Nissan X-Train 2003-2007 SUV sinovi

Moda qurbonlar

O'zaro munosabatlar bilan avtoturargohlar sevarishining ikkita favoritlari aniqlanadi. Yaqinda chiroyli odam bilan do'stona odam bilan Deletda nima?
 
Oxirgi siqilish
Bozorda yangi avlod ravshanining paydo bo'lishi mijozlar orasida shunchaki g'azablangan muvaffaqiyat bilan ajralib turdi. Rafiki rasmiy sotuvlar boshlanishidan oldin Metropol ko'chalarida chaqnadi va hozirda mijozlar oyiga 1000 tadan ortiq mashina olishadi. Fortuntga bormang - bu Toyota, u yil oxirida etakchi bo'lishi kerak. Va qiziqishni bilasizmi? Besh yil oldin deyarli bir xil rasmda kuzatilgan, ammo bozorda deyarli paydo bo'lish uchun vaqt ajratib, Nissan-X-Trail darhol savdo rahbarlariga qochib ketdi.
 
Ushbu SUVning muvaffaqiyati uzoq vaqtdan beri. Axir, 2006 yilning birinchi yarim yilligi yakunlariga ko'ra u barcha erdagi transport vositalarini sotish bo'yicha uchta rahbarni yopib qo'ydi. Eski uy yoki X-trek uchun nima, nostalji Nostalji hanuzgacha Supernova Toyotaga qarshi turadimi? Bu biz to'quvdan ikkita mashina qo'yib, buni bilib oldik. Bundan tashqari, biz tan olamiz, yangi Rafikning obro'si juda yaxshi deb bilmoqchi edim.

 
Aytgancha, tashqi tomondan Nissan baribir Toyotadan kam emas. Uning tashqi ko'rinishi albatta jasurdir va agar biron bir joyda ko'rinadigan va kesilgan burchaklarda qoqilib qolsa, bu juda yaxshi. Besh yil oldin X-iz daftarga o'xshardi va bugungi kunda u moda yigit bo'lib qolmoqda. Bu olti oy ichida o'z dolzarbligini yo'qotgan Armani-dan emas.

 
Ammo Rav4, bizning didimizga, biroz karamelga o'xshaydi. Bundan tashqari, agar Toyota rasmlarida juda ixcham qabul qilingan bo'lsa, unda siz kutganingizdan ancha katta. Bu katta va ozgina shakli tola gingerbread paydo bo'ldi.
 
Zamonaviy san'atning eng yaxshi asari
Ammo yangi rafyning ichki qismi haqida ikkita fikr yo'q - bu eng yaxshi asar. Torpedoning markaziy qismida ham oqlangan oqim, o'zi zamonaviy dizayner elementi - va bu juda funktsional. Axir, u iqlimni boshqarish ekranini silkitadi, bu shuni anglatadiki, ikkinchisining guvohligi har doim yaxshi o'qiladi. Sizningcha, shunchaki tasodifmi? Balkim. Ammo agar Toyota mutaxassislari tasodifan mini-quchoqlar uchun tug'ilgan bo'lsa, unda shlyapa, pastga, janoblar!

Hayotda Rafik Salon rasmga qaraganda yaxshiroq ko'rinadi. Iqlim nazorati displeyini muvaffaqiyatli hal qiluvchi markaziy qismdagi oqimga e'tibor bering
 
Bir qarashda, Rafik kafedrisi Nissan kabi shakli kabi ko'rinadi. Aslida, u yanada ishonchli va yanada ishonchli


Keng qo'lqop qutisiga qo'shimcha ravishda, Toyota hujjatlar uchun pochta qutisi mavjud
 

Markaziy Angrest juda past, ammo uning ichaklarida har xil narsalar uchun juda yaxshi quti
 

KRARIQA NAZORATNI O'ZGARTIRADI Rav4 tuzining eng qimmat versiyasini jihozlash

 
Va yana qancha har xil shirinliklar bor! Har jihatdan ajoyib - ikkalasi ham chiroyli va oson o'qiydi - ikki yo'nalishda va eng yoqimli echki ko'zgular, chiroyli, baland va eng muhimi , hamma nimani anglatadi: CD-Audio, MP3, WMA? - radio ...
 
