2002 yildan beri Nissan Prentera sedanni sinovdan o'tkazish

Nissan Primera avtomobili

Umumiy
Va shunga qaramay, mashina birinchi navbatda, shakl. Shunday qilib, men yangi modelning Nissan Primerani ko'rganimda o'yladim. Bu shakl bo'lishi degani emas, ammo hamma narsa muhim emas. Bu shuni anglatadiki, agar forma yaxshi bo'lsa, men sayohat qilishni xohlayman. Aslida Nissan uzoq vaqt davomida yugurish juda yoqimli bo'ldi.
Primera sedan va stantsiya vagonida ishlab chiqariladi, ammo men sedanni ko'proq yoqadi. Bu sport va sifat jihatidan ta'sirchan va bundan tashqari, bu sizga kelajakni his qilishga imkon beradi. Oddiy dizaynni yaxshi ko'radiganlar undan yuz o'girishlari mumkin, ammo mashinani o'zini-o'zini-o'zini-o'zini-o'zini-o'zini-o'zini-o'zini-o'zini-o'zini-o'zini o'zi boshqarish vositasi sifatida ishlatadiganlar, shubhasiz juda yoqimli bo'ladi. Men birinchi marta sedalar va stantsiyalar vagonlarning nison nisbati 6: 4 hisobida bo'lishgan, ammo agar siz haqiqatga qaramay, real nisbat 5: 5 edi.
 
Tashqi va ichki qism
Ichki makon sanoat texnologiyalari orqali haydash va uning asosiy mavzusi gorizontal ravishda joylashgan birlashtirilgan boshqaruv paneli edi. Shaxsiy kompyuterning klaviaturasi vertikal ravishda ishlatiladi, chunki inson tanasining tuzilishiga asoslanadi. Agar shunday bo'lsa, unda mashinani boshqarish tizimi vertikal qilish yaxshiroqdir. Bunday g'oyadan ko'rinadigan dizayn, aslida juda yaxshi ishlov bermoqda. Tugmalar konditsioner, audio tizim va navigatsiya tizimini birlashtiradi, ammo mukammal boshqaruv dasturi tufayli bu umuman chalkashlikni keltirmaydi. Aksincha, tugmachalar soni kamaygan, ularning har birining hajmi juda ko'p o'sdi va ular ko'r-ko'rona bosilganda ham to'g'ri ishlashadi. Men sotuvchilarga kelib, barchasini sinab ko'rishlari kerak.
Avvalgi avlod bilan taqqoslaganda tananing o'lchamlari sezilarli darajada oshdi (456 5 x 1760 x 1480 mm) va albatta salonning makon maydoni juda keng tarqalgan. Xususan, tirsaklar atrofidagi bo'sh joylar, ichkariga kesilgan eshiklar atrofidagi va ichkariga kesilgan eshiklar shaklida, ichkariga kesilgan eshiklar paydo bo'ladi, bu juda zich fizikaga ega bo'lgan odamlarni ko'paytirishni butunlay yo'q qiladi. Bu erda siz 3-son o'lchamidagi kenglik xususiyatini aniq his qila olasiz. Boshqa tomondan, eshikning yuqori chetida kabinada beriladi, shuning uchun siz to'g'ri kompaktchilikni his qilishingiz mumkin. Aynancha, Primera salonida, haqiqiy kengliklariga qaramay, sport semirishlariga xos bo'lgan ixchamlik tuyg'usini namoyish etish mumkin va bu juda zo'r.
 
Ijro etish
Dvutellar gayklariga kelsak, ular 1,8 litr hajmdan voz kechishdi va 2,0 litr va 2,5 litrgacha (IN-layn 4-silindr) hajmiga o'tishdi. Agar biz ichki va tashqi uskunalarda sifat jihatidan yaxshilanishini hisobga olsak, bu mutlaqo tushunarli o'lchov. Men hatto v-shaklidagi 6 silindrli dvigatel o'rnatilgan bo'lsa, ajablanarli emas.
Men sedanning 2,5-litrlik modelida haydashga harakat qildim. U 6 tezyurar qo'l rejimida sinxronlashtirilgan uzatish bilan jihozlangan, bu juda yaxshi natija beradi. Dvigatel past va o'rta tezlikda yaxshi momentni beradi va zarbalarning kuchi hatto yuqori tezlikda etarli. Silliqlik va shovqinsizlik ham juda yaxshi. Momentga muvofiq, hatto harakatlanayotganda ham d diapazoni sinxron yuqishiga xos bo'lmagan duradorlar deyarli hech qanday noqulaylik sezilmaydi (peda ustiga bosilganda, faqat tezlik ortadi va tezlik ortadi). Sport harakati paytida l oralig'i (maksimal inqiloblarni doimiy saqlash bilan) eng tezkor, ammo agar siz zavqni qidirsangiz, bu eng yaxshi 6 tezyurar qo'llanma bo'ladi.
O'chirish tezligi tezkor reaktsiya, yaxshi-sifat rejimida jihozlangan gidrotransformat bilan avtomatik uzatishni osongina eslay oladi. Jobitlarning tishli nisbati bilan vitivlarning 60 tezligi xarakteriga ega bo'lgan viteslarning kichik nisbati bilan yaratilgan tezlashuv hissi juda yoqimli. Pedallarning ishi Primeraning sport xarakteristikasi sezgi bilan to'ldirilgan. Ixtiyoriy 17 dyuymli shinalar tufayli, hissiyotlarga qarab qo'nish juda qattiqqidi, ammo maksimal tezlikda yurish va ishlov berish juda yaxshi. Birinchi modeli singari, yangi model, shuningdek, oldingi drayver sepsivlari orasida eng tanlangan avtomobilning obro'sini ham yutib olishi mumkin.
 
 

Manba: Carview.co.jp