Astel Astra Sedan 1998 - 2008 sedan

Biz zavq uchun to'laymiz

Nemis tilida Astra, Astra ichki narxidan tashqari ajralib turguncha. Hozirgi kunda uchinchi avlodning mashinasi butunlay boshqacha porloq, ifodali, soatlab, soatlik va soatlardagi xarakterga ega. Rasmdagi bunday o'zgarish xaridorga nima narxlanadi?


Noto'g'ri bomba ta'siri
O'tgan iyun oyida Rossiyada paydo bo'lgan yangi Astra chindan ham kometaning hodisasiga o'xshaydi. Suyadon siluet, ko'zlarning ataylab yirtilishi, boy, yodiqli, yodiqli ichki ichki, nafaqat oldingi avlod xodimi egalarining e'tiborini tortdi, balki uning burnini Opeldan aylantirgan iltijolar. Evropada mashina chayqalib ketgan, nemislar ham barcha talabni qondirish uchun qo'shimcha imkoniyatlarni ulashlari kerak edi.
 

Rossiyada hamma narsa ishlamayapti. Olti oydan ko'proq vaqt davomida ikkala model yonma-yon sotilgan va natijada predmetning foydasi yo'q edi: u avvalgi sichqonchasidan ko'ra kulrang sichqonchaga qaraganda 2,5 marta kamroq sotib olindi.
 

Nega bomba portlamagan? Hammasi oddiy. Siz Rossiyadagi eng arzon nemis golf mashinasi bo'lgan avvalgi Astra haqida hech qanday ma'lumot bera olmaysiz. Yangisi 25003 000 dollarga teng yoki deyarli 20 foizi ko'tarildi.
 

Avtomobilni g'ayrat bilan qabul qilganlarning aksariyati, narxni juda yaxshi ko'rishadi. Ammo astra haqiqatan ham azizmi yoki yo'qligini aniqlaylik.
 



Qancha?
Buning narxlari ro'yxati 15,290 dollarga mo'ljallangan maxsus konfiguratsiyadan boshlanadi. Ushbu taklif odatdagidek oq yoki ko'k rangdagi (metall emas) va faqat evro / $ nisbati bilan bog'liq bo'lsa Mark 1, 35. Xayrlashish kursi bilan maxsus uskunalar bilan omad yo'q, Astraning narxi 1690 dollarga (Essenziya-1,4) boshlanadi.
 

Umuman olganda, Rossiyada faqat bizning diqqat markazimiz, koreys Lacetti va Kerito, shuningdek yapon adlokakchisi arzonroq. Ammo bu 15,290 dollar uchun nima taklif qilinadi? Zamonaviy mashina konditsioner, musiqa, elektr oynalarsiz bema'nilik. Shunday qilib, iltimos, $ 1250 uchun haq to'lang. Ammo asosiysi, 90 ot kuchi mashinasi faqat shaharda yakka tartibda yakka tartibda turishni rejalashtirgan, ko'pchiligidan maksimal darajada minimal xujaqalar bilan birga. Ko'pchilik haydovchilarga Astru-1,4 qo'shimcha yuklari mashinaning dinamikasida umidsizlikka tushadi. Aslida, mutlaqo izchil Astra, bu uning yangi yorqin xarakterini ochib berishga imkon beradi, bu 105 ot kuchiga ega bo'lgan "
 

Buni bilish, Savdo sotuvchisi ushbu versiyani sinov drayveri uchun ushlab turadi. Va shirinlik uchun asosiy karnay kartasi uni elektr drayveri bilan himoya oynasi va stereoisti Esenziyaga qaraganda atigi 700 dollarga sotadi. Bunday mashina tarkibidagi nafis, yanada qulay va yoqimli. Va muhandislar tomonidan ixtiro qilingan deyarli barcha yangiliklarni olishga imkon beradi.

 
Foydali paket
   
40/20/40 nisbatida divanning orqa tomonidagi va ko'zguning orqa qismini alohida buyurtma qilish mumkin. Ammo ANAAA paketini sotib olish uchun 1200 AQSh dollari, ularda lentalarni boshqarish tugmachalari, bo'yalgan momaqaldiroqlar, lomber qo'llab-quvvatlashi bilan bir sumkali magistral, magistral, magistral, magistrallar, magistrallar, magistrallar, magistrallar, magistrallar, magistrallar, magistrallar, lomber qo'llab-quvvatlaydigan joylarni o'z ichiga oladi. 455 dollar tejang.


