Astel Astra Sedan 1998 - 2008 sedan

Metropol uchun hatchback

Qanday skeptik shuni ko'rsatadiki, Rossiyadagi o'rta sinf allaqachon paydo bo'lgan va kuchliroq bo'lgan. Katta shaharlarda avtomobil trafik har yili o'sib bormoqda. Bu golf klassli avtoulovlarga xetback idishi va poytaxt uchun avtomatik vites qutisi bilan e'tibor berish uchun sabab beradi. Bundan tashqari, yangi Toyota Corolla ushbu sohada golf maydonida an'anaviy kuchli o'yinchi paydo bo'ldi.
Avtomobilni tanlashda, bizning shaxsimiz, birinchi navbatda sedan tanasi haqida homilador. Yaqinda yangi Korololda bo'lgan Toyota dilerlari, birinchi navbatda, konfiguratsiya va juda jozibali narxlarni taqdim etadigan turklar sadosi bilan bog'liq, asosan, konfiguratsiya va juda jozibali narxlarni taklif qilmoqdalar. Shu bilan birga, hetwracks (Aytgancha, ular Angliya fabrikasida ishlab chiqariladi) Hozirgacha biz faqat beshta versiyada, dvigatel 1.6 va avtomatik qutisi bilan birga etkazib beriladi. Bu faqat ikkita uskunaning variantlari orasida qoladi. Shu bilan birga, asosiy versiya (17400 AQSh dollari uchun) kambag'allardan yiroq. Va bizning xamirimizda bo'lgan eng yaxshi versiya, yaxshi karam rulonlari singari, karamdan ko'proq qiyma go'shtni o'z ichiga oladi. Stansiya vagoni 1.6 dvigatel va mexanika bilan o'rtacha konfiguratsiyada taklif etiladi. Ular undan 18400 dollar so'rashadi.
Rossiyada Opel tomonidan yana bir siyosat olib borilmoqda. Shuningdek, u faqat benzin versiyalarini ta'minlaydi (dvigatellar 1,6 va 1.8), to'rtta tanacha (shu jumladan uchta dvigatel), uchta to'plam va har bir dvigatel ham mexanika va avtomatik ravishda birlashtiriladi. Nemislarning narxi siyosati eng tajovuzkor. Masalan, beshta letkabacks narxi 13250 dollarni boshlaydi. Bu golf klassida korolla va astra-ni to'qnashadigan yaponiyalik va nemislarning faol narxi. Ammo uchinchisi kim bo'ladi? Axir, u erda nimani yashirish kerak, Opel - bu qattiq burger avtomobili, juda to'g'ri va muvozanatli. Va korolla xetbababack bunday emas. Unda yorug'lik bor. Ha, va sifat va mafkura asosan Evropa bozoridadir. Va Evropa golf sinfida to'pni kim boshqaradi? Taxmin qilingan. Va agar siz xohlagan narsani xohlasangiz? Ehtimol, janubiy gol golf kelemosi? Bundan tashqari, Rossiyada bu avtomatik ravishda jihozlangan dvigatel 1.6 bilan versiya mavjud. Opel kabi jihozlangan uchta variant mavjud, shuningdek dizel dvigateliga ega ... bu shunday qiling!
Bundan tashqari, bizning uchtaimizdagi shubhasiz dizayn rahbari, menimcha, o'rindig'i. Juda dinamik tom chizig'i, tajovuzkor yuz ... Haqiqatan ham esdalik ko'rinishi sizni taniqli bo'lgan barcha -Volkswagen platformasi haqida bir muncha vaqt unutishga majbur qiladi. Bravo, Walter de Silva, Bravo, Barselona eskizlari! Ispaniyaliklar fonida Toyota biroz adashgan. Gerbning ozgina ko'tarilgan burun bilan qiziq bir yuz, Yarisni eslatadigan profil (bu kompaniya Evropa dizayn studiyasida ham rivojlangan), Audi A3 uslubidagi orqa tomoni juda chiroyli ko'rinadi, Ammo qandaydir tarzda o'rtacha yoki biror narsa. Opel bir-biridan ajralib turadi. O'zining qat'iy ko'rinishi, xuddi naqsh bilan chizilgandek, moda va vaqtdan tashqarida. Hatto besh yil o'tgach, ushbu dizayn eskirgan ko'rinmaydi, ammo yangi Vektra, aftidan, kelgusi avlodning kalitini ko'rsatadi.
