Haydovchi va yo'lovchilar. Umumiy ball 32 | 89%
Old punch (14,2 ball)
Haydovchi |
Yo'lovchi |
 | - | Yaxshi |
 | - | Yaxshi |
 | - | Qoniqarli |
 | - | Yomon |
 | - | Juda yomon |
|
|
| Bosh |
| Haydovchining havo yostig'i bilan aloqa | barqaror |
| Yo'lovchi boshi havo yostig'i bilan aloqa qiladi | barqaror |
| Ko'krak |
| Yo'lovchilar bo'limi | barqaror |
| Oldingi taglik orqaga qayting | 3mm |
| Shift rul g'ildiragi | yo'q |
| Rulni qoplash | yo'q |
| Rul bilan bog'laning | yo'q |
| Oyoqlari, tizzalar va kestirib hududi |
| Old panelning qattiq elementlari bilan aloqa qilish | yo'q |
| Tizzalar | yo'q |
| Oyoq va oyoqning past qismi |
| Oyoqni tanaffus qilish | yo'q |
| Pedimal pedies orqaga | gaz pedi - 38 mm |
| Pedal siljitish | tormoz pedal - 21 mm |
|
Mashina bilan yonma-yon to'qnashuv (8 ball) va post bilan (6,5 ball)
Avtomobil |
Ustun |
|
| Bosh havo yostig'i | ha |
| Ko'krak havo yostig'i | ha |
|
Orqadan (umurtqa pog'onasi) zarbalari (ballar)
|
|
| Kafedraning tavsifi | Standart, mato, 4 yo'nalishda sozlash |
| Kerak turi | passiv |
| Geometrik baholash | 1 |
| Test |
| - kuchli zarbalar | 2,1 |
| - o'rta tayoq | 2,5 |
| - Zaif ish tashlash | 2,5 |
|
Bolalar yo'lovchilari. Umumiy ball 38 | 77%
| 18 oygacha bola |
| Brend stullari | GM / Britax Baby Xavfsiz plyus | Foydalanuvchi interfeysi |
| Favqulodda guruh | 0, 0+ | Oldinga siljish | himoyalangan |
| Manzil | yuziga yuz | Boshning tezlashishi | maksimal reyting |
| Bog'lash | voyaga etgan xavfsizlik kamarlari | Ko'krak qafasi | kuchsiz |
| Yonma-yon zarba |
 | Himoyalarni baholash | 10,3 | Boshni mahkamlash | himoyalangan |
| Belgilarni baholash | 4 | Boshning tezlashishi | maksni baholash |
| Mahkamlashning baholash | 2 | |
| 3 yoshdan katta bola |
| Brend stullari | GM / Britax Duo Plus iSofix | Foydalanuvchi interfeysi |
| Favqulodda guruh | 1 | Oldinga siljish | himoyalangan |
| Manzil | oldinga yuz | Boshning tezlashishi | maksimal reyting |
| Bog'lash | Xavfsizlik kabeli bilan istofik | Ko'krak qafasi | kuchsiz |
| Yonma-yon zarba |
 | Himoyalarni baholash | 9,4 | Boshni mahkamlash | himoyalangan |
| Belgilarni baholash | 4 | Boshning tezlashishi | maksni baholash |
| Mahkamlashning baholash | 2 | |
| Avtomobilni baholash | 6 | AirbAGning oldini olish haqida ogohlantirish | Haydovchi va yo'lovchilar Quyosh visorining ikkala tomonida |
Piyodalar. Umumiy ball 20 | 55% tizim harakati. Xavfsizlik umumiy hisobi 6 | 86%
- nozik
|
- Yaxshi
|
- qoniqarli
|
|
|
| Tezlik cheklovi | - 0, mavjud emas |
| Barqarorlik kursi (Esc) | 3 |
| Ishlatilmagan xavfsizlik kamarlari signalizatsiyasi | 3 Informator: Haydovchi, oldingi yo'lovchi va orqa yo'lovchilar |
| Bosh | 15 |
| Kestirib maydoni | 0,9 |
| Oyoqlari | 4 |
|
Voyaga etgan yo'lovchilarni himoya qilish:
Jazo ta'siri bilan yo'lovchi salonlari kulfel meriva benuqsonlikni saqlab qoldi, shisha tokchalar atigi 3 mm orqaga qaytdi. Haydovchi va yo'lovchi uchun yaxshi natija namoyish etildi. Tekshiruv shuni ko'rsatdiki, shunga o'xshash himoya darajasi turli o'lchamdagi yo'lovchilar uchun va turli xil posesda o'tirganlar uchun ta'minlanadi. Mashinaning yon ta'siri maksimal natijalarni ko'rsatdi. Mashina ustuni bilan urish yaxshi natijalarni ko'rsatdi, muloyimlik bilan qornekinning ko'kragini eritib yubordi. O'rindiq va poydevor ortda zarbadan so'ng, pushaklarning shikastlanishidan yaxshi himoya qiladi.
Yo'lovchi bolalarining xavfsizligi
Opel ISOOFix mahkamlagichlari va yuqori sug'urta kabelidan foydalanib, 3 yoshli bola uchun kresloni mahkamlashning g'ayrioddiy usulini tavsiya qiladi. Ushbu usul ushbu sinovda EURO NCA-dan foydalanadi. Mannechinning old va lateral to'qnashuv natijasida oldinga siljish sezilarli emas edi, bu salon haqida bolani urish qobiliyati minimallashtirildi.
piyodalar himoya qilish
Bumperdagi sensorlar markazda yaxshi ko'rsatkichlarni qayd etdi va chekkalarda yomon. Kaputning old cheti juda xizmatchi edi. Qaytarma qalpoqli haqida sensorlar yaxshi natijalar ko'rsatdi. Bolaning boshining iloji boricha xavfli emas edi, lekin katta yoshli piyodalar uchun xavfli edi.
piyodalar himoya qilish
Kurs barqarorligi tizimi (ESC), shuningdek, nodavlat uzil old va orqa kamarlaridan bir signal, modeli, barcha o'zgartirishlar asosiy konfiguratsion kiritilgan.
Avtomobil haqida Umumiy ma'lumot
| Sinovdan o'tgan model |
Opel Astra 1.4 "Enjoy, chap minora bilan model |
| Tana turi |
miniven (5 eshiklarini) |
| Nashr qilingan yili |
2010 |
| Bo'sh og'irlik, kg |
1359 kg |
| Natijalar VIN uchun ... |
barcha Astra modellar uchun qo'llaniladigan |
O'rnatish tizimlari:
| Oldindan o'rindiqlar |
U yerda |
| Old kamarlarni yuklash |
U yerda |
| Haydovchining oldingi havo yostig'i |
U yerda |
| Yo'lovchilar fronti havo yostig'i |
U yerda |
| Yon havo yostig'i |
Imkoniyat |
| Yon tomonidagi havo yostig'i |
Ixtiyoriy |
| Haydovchi tizzalar uchun havo yostig'i |
Yo'q |
| Dinamik barqarorlik tizimi |
Yo'q |
| Xavfsiz bo'lmagan xavfsizlik kamarlari haqida eslatma |
Yo'q |
