Astel Astra Sedan 1998 - 2008 sedan

Sportni tarjima qilish

Golf sinfi bo'lsa-da, uning issiq vakillari paydo bo'ladi. Bu zaryadlangan avtomobillarning eng keng tarqalgan turlaridan biri, eng demokratik va engil tezlikda.

 

Yaqinda AQShning ichki bozorida paydo bo'lgan, - deb nomzodlar ishtirokchilari - Ichki bozorda bo'lib o'tgan va uzoq vaqt davomida Skoda oktavia tomonidan sotilgan. Biz Opelga qarshi, masalan, VW Golf GTI yoki Ford Foc ST-ni ochib berish mantiqiy bo'lishini tushunamiz. Ammo, afsuski, sentyabr oyida ushbu mashinalar mavjud emas edi. Biroq, natijada taqqoslash o'rinli. Oxir oqibat, Skoda bir xil golf aravada joylashgan. Bundan tashqari, oktaviya Rs ham hatchback, ammo beshtasi - beshtasi.

 

Qattiq o'quvchi avtomobil hajmida jiddiy farqni topadi. Aytingki, Astrlaning 40tasi ko'proq, insofsiz! Hammasi shunday, agar siz pasport ma'lumotlariga qarasangiz. Biroq, xamirni xamirni xizmatga yubormasdan oldin Rossiya Skdaning Skdaning vakolatxonasi xizmatini xizmatga yubordi va u erda dvigatelni boshqarish sozlamalari uni u erda o'zgartirdi. Ushbu chip sozlamalari natijasida ushbu chip sozlamalari natijasida, qizil sedanning kuchi 60 ot kuchiga oshishi kerakligini ko'rsatdi. Va moment 120 nm! Va bu metalga aralashuvsiz! Ular aytganidek, yangi berish, lekin ishonish qiyin. Biroq, o'zgartirilgan oktaviya Rs-da haydashdan birinchi ranglar avtoulov tezroq bo'lganligini ko'rsatdi. Yana bir narsa, uning dvigatelida 60 HPda optimistmi yoki yo'qmi. Ammo avval avval.

 

Sinov ishtirokchilarining ko'rinishini baholash bir ovozdan edi. Opel Statper markazidan Astra mukammal ko'rinadi. Yoqimli ko'k metall, rivojlangan aerodinamik tana to'plami, yirtqich yuz, jo'shqin va qiziquvchan orqa qismi, bu erda egzoz quvuri bamper markazida paydo bo'ladi. Avtomobil 18 dyuymli dyuymli disklarga o'rnatiladi, ular orqali kuchli tormozlar ko'rinadi. Hatchbackga qarab, men 2003 yilda Jeneva motor shoularida debyut qilgan Opel GTS kontseptsiyasining avtomobili bilan darhol eslayman. Ushbu mashina zamonaviy Opelning butun chizig'ini uchun yo'nalishni o'rnatdi va Astra OPCning zamonaviy uchburchak versiyasida juda aniq bog'liqlik. Ehtimol, Opelning yangiliklari tashqi ma'lumotlar nuqtai nazaridan uning segmentida eng jozibali hisoblanadi.

 

Moviy skrining yonida oktaviya Rs xotirjam ko'rinadi. Mashinaning uslubi uning tushunchasini aks ettiradi. Bu konforni qadrlaydigan oilaviy shaxs uchun yaratilgan, ammo shu bilan birga, vaqtdan tez va zavq bilan harakat qilish uchun muntazam ravishda garajdan hatchback-ni aylantiradi. Shuning uchun, asosiy versiya bilan taqqoslaganda Rs ko'rinishidagi o'zgarishlar minimaldir. Ko'proq tajovuzkor qichitgichlar, kamtarona qoplamalar va beshinchi eshikka kichik ziddiyat. Arklar 17 dyuymli g'ildiraklar joylashgan. Ixtiyoriy ravishda 18 dyuym o'rnatilgan. Ammo mashina porloq qizil rangga bo'yalgan, shubhasiz, unga jozibadorlikni qo'shadi.