Ichki dunyoda vaziyat boshqacha. Bu erda yangi korolla rahbarlarga nokautlar nokaut qilinadi. Ichki ichki va materiallarning sifati eng yuqori qismida joylashgan. Opitonik qurilmalarning kombinatsiyasi (bir necha yil oldin eng katta Toyota-dagi eng katta Toyota holatida bo'lishi mumkinmi?) Va Tote Alyuminiy uchun teri rullari va to'liq elektr paketlari bilan birgalikda harakatlanish bir sinf (va hatto ikki) yuqori bo'lgan mashinaning iloji yo'q. Haydovchining joyini barpo etish har bir narsada muvaffaqiyatli emasligini hamma umidsiz qoldiradi. Va boshqarma ustunni bo'ylama rangga solish uchun etarli emas. Endi, agar rulning g'ildiragi biroz yaqin bo'lsa ... ammo, siz tezda tezroq ko'nikib qoldingiz. Kichik narsalarning o'rindiqlarini isitish uchun juda mantiqiy sxemani ta'kidlash kerak. Birinchidan, bu bir bosqichda, Opelda, siz to'rtta pozitsiyaning birini tanlashingiz mumkin va o'rindiqda ham beshta. Ammo asosiysi - Toyota faqat haydovchi o'rindig'ini yoki bir vaqtning o'zida haydovchi va yo'lovchilarni ham o'z ichiga oladi.
O'rindiqning asl mohiyati faqat ichkarisida namoyon bo'ladi. Idishdagi tashqi dizaynning zo'rlik bilan ishtiyoqidan so'ng, Deja vu qismi to'satdan paydo bo'ladi: qo'lida qulay uchtasi Audi A3 ... Ammo, men behudaman men shundayman. Barcha avtomobilkashlarga shoshilinch ehtiyojni qisman birlashtirish. Bundan tashqari, ushbudan, umuman olganda, hamma narsa va birinchi navbatda iste'molchining faqat g'alaba qozonadi. Axir, Leon ergonomikasi - bu juda kichik tafsilotlarga va turli xil tuzatishlar doirasida, ispaniyaliklarning ham raqobatchilaridan ustundir. Nemis, qattiq va qulay o'rindiqlarda, hatto yapon tilida kabi go'zal bo'lmasa ham, maqbul konfor va kerakli tomonni qo'llab-quvvatlang. Men ham blokni yaxshi ko'rardim, deraza va oyna boshi (ikkinchisi, yo'l bilan, econn drayverdan foydalanib, elektr drayveridan foydalanib, u holda burchak ostida. Interel, ehtimol, ehtimol, mashinaning ko'rinishi bilan uyg'unlikda. Uning dizayni, shuningdek, o'ng qatorlar tomonidan chizilgan qat'iy va tinch. Har safar Astrmada o'tirganimda, men odatda tinch, keraksiz sayohatga tegaman. Bu erda hamma narsa qulay, hamma narsa qo'lda. Ehtimol, bu har kuni zerikarli emas va unga ko'nikishga majbur qilmaydigan mashinaning ichki qismida bo'lishi kerak. To'g'ri, rulning orqasidan uzoq vaqtdan keyin o'rindiqning qisqa yostig'i, oyoqlari charchagan holda paydo bo'ladi. Ammo bu erda, ehtimol, mikroiqli huquqni boshqarish sxemasi, yaxshi va xonali qo'lqop bo'linmasi ...
