Astel Astra Sedan 1998 - 2008 sedan

Opel Astra sedan

Eng zamonaviy massa modellari bir nechta tana variantlarini tanlash taklif etiladi. Bu mijozlar uchun qulaydir, ishlab chiqaruvchilarga foydali va har xil bozorlarni yanada moslashishga imkon beradi. Agar "Arsenal" dagi modeli kamida uchta yoki to'rtta tanaga ega bo'lmasa, u raqobat bilan bardosh bermasligi mumkin. Opel Astrada keng doiralar mavjud
Odatda, yangi oila paydo bo'lganda, asosiy asosiy versiyalar bir vaqtning o'zida yoki bir yoki ikki vaqtning ichida kichik vaqt oralig'i bilan taqdim etiladi. Shu nuqtai nazardan, Opel Astra bilan bog'liq vaziyat biroz atipikdir. 2004 yil boshida 5 eshikli xetbababack shaklida boshlangan modelning uchinchi avlodi olti oy davomida vagon bilan va bir yil o'tgach 3 eshikli tanasi bilan to'ldirilgan. 2006 yilda u, shuningdek, o'ralgan qattiq tom bilan murosali bo'linmani anglatadi. Va faqat, uch yarim yil o'tgach, mashina eng odatiy, bizning fikrimizcha, tanamizning tanasi bilan sotuvda paydo bo'ladi. Garchi G'arbiy Evropada bu uzoq vaqt davomida ko'rib chiqilmagan bo'lsa-da, ular endi ixcham 3- va 5 ta eshikli xetbacks (dizel dvigateli va qo'lda uzatiladigan 90% hollarda!). Ammo savdo geografiyasi ancha kengroq. Sharqiy Evropa va Rossiyada MDH va Turkiya bilan bir qatorda, 4 eshikli versiyalar mavjud. Ular yanada mustahkam ko'rinadi va ular etarlicha afzalliklarga ega.
Mavjud 5 eshikli tana biriktirilganda juda ko'p misollar mavjud. Va, qoida tariqasida, bu ijod shunga o'xshash ko'rinmaydi. Qattiq ozuqa va tashqi ko'rinishda yaxlitlikning etishmasligi faqat estetika va boshqalarga xalaqit berib, boshqalar va afzalroq amaliy xaridorni jalb qilishlari mumkin. Ushbu seriyada ASTRA istisno emas. Ushbu oilada paydo bo'lgan sedan, shubhasiz, aniq va rejalashtirilgan bola edi. Toza chiziqlar, oddiy, oson yodli shakllar, qo'shimcha buyurtma uchun uchta jildni mos kelmasligi mumkin emas, bu esa dastlab yotqizilishi kerak. Siz mashinani turli tomonlardan aylanib chiqasiz va siz 5 eshikning lyuklari va stantsiya vagonidan ham ko'proq organikligini tushunasiz! Garchi, adolatli idrokning yaxlitligi nuqtai nazaridan, GTC / OPC musobaqalarida 3-eshikth / OPC hali ham raqobatdan tashqarida qolmoqda.
Ehtimol, sedanning chiroyli va ishonchli ko'rinishi siri shundaki, u 90 mm bo'lgan bazada qurilgan, ya'ni stansiya vagonidir. Astra sedanning o'lchamlari natijasida bir necha santimetr yoshi bo'lgan Opel Vektradagi parametrlar parametrlariga etib bormaydi! Va hatto birinchi avlod Omega. Bu uch yoki to'rt avlod uchun sinflar ikki bosqichga o'sadi!
Uzumsiz siluetli mashina har doim yanada oqlangan shortyni (ammo inson shaklidagi nisbat kabi) ko'rinadi. Bundan tashqari, yumshoq orqa panjara nafaqat tananing oqimlarini ko'paytiradi, balki magistralni ham toll. Shu bilan birga, tomning balandligi orqa yo'lovchilarga egmasdan o'tirishga imkon beradi. Aytgancha, shu bilan birga sedanga aerodinamik qarshilik koeffitsienti Astra 0.30 oilasidagi eng past!
Rossiya bozoriga etkazib berish uchun (asosiy, Turkcha, 4 eshikni sanab chiqmaslik, 45 HP) dvigatel bilan jihozlangan (115 HP) dvigatellar qo'llaniladi, qo'lda uzatilishi yoki robotiklari ko'proq asosiy versiyadan qimmat) yoki mexanikasi bilan 1,8 litr dvigatel (140 HP) (asosiy versiyadan 30 rubl) yoki avtomatik ravishda (70 ming rubl).
