak unda, bir necha saqlash go'zal katta ob'ektlar uchun tokchalar (sariyog 'tırmanışlar bo'lgan qop axlat qutisi) va hatto tanasiga o'ng tomonida sobit bir savat bor, ikkinchidan, yirik bo'ladi. Uchinchidan, ancha qulay klassik qumlarning uchun eshikni yopib paytda torting, buning uchun markali Skodovsky qilsin.
, Idish fotosuratlar qarab, Skoda byudjet avtomobil, deb o'ylayman bo'lsa, keyin siz adashyapsizlar. variantlari va qaytib chiroqlar, va bir shisha tom ro'yxatida.

Harakatda
avtomatik eski 1,6 atmosfera va juda ham yosh, 5-tezligini: bizning qo'llarimiz etarli proletar modifikatsiya edi tashrif buyurdi Roomster. Xo'sh, vana kamida 16, deb g'urur bilan beshinchi eshikni bir Tabela e'lon qiladi. Fore, aka-uka, zerikarli! Opel tezligiga ham, Cartroen Karnaval hech festivali yo'q. Yoki yo'q? Ba! Ha, bu mashina yanada kuchli frantsuzlar ko'proq dinamikasini ko'rinadi va muomala ham yaxshiroq Meriva ning reaktiv nisbatan bo'lgan! narsa Roomster ikki platformalarda to'plandi, ya'ni: old u Fabian, deb, va Octavia ortida. Natijada, mashina orqa g'ildirak misli ko'rilmagan barqarorlikni ta'minlaydi oldida, yanada keng bo'ladi. Bundan tashqari, Skoda har qanday Haydash harakati tirik yashaydi va unda harakat barcha namunaviy bo'ladi. Ofarin chex! mashina kelsak, keyin ahmoq Citroen robot keyin, uning silliq va tez kommutatsiya jon boshiga faqat bir malham bo'ladi. Dsg taqdirda kabi, sport va Drive rejimlari ish algoritm sezilarli darajada farq qiladi.
Bundan tashqari, Roomster juda qulay avtomobil. U, Citroen yumshoq, ba'zan uning amal qilishini to'xtatib turish, hatto Pierces emas, lekin u to'lqinlar ustida belanchak emas, va yo'l poligonining jiddiy kamchiliklari, juda yaxshi Opel hazm. Nima Mtsensk ning singan ko'chalarida uchun zarur bo'lgan, va Moskva yo'llar barcha o'z kamchiliklarini yo'qotgan tuyulardi. Lekin shovqin izolyatsiya saqlangan. uzoq yo'lda, bosh qo'yib, motor ovozi juda yoqimli emas, zarar boshlaydi. Adolatsiz Avtomobil tahrachtit kabi dizel!
 


Denis Halfin, muharrir sharhlovchisi

Chexiya brendi bilan durang bilan jihozlangan durangli birodarlar orasida Skoda xonasi. Bu haqiqiy Volkswagen, uning qo'l yozuvi juda taniqli va ravshan. Bu kabinada plastik oson va qo'pol. Qolganlari germaniyani juda yaxshi, yaxshi, diqqat bilan qarashadi. Oltita tezlik mashinasining ushbu versiyasining asosiy minus dvigatel 1.6 bilan do'stona emas. 105 ot kuchi bu yozuv mashinkasidan ko'p tezroq bo'ladi. Asosiy plyus - bu hamma narsa. Ayniqsa, men qulay, o'ralgan suspenziyani ta'kidlashni istardim. MTSensk uchun 300 kilometrlik asfalt tushib, tushida uchib ketayotgan edi. Bu erda mexanik bo'ling, men bundan ham ko'proq uchishga tayyorman.
 
Qisqacha ma'lumot
Biz fikrlarni ko'rib chiqamiz va Opel g'alaba qozonganini ko'ring. Va bu kutilmoqda, chunki Activa bizning Triodagi eng kuchli va hashamatli. Albatta, avtoulovlarni bunday turli xil darajadagi avtomobillardagi taqqoslash mutlaqo adolatli emas, lekin men aytganimdek, nemislarning variantlari juda arzon va bu sinfda bunday kuchli motorni taklif qilmaydi. Ammo Opelning g'alabasi shartsiz emas. Mersiva juda qattiq va turbo dvigateli yuqori sifatli yoqilg'ini talab qiladi. Agar siz bir xil MTSenskda yashasangiz, boshqa narsani tanlash yaxshiroqdir.
Eksentrik frantsuzlar kutilmaganda provinsiya uchun yaxshi tanlov bo'lib chiqdi: Tasdiqlangan birliklar, qulay sulumin, Pikassoning yaxshilab turishlari, mintaqalarda muntazam ravishda foydalanish uchun ehtiyotkorlik bilan tavsiya etiladi. Ha, va Moskvada mashina ortiqcha ko'rinmaydi, chunki uning dizayni eng qiyinchilikdir. Evropaning evropalik taqdimotlari Shitroen yaratuvchilari yoki Borjeois Xudo mijozlari orasida jiddiy ko'rar ekanliklari haqida Evropa taqdimotlari yoki hazil haqida ajablanarli emas.
Ammo boshqa Rossiya Skoda uchun eng yaxshi mashina. Bu oddiy va hatto ibtidoiy, ammo fikrlarga qarang: Citroen va Opeldan biroz kamroq. Bunday holda, atmosfera motori va mashina ushbu TSI va DSG-ga qaraganda uning muammolari bilan chuqurroq yoqilg'i uchun juda mos keladi. Albatta, xonaning boshqa mashinalarga qaraganda kamroq hissiyot beradi, ammo, ular aytganidek, siz shkaflar kerakmi yoki borasizmi?

 
 

Manba: Avtomobillar