 
X izning ichki qismi haqiqatan ham zamonaviydan ko'ra g'alati ko'rinadi. Boshqa tomondan, qulaylik haqida jiddiy shikoyatlar yo'q
 

Teri nafis ko'rinadi, lekin kafedra bu erda juda charchamaydigan lateral qo'llab-quvvatlash, ehtimol, nominal
 
  
Ko'p bosqichli qo'lqop qutisining markaziy teshigi CD almashtiruvchini o'rnatish uchun juda mos keladi
 

Nissanning yana bir tortmasi ko'pchilik mashinalarning paneli bor joyda taqdim etiladi
 

Tomning yarmida Luqo x-trekni glamurning taniqli fraktsiyasini qo'shadi
 
X-izning yoshi kabinada yorqin konsentratsiyalangan. Gap shundaki, markaziy tartibsizlikda unchalik emas. Garchi unda ham. Axir, markazda joylashgan tezlik o'lchagich tufayli mashinani sotib oladigan odamlar yo'q, ammo xuddi shu sabab uchun sotib olishni rad etganlar topilgan. Ichki makon ajralmas ko'rinishni keltirib chiqarmasligi muhimroq - oxirgi marta tugatish materiallari ikki xil avtoulovlar uchun tanlangan, ko'p kalitlar va tugmalarning ishining aniqligi va ravshanligi. Bu X-Trailning aybi emas. Faqat Rafik ichki dizayndagi barni yangi bosqichga ko'tardi.

 
Bu kichik bo'ladi ...
Agar siz avvalgi avlod ravviga sayohat qilsangiz, unda siz kamtarlik divanni e'tiborga olishingiz mumkin emas. Preparat bilan taqqoslaganda, yangi Rafik uzunligi 25 sm ga ko'p, ammo, orqada yashash kosmosida bu minimal darajada aks ettirilgan. Ya'ni ko'proq joylar bo'lgandek tuyuldi, lekin shuning uchun bir oz uchun - va bu bo'ymolinal tuzatishga qaramay. Raqobatchilar mijozlarga 7-sonli SUV-ni taklif etganda, Toyota orqa qatori faqat ikki baravar katta va unchalik katta emas, ammo divanning kengligi kerak emas, aksincha, ko'proq. Shunday qilib, men kam emas X-trekning orqa qatorini menga yoqdi. Va bu besh yoshdagi farzanaga qaramay!
 
   
 
 
 
 
Toyota ham, Nissan ham ikkala satrning ikkala qator joylarining orqa tomonlari moyillik burchagi bo'ylab o'rnatiladi (chapdagi rasm). Va yo'lovchilar kafedrasida X-Trail sektori uchta cho'ntagini ta'minlaydi
 

Katlanadigan qo'llar nafaqat uzoq vaqt davomida Kongress-ning Rav4 kabinasida olib borishga imkon beradi, balki barda ishlaydi
 
Ammo old o'rindiqlar kurashida, bizning hamdardligimiz, aksincha, Toyota tomonida. Kulni biroz intruziv bilan chiroyli yengillik, ammo g'amxo'rlik yonboshlash sport xushbo'y hidini ta'kidlaydi.
 
 
O'lchamlar santimetrda beriladi. * O'rindiq yostiqdan shipgacha bo'lgan masofa.
Haydovchilarning o'sishi 185 sm bo'lganligi sababli, o'tirgan orqa tomonning oyoqlari uchun joy

 
Juda noqulay
Ammo, agar yo'lovchi iste'dodlari bo'lsa, Nissan shunchaki Toyota-ga yutqazmaydi, keyin yuk ko'tarish qobiliyati aniq. Bu hatto muhokama qilinmaydi. Qovoq bo'linmasining minijning minimal uzunligi shunchalik kichikdir, bu sizga uzoq vaqt katta yo'l chamadonini qo'yishga imkon bermaydi. Faqat burg'ulash - va shu shaklda magistralning samaradorligi superminiydan farq qilmaydi. Albatta, divan oldinga siljish mumkin, ammo bu holda biz orqa yo'lovchilarning farovonligini shubha ostiga qo'yamiz. Va bu erda yana bir yoqimsiz lahzadir: hatto orqa o'rindiqlarni bukib tashlasak, biz yuklarni aniq qiyalik bilan olamiz. Arzimas, ammo yoqimsiz.
 
   
 

 
 
Odinlarning ustunligiga qaramay, Rav4 Tragger haqiqiy qulaylikdagi X-izdan kam emas.

 
Bir so'z bilan aytganda, to'rtburchaklar shaklidan x-iz juda amaliydir. Birinchidan, bu erda ikkita katta chamadonlar muammosiz kelmaydi. Yana, ochilmagan shaklda biz uzoqroq va eng muhimi, mutlaqo tekis yuk platformasiga ega bo'lamiz. Va nihoyat, X izning beshta eshigi vertikal ravishda va Rav4 yo'lning yon tomondan ochiladi. Nissan raqibdan past bo'lgan yagona narsa balandlik yuklanmoqda. Bizning fikrimizcha, 71 sm biroz ko'p.
 