 

Astra salon qisqichbaqasimon. Qayta tikish stullari katta rulonli rulon bilan juda katta roliklar bilan xushchaqchaqlik bilan bosmoqdalar, bu qo'lda, kombinatsiyalangan teri bilan qoplangan (tutqichli joylarda - teshilgan joylarda). G'azab boshqa sport parafernalialariga: Metall predernlardagi pederallar, qisqartirilgan tishli dastagida, ko'k karbonni bezatishda ishlatiladigan ko'k karbonni simulyatsiya qilish uchun. Bu erda va u erda OPC yozuvi mavjud. Bularning barchasi issiq lyuk janriga mos keladi. Biroq, ba'zi tushkunlikda, markazda kichik displeyli va aniq ko'rinadigan oldingi old paneli xuddi shunday - oddiy astra bilan bir xil.

 

Skoda ichkarida haqiqatan ham oilaviy avtomobil. Raqobatchining siqilgan ichki makonidan keyin siz o'zingizni mashinadan yuqori darajada his qilyapsiz. Juda keng! Albatta, bu erda sport hayotining belgilari mavjud. Bular metall qoplam bilan qoplangan (raqobatchidan farqli o'laroq, bu erda eritilgan teri qirqi - skodaga ko'proq yoqdi), 6 tezlikdagi mexanika dastagi. Ko'z panellarning alyuminiy uchun tugashidan mamnun. Ammo o'rindiqlar Astra, lateral qo'llab-quvvatlash unchalik aniq emas - ko'proq fuqarolik varianti. Profil va qopqoqning standart xususiyatlarida, ko'zlar uchun etarli, ammo agar siz burilishlarni sezsangiz, Astra Opc chelaklari juda afzalroq bo'ladi. Umumiy taassurot oktaviya salonining ijrosi raqibga qaraganda bir oz yuqoriroq. Ichki makon, odatda yanada xotirjam, kamroq sportchi. Ammo yanada mustahkam. Siz taniqli barcha -olbswagen sifatini his qilasiz.

 

Skda oldida ekish va ergonomika qulayligi bilan. Siz g'ildirakning orqasida turib, kafedra bilan bir nechta harakat qilib, boshqaruv g'ildiragi pozitsiyasini sozlang va bu erda butun haydovchi hayoti o'tirganga o'xshaydi. Astravda, o'sishim o'rtacha darajada, men balandlikda tuzatilmadi - men silat tojni osib qo'ymasligi uchun biroz pastga tushishni xohlardim. Bir oz pastga siljishim kerak edi.

 

Ikkala mashinada ikkala mashina 2 dumli turbo dvigatellari va 6 ta tezlik bilan jihozlangan. Shunga o'xshash kuchga qaramay, quvvat bloklarining belgilari boshqacha bo'lib chiqdi. Opel Opel. Quyida u oktaviya dvigateli sifatida baxtiyor emas, lekin 3000 indivildan keyin u kuchli pikapdan zavqlanadi. Oilaviy-sport maqsadini oqlash, motorga yanada ta'sirchan ravishda yutishi mumkin. U ostidan, o'rta va kuchli yuqori qavatda uni yoqadi. Skdadagi tortishishning tortishish - bu biroz qulay.

 

Birinchidan, biz chip sozlamasi bunday sezilarli quvvatni oshirganligini tekshirishga qaror qildikmi? Oktavia Rs - 7,3 soniya aktsiyalarida 100 km / soat ma'lumotlarni e'lon qildi. Holbuki, Opel 6,4 soniyada. WKR mo''jizaviy chipning muborak egalariga, yaxshilangan mashina 6 soniyada yuzlablarga tezlasha oladi! Xo'sh, biz tekshiramiz. Birinchidan, barqarorlashtirish tizimlarini o'chiring. Skda-da, bu ESP OFF tugmasini oddiy bosish bilan amalga oshiriladi, Opel-da bir muncha vaqt sport tugmasini ushlab turishingiz kerak

 

Astra kuchli sakrash bilan tezlasha boshlaydi. Bu erda dasturlar raqobatchisidan qisqaroq. Ayniqsa birinchi. Motorni limiterga burish shart emas, chunki 5600 rpm keyinchalik uning ishtiyoqi chalkashib ketadi. Bezoqlarni bosish, lateral ko'rinishda men oktaviya parallel yo'nalishi bo'yicha haddan tashqari parallel ravishda kuzataman. Va nima? Biz burunga boramiz! Tajriba tozaligi uchun biz mashqni bir necha bor takrorlaymiz. Shu bilan birga, haydovchilar avvalambor, inson omilini rad etish uchun avtomobillarni o'zgartiradilar. Itamlar natijalari shuni ko'rsatadiki, ishtirokchilar deyarli dinamikaga teng. Darhaqiqat, chip sozlashi ishini qildi. To'g'ri, bu erda 60 emas, balki 30-40 HP.

