Astel Astra Sedan 1998 - 2008 sedan

Opel Anagra

Opel Astra yangi avlod nafaqat o'ziga xos dizaynni o'ziga jalb qiladi. Avtomobil ko'proq dinamik va qulay va juda yaxshi boshqaruv bilan yoqimli bo'ldi. Ilg'or texnologiyalardan foydalanish bilan bog'liq ba'zi echimlar premium modellariga ko'proq xosdir, ammo ixcham mashinalar uchun emas.
Riviera bo'yicha premera
Saint -tropee O'rta er dengizi sohilidagi eng ajoyib joylardan biridir. Ko'plab rassomlar uchun ilhom manbai bo'lib xizmat qilgan sobiq baliq ovlash qishlog'i bugungi kunda butun dunyo bo'ylab dam olish dunyosiga aylandi. O'yin-kulgi muassasalari va qimmatbaho villalar mavjud bo'lib, ularning ijarasi oyiga kamida 200 ming evroga tushadi va ajoyib tasavvurga ega - Azure dengizi, ko'k osmon va oq qum. Sent-trope, shubhasiz, ishlab chiqarishni tayyorlashda yangi Astra sinovlari uchun juda muvaffaqiyatli bo'lgan.
Yangi Astra gambarasidagi mashinani tanlash lotereyaning bir-biriga o'xshash uchta rangning 5 ta rangidagi 5 ta rangli hatchika - 1,4 twinport ekoteketiga 1,9 twini 1.9 CDTI dan 1,9 CDTI gacha. 5- va 6 bosqich mexanik vites qutislari, 4-tasma avtomat va easetik. Men dizel dvigateli bilan oltin mashinam oldim. Mart oyida tashqi faoliyat mavsumi hali oldinda bo'lsa va yo'llarda unchalik ko'p mashina yo'q, ular hali ham yozgi isitish nurlarining butunlay yozgi quyoshda aks ettiruvchi avtomobilni jalb qildi. Oldinda biz Sankt-trope go'zal muhiti va ertasi kuni biz xususiy aerodromlardan biriga kelganimizni kutgan edik.
Dinamika, konfor ...
Oldingi Astra paydo bo'lishi hech qachon meni xursand qilmadi, aks holda bu yaxshi va kuchli mashina edi. Ammo yangi modelning dizaynini yutuq deb atash mumkin. Opel Astra tasviri birinchi navbatda dinamikadir, - deydi loyiha menejeri uliti. - Ushbu mashinaning xarakteri shuni ta'kidlab, uning jadal rejalarida aniq o'qiladi. Ammo uchinchi avlod Anagha avvalgilaridan juda farq qiladi va to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilardan nafaqat tashqi ko'rinishga ega. Ichkarida 5 eshikli lyuklar hajmi sezilarli darajada qo'shildi, ayniqsa orqa o'rindiqning yo'lovchilari buni his qilishadi. Haydovchining o'rindig'ini orqa yo'lovchi joyiga kesib o'tgan uzun bo'yli odam ham yaqindan ko'rinmaydi. Avtomobillar bazasi 2,61 m gacha ko'payadi, oyoqlari uchun oyoqlari katta bo'lib, 35 mm boshdan yuqoriga ko'tarildi. To'g'ri, tizzalar biroz baland, ammo ular old o'rindiqning orqa tomonida dam olmaydilar. Yangi Astra uzunligi 140 mm dan naslga nisbatan 4249 mm bo'lgan. Bu uchta mushketeterning uchtasidan 40 mm ko'proq - VW Golf, Ford Focus va Renault MeGane.
 
