2010 yildan beri Opel Mersiva sinovi

2010 yildan boshlab Opel Mervivaning barcha fotosuratlari

Yangi Opel Acivaning 2011 yildagi drayveri: Mersiva eshikka ishora qildi

Kolsa.ru portalida yangi Opel eshiklarini ochadi, kabinetdagi ranglar sxemasidan hayratda qoladi va dizel dvigatelining yonilg'i sarfini taxmin qiladi.

Oilaviy avtoulovlarga qiziqish uyg'otishga harakat qilib, ixcham energiyali ishlab chiqaruvchilari tobora turli xil fokuslarga o'tishmoqda. Kimdir salonni haqiqiy kibersatmaga aylantiradi, kimdir kichkina magistraldagi o'rindiqlarni tanishtirishga, va kimdir yo'lni rasmiylashtirishni kuchaytiradi, ixcham merosni krossover sifatida beradi. Hech kim haqiqatan ham jangovar bo'lmagan olomondan ajralib turishga muvaffaq bo'lmadi. Opel Mersivaga qo'shimcha ravishda.

Hatto yugurish paytida ham - yangi Opel Mervidaning Kamulyatsiyasi modeli, mish-mishlar yurib, mashhur nemis ixchamining orqa eshiklari harakatlanishiga qarshi chiqishni boshladi. Bungacha bunday asl eritma faqat bitta seriyali mashinada mavjud edi. Ammo Rolls-Royce Fanomga arzon mashina deb atash mumkin emas, shuning uchun o'z joniga qasd qilish eshiklari massaga bormagan.

Siz OPelian ishlab chiqaruvchilari va dizaynerlar jamoasini faqat xavfsizligi uchun cheksiz sertifikatlash va cheksiz testlarni o'tkazishgani uchun hurmat qilishingiz mumkin. Bu eshikning xavfsizligi (yoki uning yo'qligi) va orqa yo'lovchilarni avtoulovdan oqayotgan havo (shuning uchun ma'yusning ismi) bilan otib tashlangan holda, bir vaqtning o'zida shunga o'xshash xochni tashiydi Dizayn.

Yangi Opel Activaning ko'rinishi fotosuratlarda fotosuratlar hayotga qaraganda yaxshiroq ko'rinishga ega. Tananing yon tomonlariga shtamplashda va deraza tokchasini egishga qaramay ixcham qo'shni deb bo'lmaydi. Avtomobilning o'ralgan va og'ir orqa tomoni yorug'lik va havo oldidagi havo bilan bog'liq emas. Birinchi-birinchi-o'lchov yanada muvozanatli edi.

Ichki qismlar dizaynda ham, qulaylik bilan ham qiziqarli ko'rinadi. Panoramik sirlash, shuningdek, haydovchiga moyil bo'lib, ayniqsa o'ng yo'lovchiga, old konsol yuqori qo'nish va bo'sh joy hissi paydo bo'ladi. Ichki ichki shokolad rangi qulaylikni keltirib chiqaradi va idishni oldidagi samoviy-ko'k rang va o'rindiqlar Opel Mertivada 2011 yillarda boshlanib, havo mavzusini davom ettirmoqda.

Yaxshi qaror - relslar bo'ylab harakatlanadigan ko'p-doimiy quti bo'lgan qulay yorliq. To'g'ri, topiltirish, uning ostida joylashgan sigaret engil, Ashtray va USB ulagich oson emas. Ergonomik moddalarning noto'g'ri hisoblari radio boshqaruvi va ixtiyoriy navigatsiya tizimidan mahrum emas va ularning katta displeyda ma'lumotlarni namoyish etadi. U sezgir boshqaruvdan mahrumdir va tugmalarning ko'pligi va axborot menyusining tuzilishi to'liq to'xtashga qadar ma'lum parametrlardagi o'zgarishlarni qoldiradi.

