Astel Astra Sedan 1998 - 2008 sedan

Opel Astra N XABH 1.8 / 12.000 km

Endi biz yoza olmaymiz, deb yoza olmaymiz, bu 15 000 kilometr masofada joylashgan, Astra bitta buzmasdan turib ketdi. Bu emas, balki xizmatga tashrif buyurishni talab qiladigan buzilish. Ammo astersning aybdori, ehtimol, u erda emas. Shunday qilib.
+/- bir muncha vaqt - aniqroq, Astra bilan 11 ming km g'aroyib narsalar bilan shug'ullana boshladi. Tezlashtirishda, inqiloblarda 3000 dan ortiq inqiloblarda dvigatelni keskin yo'qotdi va mashinada esa mashinada silkitdi - taxtometr qamoqda edi - taxtometrda urib. Shunday qilib, biz bir necha yuz kilometr sayohat qildik: Xizmatni chaqirishga vaqt yo'q edi va vaqti-vaqti bilan deyarli ko'rinmas bo'lib qoldi. Aftidan, uning o'zi qaror qilganday tuyuldi. Hal qilinmagan. Direl nihoyat hamma narsa emasligini anglab, u bilan birga chiqindi gaz panelida chiqindi gazni tozalash tizimida nosozliklarni ko'rsatadigan yorug'lik lampochkasini ushlagan. Men xizmatga borishim kerak edi. U erda mashina dvigateldan xato kodidan kelib chiqqan kompyuterga ulangan: silindrlardagi kamchiliklar. Ular shamni burishdi. Ular qizil qoplama bilan qoplangan edi. Uning tashqi ko'rinishi Moskva benzinlari bilan bog'liq bo'lib, u har xil qo'shimchalar, xususan, temirni ishlatib, kerakli oktan raqamiga atigial yo'l bilan atalgan. 30 ming sham yugurmadi. Ammo ular iste'mol bilan bog'liqligi sababli, ish kafolati ostida qolmadi. Shamlarni almashtirgandan so'ng, mashina yana uchib ketdi.
 
+/- Asterda ham, eng oddiy konfiguratsiyada ham markaziy qal'a bor. Yoqimli. Shikoyatlar mavjud bo'lsa-da. Birinchidan: faqat haydovchining eshigini ochishning hech qanday usuli yo'q - hamma narsa birdan ochiladi. Ikkinchisi: Opelni yoqish yoqilganda, markaziy qulf yopilganligini sozlash mumkin emas. Xavfsizlik nuqtai nazaridan - hech bo'lmaganda sumkani orqa o'rindiqdan o'g'irlamaslik uchun - biz mashinani yopamiz, haydovchining eshigidagi tugmachani yutib yuboramiz. Uchinchisi: Bet, dvigatelni o'chirib qo'ydi va qulflar avtomatik ravishda qulfdan chiqarilmaydi. Va biz dastakni tugmachaning ko'tarilishiga qadar biz dastakni qanchalik tortamiz, hech narsa ishlamaydi.
Biz bolalarning qal'asining borligini plitkalarga qo'shamiz. Orqa eshiklardagi fiksatonlar mavjud. Safardan oldin biz ularni ateşeksiya kalitiga yoki pozitsiyaga olib boramiz - endi orqa eshiklar faqat tashqarida ochilishi mumkin.
+ Markaziy ma'lumot displeyida birinchi sovuq ob-havo boshlanishi bilan, qor parchalari sepeti, mumkin bo'lgan muzning ogohlantirishini boshdan kechirdi. Harorat sensori 2 daraja Selsiyni ko'rsatdi. Aytgancha, astradagi termometr juda aniq: issiqda va sovuqda uning guvohligi shahar ma'lumotlarini namoyish etishda ta'kidlangan ma'lumotlarga mos keladi. Markaziy ko'rgazmada ma'lumot Filiplar radiosidan olingan ma'lumotlar: faqat ushbu ishlab chiqaruvchi qurilmalari Astraga o'rnatilgan stantsiya chastotasi va RDS signallariga o'tkazilishi mumkin. Agar siz derazada ko'proq narsani ko'rishni istasangiz (masalan, tez yoqilg'i sarfi), $ 200 ni to'lang va ko'p --formik displeyli mashinaga buyurtma bering. Ammo qo'shimcha variantlar va 2003 yil - keyingi safar.
 
Sergey Shersentikov
Xarajatlar (14 sentyabr - 13 oktyabr)
Magistral yo'l maydoni / shahar - 1200 km. Gazolin iste'moli - 173 litr
Ai-95 benzin 60 dollar
Moika $ 20
18 dollar almashtirish bilan sham qo'yish
Almashtirish $ 14
Atigi 112 dollar
 

Manba: "Autopilot"