2010 yildan beri Nissan Qashqayni sinovdan o'tkazish

+2 nuqtai nazaridan. Nissan Qashqai etti joy kerakmi?

Nisanovandlarning Kashqaalari qo'riqchisi. Xaridorlar qiziqarli ko'rinishning kombinatsiyasini, ya'ni ixcham o'lcham, yo'lovchi sovusi va ko'tarilgan lümenning ko'payishi. Natijada, Qashqai ikki yil ichida 200 ming ming nashrga ajratildi. To'g'ri, har qanday harakatda bo'lgani kabi, birortaning etti partiyaning etti partiyasi versiyasini tuzatishga chaqirilmagan, u o'tgan yilning kuziga qadar pasaygan. Biz aniqladik, u chiqdimi yoki yo'q.
 
Qattiq zamin atrofidagi sayohatlar yuqori darajada rasmiylashtirish va ishlov berilmagan plastmassadan tashqarida yo'l bilan qoplangan tanadan tashqari. Afsuski, ko'tarilgan baza buzilgan bir necha marta buzilgan geometrik patroflik mavjud, ammo agar olib ketilmasa, unda hatto uzoq Qashqaa + 2 tejashmaydi
Asosiy o'zgarish 135 mm g'ildirak bazasi, Qashqai + 2,2765 mm o'qlar orasida ko'payadi. Va uzunligi 4526 mm gacha ko'tarildi (+211 mm), bu nafaqat orqa yo'lovchilarni ko'proq joylashtirishga, balki krossoverning uchinchi qatorini o'rnatishga imkon berdi!
 
Nissan Qashqai + 2 ning asosiy jozibasi, etmisheral ixchatli suv bilan taqqoslash, eng muhimi, eng muhimi, hech qanday muammosiz orqaga qaytish imkoniyatiga ega
Nima uchun? Ma'lum bo'lishicha, sevuvchilar katta kompaniyada sayohat qilishgan, ular ko'rgan oddiy minivyanlardan charchagan, ular nafaqat AboBahnga ham minish uchun ajoyib ko'rinishga ega va sezilarli darajada tozalanishadi. Ha, va bir vaqtning o'zida mashinaning har qanday turdagi golf sinfidan oshmasligi kerak. Biroq, Nissan nafaqat ayyor mijozlarga, balki ularning modelli qatorida, katta milli bo'shliqlar va avtobuslar yo'q.
 

Nissan dizaynerlari ishonchli tarzda hiyla-nayrangda ishonchli tarzda qo'yish mumkin. Nissan Qashqai + 2 Farsames oddiy CASKANE EXTORLARI tomonidan qayd etilgan. Eng ravshan farq - bu yangi radiator panjarasi. Va, albatta, magistral eshigi ustidagi yozuv
Bir vazifa bilan Nissan tashqi ko'rinishi bilan "Qashqai + 2" uzoq vaqt davomida bema'ni chorakliklarni yoqtirmaydi va uzoqdan ko'chalarimizni suv bosadi. Va faqat yirik orqa eshiklar, masalan, Germaniya vakili sedasining cho'zilgan versiyalari singari va o'zgartirilgan ozuqani toza emas.
Dizaynerlar yuqori tomning (+ 38 mm) hisobidan ikkita yomonlikni o'ldirishdi. Bu hatto Qashqai + 2 iqlimga g'amxo'rlik qilish, Iqtisodiyot darslari yo'lovchilari uchun shiftli deflekttni o'z ichiga olgan tugma mavjud.
 

