2011 yildagi Opel Astra GTC sinov drayveri
Opel Astra GTC. Beparvo
Opel Astra GTC 2005 yilda yorug'likni ko'rdi, diqqat markazida marhamatlar diqqat markazida edi. Ha, va tijorat yutuqlari mahrum emas: bu brendning sotilishining uchdan bir qismi edi. Ammo joriy versiyaning dizaynerlari muvaffaqiyatli ixcham GT modelini engil ta'tillash bilan cheklanmadi. Opel Astra GTC. Narx: 696 900 p. Sotuvda: 2012 yil boshidan boshlab
Stanislav Shoshtinskiy, 56 yosh, avtomobil jurnalisti, haydash tajribasi 26 yosh, shaxsiy avtomobil - Chevrolet Lanos
Katta kiyim-kechaklarimizning etiketkasi va ular esdorlashadi! Kiyim uchun beshta kiyim men mashinani ko'rib, darhol Astrey GTCni qo'ydim. Va keyin yutuqlarning tarqaldi: bunday chiroyli mashina benuqson sayohatga umid bog'lashi shart. Dizaynerlar nafaqat loyiha ustida ajoyib ish olib boradilar, balki texnologlarni pragmatizmdan ko'ra muhimroq ekanligiga ishontirishga muvaffaq bo'lishdi. Va, ehtimol, e'tiqod va uning eskizlari loyihasi, Mark Adams, asosiy dizayner apel, bitta nafasda. Tashqi yechim, xuddi tana panellarida bir necha marta urishadi, ammo ular o'ziga xoslikni va oilaviy xususiyatlarga urg'u berishadi. Eshik panelidagi shtrix indeksining korpusida ishlatiladigan echimini eslatadi: eshik tutqichidan va mashinaning orqa tomonidan. Agar Astra GTCning oldingi versiyasining paydo bo'lishi a'lo darajada, so'ngra hozirgi rasm va chiroyli. Umuman olganda, nemis aniqligi, saylangan dizaynerlar, oqlangan dizaynerlar bilan birgalikda tezislar oqlangan.
Balandligi va ichki qismida. Eslatib o'tamiz, oldingi joylar juda qulay emasligini eshitdim. Bu erda bazaviy konfiguratsiya joylari segmentda eng katta sozlash bilan jihozlangan, bu esa har qanday o'sish va fizikaning drayverini qulay o'rnatishga imkon beradi va siz sakkizta sozlash va to'rtta bo'sh qo'llab-quvvatlash variantlari bilan joylarni tanlashingiz mumkin. Nemis mutaxassislarining masalalari bo'yicha sertifikatini olgan varianti
umurtqa pog'onasining sog'lig'i. 5 eshikli astra ichidagi jiddiy farqlar salonining ichki qismida emas. Ha, va yaxshi bo'lish yaxshidir: hamma narsa shunchalik ergonomik va juda ajoyib. Eshik panellarida qalamning xarakterli zarbalari. Ovozni kengaytirish uchun qo'shimcha ravishda kengaytirilishi mumkin. Birinchidan, bu ko'p bosqichli polxli pog'ona maydoni, ikkinchidan, ikkinchidan, markaziy konsolda bo'sh joyni tejashga imkon beradigan elektr to'xtash tormozidir. Bu kiyim-kechak muammolarga duch kelmoqda. Opel Astra GTC Island Island Is oroli Merkoning taqdimoti uchun sinov haydovchisi tomonidan tanlangan emas. Bular juda yaxshi manzaradir va tog 'ilonlarida mashinani boshdan kechirish uchun ajoyib imkoniyatdir. Va, shubhasiz, haydash zavqlanishiga, agar qo'lda 180 litr hajmli 1,6 litr turbotor bo'lsa. Bilan. va mexanik 6-tezlik kp. To'g'ri, men kutgan Astra GTC namoyish qilmadi. Yo'q, pasportlar uchun 100 km / soat 8.3 soniya ushlab turadi, lekin men hamma narsada idealni