Astel Astra Sedan 1998 - 2008 sedan

Zo'r va yaxshi

Oh, ushbu mashinalar bilan qisqa uchrashuvlar necha marta xuddi shu savolga javob berishim kerak edi! Munozaralar shundaki, shu bilan bir xil mavzuda: yaxshiroq, yanada qiziqarli va to'g'ri. Aslida, nizo ichida Volkswagen-golf va Opel-Astra ishtirok etishi uchun men darhol barcha nuqtalarni darhol qo'yishga harakat qiling.
Bo'linish va boshqarish
Ha, bu juda sharafli va shu bilan birga nafaqat rasmiy prefiks golf nomi bilan eng ko'p sonli avtomobil sinfini ifodalash. Endi jasoratli tajribalar endi yo'q. Har safar yangi modelni yaratib, bu nafaqat avvalgisidan yaxshiroq, balki raqobatchilarnikidan ham ko'proq rivojlangan deb o'ylash kerak. Ular ma'lum erkinliklarga pul olishlari mumkin, iste'molchiga qaror qilish imkoniyatini qoldiradi: bu yaxshi emas yoki yo'q. Volkswagen, agar xohlasangiz, bir necha yil ichida bir necha yil davomida bir necha yil davomida ideal va moda idealini taqdim etish, bir necha yil davomida idealning bir qismini taqdim etish.
Nega bu mulohazalar? Bizning sinovimizda, faqat ikkita mashinani texnik taqqoslash ular uchun eng yaxshi bo'lgan. Germaniya pedali bilan ular firmalar siyosatiga har bir o'z vazifalarini o'z uyalariga berish orqali allaqachon bo'lingan. Aks holda, siz avtoulovlarning ahvoli, hajmi va funktsional maqsadi (hech bo'lmaganda Rossiya bozorida) dan deyarli to'rt ming dollarga tushishini tushuntirasiz. Bizning qonun chiqaruvchimiz qimmatbaho nayrangli avtomobillarni osongina bostirib kirdi. Avtomobil uchun 24,5 ming dollar qo'shimcha uskunalar bilan jihozlangan bo'lsa ham, lekin dvigatel bilan atigi 1,6 litr, uni engillashtiradi. Ayniqsa, yigirma yarim mingga to'g'ridan-to'g'ri raqobatchi fondi. Ikkinchisi, shubhasiz, iqlim qurilishi, yomg'ir sensori, o'rindiqlarni isitmaydi va rulni va rulni isitadi. Biroq, 24,76 dollarga, siz 1,8 litrlik dvigatelini va variantlarning juda ta'sirli ro'yxatiga ega bo'lgan Astrani sotib olishingiz mumkin. Shunday qilib, uning sinfida golf rahbari birinchi navbatda narxda ekanligini ta'kidlaydi. Ha, ishlab chiqaruvchilar iloji boricha eng qulay va amaliy avtomobilni taklif qilishga harakat qilishadi, ammo ayni paytda kimdir nafaqat to'g'ri, balki qimmatroq.
 
Novakga qarshi an'analar
Agar biz gavjum joyni olg'a zanjirband qilsak, Astra ortida diqqatdastlar bo'ladi. Va nuqta hatto qiziqarli stilistik topilmalar yoki moda xromining ko'pi emas. Avtomobil avvalgi premerdan faqat emblemasini saqlab, tashqi tomondan o'zgardi. Astra nafaqat o'sgan, u yanada mustahkamlanib qoldi. Albatta, yangi tashqi ko'rinishi qiziqdan iborat: ular mashinaga qarab, aniq muhokama qilinadi, turli fikrlarni bildiradi.
Volkswagen yanada xotirjamdir: yuz foiz tan olinishi modelning yangiliklarini idrok etishni yashiradi. Albatta, Volkswagenian stilisti, golf oldingi tomondan taqqoslaganda golf sezilarli darajada o'zgargan. Men, men press-relizga iqtibos keltirdim, old tomonning strelkali konturlari, orqa tomonning orqa va betakror dizaynining kuchli tomonlari paydo bo'ldi. Bu juda qiziq tuyuladi, lekin Layman uchun bularning barchasi haqiqiy yangilik emas edi. Volkswagen uchun an'analar muhimroqdir. Kompaniya modeldan modelga mukammallikka olib keladigan qarorlar tasdiqlangan qarorlar.
Ikkala mashinaning ichki tarkibi an'anaviy nemis samaradorligi, atrofdagi bo'sh joyning o'ylanganligi ustunlik qiladi. Agar bu plastik bo'lsa, kerakli, puxta yumshoq, tebranish uchun iliq bo'lishi kerak. O'rindiq kafolatlangan qulay quchoqlash va etarli o'zgarishlar bilan anglatadi. Agar Astrah oddiy rul kombinatsiyasiga ega bo'lsa ham, golf terisi terisi bor, shubhasiz: uning sozlamalari eng kam bo'lmagan talablarni qondiradi. Shu bilan birga, siz mashinalar bilan yaqinroq siz qanchalik sezilarli bo'lsa, shunchalik sezilarli farq.
 