Ular qancha variantlarni ko'proq taklif qilishadi? Agar siz mashina qurolisiz mashina haqida o'ylamasangiz, ITEVRONIKASI ATERga diqqat qiling. Ikkita pedi, start va almashtirishni kechiktirmaydi va narx mexanika uchun atigi 750 dollarni tashkil etadi. Sizning ustuvorliklaringiz kuchli motor va dinamikami? Shuningdek, variantlar mavjud: 125 ot kuchiga ega Astra-1,8 105 ta ot kuchiga nisbatan yuz 1,5 C dan iborat bo'lib, 190 dollarni tashkil etadi va 190 dollardan tashkil qiladi. 170 ot kuchiga tushadi. 170 km / soat. Va narxi golf sinfi uchun deyarli samoviy yuqori 80030 100.
 

Bir so'z bilan, tanishish uchun biz eng maqbul, bizning fikrimizcha, "Ong-1,6" ni tanladik. Metallda (250 dollar), CD-dagi CD pleeridagi MP3 formatida, shuningdek, to'rtta ma'ruzachi, shuningdek, 40 dollarlik yorug'lik paketidan iborat, shuningdek, bizning mashinamiz 19,380 dollarga teng.
 

Endi buni aniqlaylik. Ha, Corolla va Mazda-3, Fokus va Almer, Lacetti va kimyoviy darajadagi taqqoslanadigan darajada arzonroq. Biroq, Asterlarning barcha Evropa raqobatchilari yanada qimmat.

 
6 Konfiguratsiya va 15 ta bezak darajasi
   
Maxsus, asosiy Essensiya va eng maqbul jannatga qo'shimcha ravishda yana uchta konfiguratsiya mavjud, ularning har biri bezakning bir necha darajasiga buyurtma berish mumkin. Elee va Cosmo asosan ichki parametrlar bilan farq qiladi va ular uchun qo'shimcha to'lov allaqachon 18002000 AQSh dollarini tashkil etadi. Sport versiyasi ESPning mavjudligi bilan yaxshi, ammo faqat 1,8 va 2,0 dona motorlar bilan mavjud. Bundan tashqari, Rossiyada bunday mashinalar 2 sm yo'lni rasmiylashtirish tufayli va krank korporasini himoya qilishning mumkin emasligi sababli noqulaylik tug'diradi.
 
Standart uskunalar ro'yxati

Esenziya ijrosi:

Elektron tormoz kuchlari taqsimoti bo'yicha abs
Favqulodda tormoz kuchaytirgich
Xavfsizlikning old va old tomonda
Bolalar o'rindig'iga ega ISOFIX
Immobilizator
Old elektr derazalar
Dumaloq Markaziy qal'a
Ikki yalang'och rulli kuchaytirgich bilan
Mato salon
Po'lat g'ildiraklar R15, shinalar 195/55 R15

Bundan tashqari, zavqlaning:

Haydovchining o'rnini balandlikda sozlash
CD pleer bilan audiostam
Elektr drayveri nometallni isitgich
Eshik tutqichlari tana rangida
Chrome - kiyingan qurilmalar
Mato o'rindiqlari va eshiklar uchun uchta variant
O'rindiqlarning orqa tomonidagi cho'ntaklar
Bosib chiqarish kaliti
Magistralda chiqish
Po'lat g'ildiraklar R16, 205 / 55r16 shinalar

Exedanlar qo'shimcha ravishda:

Konditsioner
Ko'zoynak ushlagichi
Qo'shimcha chaqmoq chiroqlari
Charm rul
O'rindiqlarning velosi
Ichki qismning rangidagi zaminlar
Ikki yarim ovozli signal
Engil qotishma R16 (Exitees)
Tananing rangidagi yon qirrali
Chrome Radiatorlar panjarasini bezash

Kosmoning bajarilishi qo'shimcha ravishda:

Teri okean stullari
Sport o'rindiqlari

Sportni bajarish Esenziyaga qo'shimcha ravishda:

Jodu
MP3 bo'lgan CD pleer
Ko'zoynak ushlagichi
Tashqi ko'rinishi va eshiklar tanasi rangidagi eshiklar
Yo'lni rasmiylashtirish bilan sport to'xtatilishi
Alyuminiy pedallari
Markaziy konsol va qurilmalarning mat ishi
Sport o'rindiqlari
Charm trim bilan ishlaydigan g'ildiraklar
Engil qotishma r16 (Sport)
Qurilmalarning xromewall
O'rindiqlarning orqa tomonidagi cho'ntaklar
Bosib chiqarish kaliti




