2012 yildan beri Astra Sport Sedan sinov drayveri
"Eng chiroyli"
Berton Rossiyaga Opel Astra kupesi bilan keldiEng chiroyli mashina avtoulov deb ataladi, ammo "Milan" ko'rgazma dizayneri 2000 yil Motionda Motion. Men faqat ular bilan rozi bo'laman. - Bersoniy guruhining bir qismi, shuningdek, Berton guruhining bir qismi bo'lgan korxonada juda zamonaviy bo'linma yaratildi. Va men ham tan olaman, menga mashina yoqdi, men to'rt kun davomida u bilan bo'lolmayman va xamir vaqti bilan ikki marta uzaytirdim.
O'ylaymanki, hech kim bunday inoyat bilan amaliy va umuman olganda, janubiy fe'l-atvor bilan go'zal nemis mashinasini aylantirishi mumkin emas. Faqat tananing tez chizig'iga qarang, kaputning pastki qismini ko'rib chiqing, kuchliroq orqa spoyler va egzuv tizimining xrome trubasiga e'tibor bering va siz nima bilan shug'ullanayotganingizni darhol tasavvur qilishingiz mumkin. Albatta, eshiklar doirasi yo'q va siz stakan bir oz pastga tushishi uchun siz uchun dastagini tortib olishingiz kerak - bu sport turidagi mashinada bo'lishi kerak.
Salonda o'tirish qulay va yoqimli. Old panelda krem \u200b\u200bteri, yuqori sifatli qora plastik va alyuminiy kiritadi - hamma narsa ta'mi bilan amalga oshiriladi, hamma narsa qulaylik bilan va bir vaqtning o'zida favqulodda dinamikani bildiradi. Kreslolar barcha kerakli sozlashlar bilan jihozlangan, bu siz yuz kilometrdan ko'proq charchoqsiz haydashga imkon beradi. Kuchli tomonni qo'llab-quvvatlash qanotlari tanani tik aylanishiga olib keladi. Oq rangdagi qora raqamlar nafaqat asl ko'rinadi, balki yaxshi o'qing. Rul g'ildiragining kichik diametri qo'lda yoqimli va vertikal va gorizontal ravishda o'rnatiladi. Bu bo'linma ekanligiga qaramay, orqada ikki kattalar uchun juda kengdir (bu tekshiriladi). Ammo yo'lovchilar haydovchiga to'liq ishonishlari va tutqichlarni mahkam ushlashlari kerak: Astrma kupori tezkor va aylantiruvchi mashinadir.
Germaniya kuchlari, italyan xarakteri
Hozirgacha faqat bitta bo'linma versiyasi 2,2 litr va 147 ot kuchiga ega bo'lgan atmosfera dvigateliga etkaziladi. Ammo men aytishim kerak, ixcham mashinada etarli emas. Avtomatik nazorat punkti bilan ham, ya'ni ushbu modifikatsiya sinov uchun amalga oshirildi. Garchi men shaxsan men selektorning dastagida mexanik uzatmalar qutisining xrom yoki teri tugmachasini ko'rishni afzal ko'raman.
Biroq, mashina meni zerikishga imkon bermaydi. Dasturlar aniq va tezda, ayniqsa, nazorat punkti sport rejimiga aylantirilgan bo'lsa. Bu asbobning qalqoniga tugmachani bosib, bu sariq chiroq yonadi. Endi elektronika zaryadlash uchun ko'payib bormaydi, ammo tezlatgich pedalini bosib, a'lo reaktsiyalarni ta'minlaydi. Takchilning o'qi, albatta, keyingi tishli yoqilgunga qadar qizil zonaga tushadi. Qishki harakat rejimi ta'minlanadi. Bu asosan xotirjamlik qilishni yaxshi ko'radiganlar uchun zarur bo'ladi. Ammo bunday kupe g'ildiragining orqasida ohangdorlikni tasavvur qilish qiyin. Yaxshi rejimda bir necha marta borish, aylanma g'ildiragi tezlikni oshirish bilan og'irlashishi va siz bemalol harakatlanishni unutishingiz mumkin. Astra kupa kupeni to'xtatilishi shu tarzda sozlangan, hatto tana roliklarining ajoyib burilishida ham minimallashtiriladi.
Natijada, bu sizning ona yo'llaringizda tebranishi aniq, ammo siz gaz qo'shishingiz mumkin, ammo yomon saytni qo'shishingiz mumkinmi? chandiqlarga kiradi va agar bu sodir bo'lsa, hamma narsa rulning qisqa harakati bilan tuzatilishi mumkin. Dexerlik kerak emasmi? Bunday holda, ESP tizimi qutqaruvga, o'z vaqtida va ikkilanmasdan amalga oshiriladi. Ehtimol, tormoz tizimi so'nggi avlod abssi bilan etarli va jihozlanganligini aytish kerak emas. Va boshqaruvmi? Bu Astreyning o'zida a'lo edi va endi u hatto italyanga yanada hurmatga sazovor bo'ldi. Va faol sayohatni qo'zg'atish. Ammo men oqarish hidi haqida biron bir so'z aytmayman ...
Agar 2,2 litr dvigatel adrenalin qoniga katta dozani quyish qobiliyatiga ega bo'lsa, unda 190 HP tomonidan turbellangan quvvat bilan ikki bor dvigatel haqida nima deyish mumkin? Shuningdek, menga kompaniyaning vakolatxonasida aytilishicha, talabga ko'ra, Rossiyada ham paydo bo'lishi mumkin.
Qulay nisbati
Bo'la har doim boshqa avtoulovlarga qaraganda qimmatroq. Hozirda Evropada ishlab chiqarilayotganlar ancha qimmat. Faqatgina istisno - bu Astra Kuti, bu turdagi eng qulay Evropa avtomobilidir. Va Rossiyada narx sifatli nisbati uning foydasiga gapiradi.
Agar bo'linma bilan birga etkazib beriladigan paketni bizning mamlakatimizga etkazib beriladigan to'liq elektr paket, iqlimni boshqarish, oldingi o'rindiq, oldingi o'rindiq, to'rtta havo yostig'i, to'rtta havo yostig'i va boshqa kichik narsalar mavjud. Ushbu uskunaning ushbu darajasida 23,490 dollarning narxi haddan tashqari oshirilmaganga o'xshaydi. Avtomatik nazorat punkti bilan versiyasi 1500 dollardan qimmatroq va variantlar ro'yxati faqat bitta nuqta - Ksenonli faralar, bu siz 800 dollar to'laysiz.
Va oxirgi kuzatuv. Rossiyadagi kuponning asosiy xaridorlari kim bo'lishini aks ettirganman, ba'zi bir yoshli odamni, ba'zi tarzda egoist (bu oilaviy avtomobil emas), dam olish uchun dam olish uchun sevgilisi. Moskva qorini - -Qozirda mening Astra kupe g'ildiragining orqasidagi yosh xonimni ko'rdim, Qo'zining Qo'zisida pensni sindirib tashladi! Ammo bu siz uchun mashina emas! - men so'rayman. Yoki ehtimol men adashyapmanmi?
Andrey Osipov