Orqa o'rindig'idagi yo'lovchilarning roli Toyota yoki Opelda bo'lish afzalroqdir. Hatto baland bo'yli odamlar o'zlarini juda erkin his qilishadi (uning balandligi bilan korolla juda yaxshi). Nemislarga nisbatan yagona da'vo - old o'rindiq ostida bo'sh joyning etishmasligi, siz u erga oyog'ingizni yopisholmaysiz. Ispaniyada qiyinroq. Uning tarkibidagi orqa o'rindiq eng qulaydir (uchinchi o'rinni egallamaslik yaxshiroqdir), ammo bu erda tomi! Tashab tashqariga o'tirishni juda yoqtiradigan yiqilish chizig'i boshning ustidagi kosmosning ulushini yeydi va tomon ham keng stendni bosadi. Umuman olganda, agar sizning balandligingiz 175 sm dan oshsa, 2 + 2 qo'nish formulasi joyini ko'rib chiqing. Endi chin dildan taassurotlar haqida. Avtomatik uzatish va kichik o'lchamlar shuni ko'rsatadiki, ushbu mashinalar elementi shahar. Uchbirlik oqimda erkin his qiladi. Leon va Corolla tezlashmoqda. Shu bilan birga, o'rindiq raqamlari biroz tezroq, ammo VVT-i tizim bilan dvigateli (gaz taqsimlash bosqichlarini almashtirish) va yumshoq va tez almashish bilan birinchi darajali mashina, yaponlar tezroq mashina sifatida qabul qilinadi . Opel bir necha soniya davomida dam oladi, lekin agar siz mashinaning sport rejimidan foydalansangiz, tezlashtirish - bu jarayonni tezlashtiradi. Umuman olganda, shovqin nuqtai nazaridan, Anastra raqobatchilarga, ayniqsa jimjo bilan jimgina yordam beradi. Albatta, tashqi shovqindan afzalroq bo'lgan dvigayd Soluardda.
Shovqin haqida gapirayotganimiz sababli, keling, to'xtatib turishning ikkinchi tarkibiy qismi haqida aytaylik. Toyota hayratlanarli darajada to'planib, hatto xamirning boshqa ishtirokchilarining foniga qarshi hayratlanarli darajada yig'ilgan. Biroq, siz uni axlat deb atashingiz mumkin emas, va mashina maksimal tezlikda ham buyruqlarga bo'ysunadigan ravshanlik sizga uni kichik silkitishga osongina kechirishga imkon beradi. Ammo o'rindiqni kesib o'ting, nemislar golf sinfining moslashuvchan shassi yaratilishini tushunasiz. Bu erda qulaylik frantsuz kabi emas, balki toza va to'g'ri ishlov berish bilan birlashtirilgan. Ispaniyadan keyin Opel zich kauchuk to'pga o'xshaydi. Unda to'xtatib turish tartibsizliklardan juda mutlaqo o'zgarib turadi, yo'lning to'liq emasligini keltirib chiqaradi. Astraning boshqaruviga kelsak, uni xamirning boshqa ishtirokchilari bilan taqqoslaganda, elektroalaik rul va aniq reaktsiyalar bilan taqqoslash shunchalik yorqin emas, shunda elektr tarmog'idagi va aniq reaktsiyalar mavjud. Umuman olganda, bu mashinalar, siz tushunganingizdek, ularning iste'mol fazilatlari nuqtai nazaridan juda o'xshash. Farq, har doimgidek, nuanslarga tushadi. Shubhasiz, ma'lum bir markaga doimiy majburiyat yo'qligida, mashina tanlashda hal qiluvchi rol o'ynaydigan kichik narsalar.