Mashinaning cheklanishi
Toyota Rossiyaga 152 litr sig'imli bo'lgan bitta 4 silindrli dvigatel bilan etkazib beriladi. Bilan. Va aksariyat xaridorlar uni qurol bilan tandemda afzal ko'rishadi. Afsuski, eng mashhur juftlik juda yoqimli emas edi. 4 ta tezlik avtomatik uzatilishi chaqqonlikni aniq cheklaydi. Ushbu kamchiliklar katta yo'lda seziladi. Siz aniq tezlikka erishgan, go'yo ko'rinmaydigan devorga yotqizilgan va faqat o'tkir, deyarli erga ishlay boshlaysiz. Kik-tong rejimi yoqilgan bo'lsa, mashina ikki qadam pastga sakrab chiqadi va mashina oldinga yuguradi. Shaharda avtomatik uzatish bilan umumiy til topish osonroq, ammo har qanday holatda ham, mexanika dvigateli, 152-sonli mexanika dvigateli, shuningdek, dinamika va qulaylik bilan.

 
Dizaynda shunga o'xshash X-Trail-dagi 4 tezlikli hujum miltig'i, menga ko'proq yoqdi. Biroq, masalan, qo'shimcha 15 ot kuchiga, eng muhimi, 2,5 litrli motorning yangi dvigatellari. Shuning uchun, hibsga olinganda, Nissan ko'proq ishonchni ilhomlantiradi va tez-tez muzliklar bilan siqilmaydi.

 
Ikkalasi ham tormozlarni ijobiy taassurot qoldirdi. Va abs va ablatatsiya nazorati qulayligi va disklarning issiqlikka chidamliligi.
 
Antonion
Ayniqsa, Rav4 mashinasining izdoshsiz tabiati haqida, siz burchaklarda pushaymon bo'lasiz. Axir, ushbu Toyota shassi shunchaki mukammaldir. Uzoqdan-uzoq jurnalistik haydovchilarning qo'llari haqida uzoq vaqt davomida boshqaruv tayog'iga aylanib, to'liq oqlanadi. Rafikning sezgirligi shunchaki fath qiladi. Birinchi tanishuvda men markaziy qo'lning eng pasti yoqmadi. Ammo tez orada bu zarur edi - barchasi, bu bagel ikki qo'l bilan ushlab turilishi kerak. Yo'q, mashina yonma-yon turmaydi, aksincha, Haydash paytida buzzni his qilish uchun. Axir, qanday itoatkor va ov-Rav4ning navbatida o'ladi! Ommaviy tekis chiziqda qanchalik ajoyib o'zini tutadi. Tananing yo'qligi hatto idealdan uzoqda bo'lgan yo'lda ham sirli narsa: Aftidan, mashinaning ko'rinmas qo'lini tuvalga bosganga o'xshaydi.
 
Ba'zi bir paytlarda burilishdagi erta qichqiriq juda hayratda qoldi. Biroq, yo'q, bu erta emas - shunchaki minimal rulon va ajoyib rulni aylanib yurishni har tomonlama avtoulovda qabul qilishdan ancha tezroq yalashga imkon beradi. Va agar siz tezda tezroq ovqatlansangiz, Toyota tinch bo'lib qolsangiz ham, har to'rt g'ildirakni ehtiyotkorlik bilan qoldiradi - avtoulovni ehtiyotkorlik bilan va konfensatsiyadan traektoriyaga qaytaradi. Kelishqoqlikning bunday neytral xususiyati bilan siz nafaqat ESP va anti-kodni, balki yangi-fedvali tizimni o'z ichiga olgan, balki yangi-fedvali tizimni o'z ichiga olgan mavhum xavfsizlik tizimiga ehtiyoj bor. Siz uchun rulni burish uchun!
 
Afsuski, sotuvchilar ikkilanmasdan sport va qimor deb hech ikkilanmasdan sotmasdan, sotuvchilar turkumi bo'lmagan tabiatni qiziqtira olmaydilar. Va agar siz haydashdan zavqlanishni yaxshi ko'rsangiz, Nissanga 30 soniya safaridan so'ng, ruh qaytariladi - Toyota. X-trekning boshqaruvi buzilib, noto'g'ri fikrsiz To'plam juda qo'pol va ba'zi turdosh bo'lgan, u 80 km dan oshiq tezlikda yo'lning ozgina qichishi darhol yoqimsiz qurilishlarga aylanadi, go'yo mashina asfalt bo'ylab harakatlanayotgandek, ammo to'lqinlar bo'ylab suzayotgandek. E'tibor berilmaydi va burchaklardagi hayajonli rulonlar Nissanning ishlov berish portreti - yangi va oddiy.