Bundan tashqari, butun Opevskiy kozakter-ning asosiy chipining asosiy xususiyatini mutlaqo harakatsiz Amaliy Activaga etkazish kerak. Tayyorlar albatta kursda ochilgan, ayniqsa oilaviy avtomobil uchun juda qulay edi. Birinchidan, ularni ochish va ularni yopish, vizual boshqarish qulay, orqa divandagi butun ekish jarayoni. Ikkinchidan, eshiklar deyarli 90 daraja ochdi, orqa joylarga misli ko'rilmagan kiradi: endi noto'g'ri tirnoqlarni va kiyimlarni kiyim bilan o'chirish shart emas. Bundan tashqari, bunday tartibda old o'rindiqqa transplantatsiya sifatida orqa o'rindiqqa ikki baravar tez va shunga ko'ra, zich shahar trafigi sharoitida ko'chirib qo'yishingiz kerak.

Biroq, asosan mashinani tark etish bilan bog'liq kamchiliklar mavjud. Eshikni bir oz ochish mumkin emas va kimdir orqadan ketayotganini ko'ring, machchavda. Agar mashina ikkala tomonga mahkamlangan bo'lsa, obstruktiv orqa eshiklar ham erkinlikka to'sqinlik qiladi, masalan, yaqin to'xtash joyida.

Biz to'xtab, kuchli shamolni kutishni boshladik, uning g'ayritabiiy eshiklarining o'ziga xosligini tekshirishi mumkin edi. Biz kutmagan edik va aqlli elektronika ularning kashfiyoti bilan tajriba o'tkazishga imkon bermaydi. Natijada, biz kontseptsiya nafaqat o'ziga xoslik tufayli, balki, shuningdek, qanchalik paradoksik xavfsizligidan qat'i nazar, mavjud emas deb qaror qildik.

Yuqoridagi oppop an'anasiga ko'ra, ixcham yakka-yakka-yakka-yakka-yakka kurslarda barcha yo'nalishlarda harakatlanmoqda. Tom ma'noda. Buning sababi, agar kerak bo'lsa, odatiy Opel Mersiva divani ikkita alohida kafedraga aylantiradi. Ikkala holatda ham, old o'rindiqlarning orqa tomonidagi joy yo'lovchilarning qulay qolishi uchun etarli darajada bo'ladi.

Ikki-kurkadagi opel magistralni tasvirlash uchun eng mos so'z etarli. Ikkita kichik bo'g'iq bo'lgan bosh boshqarmasi oila kamarini joylashtirish uchun etarli va barcha kichik narsalar soxta pastki qismida olib tashlanishi mumkin. Hatto pastroq ta'limot sharoitida juda past darajada.

Yangi Opel Activani boshdan kechirishga boraman, men sinov mashinasining kaputida va hatto avtomatik mashina bilan dizel dvigatel bo'lishi kutgan edim. Oltita-speeed avtomatik transmissiya hali taqdim etilmagan. Va bunday g'ayrioddiy kombinatsiyani sinovdan o'tkazish ikki baravar qiziqarli edi.

Quvvat blokini ishga tushirib, ichkaridan o'tadigan har qanday odam uning dizel kelib chiqqanligini osonlikcha aniqlaydi. Ammo kabinada bo'lish, xuddi shu narsani qilishimiz dargumon. Gaz bilan ham, traktulaning traktchaning yuragi o'zini berishga shoshilmaydi: Avtomobilda shovqin izolyatsiyasi juda yaxshi.

100 ning texnik xususiyatlarida ko'rsatilgan 100 ot kuchiga ta'sirli indikatorni chaqirish mumkin emas. Ammo bu dizel! Kuchli yoqilg'ining dvigateli uchun kuch ikkinchi darajali, pastki qismida ishlab chiqilgan momentning asosiy ko'rsatkichi. 260-yilgi Nyuton-ning 260-sonli hisob-kitoblariga ko'ra, daqiqada soat 1700 dan 2550 infiyotgacha istiqbolga qaraydi. Faqat qog'ozda.