Qumdagi shunga o'xshash mashqlar ba'zan 2w rejimida ham amalga oshirilishi mumkin. Asosiysi tezlikni pasaytirish emas, aks holda Qashqai + 2 hatto blokirovka qilingan ulashma ham unga yordam bermaydi. Va, albatta, siz ESPni oldindan o'chirib qo'yishingiz kerak. Qashqai toshli qumloq ustida ba'zida variantni bog'laydigan va orqa o'qni ulashni amalga oshiradigan elektronika ishlov berishdan boshlanadi. Electronics dvigatelni qarshilik paytida juda muhim bo'lsa, motorni anglatadi. Shunday qilib, murakkab o'q bilan ham murakkab joylarni engish yaxshiroqdir. Yonoqda suspenziya harakatlari kichik, g'ildirakni tupurgan holda osib qo'ying. Ammo kichkina diagonali osilgan (asosiy narsa kichik bo'lish uchun jasadlarni minishdir). Mashina to'siq emas, differentsial qulflarning roli bu erda ABBSni sekinlashtiradi
Biroq, bu erda etmishchilik shart-sharoitdir. Uchinchi qator 160 santimetrgacha o'sgan odamlar uchun mo'ljallangan. Voyaga etganlar uzoq vaqt davomida qiynoqqa qarshi kurashadilar va bolalar stullari uchun istehzirlar bu erda emas. Shunday qilib, kimdir Rossiyada Qashqai + 2 bilan gol urish va dengizga borishi dargumon. Axir, seminal turar joy, magistralning quvvati keskin tushadi.
Shunday qilib, etti yoshda emas, balki bir marta va abadiy orqa kreslolarni joylashtirmaslik yaxshiroqdir. Bunday holda, o'rtacha diapazonni osongina almashtirish mumkin (uzunlamasmasız) 100 mm, agar odatdagi qishloqda, agar odatdagi qishloqda ortib borayotgan yo'lovchilar old o'rindiqlarni tizzalari bilan imzolashga majbur bo'lsa Bundan tashqari, ikkita zaxiradan juda katta.

 
Ichki va sodda. Gund haydovchisi qo'nish va unga ko'rinishda shikoyat qilishdan shikoyat qiladi, ammo qo'chqordagi teri qo'pol va faqat bitta oyna ko'targich avtomatik rejim bilan jihozlangan. Knob trikotajida shikoyatlar va tugmachalar mavjud. Ammo navigatsiya tizimining etarliligi mumkin emasligini tekshirish mumkin emas edi
Ammo oldinda hech qanday farq yo'q. Oldingi eshiklar bir oz boshqacha bo'lib qoldi, bu esa derazalardagi o'zgarishlarga olib keldi, ammo buni sezish deyarli deyarli imkonsizdir. Old panel, o'rindiqlar va barcha boshqarish vositalari besh kishilik versiyaga o'xshash. Va agar g'ildirakning qo'nishi hech qanday shikoyat qilmasa, unda materiallar joylardagi joylardir.

 
Navigatsiya o'qishlariga qo'shimcha ravishda rang displeyi orqa ko'rinadigan kameraning rasmini ko'rsatadi. Monitorda qabul qilgich rejimlari olib tashlanadi. Iqlim parametrlari juda qulay va uning ishiga alohida da'volar yo'q. Tutqichning yonida yurish elektr yo'lini (2WD), avtomatik to'rt g'ildirakli (avtomatik) va blokirovka qilingan O'rta mato bilan almashish (avtoulov).
O'zgarish va texnik shartlar yo'q. Kaput ostida, ikki litrli benzin janob MR20DE, 141 HP va 196 nm molik va variant bilan juftlik. To'g'ri, u polni boshlaganda, haydovchi va yo'lovchilar yuqori tezlikda osilgan motorning jurnalini tinglashlari kerak, ammo haddan tashqari ko'payish juda ta'sirli emas, chunki Qashqaa + 2 yosh kilogramm u akasidan og'irroq.

 
Old stullar juda qulay va har bir inklyuziv haydovchilar uchun tuzatishlar etarli. Ikkinchi qatorda chinakam qirol maydonida. Divanning asosi ikkita tengsiz (40/60) qismlarga bo'linadi, ular 100 mm ichida mustaqil ravishda bir-birlaridan o'tishadi. 40/20/40 qismida (an'anaviy divanda 40/60) nisbati bo'yicha orqa tarafdagi sozlangan orqa burmalar. Ammo orqa najas aholisi hasad qilmaydi. Ular, albatta, hatto yorug'lik tekisligi bor, lekin faqat bolalar u erda o'tirishlari mumkin yoki juda kichik kattalar
Biroq, vaziyat oltita sobit dinamik translyatsiya bilan qo'llanma rejimini biroz engillashtiradi, ammo hech bo'lmaganda monoton shovqinlarni yo'q qiladi. Ha, va 60 km / h Qashqai + 2 belgisi biroz jonlantirilgan, gaz uchun etarlicha etarlicha javob berishdan mamnun. Ajoyib ko'rinishi, yaxshi totmetsiya va aniq boshqaruvga ruxsat berish va o'ynash. Bu shaharda ayniqsa, Caskada odatdagi mashinaga qaraganda ko'proq o'tirib, siz odatdagi mashinada o'tirasiz.
 