 
Qobiliyatli xayol
Tasodifiy transport vositalarining aslida ham operalar juda qiziqarli. Va bu erda butunlay haydovchi faqat sirpanchiq yo'lga qo'shimcha ishonch uchun taqdim etiladi. Shunday qilib, asfaltni echib, shlyapa qanchalik pastiga e'tibor bering va qisqa suspenziya zarbasini ko'rib chiqing.
 
   
Intersel differentsial, Toyota-ni blokirovka qilishdan tashqari, salqin tepalikka yordam beradigan dia tizimiga ega
 

Barcha g'ildirakli uzatqichning uzatiladigan rejimlari barcha er osti transportiga tashqi ko'rinishga ega bo'lgan pashsha

 
Plitalar shundan iboratki, X-Trail ham, kesishadigan differentsialning ravilliklari bloklangan. Ammo nima degani, agar pasayish hali ham ta'minlanmasa ... Biroq, haddan tashqari holatlarda, noqulaylik tug'diradi - ularning roli esa, ularning roli, ularning roli esa g'ildiraklar bilan qoplangan. Ammo bu erda X-Trail kichik afzalliklarga ega. Gap shundaki, Nissan, Toyotadan farqli o'laroq, naizadan farqli o'laroq, u holda ham ishlaydi. Bu, ayniqsa, qishda foydali - qor deputatidan chiqish ehtimoli sezilarli darajada ko'proq bo'ladi. Buning uchun X-Trail - bu qo'shimcha yarim qo'ng'iroq.
 
Qanday bo'lmasin: Elektronikaga umid qiling, lekin qayoqqa ketayotganingizni o'ylab ko'ring.

 
Yana tartibsizlik
Ammo agar biz uzoq vaqtdan beri SUV-ning eng kuchli iste'dodlariga odatlanib qolgan bo'lsak, shovqinli motor juda qimmat yapon mashinasida hayratlanarli. Va bu, avvalambor, Toyota bog'ida tosh. Bundan tashqari, dvigatelning tafsiri xarakteri, bir-biriga o'ychan avtomatik kompyuter bilan juda aniq bo'ladi. Sababning tez-tez translyatsiyasini qanchalik tez-tez uzatishni unutmang Shunday qilib, dvigatel tezligi keskin o'sdi va salon darhol metall shovqin bilan to'ldirildi. Bu yana bir zavq. Aytgancha, Toyotaning ochiqchasiga qat'iy rioya qilingan sulpi-pamerani tuzatadi, u to'liq tasalli, og'riqli xiralikka o'rganib qolgan. Ammo nima qilishingiz mumkin, bu erda mukammal boshqarish uchun hisob-kitob.

 
Nissan yumshoq va sokin. Yodingizda bo'lsa-da, boshqa sinfdoshlar bilan taqqoslaganda, 2,5 litrli to'rt Nissan barcha taassurotda emas.

 
Hamma buni xohlaydi
Toyotaning xavfsizlikka bo'lgan munosabati faqat hurmatga sazovor. Hatto asosiy ishlashida Rav4 to'liq joylashtiriladi: ettita havo yostig'i, shu jumladan tizza, albatta, ABS va hatto EkTiv haydovchisining nazorati ostida. To'g'ri, EURONCAP TOYOTA-ning sinovlari kutilmaganda faqat to'rtta yulduzni topdi - hamma Rafiqdan ajoyib baholashni kutgan edi. Xo'sh, biz hali ham Toyotani mukammal darajada qo'yamiz. Baza xavfsizlik nuqtai nazaridan boy va ... mukammallikni istash - har qanday holatda ham, har qanday holatda ham raqobatchilarning bahosi yuqori.
 
 
Rav4 tizzasi yostig'i bo'lsa ham, avtohalok sinovi paytida, manekinning oyoqlari torpedaning qattiq elementlari bilan ta'sir qildi

 
X-trek to'rt uchun ishlab chiqilgan. U EURONAAP sinovlarida juda ko'p narsani oldi. Faqat boshlang'ich uskuna faqat ikkita frontal havo sumkalarini o'z ichiga olganligi achinarli.
 
