2011 yildagi Opel Astra GTC sinov drayveri
Sinov drayveri Yangi Opel Astra GTC: An'anaga turish
Kolsa.ru portali Opel dizaynerlarining ishidan mamnun bo'ldi, OPC-ning kontrabunterlari ishidan mamnun bo'ldi va yana bir bor jahon avtomobil sanoatining atrof-muhit tendentsiyalaridan shikoyat qilib, zamonaviy Opel Astra GTCning yuragini bo'g'ib qo'ydi. Oldingi Astra GTC avlodi H Men eng chiroyli uch o'lchovli golf sinfidan birini ko'rib chiqaman deb o'yladim. Qiyin marosimining keskin yuzlari Banal Hatback til deb nomlangan yagona siluetda juda uyg'unlashgan edi. Sport birligi boshqacha emas. Ko'pgina hollarda, zamonaviy GTC avlodining g'ildiragi orqasida, insoniyatning kuchli yarmi vakillari taqdim etildi.
Yangi besh eshikli Opel Anaw J opolevty qizlar uchun qilingan. Birlashgan va o'rtacha kayfiyatning yoqimli ko'rinishi hamdardlik, ammo hojil emas. Unda bir o'ttiz soniyadan ko'proq vaqt davomida muhokama qilinishi mumkin bo'lgan yagona unutilmas yoki hatto qarama-qarshi tafsilotlar mavjud emas. Quyida va havo har qanday tezlikda, to'liq ma'lumotli rulli, qotil pedallar va urg'ochi avtomobil avtoulovli avtomat uzatilishining majburiy atribributi tufayli. Bu o'n birinchi yil oktyabr oyida besh yillik Opel Acra J.
Va men Rossiyadagi eng so'nggi sotuvchilarning ko'rgazma zallarida paydo bo'lgan Astra GTC avlod JASPning so'nggi hissi bilan edi.
Reklama fotograflarining rasmiy fotosuratlari aldamadi: Yangi Astra GTC haqiqatan ham juda yaxshi ko'rinadi. Avtomobil har qanday burchak bilan chiroyli. Oldingi qatorlar bilan taqqoslaganda, yangi uchta eshik shafqatsiz va yo'l bo'ylab ozgina erigan holda, shishgan g'ildirakli arklar bilan chizilgan rasm.
Bundan tashqari, tana ichidagi bo'shliqni malakali taqsimlash tufayli, opolevtsiyalar qisman yopilishiga muvaffaq bo'lishdi, ikkinchi eshikli ikkinchi qator va kichik magistralning deyarli uchidagi uch eshik kupelarining asosiy etishmasligi. Albatta, orqa toshni urish jarayoni ostonchalar yuqori kiyimlarining yuqori kiyimlarini majburiy artish bilan bir-biriga o'xshaydi, ammo orqa tomonning o'sishi 180 sm. Shift yana ikki santimetr bo'lib qolmoqda.
Ammo bir kishining uch eshikli tanlovi yo'lovchilar haqida qayg'urmaydi. Va zamonaviy uch eshik kupesi barchangiz uchun sevganingiz uchun sotib olinadi. Va bu borada GTC indeksi bilan Opel Astra nafaqat tashqi ko'rinishini taklif qilishi mumkin.
Oddiy ASTRA J ni nusxalaydigan idishnining ichki tuzilishi boshqacha, ammo ergonomika bo'yicha mustaqil shifokorlar va nemis ekspertlarini olgan sport o'rindiqlarining juda muhim tafsilotlari. Va qo'shimcha to'lov opsiyasi, ular uchun qo'shimcha to'lovlarni amalga oshiring. Sakkizta sozlash, shu jumladan lomber rolikli elektr drayveri va yostiqning chetida o'zgarishi, har qanday o'sish odamni qulay tarzda olib borishga imkon beradi va rivojlangan tomonlarni qo'llab-quvvatlash faol sayohat paytida zanjirni ushlab turadi.
Va bu eng faol sayohat uchun Opel Astra GTCda to'rtta quvvat to'plami mavjud, ulardan 140 ot kuchiga ega 1,4 litr benzin turbo dvigateliga egamiz. Dvigatel biz bilan besh eshikli asterer sinovida allaqachon tanish, bo'ronli his-tuyg'ular bunga sabab bo'lmagan. Biroq, bizning GTC bizning so'nggi yilning kuzgi avtomatik ravishda sinovdan o'tgan avtomatlashtirilgan besh yillik sinovdan farqli o'laroq, eng kuchli dvigatelni emas, balki eng kuchli vosita emasligini yaxshilaydi.
Texnik xususiyatlar grafikasida, masalan, 200 NM 200 nm 1850 dan 4,900 inolyutsionsiyalarga erishilgan momentning 200 nm kabi, endi yorug'lik uchun oldindan sezib bo'lmasligi kerak. Hozir Turbochard sportsiz versiyalar imtiyozidir, ammo atrof-muhit standartlari dvigateli tomonidan bo'g'ilib qolgan har xil optimallashtirish. Va 1,4 litrli motor yangi Opel Astra yorqin tasdig'idir.
Vaqtning eng keng doirasiga qaramay, asosiy qayta ishlashning dastlabki uchinchi qismida boshlangan tezlashuvni simulyatsiya qilishni taqlid qilish. Ammo, aylantiruvchi o'qni yanada ko'targan bo'lsa, tezlashish hajmi deyarli pasaymadi. Va bu yangi Astra GTC dvigatelining optimal samaradorligini qidirishda, bu mexanik vites qutisi, oltita tishli mexaniklik va vaqt o'tishi bilan aniqroq kiritilgan. Aster oqimdagi fikrlar oldida axloqsizlik yuziga tushadi.