Eng yaxshi va yaxshi
Yangi modelning ruhini his qilish uchun siz Golf V-ga diqqat bilan qarashingiz kerak. Ajralgan ko'zlar deyarli yotmasdan, tanish boshqaruv vositalarini, qurilmalarning elektr isitgichlarining joylarini va boshqa tugmalarni va almashtirish tugmachalarini terib olishadi. Bir yoki boshqa ko'rsatkichlarda bularning barchasi boshqa Volkswagen bilan tanish va bir necha marta yuqori baholanadi.
Ehtimol, avval u birinchi navbatda o'tirishga arziydi.
Va to'satdan siz mashina o'zgarganini tushunasiz va juda jiddiy: golf o'z-o'zidan erkin tuyuladi, siz unga juda erkin his qilasiz. Shundan keyingina, siz kichik narsalarni payqab, ularning batafsil o'qi bilan taqlid qila boshlaysiz. Ushbu mashinada qo'lqop qutisi kerak bo'lganda, kerakli va barcha tugmachalardagi harakatlar, almashtirgichlar va boshqa boshqarish vositalari kutilganingiz bilan bir xil bo'ladi.
Ehtimol, endi siz Littiston yaratganlarning g'ururini qadrlashingiz mumkin. U nafaqat qulay joyda hijrat qildi (Axir, u behuda narsa emas edi, balki haydovchining va oldingi yo'lovchi uchun ham kelajakka qadam qo'ydi. Bir so'z bilan aytganda, siz darhol golfni darhol olib, bir yildan ko'proq vaqt yashagan yaxshi eski do'st sifatida olib borasiz.
Opel-Astra Gravitatesning ichki qismida qattiq, hatto biroz og'ir. Qorong'i va qora soyalar, o'ziga xos dizayndagi ulkan oldingi panel. Bo'sh joyning ko'pligiga qaramay, negadir ushbu mashinada rasmiy ziyofat kabi his qilyapsiz. Eshiklardagi kumush qo'shimchalar ham ushbu sub'ektivlikni uyg'otishga qodir emas.
Old panelning markazidagi an'anaviy ekranda, qurilmalarning kombinatsiyasini, avtoulovlarning kombinatsiyasini, to'liq vitesning tanish halqasini bosish, bu qutining dastagiga kiradi. Garchi STOP: Ring yo'q. Buning o'rniga, o'yinchoq to'pponchasining tetikligi, men aytishim kerak, juda yaxshi. Astra mening nitni diplomatik sukunat bilan javob beradi: ular aytadilar, siz bunga ko'nikasizlar. Bu nafaqat bu. Aniqlanishicha, shamollatish tizimining g'ildiraklari markaziy konsolning tubiga ko'chib o'tdi va ularning belgilari avvalgi va mazmunini yo'qotdi. Xo'sh, hech bo'lmaganda konditsioner tugmasi qutisidagi dastakning oldida deyarli ko'r-ko'rona tushadi.
Ammo bu erda, old o'rindiqlar orasidan menda bir shisha mineral suvni bog'layman va qo'lim zumlik topmasdan havoda osilgan. Xo'sh, biz buni boshqa joyga qo'yamiz, garchi biz uni boshqa joyga qo'yamiz, qulay o'rindiqlar va boshqarish vositalari, shu jumladan orqa yo'lovchilar, shu jumladan, orqada joylashgan va shu bilan birga juda qulay havo konditsionerlari va bunday kichik, haqoratli noto'g'ri hisoblar.
 