Old va orqa yo'lovchilar paydo bo'lishi uchun, tank qutilari va ikkita stakan egalari bo'lgan qo'llar. Eshiklardagi cho'ntaglar etarlicha chuqur va shishaning orqasida qoldiq
Shahar ko'chib ketadigan yo'lda, yo ketmaydi. 17 dyuymli o'smirlar shinalar asfaltga yopishib olishadi va sizga yuqori tezlikni saqlashga imkon beradi. Ammo agar siz tezlikda tezlikka o'tsangiz, unda Qashqai + 2 burqingiz tashqarisiga boradi. Va, albatta, bu oldingi haydovchi va 4WD rejimida harakat qilish uchun.

 
Agar siz o'rindiqlarning orqa qatorlarini o'rab turgan bo'lsangiz, bagaj bo'linmasi hajmi 1520 litr bo'ladi. Katlangan bolalar o'rindiqlari bilan yuklar bo'linmasi 500 litr bilan yoqimli (90 litr qisqa divandan kattaroq). Agar siz barcha stullarni parchalasangiz, poyabzaldan bir juft quti va noutbuklar bilan bir nechta sumkalar magistralga mos keladi
Haydovchi haqida hech narsa, ozgina sirpanish usulini sug'urta qilmaydi va ozgina og'ir vaziyat bilan bir oz tanqidiy vaziyat darhol quyqqa + 2 ni quyruq bilan ushlang. Biroq, u o'chirilishi mumkin, ammo keyin avtoulov to'liq oldindan aytib bo'lmaydi, elektr energiyasining sozlamalari tufayli rulda bir nechta sun'iy harakatlar bundan mustasno. Va kattalashgan Qashqai + 2 ta asosda, shunchaki Qashqaaydan ko'ra qulayroq. Shu jumladan chiziqda.

 
Yashashli holatda orqa o'rindiqlarning orqa tomonlari ikki pozitsiyada tuzatish mumkin. Bager ikki qavat. Tashkilotchi uchun birinchi bo'shliq ostida (g'alati, nega bu haq etiladigan?). Ikkinchi qavatda, raqs va oddiy oddiy vosita ostida
Ammo yo'lovchilar etishmovchiligining qurboni qulay bo'ldi. Bu erda to'xtatib turish odatdagi Qashqaadan ko'ra yumshoq emas! Va agar hamma narsa tekis yuzada yaxshi bo'lsa, u shishamning mototsiklning mototsiklining mototsiklini olib borish vaqtiga olib borishi kerak, chunki ular to'xtatib turish vaqtini o'z ichiga oladi.
 