Dinamik nuqtai nazardan, albatta, mexanik modifikatsiyalar, albatta, jonli, ammo mashina ekotec dvigatelining hissiy qismini sezilarli darajada xiralashtiradi. Aslida, men avtomatik uzatishni sedanning uslubi va tasviri bilan moslashtirish deb hisoblardim. Ushbu mashinada men hurmatli odamlarning odamlar uchun yaratilgan va yorug'likni istamayman. Ishga ham, qattiq qabul qilishga xalaqit bermaydi. Ammo tezlashayotganda, unga da'vo dasturlarni o'zgartirganda, unga da'vo. Ammo adolatli ekanligimda men bu kommutatsiya juda silliq, siljishlarsiz, ular juda aniq bo'ladi.
Ammo SEF bilan Astraning sedansi ulug'vor bo'lib, obro'-e'tiborni obro'li bo'lishi mumkin. Ta'sirchanlik bilan, rul g'ildiragi sport mashinasiga o'xshaydi. Kichkina harakat sizning buyurtmangizni aniq bajarishga olib keladi. Va nafaqat boshqariladigan g'ildiraklarda. Ha, biz ushbu mashinada sayohat qilishga muvaffaq bo'ldik, men hatto orqa g'ildiraklar qoqilib, o'z navbatida o'z burilishga imkon qadar aniq tasavvur qilishga yordam berdim. Garchi bu dizayn uchun ta'minlanmagan bo'lsa-da, hamma aniq yo'lda juda kuchli bo'lishga imkon beradigan ikkala narsaning muvozanatli sozlamalarida hamma narsa aniq. Buning uchun plyus bilan! Astra muloyimlik bilan burilishlarni yaladi, traektoriy yuqoriga ko'tarila boshlagan paytda va g'ildiraklar sirpanishga tushadi. Ushbu sedan mutlaqo neytral aylanishga ega: egilib yotganida, u tashqarida siljish yoki buzmasdan o'zgaradi.
To'xtatib turish, ammo qoplama sifatiga juda sezgir edi. U o'rtacha tartibsizliklarni, mendan chetga chiqmasdan ishlaydi. Ammo katta -kali dog ', qattiq tokchalarning korruptsiyalari hali ham sodir bo'lmaydi. Ammo uzoq safarda, bola yalang'och orqa o'q va mutanosib vazn vazn tufayli yana barqaror bo'lib qolmaydi.
Keling, sedanning tashqi yoki tasvirga emas, balki funktsional afzalliklariga qaytaylik. Biz nimaga erishganimiz va nima yo'qotamiz. 4 Eshikli mashinaning yo'lovchi ichki qismi hatchbackning eng kichikroq, ya'ni bu tezroq va salqinroq va salqinlasha olishi mumkinligini anglatadi. Bu erda juda jim bo'ladi, shuningdek, panoramik orqa deraza orqali ko'rib chiqish kengroq. Nafaqat uzunlik va mutanosib og'ir atletika, ammo yanada qattiqqo'llikning natijasi. Passiv xavfsizligi haqida unutmang, tirik qolish va sedanga ta'sir ko'rsatgan holda sog'lom bo'lish ehtimolligi avtoulovning uchinchi jildisiz ancha yuqori. Va nihoyat, siz soat 500 litr hajmda, bagaj bo'linmasi bilan boshlashingiz mumkin.
Hatchback bilan solishtirganda faqat ikkita minus bor: qo'shimcha sanktsiyalarni mahkamlash sharoitida va magistralda to'xtash joyini murakkablashtirishi mumkin, hatto orqa o'rindiqlarni o'rab olmaysiz, siz katta o'rindiqlarni o'rab olmaysiz. Ammo, agar siz rostgo'y bo'lsangiz, siz tez-tez yo'lovchilar avtomobilida muzlatgich yoki divanni olib yurishingiz kerakmi? Agar shunday bo'lsa, unda SEDON, siz uchun emas! Va biz hammadan so'raymiz!
4 eshikli astra sotish allaqachon boshlangan va tez orada u yangi xaridorlarning "Opel" kompaniyasiga qo'shilishi kerak. General Motorsning ushbu bo'linishi yaqinda mijozlarni jalb qilishning yozuvlarini allaqachon mag'lubiyatga uchratmoqda. Bu qisman arzon, opel avtomobillarini qolganligi, endi mukammal va ishonchli bo'lishi bilan qisman tushuntirish mumkin. Evropada savdo va marketing bo'yicha ijrochi direktorning ijrochi direktori Kris Xorij, bugungi kunda Opel avtomashinalari innovatsiyalar, ilg'or texnologiyalar va tanqisligi kabi kalit so'zlar bilan ajralib turadi. Amalda, Astra sedan atigi 15 ming rublning hatchochkasidan qimmatroqdir: 1,6 litrli dvigatelli va qo'lda uzatmalar 497 ming rubl va avtomatik mashinaga ega versiya, minish imkoniyatiga ega bo'lgan, 598 ming rubldan narxlanadi.
 
Vladimir Smirnov
Muallif va ishlab chiqaruvchi surat.
 
 

Manba: Avtopanorama jurnali