 

Agar Astra OPC va Oktaviya dinamik ko'rsatkichlari bir xil bo'lsa, unda Astra jadallashuvining ovozli dizayni uchun raqibni elkalarni pog'onalarida o'ynash. Egzoz tizimi mukammallashtirilgan, OPK sadocks shon-sharafga urindi! Ushbu zavodning tajovuzkorligi va ovoz sifati o'nlab sinchkovlik bilan yig'ilgan sozlash raqoblarini qoldiradi. Ovoz juda qiziqarli, bu sizni mashinani hurmat qiladi. Ammo oktaviyada motor va egzoz tizimi jimgina ishlaydi.

 

Astra OPC xususiyati bu mashinaning xarakterini o'zgartirish qobiliyatidir. Mashina IDS + tizim bilan jihozlangan. Bular o'zgaruvchan qattiqlik darajasiga ega bo'lgan zarbalarning singdirgichidir. Bundan tashqari, markaziy konsoldagi Sport tugmasi sizga sozlamalarni boshqarish va avtoulovning tezkor harakati uchun mashinaning sezgirligini o'zgartirishga imkon beradi. Har qanday holatda hamkotning har qanday holatda sport va qattiq bo'lib qoladi, ammo agar siz qimmatbaho tugmachani bossangiz, uning odatlari alohida jiddiylik va murosasizlanishga ega bo'ladi.

 

To'xtatib turish sozlamalari - bu avtomobillar bir-biridan tubdan farq qiladi. Mening pog'onalarimdagi planshetlarimda men Astra OPCni sof sport modellariga bog'layman. 15 mm to'xtatib turish, kam chizilgan rezina va qattiq zarba beradigan xasterlar tasalli beradi. Xatback qandaydir itoatkorlikni qanday qilib amalga oshiradi? Tezlashtirilgan dinamikaning qisqa va portlovchi pulslarida u haydovchiga mahalliy yo'llar teleportatsiyalariga sabab bo'ladi. Ammo bunga javoban men boshqaruvga to'liq kontsentratsiyani talab qiladi. Ushbu mashinada to'satdan tinchlanish va asta-sekin robitlarni yoqish qiyin. Shassi har bir urish haqidagi ma'lumotlarni tanaga etkazadi. Agar yo'lda yugurish o'zini namoyon qilsa, lyuk oqimi haydovchini rulni mahkam siqishni majbur qiladi. Intensiv tezlashtirish bilan traektoriya faqat mukammal tekis qoplamada qoladi - aks holda mashina sutni aylana boshlaydi. Yomon, singan yo'lda, traektoriyadan issiq lyukka sakrash - qattiq diskvalifikatsiya yo'lning barcha kamchiliklarini bajara olmaydi. Ammo Astra Opc deyarli rulonni aylantirmaydi, tezlashishda burni ko'tarmaydi va tormoz paytida uni peck bermaydi. Bu raqobatchi emas, tajovuzkor haydash tarafdoriga mos keladi.

 

Biroq, oktaviya yaxshi! Ha, uning xulq-atvori sportning jiddiyligi bilan emas. Ammo biz ushbu mashinaning tushunchasini - uy, oila va ozgina sport turini eslaymiz. Matbuot materiallarida oktavali Rs liniyasiga bag'ishlangan matbuot materiallarida, poyga reyet-da yosh oila bilan to'la fotosuratlar bilan to'ldirilgan fotosuratlar

 

Aytgancha, oktaviya to'xtatib turish raqobatchisidan ko'ra ko'proq rivojlangan. Astrma nurda ishlaydi va Germaniyaning -kanlik maktabining vakili to'liq mustaqil ko'p martalikli sxemaga ega. Ko'proq fuqarolik buloqlari va shokning yutbog'i bilan birgalikda, bu Skoda haydovchisiga nomukammal yo'lga ishonchli his qilish imkonini beradi. Muntada o'tirgan Astra OPC traektoriyani ushlang, qo'ling va sakrashni siqib chiqaring, do'stona to'xtatib turishning ichaklari tez va qulay bo'ladi va yo'l matolarining kamchiliklari yo'qoladi .