ko'rishni xohlaganim kerak. Ammo mashina bekor qilindi va yo'lda ham shunday bo'ladi. Astka Astra GTCning innovatsionerlarida innovatsiyalar haqida Opel Astra GTC ishlab chiqaruvchilarni ishlab chiqaruvchilarning 5-eshik va Astra GTC shassi ikkita katta farq borligi bilan bir qatorda, Opel Astra GTC ishlab chiqaruvchilarni ishlab chiquvchilarni namoyish etishdi. GTC g'ildiragi 10 mmdir, old g'ildiraklar orasidagi masofa 40 mm ga, orqa o'rtasida 30 mm ga ko'payadi. Tozalash besh yildan beri 15 mm. To'xtatib turish dizayni tubdan o'zgardi. Old tomoni gipprerstut toklari bilan jihozlangan (325 ta kuchli Isoning dizori dizayniga o'xshash, mustaqil aylanuvchi mushtlar bilan. Klassik Makferson bilan taqqoslaganda, g'ildiraklar 44% ni 44% ga kamaytirishga imkon berdi va raziyal buzilish ta'sirini bartaraf etish uchun 44% ga kamayadi. Bundan tashqari, keskinlar tokchalarining ko'ndalang libosining burchagi 6 darajaga kamayadi, bu aylanadigan g'ildiraklar bilan aloqa qilishning spatini ko'paytirishga imkon berdi. Vatta mexanizmi bilan o'zgartirilgan dronse nurlari qo'llaniladigan asl va orqa to'xtatilish qo'llaniladi. Sxaymatik jihatdan ulanish quyidagicha ko'rinadi: qo'rg'oshin, bir uchi to'g'ridan-to'g'ri g'ildiraklar bilan bevosita bog'langan ko'ylaklarga biriktirilgan kichik ko'ndalang nurga mahkamlangan. Bunday sxema juda yaxshi yo'nalishdagi barqarorlikni ta'minlaydi va ishlarni aylantirganda, ko'p o'lchovli suspenziya kabi ishlaydi, g'ildiraklarning keskin harakatlanishini minimallashtiradi. Bundan tashqari, bunday mexanizm orqa suspenziyada ishlaydigan yon yuklarni sezilarli darajada kamaytirishi mumkin, bu esa sofer jim bloklarini ishlatishga imkon beradi. Va u to'xtatib turishni yanada qulay qiladi. Astra GTC shassi moslashuvchan fleshistik namlash tizimi bilan jihozlangan, avtomatik ravishda yo'lning tabiati va haydash uslubi uchun avtomatik ravishda sozlangan.
Astra GTC shassi dizaynerlari g'urur bilan ifodalangan
FlexRide tizimi tugmachalarni bosish orqali har uch nazorat variantlari, shuningdek, "Universal" Standart, qulay sport sayohati va faol sport safari uchun rejim mavjud. Har bir rejimda nafaqat to'xtatib turishning qattiqligi, balki portlashning ochilishi va boshqaruvi keskindir. Shu bilan birga, hatto turdagi tur rejimida, boshqaruv, gaplashish odatdagi narsa juda mazmunli. Astra GTCning boshqaruv tuzilmasida, rulda rulda tezlashtirilgan sozlash kuchi bilan moslashuvchan elektr maydalagich qo'llaniladi.
Endi motorlar haqida. Astra GTC Arsenalda, uchta benzinli turdagi dvigatellar (120 va 140 litr sig'imiga ega va 1,6) 180 l (2,0, 165 l) (2.0, 165 l). Rossiyaga kelsak, bizning bozorimiz, turboblarga ega mashinalardan tashqari, Atmosfera versiyasini 140 litr sig'im bilan ta'minlaydi. Bilan. Astra GTC dizel dvigatel bilan ta'minlanadi, ammo uning kuchi 130 litr bo'ladi. Bilan. 1,4 litrli motor 140 litr bilan versiya. Bilan. U ikkala mexanik kp va olti tezlik mashinasi bilan jihozlanadi.