Aslida, olti asirlarning ichaklarida yaxshi tortish ko'rsatkichlari surtdi. Garchi biz, albatta, dizel pikapni his qilsak-da, u ayrim bo'lib, deyiladi: bir joyda 3000 ga yaqin inqiloblar. Ammo uzoq vaqt davomida tezkor dinamikadan bahramand bo'lishning hojati yo'q, tezlikni tezda va juda yumshoq tarzda engil ravishda amalga oshiriladi. EH, bu erda oltita - bu oltita mexanika bo'ladi!

Oilaviy shahar aviakompaniyasi, dizel tandem va dastgoh qurollari oqlanadi. Birinchidan, qulaylik va samaradorlik. Endi biz uni tekshira olmadik, chunki displeyda o'rtacha yoqilg'i sarfi yo'q edi. Yangi Opel Mervidaning narxi doirasida, bu qora va oq rangda aytilishicha, Standard Cosmo uskunalari sahifani aylantirib, Sahifani aylantirib, biz uni variantlar ro'yxatida topdik. Kabinada biz marshrut ma'lumotlarini faollashtirish uchun kompyuterning aralashuvini faollashtirishini tushuntirdik. Albatta, shubhasiz va Xudo u bilan bo'lsin. Hatto qog'ozda ham dizel gazolin turbo-hamkasbidan mexanik qutisi bilan kamida 25% tejamkor.

Yo'lda nemis ixcham-ning barqaror xatti-harakati, ayniqsa yuqori darajadagi chiziqda: yo'lning mayda kamchiliklari va kichik kamchiliklariga befarqlik. Faqatgina boshqaruv g'ildiragi haddan tashqari og'irlik bilan quyilgan, haydovchini biz xohlaganimizdan ko'proq kuch ishlatishga majbur qildi.

Ajoyib mashina chiqdi. Kastrasxwan sinfidagi kuchli o'rta dehqon, yangi Opel Mersiva o'zining g'ayrioddiy ochiqligidan ajralib turishga muvaffaq bo'ldi. Ha, va jozibali narx, albatta iqtidorli oilaga qiziqishni kuchaytiradi.

Opel meriva narxlari haqida
Kubterga rioyaiv ikki tveksiyada ikkita dvigatel bilan uchta tipda etkazib beriladi: benzin - 1,4 litr (100 yoki 140 gp) va dizel - 1,7 litr (100 yoki 110 HP). Asosiy 589,000 rubl uchun siz ekssentsiyani amalga oshirishda 100 ot kuchiga benzin miqdorini olishingiz mumkin. 690,000 rubl uchun xaridor 40 ot kuchiga ko'payishini, uzatilishning qo'shimcha bosqichiga ko'payadi va yanada qiziqarli zavqlanadi. Va bir xil dvigatel va quti bilan kosmoning yuqori qatlami 731 ming rublni chiqaradi.

Og'ir yoqilg'i dvigateli, mexanik oltita - uzatmali mexanik va yaxshi bahramand uskunaning narxi 763,500 rubldan yuqori yoqish narxi boshlanadi. Dizel bilan va avtomatik ravishda rus yo'llari, moslashuvchan faralar, yomg'ir va yorug'lik sensorlari va rangli metall paketlari bilan to'ldirilgan kosmoning sinovdan o'tgan versiyasi, rangi 894,000 rublni tortdi.

Bundan tashqari, men ekssententsiyaning etarli asosiy uskunalarini, faqat konditsioner (+17 500 rubl) va radiodan mahrum qilmoqchiman (+17 500 rubl (+ 7,500 rubl). Biroq, qo'shimcha variantlarning umumiy mavjudligini hisobga olgan holda, narxlarning optimal konfiguratsiyasini to'plash qiyin bo'lmaydi.

Biz unipel merivada yaxshi ko'rardik
Yo'l qarshilik, iqtisodiyot dvigatellari, tez eshiklar

Biz buni opel merivada yoqtirmadik
Tashqi ko'rinishi, dvigatel dinamikasi

Raqamlar Rossiya bozorida opel merivasi:
Renault Scenik
Citroen C3 Pikasso

Avtomobil Atlant-M laxta tomonidan rasmiy opel dilerining sinov uchun taqdim etildi.

Muallif: Ilya Ogorodnikov
Foto: Rim ostanin