 

Moviy hatchbbackning orqa o'qining asosiy qismi o'zini o'zi his qilsa, haydovchiga to'g'ri yo'l bilan ishlashni majbur qiladigan avtoulov barglari tikuvchi g'ildirak sifatida ishlashiga majbur qilgan. Va oktaviya to'g'ri ketadi.

 

Ammo Avtodromning silliq asfaltida, biz Astra OPC reaktsiyasi kabi biz ham ko'proq. Ilonni bosib o'tayotganda, mashina birgalikda ishlaydi, oktaviyaga qaraganda kamroq ishni talab qiladi va oktaviyaga qaraganda ko'proq zavq bag'ishlaydi. Sport! Maksimal navbatda, u deyarli siljitmaydi va cho'zilgan, chuqur slaydlarda o'zini tuta biladi.

 

Aytgancha, siz hisobvaraqlardan rezina xizmatidan foydalana olmaysiz, ularda sinov namunalari shod edi. Oktaviya juda qattiq (birinchi navbatda, raqobatchi bilan taqqoslaganda) 2 o'lchovli 2 o'lchovli, ANSTRA SHALDER SHYMMAX 225/40 R18.

 

Biroq, Skoda Trump kartalarini tugatmadi. Shunday qilib, biz uning tishli mexanizmini yaxshi ko'rardik (bu plearo va kuch uchun qo'llaniladi). Shunga qaramay, oktaviya rishtalari bo'yicha fikrlar Astradan bir oz ta'mdir. Atletik rejimda Bagel juda og'ir ko'rinadi va haydovchi tezkor boshqaruv bilan ko'proq kuch sarflashi kerak.

 

Tormoz dinamikasida avtomobillar deyarli tengdir. Ikkala holatda ham, tormoz pedal haydovchini tizimning intensivligi haqida mukammal darajada xabardor qiladi, avtoulovlar bir xil darajada sekinlashadi. Bitta buyurtma bilan - oldingi o'qda oktaviya kamarlari va Astra singan yo'lda asabiylashadi.

 

Sinovning natijasi kuchlarning dastlabki hizalanishiga javob beradi. Oktavia Rs - bu har kuni va uning qiyofasi bo'lgan oila tomonidan har kuni ishlagan murosali model. Skoda keng, qulay, qulay, ammo uning muvozanatli va quduqli shassi sizga ulkan raqobatchilarni bajarishga imkon beradi. Astra OPC yosh va issiq shaxslar uchun ko'proq mo'ljallangan. Ushbu hetwback ijroida ko'proq sport turiga ega, u portlovchi va qulaylik uchun boshqaruvni qurbon qilishga tayyor emas.

 

Mayli, ikkala avtomobil ham tez haydashga qodir va haydovchidan zavqlanish imkoniyatiga ega. To'g'ri, zavq hali ham har xil.

 

Skoda oktavia narxlari va konfiguratsiyasi

 

Skoda oktavia Rs tanadagi vagonida sotiladi - Xetback va Wongon. 2 litr benzinli sallam dvigatellari, Iqlim va yon havo yostig'i, lenonli faralar, Tirik va charm vitrbok, oldingi derazalar bilan ishlaydigan avtomobilning asosiy to'plami kiradi Elektrni tartibga solish va isitish orqa nometall, shinalar bosimi sensori, CD-ning MP3, 8 karnayi, Markaziy Qal'a bilan. Stansiya vagonning orqa tomonidagi Rs xaridorga 1100 dollarga tushadi. Rossiyada oktaviya Rsning dizel versiyalarining narxi hali aniqlanmagan.

 

Opel Astra narxlari va konfiguratsiya

 

Astra OPC (31,230 dollar) R18, haydovchining xavfsizligi, ikki rangli teri qoplamining old va lateral yostiqlari, uch o'rindiq, CD kurortlari, 6 ta karnayni o'z ichiga oladi.


Bundan tashqari, siz kruiz nazorati, iqlim nazorati, moslashuvchan bi-ksenon faralarlari, yomg'ir sensori, xavfsizlik pardalari va boshqalarni o'rnatishingiz mumkin.

 

Matn: leonty Teytsilev
 
 

 

Manba: Motor jurnali [2006 yil oktyabr]