Qashqai + 2-dagi to'rt g'ildirakli haydovchi ikkita algoritmlardan birini amalga oshirish mumkin. Avtomatik rejimda oldingi o'q g'ildiraklari sirpanish paytida ulangan. Va agar siz debriyajni bloklasangiz, moment oshqazish orasiga teng bo'lingan. Bu lahzaning etarli emasligi va kapsa qumida bu juda qiyin. Bu erda dizel, ammo u bizga etkazib berilmagan
Energiyal energiya intensivligiga qo'shimcha ravishda, xasterlarning xasterlari va yoqimsiz vosita. Ular, afsuski, tebranmaydigan massalarning tebranishini to'liq qaytara olmaydilar (shinalarning yog 'persining yog' profillari bo'lgan 17 dyuym g'ildiraklar, ular uchun juda og'ir). Shunday qilib, agar siz ichki a'zolarni saqlamoqchi bo'lsangiz, singan yo'llardagi insultni sekinlashtiring.
O'zgarishsiz qolgan ikkinchi jihati shovqin izolyatsiyadir. Buning uchun besh kishilik Nissan Qashqai, qasam iching va +2 versiyasi. Hammasi va dvigatellar va shinalar va nonanlar ishlari eshitiladi. Va shamol juda kam darajada yuqori tezlikda qo'shiladi.
Umuman olganda, Nissan faqat bitta muammoni hal qildi. Orqagidek aldash. Shu bilan birga, etti stul shaklida boshqa bonus qo'shing. Bu faqat to'xtatib turishni o'zgartirish va ko'proq izolyatsiya qilingan matlarni qo'yish. Ammo bu vazifa, ehtimol, uni ta'qib qiladi yoki mashinaning keyingi avlodini hal qiladi.
Ammo agar siz narx yorlig'iga nazar tashlasangiz, Qashqai + 2 atigi 50-80 ming rublni (konfiguratsiyasiga qarab) qimmatroq Qashqaiga aylantiradi. Va bu erda xaridorni hal qilish uchun sotib olish uchun, agar o'lchamlar juda muhim bo'lmasa, Qisqa Qashqaadan afzalroqdir. Va agar sizga ettita krossover kerak bo'lsa, unda siz Qashqalar + 2 uchun qo'shimcha pul to'lashingiz yoki Rossiya bozorida unchalik bo'lmagan alternativ variantlarga qarash kerak.
Matn: Vadim Gagarin
Foto: Vitaliy Kabishev
Nissan Qashqai + 2 Le + ning to'liq to'plami
ABSni isitiladigan oldingi o'rindiqlar
Frontal va yon havo yostig'i
Shoshilinch xavfsizlik pardasi elektr drayveri va nometallni isitish + katlama elektr drayveri
ESP Stabelilizatsiya tizimi 4 Quvvat derazalar
Ksenonli faralar yuvilayotgan yorug'lik va yomg'ir sensori bilan
Ikki diskdagi, Bluetooth-ni, Bluetooth-ni qo'llab-quvvatlash va 6 karnayda
Videoni orqa videokamera Kirish saloni va dvigatelni kalitsiz ishga tushiring
Charm kurslar, helm va qo'llari PPC 17 dyuymli qotishma g'ildiraklar
Sinovli mashina narxi: 1,137,200 rubl
Alternativa
Nissan Qashqai + 2 g'ildirakli drayver narxi 975,400 rubldan boshlanadi. Bu ettita to'shak klassidagi eng arzon takliflardan biri. Agar avtomatik vites qutisining mavjudligi juda muhim bo'lsa, unda kamida 1,010,100 rubl kerak bo'ladi. Qashqaa + 2 va o'zgaruvchi bilan juda ko'p. Ammo agar byudjet 1,3 million belgisini cheklash bo'lsa, unda kutilmagan variantlar raqobatchilar soniga tushadi.
Chevrolet Captiva.
Etti yotgan Chevrolet Captiva egasi hamyonda 903,700 rubl bo'lishi mumkin. To'g'ri, u 2,4 litrli benzinli 2,4 litrli va LTning asosiy konfiguratsiyasida bo'lgan versiya bo'ladi, hatto iqlimni boshqarish va isitiladigan joylar kabi tanish narsalar. Ammo bir oz yaxshiroq, mashinada jihozlangan o'zgartirishlar Nissan Qashqai + 2 va o'zgaruvchi bilan 1 010 rubl bilan bir xil miqdorda turadi. Kapitia foydasiga katta o'lchamlar mavjud, ammo motor massasi uchun juda ko'p va natijada dinamika. Ammo bu muammo 3,2 litrgacha bo'lgan versiyani olib tashlaydi. Bunday Captiva 1,169,900 rubldan boshlanadi.
Chevrolet trelalajer
Va bu ehtimol eng g'ayrioddiy jumla. Amerikaning katta freymlari V shaklidagi 4,2 litrli hajmli va 4 tezlikda avtomatata atigi 1 000 000 rublda sotib olish mumkin! To'g'ri, uskunalar kamchilikdan ko'proq, ammo iqlimni boshqarishning yo'qligi (oddiy konditsioner) mukammal ravishda 295 ot va 373 NM Mozunie. Yaxshi jihozlangan Chevrolet trevlzer uchun 1,309,800 rubl so'raladi. Ammo arzon narxlar, model ishlab chiqarish o'tgan yilning dekabr oyida aylantirilishi va dilerlar muvozanatni sotish bilan izohlanadi.
Citroen C-Crder va Peugeot 4007
Ikki egizak birodarlar va texnik jihatdan bir xil va bir xil turadilar. 2,4 dvigateli bilan yaxshi jihozlangan o'zgartirish 170 HP Va ishlov beruvchi 1,135,000 rubldan, variant uchun siz 37 ming pul to'lashingiz kerak. 2,2 litrli sitroen c-krossorti yoki peugeote-ning 1,200 ming rublga teng bo'lgan yana 156 ta kuchli dizel dvigateli bilan yana bir qiziqarli variant mavjud. Aytgancha, endi C-CRINER 200 ming rubl uchun sotib olish mumkin. Arziper, ammo bu chegirma faqat 2008 yilgi ishlab chiqarish mashinalariga nisbatan qo'llaniladi.
Hyundai Santa Fe.
Janubiy Koreyadan kelgan mehmon, Hyundai Santa Fe ettita qavatli ishlashda faqat 2,7 litr benzin hajmida taklif etiladi. Yaxshi konfiguratsiya dilerlarida 4 tezlikda ishlaydigan 189 kuchli krossoveriya 1,17,276 rublga sotiladi.
 
 
 
 

Manba: Avtomatik.mail.ru.