Bir yuz besh yoshda
Volkswagenda kichik narsalardagi barcha narsa juda aniq namoyon bo'ladi. Ko'rinishidan, u odatdagidek, dasturni davom ettirganga o'xshaydi, ketdi: hech narsa o'ziga xos narsa. Va shundan keyingina pederallarning harakatlari, qutilar dastagi juda tabiiy va ikkinchisiga o'ylamaganligingizni tasdiqladi! Cho'chqalar kerak bo'lganda aniq ishlagan, dvigatel tezligi mos keladi va vites qutisi aniq va informatsion. Va yana, siz majburiy hurmat bilan taqlid qilasiz. O'sha paytda nit-terish toqatni yaxshi ko'radigan tinchlik va umuman g'oyat go'zal bo'lmagan motorga ko'rinadi. Noma'lum tashqi ko'zgular esda qolarli, burilish signallari atrofida xiyonat qilinadi, shundan birida siz har doim titraysiz, siz kimnidir sog'indingizmi?
Hozircha bu asosiy narsa emas. Siz yangi qattiq kostyumda harakat qildingiz va bu juda mos keladi. Tanishuv elektr energiyasini boshqarishning maxsus, haydovchilari, siz tanishishning dastlabki daqiqalarida siz rulni juda yaxshi ko'rasiz. Darhol yuqori tezlikda mumkin bo'lgan muammolar paydo bo'ladi va shunga ko'ra, boshqaruv qobiliyati. Qanday bo'lmasin! Poya ko'tarilishi bilan, rul g'ildiragi to'g'ridan-to'g'ri ajoyib fikrlarga to'ldi.
Va golf burchaklarda qanday o'tadi! Ehtimol, dastlab paydo bo'lgan ishonch hissi mustahkam imonni rivojlantiradi: mashinaning ishonchliligi va oldindan bashorat qilinishi maqtovdan tashqari. Xo'sh, u tezroq burilish, tezkor burilish uchun o'sadi. Ammo yo'q, ular shinalar bilan ushlab turishadi. Hatto sirpanish ham, golf o'zini tuta biladi va qadr-qimmat bilan ishlaydi, men ayblamayman, haydovchi juda issiq.
Opel Astra deyarli mukammal raqib fonida qarama-qarshiliklar ziddiyatsiz emas. Birinchidan, siz ko'chib o'tishni o'rganasiz, garchi Astravenovning Volkswagenovskiydan ancha katta bo'lsa-da: debriyaj juda tor doirada tetiklashtiriladi.
Keyinchalik katta akustik konforni qadrlash, siz yo'l yuzasidagi har bir o'zgarishlarga e'tibor beradigan juda shovqinli shinalardan shikoyat qila olmaysiz. Qulay parendantlar ajoyib! Ammo nega kichik tartibsizliklar orqali shovqinli va silkinish o'tishi bilan ularning silliq tebranishi mumkinmi?
To'satdan, birinchi poradagi o'tkir rulli shahar uchun ideal munosabatlar: u faqat o'ylaganga o'xshaydi va mashinaning o'zi to'g'ri ketma-ket tiklandi. Biroq, tezlikni oshirish bilan javoblarning supulsivligi diqqatni kuchaytirishni qiyinlashtirmoqchi. Va keyin qulay to'siqlar mashinaning xatti-harakatlariga shiddatli ravishda yonboshlab turishni keltirib chiqaradi.
Umuman olganda, shikoyat qiladigan narsa bor, ayniqsa raqib juda jiddiy tayyorlanganligi sababli.
 
ENG ZO'R
Xo'sh, texnologiyalar haqida gapirganda, beshinchi golf deyarli benuqson: mexanika, elektronika va boshqalarni takomillashtirish, bu asosiy ish yangi mashinada amalga oshirilgan. Mening nuqtai nazarimdan u mukammal muvaffaqiyat edi.
Opel Astra, barcha qiziqarli ko'rinish, amaliy va o'ylangan ichki tarkib, muvozanatli tantanali holatlar yaxshi qoldi. Agar siz narxlar haqidagi munozaralar boshiga qaytsangiz ham, Rossiyada yaxshi talabadan ko'ra yaxshi talab katta bo'lishini taxmin qilish juda oson.
Qisqacha ma'lumot
Volkswagen golf, mashina eng kichik tafsilotlarga xalaqit bergan, golf sinfidagi birinchi talaba.
+ Qulay funktsional interyer, tasdiqlangan ergonomika, yuqori darajadagi jihozning yuqori darajasi mukammallikka olib kelingan haydash qobiliyatini.
- Yuqori narx, tashqi ko'rinishdagi kichik narx, yon nurli oynalarda aylanish ko'rsatkichlarini tarqatuvchi aralashuvi aralashadi.
Qisqacha ma'lumot
Opel Astra uning qobiliyatlari bilan shubha tug'ilmasligi mumkin, ammo ular katta bahoga ega emaslar.
+ Yangilik, keng saron, qulay magistral, yaxshi akustik qulaylik, ajoyib tormozlar.
- shovqinli shinalar, mayda nosozliklarga nisbatan qattiqqo'llik, juda katta tezlikda qattiq.
Sergey Voskresenskiy
 
 
 
 
 

 

Manba: "Haydash" jurnali