Tashqarida ...
Ehtimol, avval o'z ko'zingiz bilan yangilikni ko'rganingizda, avvalgi narsalarga nisbatan qanchalik o'zgarganingizda, birinchi narsa birinchi narsa. Harakatsiz bo'lsa ham, mashina allaqachon haydash, sport, tezkor shaxsni jalb qiladi. Sportchi bamperni katta havo olish, tomning oqadigan chizig'idan yuqori bo'lgan, orqa oynalar ustidagi momabali buzg'unchi bilan boqadi. Va shunchaki go'zallik, chiroyli chiziqlar - ozuqalar, orqa chiroqlar, go'yo uyadan, go'yo uyadan yumshoqroq yozilgandek, xuddi shaffof dizaynerlar yashiringan mashinani yaratishga intilmadilar. Ko'rinishidan, biz beshta uchun vazifani oldim.
 

Ammo bundan ham muhimi, mashina endi kichik ko'rinmaydi. Astra mag'rurlik bilan avvalgi prokuratsiyaning orqa fonida ko'tarilib, undan yuqori darajada yuqori. Bundan tashqari, sinfdoshlarining uchdan ikki qismi kengroq, uzoqroq va atigi 3 sm balandlikdagi Peugeot-307 sinfining AcceNot-307 sinfidan kam.
 

Ammo ba'zi joylarda izchil izlanishlar olib borishda dizaynerlar amaliy ideallarni qoldirdilar. Albatta, tananing rangiga bo'yalgan qafaslar mashinaning yengilligining ko'rinishini beradi. Ammo bizning yo'llarimizda go'zal go'zallik juda qiyin. Doimiy qum stutli qayta ishlashdan qilingan o'nlab yoki ikki ming kilometrdan keyin, ostonalar muqarrar ravishda yo'q qilinadi. Oldindan avvalgi qora plastik plastik choyshab olish imkoniyatlari endi yo'q. Orqa eshiklarning yana bir namunasi. Go'yo tomni uzaytirishga urinish kabi, ular yuqori qismida juda keng edi. Budan bu haqiqatan ham faqat g'alaba qozongan. Ammo bunday darvoza ochib, qarasangiz, siz juda chiquvchi chetidan ishonchingiz komil emas.
 

Aks holda, hatto eng picky nigohi ham kamchiliklarni topmaydi. Astra hali ham juda mohirona, mustahkam mashina tuyg'usini yaratadi. Tana panellarini rang berish va tiqilib qolishda kamchiliklarni qidirish befoyda. Aytgancha, u gaz tankining orqa tomonida, u magistralning eshiklari va qopqog'i bilan bir qatorda, kalit qo'llarsiz, iflos qo'llar, iflos qo'llar bilan valflarning qopqoqlarini ochish uchun olinadigan ko'krak qafasi bilan blokirovka qilinishi mumkin. Right arklari to'g'ri izolyatsiyaning ta'sirli ko'pikli qatlami bilan mahkam yopishadi. Eshikdagi ikkita muhr tufayli chang salonga kirmaydi va havevarlar ob-havoda toza bo'lib qoladi.
 

Tafsilotlar juda ko'p edi, bu uni avvalgilaridan ko'ra qulayroq bo'lgan. Endi kapumolar pnevmpoor, avvalgidek, tez ifloslangan pin-sim emas. Magistralni beshinchi eshikning oxirida ochish uchun xurmo bilan katta tugmani paydo qildi. Kichik, rubl tangalari, tugmachalari bilan kichikroq muzlatib qo'yadigan joyda. Va nihoyat, vizorlar shaklida eng muvaffaqiyatli eshiklar keng, tabiiy tutqich ostida, tutqichlar, tutqichlarga yo'l ochib bermoqda. Ulardan yana bir oz zavqlaning. Men unga tortyapman ...
 



... va ichkarida
Ko'rinib turibdiki, yorqin ishlash boshlandi. Darhol markaziy qulfni ochgandan so'ng, shiftdagi lampalar maydoniga yumshoq yorug'lik, markaziy konsolli yorug'lik bilan, engil kompyuterning katta ekraniga qo'shimcha ravishda. Samarali va qulay: umumiy yorug'lik, shu jumladan yorug'lik bilan emas, balki har qanday tugmachani uchratish haqida taxmin qilishingiz shart emas. Shunga o'xshash xushmuomalalikning shunga o'xshash namoyandalari sinf va ikki balandroq qimmatroq avtomobillar uchun eng qimmatdir. Ammo bu faqat karnay kartalarining birinchisi, chunki ichki ishlar sotib olishga sarflangan miqdorni oqlaydi.
 