Ishlab chiqaruvchi idishni tugatish uchun o'n besh xil variantni taklif etadi va uning ichki qismi avtomobilning tashqi dizayni bilan mukammal uyg'unlikda. Qulay uchomli rul, rul, rulda, balandligi, ham, moyillik burchagida ham sozlanishi va lateral qo'llab-quvvatlanadigan joylarda sozlanishi. Agar siz arizani olib tashlasangiz, old o'rindiqlar orasidan, siz haydash paytida tirsagiz orangizda joylashgan bo'lsa, unda haydovchining qo'ng'irog'i endi boshqalarga xalaqit bermaydi. Kabinaning harorati elektron iqlim nazorati tizimi bilan tartibga solinadi, ular uchun havo sifatli sensorni variantni parametrlar sifatida buyurtma qilishingiz mumkin. Qurilmalarning o'qishlari osonlikcha o'qiladi va 7.3x7,9 sm displey o'lchamidan foydalanib, bizdan to'g'ri yo'lni ishlatadi - bu holda O'rta er dengizi sohilida.
... va zamonaviy texnologiyalar
Astra nafaqat dinamik ko'rinadi - u tabiatan ham u. Yangi mashina uchun, ikki bargli orqa suspenziya tikuv shaklidagi U shaklidagi nur bilan qayta ishlab chiqilgan, diametri 60 dan 70 mm gacha o'sdi. Bundan tashqari, to'xtatib turish parametrlari tana va dvigatel turiga qarab har xil. Ishlab chiquvchilar orqa o'qning dizaynini ko'p -gaklik to'xtatib turish bilan murakkablashtirmaslikka qaror qilishdi, masalan, VW Golf va Ford Fince-da. Natijada to'xtatib turish juda ixcham bo'lib, minimal og'irlik va bir vaqtning o'zida a'lo xususiyatlarga ega. Buning uchun rahmat, orqa yo'lovchilar uchun qo'shimcha bo'sh joy bor edi, va mashinaning boshqaruvi va barqarorligi hech qachon yomonlashmadi. Yangi Opel 205/55 R16 shinalaridagi shinalar, mukammal tarzda harakatlanmoqda va hatto tajovuzkor uslubda minish ajoyib xassiyaning oldindan aytib bo'lmaydigan reaktsiyalariga olib kelmaydi.
 
Yangi Anala tasviri uchun juda ko'p ilg'or texnologiyalardan foydalanish qo'shadi. Bir necha yil oldin, AFL boshini yoritib turadigan AFLning boshini yoritadigan adaptiv tizim, bu rulning pozitsiyasini o'zgartiradi. Har bir g'ildirakdagi bosim va uzluksiz boshqariladigan idishga ulangan IDS tizimi kichik o'rta sinf avtomobiliga o'rnatiladi. CDC-ni namlash, shassi xususiyatlarini o'zgartirish. Agar siz oldingi paneldagi Sport tugmachasini bosish bilan sport rejimini yoqsangiz, rasmiylashtirish 15 mm ga kamayadi va to'xtatib turish parametrlari o'zgaradi, u qat'iy bo'ladi. Ushbu boshqaruv xususiyatlari ham moslashtirildi va avtoulovning gaz pedalini bosish uchun aniqligi oshadi. Bundan tashqari, bularning barchasi darhol seziladi.
 
Serpentines, boshqaruv mexanizmi, mukammal tanlangan to'xtatib turish xususiyatlari bilan birlashtirilgan ishning ajoyib ravshanligini namoyish etadi. Elektrolon so'z kuchaytiruvchisi tufayli rulda bo'lgan fikrlar biroz kuchsiz bo'lsa, mashina haydovchining buyruqlariga ta'sir qiladi. Sport rejimida mashina deyarli burilishlar bilan deyarli aylanmaydi, ammo yo'lda kamchilikning kamchiliklari sezadi.
 
150 ot kuchiga ega turbodiel 1.9 CDTI imkoniyati yo'q. 4000 RPM va 2000 RPMda 315 nm. Mexanik 6 tezyurar vits qutisi va moslashuvchan diskvalifikatsiya bilan birgalikda bu juda muvaffaqiyatli kombinatsiyadir. Va agar siz tezlashuv vaqtini yuzga taqqoslasangiz, shundan so'ng 1,9 CDTI dvigateli 9.1 s da yangi Astra, ya'ni benzin 2.0 turbo bilan ancha sekinroq. Shu bilan birga, ishlab chiqaruvchi va'dalar sifatida dizel opel tarkibidagi yoqilg'i sarfi, aralash tsiklda 100 km dan oshmaydi. Evropadagi dizel dvigatellari o'zlarining pozitsiyalarini mustahkamlashlari ajablanarli emas, ayniqsa ixcham avtomobillar sinfida. Bizning vaziyatimiz boshqacha, shuning uchun avvalambor Rossiyaga benzin versiyalari etkazib beriladi.
 