Barcha asoslar - Baza!
Rav4ning so'nggi narxi ko'tarilganidan keyin minimal narxi 33,5 ming dollarni tashkil etadi. Bizning bozorimizda qimmatbaho SUV mavjud emas. Ammo, ehtimol, ham jihozlanganidek. Yuqoridagi xavfsizlik vositalariga qo'shimcha ravishda, konfiguratsiyadagi eng oddiy Tohyotaning eng oddiy nazorati Oy iqlimiy nazorati, engil qismlar, engil elektr paket, to'liq elektr paket, mp3 magniti oltita bilan Ma'ruzachilar va qurilgan karnay va o'rnatilgan CD-o'zgartirgich, masofadan boshqarish pultidagi markaziy qulf. Bunga nima qo'shilishi mumkin? Agar 1400 dollarga avtomatik uzatish bo'lmasa. Agar siz charm salonga umidvor bo'lsangiz, tuzning eng yaxshi versiyasi uchun 38,400 dollar to'lashingiz kerak bo'ladi. Bunga kruiz nazorati kabi juda ixtiyoriy o'yinchoqlar, dvigatel boshlang'ich tizimi, shuningdek yomg'ir va engil sensorlar kiradi.
 
Biz bahslashmaymiz, chunki men 2 litrlik suv uchun deyarli qirq mingga, hatto zamonaviy bo'lsa ham. Sizningcha, oltinchi yil davom etgan X-trek arzonroq deb o'ylaysizmi? Bunga o'xshash narsa. Nissan 2.5-sonli avtomatlar, avtomat uzatish, premium Pak tomonidan amalga oshiriladi. ... Ammo, ...

 
Yana bir narsa shundaki, X-Trainning asosiy narxi juda qiziqarli - 2 litr va mexanika bilan qulash uchun atigi $ 299,990. Va agar siz yo'q eiraning yonishi va mustaqil ravishda dasturlarni mustaqil ravishda yoqish kerakligi bilan kelsangiz, qiziqarli taklif olinadi. 140-masmorakli dvigatelli avtomatik mashina - bu ikki-ikki kishilik vositachi bo'lgan avtomatik mashina. Ammo Nissan foydasiga ko'ra, X-Trae, bir xil Rafiqdan farqli o'laroq, bir necha oy davomida cho'zilishi, qon aylanish kunida ham sotib olinishi mumkin. Ba'zi versiyalar baribir.

 
Biz qaror qildik:
Toyota muhandislari tabriklashlari mumkin - Rafikning yangi avlodi avvalgilarga munosib bo'ldi. Va bu juda g'alati, nafaqat g'urur, balki mashinaning muammosi ham etarli. Dastlab, Rav4 zavqlanish uchun mashina sifatida egoistik mashina sifatida yaratilgan. Ba'zi bir bozorlarda u fan kreyseri ostida sotilgan.
 
Shunday qilib, yangi model tom ma'noda barcha transport vositalarining standartlari bilan rivojlanib boradi va uzoq vaqt davomida biz uzoq vaqt davomida san'at asarini chaqirishdan charchamaymiz. Natijada haydovchi uchun yorqin va chindan ham modali SUV, oilaviy va keraksiz tashvishlar bilan bog'liq emas. Ammo amaliylik va qulaylik nuqtai nazaridan, debyutant ko'proq yoshdagi raqobatchilardan past. Faqat 5 kishilik (va haqiqatda, hatto 4-joy) salonlari va noqulay magistral zamonaviy mashinani bo'yashmaydi. Bunga qattiq diskvalifikatsiyaga qo'shing va hech qanday ideal duet / mashinani anglatmaydi va siz Rav4 (o'rtacha baho 4.0) uning mashhurligining ko'plab mashhurligini tanlaydi. Axir, bunday kabi boshqaruv va dizaynni ancha ko'p biluvchilar unchalik ko'p emas.
 
Agar Rav4 haydovchi uchun yaratilgan bo'lsa, unda X-Trail (o'rtacha baho 3,9), aksincha, butun oila uchun. Katta, oson o'zgartirilgan magistral mebel tashish paytida yordam beradi va mamlakatga safar paytida yo'l bilan bo'lishi kerak. Xuronning zerikarli boshqaruvi haqida qayg'urmaydigan divan yo'lovchilariga yanada qulayroq to'xtatib turiladi. X-Trail hali ham yosh va zamonaviy ko'rinishga ega. Shunday qilib, mashinada hurmat qilgan yoshga qaramay, X-Trail qiziqarli bo'lib qolmoqda, garchi arzon sotib olishni anglatmaydi.
 
Mixail Medvedev, Maksim Goncharov surati
 
 

Manba: Mashil avtoulov sotib oling [16/2006]