 


Keyingi ichki dizayn. Ichkarida Astra, zamonaviy ishlab chiqilgan va qulay kvartiraga o'xshaydi. Qurilmalar tashqi ko'rinishi va qulay rulosi bilan go'zal xom yopishqoq, go'zal xiyoblar bilan cho'kib ketdi, eshik va old panelda alyuminiy kiritish sportning ma'lum bir qismini xabardor qiladi. Plyus elementlari, keng va yuqori markaziy konsol va yorqin katta (13 sm) displey. Opel besh yil oldin bunday suyuq kristalli televizorni faqat Omega flagshipiga taqdim etdi.
 

Men uchun faqat kul ranglari haddan tashqari jiddiylikni beradi. Ammo bu kamchilik emas, balki xususiyat. Siz eng yorqin ko'k yoki to'q sariq qo'shimchalar bilan Astru-zavq buyurtma qilishingiz mumkin. Rangli yaxshi maroqli tugatilgan elementlar bilan birgalikda u juda zamonaviy bo'ladi. Xolf sinfining ichki qismini ta'mga kiritish uchun, bu uchun pul to'lanmaslik, boshqa kompaniyalarda bunday saxiylikni topa olmaysiz.

 

Burilishlar pulli kalitlari qulay, ammo giyohvandlikni talab qiladi

Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng markaziy qal'a avtomatik ishlaydi

Haydovchining kosmo shahridagi haydovchi o'rindig'idagi bu qalam, sport va elillar ko'zni almashtiradi


Biroq, yaxshilik, tinchlik, sinflar hissiyotdan boshqa narsa emas. Qulay va keng interyer bilan birlashtirilgan muhimdir. 185 sm uzunligi 185 sm bo'lgan kishi, o'zi bilan tizzalari oldida va uning boshi oldida bir necha santimetr oshdi. Nazariy jihatdan, orqa yo'lovchilar elkalarida joylashgan masofada eski Astra 2 sm ga nisbatan oshdi. Biroq, men juda farq qilmadim. Albatta, siz galereyada uchta kattalarni sayohat qilishingiz mumkin. Ammo uzoq masofalardan yaxshiroq emas.

 
   
Har bir eshikda har bir eshikda faqat to'rtta stakan egalari bor

Orqa tomonning orqa tomonidagi ustdagi orqada haydovchining xavfsizligi yonida yostiq

Gaz bakalining qopqog'ida g'ildirakbogi uchun plastik kaliti


Biroq, texnologiyadagi mo''jizalar sodir bo'lmaydi, bundan keyin bu mashinaning o'rta sinfi emas. Ikkinchisi xafa bo'ldi. Avvalo, qulay kubok egalarining etishmasligi. Suv ichidan, siz hali ham eshik cho'ntagiga qo'yishingiz mumkin, ammo orqa tomondan bir stakan kofe biriktirish uchun joy yo'q. Va orqa divanga qo'nish kuchli chiqadigan qoplam bilan biroz murakkablashadi. Aftidan, ichki dizaynerlar shunchaki vaqt etarli emas edi: boshqa hafta va Astra II ichki qismi eng yaxshi beshlikka borar edi.
 



G'ildirak orqasida
Ammo haydovchi o'rindig'ini olganingiz bilan astra to'liq tiklanadi. Erish qulayligi bilan bu deyarli ixchamlikda. Eshik o'rni keng va baland. Tasdiqlangan profil va saxiy lateral qo'llab-quvvatlash deyarli har qanday balandlik va ya'ni uning quchog'iga osongina qabul qiladi. Yuqori o'tirishni yoqtirasizmi? Yostiqning chap tomonida qalam bilan bir nechta manipulyatsiyalar va er allaqachon bir necha santimetr. Bir necha kilometrdan ortiq silkitib, men charchoqni his qilmadim, shu jumladan o'rindiqning muvaffaqiyatli shakli tufayli his qildim.
 

Tanlangan tanlab olingan bo'lim va boshqaruv diametri, birinchi soniyadan mukammal o'qiladigan qurilmalar hayotning dinamik ritmiga sozlanadi. Rulni ushlang va teriga deyarli ishonch hosil qiling. Yo'q, faqat plastik teginish uchun juda yoqimli.

 
Boshqaruv organlari
 











1. Windows-ni blokirovka qiling. 2. Mirograf sozlamalari masofadan boshqarish pulti. 3. Umumiy chiroqlar va yorug'likning yonidagi yorug'lik birligi. 4. G'ildirakni sozlash moslamasi. 5. Ma'lumot displeyi (soat, muhrlash harorati, radiostansiya). 6. Budilnik. 7. Markaziy qulfning blokirovkasi. 8. Radio va CD boshqaruvi (MP3) radiosi. 9. Konditsioner blokirovkasi.