Astra Dizel versiyasiga bir oz ko'proq vaqtdan ko'proq sayohat qilib, men 1,6 litrli Twinec Gazec Dvigatel dvigateli va dastgohli uzatmali mashinaga ko'chib o'tdim. Kunning egrilik texnologiyasi tsilindrning har ikki ikkita kiruvchi variantidan har bir ikki qoshiq kanalidan foydalanishga imkon beradi, bu esa elektr energiyasining optimal kanalidan 3% ga, yoqilg'i sarfini 10% ga kamaytiradi. Ishlab chiqaruvchining versiyasini ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilingan o'rtacha dvigatel bilan aralashtirilgan harakatlanish davrida 6,6 litr bo'lgan.
Ushbu versiya sinov uchun taqdim etiladigan avtomobillar orasida eng boy to'plamlardan biriga ega. Salon yoqimli engil teri bilan tugadi va iddan mos keladigan tizimning barcha jozibalari 5-kattalikdagi ecatterikli uzatishni to'ldiradi. Sport rejimida bunday uzatish sizga yuqori dvigatel tezligini yanada kengroq ishlatishga imkon beradi, qo'shimcha ravishda, uzatish g'ildirak g'ildiragidagi tugmachalar bilan, ammo faqat ko'payishi bilan. HSA funktsiyasi transmillanish imkoniyatlariga qo'shildi (ko'tarish joyiga tegishda yordam berish), bu esa avtoulovning oldini olish va harakatlanish uchun bir yarim soniya davomida drayverni beradi.
 
Yassi dvigateli juda asabiy bo'lib ko'rinmadi, ayniqsa nazariy dizeldan keyin. Shunga qaramay, 1,6 litrli dvigatel 150 emas, balki 105 HP, va momentga kelsak, bu umuman unchalik katta. Longvashircha 150 nm atigi 3900 rpm atrofida namoyish qilinadi. To'g'ri, Sport tugmasi bosqichi vaziyatni yaxshiroq o'zgartiradi: motor tezroq tezroq. Shunga qaramay, ushbu versiya shahar atrofidagi shahar atrofidagi shahar atrofidagi yo'nalishlarga qaraganda ko'proq mos keladi.
Sinfdagi eng aqlli
Shubhasiz, yangi Astra o'zining oilasi an'analarining munosib vorisi va qulaylik va xavfsizlik nuqtai nazaridan raqobatchilaridan kam emas. Astrmaning uchinchi avlodi, avvalambor, ilg'or texnologiyalar bilan bog'liq echimlarning dinamikasi va amalga oshirilishi. Bugungi kunda sinfdoshlarning hech biri AFL tizimini taklif qila olmaydi, bu rulni aylantirishning burchagiga qarab, faralar va elektron moslashuvchan diskka qarab faralar sirini o'zgartira olmaydi. Yana bir savol, bu sinf mashinasida qanday qilib bunday o'yinlar oqimi oqlanadi? Evropada Astra, Astra, barcha avtomobillar savdolarining taxminan 30 foizini tashkil qiladi. Bundan tashqari, Zofira va Merviga ixcham minivlar bir xil segmentni o'z ichiga oladi.
 
Yangi Astra ishlab chiqarish uchta zavodda - Belgiyada, Buyuk Britaniya va Germaniyada joylashgan. 22 mart kuni hatchback tanasi bilan astra sotila boshlandi, 1,4 litr benzin versiyasining narxi 15,200 evro, ammo Evropada sotuvdan oldin 30 mingga yaqin buyurtma qabul qilindi. Yozda Astraning eng zaryadlangan versiyasi Evropa bozoriga kiradi: "Smart Shass" dan tashqari, 220 HP sig'imga ega 2 dumli turbo dvigatelini oladi. Rossiyada birinchi avtomobillar may oyida paydo bo'ladi. Ehtimol, bular 1,6 va 1,8 litrlik dvigatellari bo'lgan benzin versiyalari bo'ladi, bu esa to'liq-mobsware-ni o'z ichiga oladi.
Opel Astra 1.6 Twinport Ecotec-ning ba'zi texnik xususiyatlari
(Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar)
O'lchamlari, mm 4249x175x1460
Jihozlangan massa, kg 1230
Baza, mm 2614
Burilishning diametri, m 10,6
Dvigatelli benzinning 4 tsilindr
Ish hajmi, kubometr. sm 1598
Maks. POWER, L.S.S. 105/6000
Maks. NM / RPM 150/3900
Etkazish avtomatik 5-guruh
Eyektronli
205/55 R16 shinalar
Maks. Tezlik, km / h 185
0-100 km, 12.3 bilan tezlashtirish vaqti
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
aralash tsikl tomonidan 6,6
Tank hajmi, l 52
Vadim Ophsiranin
Muallif va ishlab chiqaruvchi surat
 

Manba: Avtopanorama jurnali