 
Matn Aleksandr Bochkarev
Fotosurat Aleksandr Nazrorin
Ular qanday ko'rinishga ega:
Nikita Rozanov

Tashqarida:
Sinovda to'liq ob'ektivlik uchun, VW golf davrida aybdor, ammo Evropa sinfida topilgan har bir avtomobil uchun tintuv uchun aybdor deb topilishi mumkin, ammo bu degani emas Bu hozirgi golf etakchi o'rinni egallab turishini anglatmaydi. Vaqt oqadi va o'zgarishlar hatto Olympusning samoviy yo'llariga ta'sir qiladi. Ular sharqning o'z va ishonchli vakillarini presslashmoqda. Bu, ayniqsa, barcha sinovdan o'tgan uchlik ketma-ket qurilganida juda sezilarli. Bu erda eng kutilmagan tarzda u veteranga o'xshaydi, bu esa veteranga o'xshaydi. Bu ispan avtomobilining atigi 4 yiliga emas, balki ba'zi sabablarga ko'ra shaklning asosiy hajmi arxaik ko'rinishga ega emas. Bu va bu yoki yashirin lyukilnya (ayniqsa tananing orqa tomonida) va eski-xiyonat qilingan tekis tomonlarning aybi. Ammo umuman olganda, rasm xarakterli bo'lib qoladi (men BMW diniy xususiyatlari bilan o'rindiqning o'xshashligi tufayli ko'p jihatdan o'zlarini taxmin qilish). Raqobatchilar ikkala shaklda ham, tafsilotlar allaqachon boshqacha. Opel 5 yil davomida eng katta bo'lsa ham, uning hatchbbaj turi ultralanmagan, ozgina chiqadigan magistral va derazalar bilan jihozlangan. Xavfsizlik elementlari va yon tanasi kuchaytirgichlar yashiringan. Korolla me'morchurada Opelga juda yaqin va yon tomondan mashinalarga qarab, ularni chalkashtirib yuborish mumkin. Ammo yuzdan tan olish uchun eng yuqori ball, va bu aloqada kimnidir ajratish juda qiyin. Toyota va Opel butun oila uchun plastik kalitni topishadi va o'rindiq uslubi har qanday tafsilotni aytadi, bu erda Leon raqobatdan tashqarida bo'lgan shaklni eslatib bo'lmaydi: Uning orqa chiroqlari boshqa birov bilan shunchaki imkonsiz!
Natijalar:
Opel Astra, garchi besh yoshga ega bo'lsa ham, juda yuqori sifatli va mashinada mashinada quvnoq va umuman zamonaviy ko'rinishga ega. Biroq, vaqt ...
O'rindiq Leon - bu har qanday ishlab chiqaruvchilarning uslubi bilan chalkashtirib, yorqin va o'ziga xos uslub. Ammo muammo bir xil yoshdagi, shuning uchun tananing asosiy arxitekturasiga tuzatishlar tobora ko'proq talab qilinadi.
Toyota Corolla ushbu dizaynni yorqin deb atash qiyin, ammo har jihatdan, shuningdek, kelgusida tan olinish va kelgusida rivojlanish uchun asos bo'lgan avtomobilning zamonaviy, shubhasiz istiqbolli uslubidir.
Ichkarida:
Dizaynning axloqiy qarishida sezilarli. Va Opel 5 yillik yoshini qisqarishi sababli, burchaklik va katta olti qavatli markaziy konsol tomonidan haddan tashqari yuklanganligi sababli yashira olmaydi. Bir burchaklilik allaqachon yumshoq oqayotgan yuzalar va asbob panelining yengilligi, ularda eshikning ichki qismiga mos kelmaydigan shaharning o'rni. Ammo yangi korollaning dizayni toza va yorliq va shu sifatda bu fazilatni Skandinavianning "Volvo" bilan taqqoslash mumkin. Uchta mashinaning rustlerlari uch-spektakl va ularning uslubida juda ko'p sport turlari. Va bu erda yana eshikka kumush ekran va markaziy konsol juda oqlangan va zamonaviy. Toyota nazorati va o'lchash asboblari, shuningdek, asboblarning kombinatsiyasining toza va qisqacha va qisqa va qisqa va grafikasi, masalan, Astra qurilmalari ham tarozini qamrab olgan mayda dekorativ niqobning kichik quduqlariga ko'milgan.
Natijalar:
Opel Astra sifat jihatidan qatl etilgan, ammo butun ichki qismning eskirgan echimi. Markaziy konsolning haddan tashqari ko'payishi va kelajak rejissyori shubhasiz plastik aloqa eshigi panelining etishmasligi.
O'rindiq Leon - bu mashinaning ko'rinishi kabi bir xil plastik shaklda ishlab chiqarilgan juda xarakterli echim. Muhriy ta`liqlar va sport turlari butun uslubni juda nozik ifodalaydi.
Toyota Corol bugungi uslubning barcha alomatlarini yaratdi, ammo shu bilan birga, Sharq identifikatsiyasini saqlab qoldi, bu yangi asrning boshlanishining boshlanishiga professional ravishda o'rnatiladi.
 

 

Manba: Avtomobillar