 
Dosh paneli












1. Tezlik o'lchagich. 2. Takchilchi. 3. signal chiroqlari. 4. Yoqilg'i darajasi ko'rsatkichi. 5. Mode peshtaxta. 6. Kundalik ishlov berish tugmasi.


Shunday qilib, ular o'tirishdi, musiqani yoqdilar (Eng yaxshi oquvchi, juda yaxshi ovoz bilan) atrofga qaradi ... Shunday qilib, siz to'xtash sensorlariga pul sarflashingiz shart emas. Garchi orqa boshni uzaytiruvchi oynada rasmni iste'mol qilsa-da, u asosan katta ko'zgular tomonidan qoplanadi. Bundan tashqari, siz o'zgarishda manevr qilganingizda, siz aniq tushunasiz: deyarli orqa orqa o'rinni orqasida boqing.
 

Ammo iqlim nazorati buyurtma qilishga arziydi. Bu nafaqat haroratni avtomatik ravishda saqlaydi. Gap shundaki, shamollatishni boshqarish birligi markaziy konsolning eng pastki qismida joylashgan. Va qisman CP ning dastagini bloklaydi. Iqlim bilan bu muammo yo'qoladi. Monitorda tutqichni aylantiring va monitorda idishda havo yo'nalishi aks etadi. Juda aniq.
 

Sizningcha, yana bir $ 1250 qimmatmi? Aslida, birinchi qarashda ko'rinishi mumkin emas. Masalan, iqlim nazorati ostida uchinchisi qimmatroq va boshqa bir sinf o'quvchilari buni umuman taklif qilmaydilar.


Biz chamadonlarni yuklaymiz
Aytaylik, aytaylik, bu intizomda astra hayron bo'lishning hojati yo'q. Magistral 350 litr emas, balki rekord egasi emas. Ha, bir nechta sumkalarni narsalar, oziq-ovqat va hatto bolalarning tiqilib qolishi kerak bo'lganida, bu oddiy narsalarni osongina yutib yubordi. Agar siz javonni olib tashlasangiz, 29 dyuymli diagonali bo'lgan katta televizor bu erga mos keladi. Va orqa tomonni butunlay bukib tashladi (bu 60:40 nisbatida qismlarda mumkin), men notekis, yuk tashish saytiga ta'sirchan 1507 x 949 mm bo'lganman. Starl ham yaxshi jihozlangan. Yorug'lik shiftining chap tomonida, o'ng tomonda, birinchi vana, birinchi yoki birinchi to'plam uchun tanaffus. Favqulodda vaziyat to'xtash joyi va 12 voltli rozetka mavjud. Ammo bu ushbu afzalliklarni avvalgilarning barchasini olddan topishingiz mumkin bo'lgan hiyla-nayrang. Zamonaviy nemis mashinasidan men ko'proq narsani kutdim. Va qabul qilmadi.
 

Kamchiliklar ochilishning muvaffaqiyatsiz shakli. Orqa eshiklar singari, u quyida toraygan dizaynga aylandi. Rahmat, birinchi navbatda, mushaklarning katakchalari (ular orasidagi masofa avvalgi 95 sm, 11 sm kamroq, katta orqa chiroqlar va katta ko'ndalang nur, bu tananing qattiqligini oshiradi. Va katta bamper yuklanish balandligini kamaytirishga imkon bermadi.

 
   
Sahna magistralini ulkan ushlab turish mumkin
  
Hatto orqa o'rindiqni o'rab turgan holda, hatchback-da ham polni olish mumkin bo'lmaydi


Ehtiyot g'ildirakni qoplaydigan yana bir nuqson noqulay yumshoq, villi qoplama. Boshqa kompaniyalar bu maqsadlar uchun qopqoqlarni burishgan qopqoqlardan uzoq vaqtdan beri foydalanishgan. Astra gilamchalari tuzatish juda qiyin. Ha, va qo'riqxona yotadi. Tornavida yoki unda saqlangan, g'ildirak olib tashlanishi kerak.
 

Xaridorda ba'zi kamchiliklardan bir oz qo'shimcha narsalardan qochish kerak. Magistralning foydali makonidan maksimal darajada foydalanishni istaganlar uchun nemislar bo'lingan holda bo'lingan erni taklif qilishadi. U zaxira g'ildirakning tepasida o'rnatiladi va asboblar va boshqa kichik narsalarni osongina qabul qiladi.