LDW, FDI tizimlari batareyaning chiqish va masofani kamaytirish haqida ogohlantirish
Va Yangi Astra GTCdan mavjud funktsiyalar to'plami haqida. Bular haydovchiga yordam beradi, buning uchun yangi kamera opel ko'zi. Ular orasida yugurish masofasidan sayohat qilish, yo'lni belgilash liniyasini kesib o'tish va 55 km dan oshiq tezlikda aylanishi, shuningdek, radiusda ishlaydigan yo'lni tanlab olish tizimini qayta ko'rib chiqish 60 m. Bundan tashqari, yangi Opel ko'z kamerasidan foydalanish faslning moslashuvchan tizimini yaxshilashga imkon berdi, yorug'lik oqim intensivligini baholash uchun o'zining aqlli tizimini qo'shdi. Avtomobil oldidan masofani aniqlash uchun tizim mavjud.
UB yuqoridagilarning barchasini qayta tiredi va qilinganidek televizor ko'rsatuvini eslaydi. Ammo men ikkita xususiyati menda astarkaning tor ilonlari bilan suzayotganda, Astrita GTC-ni olib ketayotganda, Astrita GTC-ni olib ketayotganda, Astrita GTC-ni olib ketayotganda ilonni echib olish mexanizmi yoki orqa nuri bilan o'yladim. Men shunchaki ushbu mashinani haydashdan zavqlandim. Xushmuomalalik fototovushga etkazildi (yana bir dizaynerlarni hurmat qilish) mashina shunchaki ajoyib edi. Sinov haydovchisini yig'ish, kiyimdagi uchrashuvni va simlardagi uchrashuvlar, ongdagi uchrashuvlar eng yuqori hissiy notada davom etardi. Nima demaydi va rus maqollari juda
180 HP sig'imga ega turbo dvigateli 1.6 OSR versiyasi uchun vosita emas, lekin ta'sirli
Sevgi sevgi emas
Magistral ovoz balandligini 380 dan 1165 litrgacha o'zgartiradi. Amaliy
180 HP sig'imga ega turbo dvigateli 1.6 OSR versiyasi uchun vosita emas, ammo ta'sirli. Kuch
LDW, FDI tizimlari band bo'lgan ipdan chiqish va masofani kamaytirish haqida ogohlantirish. Qulay tarzda
Haydash
Undan siz haqiqiy zavq olasiz. Men birdan ko'proq vaqt sarflashni istamayman deb o'yladim.
Salon
Hech qanday shikoyat yo'q. Ehtimol, oldingi ustunlar qiyofasi burilish paytida ko'rinishi.
Qulaylik
To'xtatib turish qulay, ammo rulonsiz.
Xavfsizlik
Va bu bilan hammasi Evro-NCAP sinovlarida beshta yulduzga ega.
Narx
Aqlli. Ha, va to'liq to'plamlarning munosib tanlovi mavjud.
Afzallik va kamchiliklar
Zo'r ichki dizayn. A'lo balans va qulaylik. Yomon to'plamlarni yomon tanlash.
Ehtimol, old tokchalarning moyilligi burchagidan tashqari, tog 'yo'lida baylab, ko'rib chiqish bilan aralashishga xalaqit bermoqda, hech qanday kamchiliklar yo'q.
Texnik xususiyatlari
O'lchamlari 4466x1840x1482 mm
Gazolin dvigateli, 1600 sm3, 180 min-1, 230 nm / 2200-5400 min-1
Mexanik uzatish, 6 tezlik
Dinamikasi 220 km / soat / soat 100 km / soat
Yoqilg'i iste'moli 7,2 l / 100 km aralashtirish. Tsikl
Renault Megane kupesi, Volkswagen Scirocco
Bizning fikrimiz
Shubhasiz, Rossiya bozorida mashina mashhur bo'lmasa, unda barqaror talab. Birinchidan, chunki u chiroyli. Ikkinchidan, bir qator innovatsion echimlar tufayli. Uchinchidan ... Yo'q, ehtimol, siz Opel Astra GTC boshqaruvidan eng muhim narsangizni qiziqtirasiz.