Opel muhandislari to'xtatildi va to'xtatib turish parametrlari va boshqaruv nazoratidan juda mamnun edi. Beshta eshikli astra yo'lda mukammal bo'lib, qurilmalarni o'rtacha tezlikda ko'tarish uchun kuchlanishga imkon beradi. Biroq, bo'sh turgan rulni, go'yo o'yin konsolidan, yonboshni haddan tashqari ko'p yuklash istagini boshdan kechirish istagini yo'qotdi.
GTCda rulning harakati katta, informatsion, ma'lumotli, besh eshik bilan taqqoslaganda, sezilarli darajada yuqori, ammo his-tuyg'ular hali ham sun'iydir. Oddiy frontni susplitatsiya uzatish bilan bir qatorda, sud Atelia OPC mutaxassislari ishlagan, Opel Astra GTCning Opelning Opelning Opelning Opelning Opelning Opelning Opelning Opel-ni maqtash mumkin. Ov ovi bilan mashina burilishlarga g'azablanadi, ammo barqarorlik chegarasini aniq belgilash uchun etarli darajada, ammo mashinada umumiy birlik bir xil kompyuter g'ildiragi tufayli sodir bo'lmaydi.
Natijada, Opel juda qiziqarli mashina bo'lib chiqdi, bu birinchi navbatda, ilk va juda jozibali mashinani yaratishi kerak bo'lgan ko'zlar va o'ziga xos faxriyotni so'rang. Ammo haydovchining tasvirini, ayniqsa juda yaxshi shassi sozlamalari bilan yakunlash uchun, Astra GTC, dvigatel bilan eng quduq va shartli qutisi bilan tanlanishi kerak. Keyin uch eshik kupesi ruhni rozi qila oladi
Narx Opel Astra GTC
Uch eshikdagi astra narxi 696,900 rubldan boshlanadi. Besh tezlikda ishlaydigan atmosfera (140 gp) atmosfera (140 gp) va juda yaxshi uskunalar, ABS va ESP tizimlari, 4 ta havo yostig'i, konditsionerni o'z ichiga olgan juda yaxshi foydali uskunalar ajralib turadi. Rul g'ildiraklari, kruiz nazorati, kruiz nazorati, samolyot va 17 dyuymli qotishma g'ildiraklari bilan mapumon hikoyalari.
Sport versiyasi rivojlangan oldingi kreslolar, ikki-zonali iqlimni boshqarish, orqa o'rindiqlar, oldingi o'rindiqlar, dyuym uchun disklar, dyuym kattaroq va bir oz turli xil ichki dizayn bilan ajralib turadi. Bularning barchasi bir xil dvigatel va quti bilan 70 ming rubl bo'ladi.
Astra GTC uchun yana uchta turbob taklif etiladi: ikkita benzin va bitta dizel. Motor 1.4 (140 HP) minimal narx 716,000 rubl, motor 1,6 (180 HP) 771 ming rubl bilan 716,000 rubl bo'ladi. Saluar Opel Astra GTC kamida 826,900 rubl turadi. Barcha uchta versiya uchun avtomatik ravishda 35000 rubl.
Bu ixtiyoriy uskunalarni boy tanlab olish, ular uchun an'anaviy ravishda Opel uchun an'anaviy ravishda juda insonar.
Kolesa.ru portalini tanlash.
Garchi, hatto asosiy versiya egasi, birinchi navbatda, avvalo, quvonchning to'liqligi uchun aslni qidiradi, dvigatelni saqlamasligi kerak. Dizel dvigateliga qariyb 400 nm bir lahzada bir lahzada, eng kuchli benzin 180 ta kuchli dvigatel arzon narxlar toifasida saqlanib qolmoqda. Asosiysi qulay vasvasaga tushmaslik va mexanik vites qutisini tanlashdir.
Majburiy sport o'rinlari va ba'zi arzon funktsional paketlar bilan zavqlanish va ba'zi arzon funktsional paketlarni tanlash orqali imkoniyatlardan foydalaning. Oxir-oqibat, har qanday holatda ham, har qanday holatda ham, narxlarning narxi bo'lmagan holda qolganda, har qanday holatda ham, gTCga qarash va sayohat qilish yaxshi bo'ladi.
Bizning tanlovimiz: Opel Astra GTS-dan foydalanadi 1,6 MT6 + Sport stullari (20,000 rubl) va matallik rang (10000 rubl). Jami: 801 000 rubl.
Opel Astra GTC: Texnologiya holatlari
Garchi, Astra GTC odatdagidek Astra J platformasida qurilgan bo'lsa-da, o'zgarishlar shunchalik ko'p, uch eshikli qarindoshlar, deyarli bitta ism va butun motorli gamma. GTC Standart boshchiligidagi gTH pendantining o'rniga, aylanma musht bilan aylanuvchi musht bilan, u yuqori perflomatsiya deb ataladi. Orqa to'xtatilish - bu yarim-eshik versiyasi bilan bir xil bo'lgan sxema bilan qoplangan qopqoq mexanizmi, faqat o'zgartirilgan sozlamalar bilan bir xil.
Innovatsiyalar tufayli oldingi trek 30 mm ga, orqada 40 mm. Yo'l rasmiyligi 15 mm ga kamaydi va 145 mm. Elektr energiyasining plitasi sozlamalarida pul o'tkazmasi nisbati yaxshiroq fikr-mulohazalar foydasiga o'zgartirildi.
Astra GTC raqobatchilari Rossiya bozorida:
Volkswagen Scirocco.
Renault Megane kupesi
Manba: "Rul" jurnali [Fevral 2012]