Va nihoyat, Astra-Karvon sotib olishning eng asosiy usuli. 2 kishilik tartibda, deyarli to'shakda to'shakda yotish mumkin. Axir, ushlab turish uzunligi 1840 mm. Har bir o'rta sinf har bir umumta'lim unumdor emas. Oldingi kafedra orqa tomonini bukib, rekord darajadagi uchta hisobni olamiz.
 

 
Avtomobil o'lchamlari, mm
 
Salon o'lchamlari, mm




Xavfsizlik
Agar juda ko'p imkoniyat faol turmush tarzini sevuvchilar uchun mo'ljallangan bo'lsa, xavfsizlik xizmati asosiy Astrada allaqachon allaqachon pasaytirilgan. Bu mashina bilan birinchi soniyadagi muloqotning birinchi soniyalaridan o'zini namoyon qiladi. Qayta tiklanmagan kamarning sensori nafaqat haydovchining, balki yo'lovchilar o'rindig'i tomonidan jihozlangan. Ma'lumotlar bazasi to'rtta yostiq, travmatik pedallar, favqulodda tormoz kuchaytirgichda abs. Agar so'ralsa, ushbu to'plam old va orqada, shuningdek faol bosh cheklovlar bilan to'ldirilishi mumkin. Bunday "Arsenal" ning keng ko'lamli ishi 34 ochko bilan beshta ochko bilan beshta - Kehtar Euroncap Lauree-ga qo'shilishga imkon berdi.
 

Biror kishiga Evropa nuqtalari faqat mavhum nazariya ko'rinishi mumkin. Ehtimol, men bahslashmayman. Ammo bundan ham samarali, juda samarali, tormozlar shubhasizdir. Teirosning yonida joylashgan shahar atrofidagi shahar atrofi bo'ylab kesilgan traktor kesilgan bo'lsa, men o'z tajribamga amin bo'ldim. Bir ozdan keyin Dmitrovskiy o'qitish maydonchasida qattiq matematikaga ega bo'lgan ishtiyoqimga ishondim. Astra atigi 39,5 m ni talab qiladigan 100 km / soat bilan to'liq to'xtashga qadar ma'lum bo'ldi. Bu sinfdagi eng yaxshi natija.
 

Agar siz xavfsizlikning haqiqiy muxlisisiz, siz ESP Anacra, faralar, shinalar bosimi va hatto boshlang'ich tizimni, hatto tormoz pedalini chiqargandan so'ng, avtoulov orqaga qaytarilmaydi. Va nihoyat, ID + interfaol boshqaruv tizimi eng faol drayverlar uchun mo'ljallangan. Setishishning qattiqligi, boshqaruv elektrolterining ishlashi, gaz pedaliga javobning tezligi haydash uslubiga qarab o'zgaradi. Bularning barchasi burilishlarni ishonchli tarzda o'tishga imkon beradi.
 

Biroq, IDlar + 900 dollar sarflash kerak emas. Bu aqlli tizimsiz ham, Astra to'g'ri chiziqlar va burchaklarda ajoyib kurashchi bo'lib chiqdi
Turli xil dvigatellar va translyatsiyalar bilan avtomobillar tomonidan sayohat qilish orqali bu mashina nafaqat uslub, xavfsizlik va qulaylik uchun ham sevilishiga aminman. Bu 105 ta ot kuchiga ega mashinasi kabi, bu uning modesti 12,3 s dan yuzlab yoshgacha bo'lganga nisbatan o'sishiga qaraganda ancha dinamik. Ammo, ehtimol, eng muhim va u hayajonni siqib chiqaradi. Dvigatel tubdan omadli bo'lib, 3000 dan keyin dvigatelni qanday qilib maksimal darajada burish mumkinligini sezmaysiz.
 

Men faqat yopishqoq pedalga ko'nikishim kerak edi. Kurs uzoq, ancha tor doirada ushlanadi. To'fba murabbo ichida bu tezda zerikarli. Ammo siz bu haqda befoyda istiqbolda va shahar tashqarisida bu haqda unutasiz, bu ishni bajarmaslik kerak. Magistral yo'lda, tezlikchi o'q 190 da osonlikcha qulab tushdi. Avtomobil haydovchi kuchiga yig'iladi va u faqat tezlikni oshirish bilan erga bosilganga o'xshaydi.

 
Dvigatel










1. Yog 'tekshiruvi. 2. Dvigatelning yog 'oralig'i. 3. Shisha to'plovchi stakan. 4. Sovutish tizimining kengaytirish tolasi. 5. Asosiy tormoz tsilindrining tank qismi. 6. Batareya. 7. Havo filtri ishi.


Shunga qaramay, Imetronikaning yarimautomatik vitromlari bilan eng uyg'un kombinatsiya versiyasi. Bu sizga qo'l rejimini yoqish imkonini beradi va faqat 1,6 litrli dvigatel bilan o'rnatiladi. Ko'pgina mashinalar uchun mashina qurollari va o'ychanlik sinonimi sinonim. Va bunday qutisi bilan astersning tezlashishi soni bu kamdan-tez 13 s dan yuzlab odamlarga tasdiqlaydi. Bu haqda unutaman! Men gaz pedalini qoqib qo'ydim va mashinaning ikkinchi tomonga burilish paytida asfaltni qoqishni boshlaydi. Ikkinchi fraktsiyalar (nemislar 0,3) va yana oldinga yugurishadi. Men oynadan so'ng oyog'imni gazdan biroz olib tashlayman va qutidagi keyingi bosqichi ishni allaqachon tushunarsiz. Ha, taxminan 80 km / soat tezlashuvlari biz xohlaganingizcha nozik emas. Ammo 120130 km / soat suzish uchun ko'tarilishsiz, avtoulov osonlikcha imkon beradi.
 

Biroq, translyatsiya turidan qat'i nazar, u shuningdek borish uchun juda moslashtirilgan. Arkda, Astra juda yaxshi ushlab turadi. U qanday qilib nosozlikni siltashni biladi va ortiqcha vertikal suzishdan aziyat chekmaydi. Kichikdan kam, siz qanday o'tishidan zavqlana boshlaysiz. Va men tobora ko'proq bo'lishini xohlayman.
 

Bu fonga qarshi, kursning yuqori darajada silliqligi yanada ajablandi. Astra, shubhasiz, ushbu ko'rsatkichga o'rta sinf mashinalariga yaqin keldi. Krasnaya Prenyna, uchinchi uzukning uchastkasidagi asfaltlangan toshlar, uchinchi uzuklar bo'yicha bo'ronlar, tramenovskayadagi ramka izlari, bu yo'lning barchasida ushbu yo'lning barchasi engil g'ildiraklar bilan bog'liq.
 

Noble xatti-harakatlar muvaffaqiyatli ovoz izolyatsiyasini to'ldiradi. Shamol yalang'och tokchalar va ko'zgular Rossiyada 150160 km / soat tezlikda ruxsat etilgan bo'lsa, u ilgari emas. Motor 35004000 dan keyin eshitilmasligi mumkin bo'lgan joyda aniq eshitiladi.
 



Yerda
Juda qisqa zarbalar haqida bilish va pastki qismga tushib ketgan shafqatsiz, men OKu, og'riqsiz haddan oshib ketgan pontonni kesib o'tishga muvaffaq bo'ldim. Va dabaning kirish qismida u qorning qobig'ida pastdan zudlik bilan anti -crossion qopqog'ini qirib tashladi. Men yo'lovchilar mashinasidan ko'proq narsani kutmagan edim.
 

Axir, barcha asters bizda krakerinkaning ostida 14 sm bo'lgan Evropa spetsifikatsiyasida kelishadi. Yomon yo'llar uchun shunchalik yomon paketlar 100 dollardan va 200 dollarlik doktorlarni talab qiladi. Birinchisi faqat krakaschning po'lat himoyasi. Ikkinchisi, shuningdek, yo'lni rasmiylashtirishni 2 sm ga oshiradigan kosmoslar ham o'z ichiga oladi.


Ishlash, xizmat
Opel an'anaviy ravishda xizmat narxlarining eng demokratik xorijiy brendlaridan biridir. Shunday qilib, astra har qanday evropalik va yapon tilidan arzonroq bo'lishi kafolatlanadi. Juda qimmat ehtiyot qismlar, sarf materiallari bo'lgan. Keyin rejaga ko'ra har 15000 km yoki yiliga bir marta amalga oshirilishi buyurilgan. Barcha mashinalar uchun zavod yugurishni cheklamasdan 2 yillik kafolat beradi.
 

Siz har qanday rasmiy dilerlarda xizmat qilishingiz mumkin. Moskvada 3 nafari Sankt-Peterburgda, 2 nafari Krasnodar, Nijniy Novgorod va Tyumenda, har biri Rossiyaning 18 shahrida.
 

Mijoz uchun kurashda ulardan deyarli har bir qismi umumiy chegirmalarni taklif etadi. Amaldorlardan qaysi biri ixtiyoriy biznesni tanlash kerak.

Shuni yodda tutish kerakki, sizning yangi Anamasingiz motorida Opel mineral moyi suv ostida. Ikkidan uch ming, diler, qoida tariqasida, uni o'zgartirishni tavsiya qiladi. Ishlab chiqarilgan yangi komponentlar uchun bu asosli. Biroq, kafolatni saqlab qolish uchun umuman kerak emas.

 
Bizga yoqdi
 


Zamonaviy ergonomik salon

Old o'rindiqlar profil va shakli
 
Ajoyib stereo tizimi
 
Sabrli ikkilik qo'lqop


Shuningdek:

Variantlarning eng boy tanlovi
Ajoyib tormozlar va ishlov berish
Energiya - yahudiylarning suspenziyasi
Yuqori darajadagi xavfsizlik
Oliy sinfli mashinaning hissi
 
 
Biz buni yoqtirmadik
 
  
Tegishli zaminning noma'lum mato qoplamasi

Konditsionerning pastligi
 
Hatchbackning orqa eshigi kuchli chiqib ketishi

Plastmassani plastik himoya qilishning yo'qligi


Shuningdek:

Ko'p variantlarning yuqori narxi
Kichik (2.4 l) va shisha golnerning nomli tankisi
Qulay kubok egalarining etishmasligi
Uzoqroq yopishish va tor diapazoni
  
 
Opel Astra 1,6 m / t

Umumiy ma'lumot
 
Tana (joylar soni / eshiklar soni)
Hatchback (5/5)
 
Jihozlangan massa, kg
1230
 
Tezlik, km / soat
185
 
0-100 km / soat tezlashishi
12.3
 

Yoqilg'i sarfi, l / 100 km Magistral / Shahar
5.5 / 8.5
 

Yoqilg'i ta'minoti, l
52
 

Dvigatel


 
Manzil
Old tomonda
 
Dizayn
benzin, 4 tsilindr, ikkita yuqori kameralar bilan
 
Tsilindr uchun klapanlar soni
4
 
Diam. silindr x pistonning insulti, mm
79.5X80.5
 
Ish hajmi, smz
1598 yilda
 
Siqilish darajasi
10.5: 1
 
Quvvat, L.S. RPMda
105/6000
 
Burish, kgsm rpm
15.5 / 3900
 

Shassi
 
Haydash birligi
orqa tomonning avtomatik siljishi bilan old g'ildiraklarga
 
Uzatish qutisi
Mexanik, 5 tezlik
 
Tishli narxlar i; II; III; IV; V; Z.Q.X.
3.73; 1.96; 1.31; 0.95; 0.76; 3.31
 
Asosiy jihoz
3.94
 
To'xtatib turish:
Spirant Stabilizator bilan bahor
 
oldida
Makerson kabi mustaqil, masalan
 
orqasida
Elastik ko'ndalang nur
 
Boshqaruv
kuchaytirgich bilan taglik turi
 
Tormoz
Disk, orqada - abs bilan baraban
 
Shinalar
205/55 R16


 
Ehtiyot qismlar narxlari va keyin narxlari

TO1 (15,000 km) 120
To2 (30,000 km) 160
To3 (45000 km) 120
Yog'li filtr 5.1
Havo filtri 12.6
Ateşleme haqida gapiring (1 dona.) 6.1
Old kamar 61.2
Old tormoz yostig'i / orqa 94/101
Steport Trution 38.9
Steering Rod 34.5
To'pni qo'llab-quvvatlash 41.7
Front / orqa shokni qidirish 98.9 / 74.8
Old qanot 116.4
Orqa qanot 260.2
Kaput 362,6
Eshik 463.9
449,6
Front Bamper Assambleyasi 408.2
Orqa bamper yig'ish 380,6
Windsh oynasi 270.5
Yon stakan 60.7
Front floti Assambley 204.5
Orqa chiroq yig'ish 111,4
 
    
Biz qaror qildik:

Yorqin ko'rinishi va zamonaviy, keng interer, qulay suspenziya va Astrdaning o'tkir boshqaruvi umume'tirof etilgan golf-klass standartlaridan yuqori. Biroq, faqat eng zarur variantlarning ehtiyotkor tanlovi sizga foydali narxni saqlashga imkon beradi.
 

Aleksey Sergeev, Maksim Goncharovning surati
 
 

Manba: Mashil avtomobil sotib oling [03/2005]