2002 yildan beri Nissan Prentera sedanni sinovdan o'tkazish

Nissan Primera avtomobili

Umumiy
Nissan Primera avtomobili Nissan Renault bilan bloksiya shartnomasini tuzgandan so'ng yangilanadi va, chunki hozirda Nissan uslubining ramzi. Ushbu mashinalar oilasida qo'shimcha 20V sport modeli. Aytgancha, bu nom uni bir qatorda sedan bilan qo'yadi, chunki vagon, ya'ni W20V uchun ishlatiladi.
Hozirgacha QR modelining 4 silindrli modellari prica avtomobiliga qo'yilgan va ular 2 litr va 2,5 litriy qatlamda mavjud bo'lgan. Yakuniy 20V joriy modifikatsiyasida yangilangan SR20VE dvigateli avvalgi ikkinchi avlodda ishlatilgan. O'z ma'noda bu eski SR dvigatel turi uchun pulni qaytarib beradi, ammo faqat yangi yuqori texnologiyali versiyada. Ushbu timsolda avtomatik ravishda o'zgaruvchan bosqichlar bilan gaz taqsimlash tizimi va klapanlarning ochilishi qiymati o'z-motorini 100 dan ortiq ot kuchiga ega bo'lganida, motorni darajaga olib chiqishga imkon berdi. rivojlangan hokimiyat. 204 HPda umumiy ko'rsatkichi Bu yutuq, dvigatelni tabiiy havo olish bilan gaplashayotganimiz hisobga olgan holda, biz tabiiy havo olish haqida gapirayotganimizni hisobga olgan holda.
Boshqa tomondan, yangilanish paytidan boshlab bugungi kungacha barcha mashinalarga qadamsiz variant o'rnatildi. Va to'satdan 20-modelda qo'lda kommutatsiyalangan 6 tezyurar vites qutisi paydo bo'ladi. Darhaqiqat, ushbu avtomobil sport segan nomini nomlash uchun barcha sabablar bor. Bunday kuchli dvigatelni to'xtatib turish va tizim sxemasini kuchaytirishni talab qilgani aniq va so'zsiz tormozlar. Shunday qilib, bir tomondagi 20V modeli, avvalgi Primeraning oldingi avlodidan toifasiga, bu juda yuqori tezlikda bo'lgan dunyoni hayratda qoldirishi kerak. Ammo boshqa tomondan, bu qo'lda tezlikdagi seriyali mashinalardan biri.
To'g'ri, bu avtomobilning ichki dizayniga nisbatan cheklangan, ushbu mashinani sport turiga bog'lab bo'lmaydi. Bundan tashqari, u birinchi toifaga tayinlangan oddiy serial avtoulovga o'xshaydi. Kontseptual, albatta, sedan, ammo sedan pishirdi. Agar siz buni yon tomondan ko'rib chiqsangiz, birinchi navbatda maxsus dizayn bilan 17 dyuymli g'ildiraklar ko'zga tashlansa, old tomoni old tomonga, oldingi chiroqlar, muftulning elliptik shakli , - Bularning barchasi shunchaki qiziqarli. Garchi ko'rgan narsalarning asosiy taassurotlari - ha, u hali ham xuddi shu avtomashinadir. Aytgancha, 20V modeli uchun maxsus rangning ikkita variantlari taklif etiladi: quyuq kumush (ushbu rangdagi mashinada men sud safariga aylantirdim) yoki yorqin qizil rangda).
Kabinada siz Momo, Rejahon sport stullari tomonidan qilingan rulni tanlashingiz mumkin. Umuman olganda, bu qandaydir tarzda ushbu modelni ajratib turishi mumkin emas. Ichki makon qora ranglarda, garchi panel - titan rangi, alyuminiy pedallari. Xo'sh, hanuzgacha taxtometrning bir daqiqasiga 10 000 tagacha indiulda olib tashlangan. Hamma narsa aqlli uslub va etuklikni his qiladi.
 
Go'yo uchinchi nafas ochiladi!
Men bu joydan sinab ko'rgan birinchi narsa - bu tana dizayni turining katta salohiyati. Xo'sh, men rulni yon tomondan yon tomondan otib tashlagan deb o'yladim, endi bu chegara. Ammo, bunday keskin haydashning keskinlashuviga javoban barcha g'ildiraklar, shu jumladan orqa, mashinasi butunlay rulga ega edi. Siz hech narsa demaysiz, sport mashinasi, lekin shu bilan birga siz o'zingizni juda qulay his qilasiz. Avtomobil modelida mavjud bo'lgan qattiqlik yo'q. Tana kafedra tomonidan mahkam ushlangan, ammo qo'llari aytish mumkin.
17 dyuymli g'ildiraklar 2,5 litrli dvigatelli mashinalarga joylashtirildi. Ammo, rostini aytsam, bu menga katta zavq keltirmadi, chunki bunday disklar va shinalar juda og'ir boshqaruv edi. Bu erda, mashinada 20V ning hech qanday nomuvofiqligi yo'q, umuman nomuvofiqlik yo'q, hamma narsa juda muvozanatli. Aytish mumkinki, bir tomondan tasalli berish istagi, va boshqa tomondan tanani tom ma'noda ushlab turish zarurati bu erda yanada rivojlanishiga erishdi.
rivojlantirmoqda SR20V Dvigatel, deb allaqachon qayd, uning ish hajmi litr 100 dan ortiq ot kuchiga kuch, hech qanday keskinlik holda 7800 rpm tezlikda qadar Spin mumkin. oldingi SR avtomobil modeli kabi turtki berish uchun tayyor emas edi. Hamma narsa va'da Nissan muhandislari, deb yuz berdi: ikki butunlay boshqacha narsa eski mexanizmi SR va uning yangi bajarish bo'ladi. Va keyin, kim 6-tezlikda şanzımanlı bunday imkoniyat berishi mumkin, deb o'ylagan bo'lardi osmonga olib kabi his! 4500 dan 5300 aylanish / min orasida o'zgargan vosita Qadimda, kabi bir joyda raketa uchinchi bosqichini o'z ichiga oladi. Va o'zgarmaydigan vana barcha rahmat. Va qanday ham tezlik! tez haydash ta'mi hayajonli, va shu VTEC dvigateli Honda mashinasini olib cheksiz zavq uchun hech qanday o'xshashlik ega.
 
Cheklovchi va vasvasaga o'rtasida yupqa chiziq
Biroq, ayni savol tug'iladi: tana etuk hajmi va shu mashinada dvigatel bolalarcha o'ynoqiligi qanday haq birikma? Biz bu burchakdan Primera yangi modelini ko'rib bo'lsa, keyin mashina 20V har bir kishi uchun tavsiya qilinishi mumkin, degan xulosaga kelgan. Agar qattiq va bu mashina uchun har bir haydovchi xavfiga qilish kerak, idishni atmosfera, hajmi o'rtasidagi muvozanatni tiklashga urinishi ham bo'lsa, ehtimol, bir doimiy o'zgaruvchan uzatish bilan birga 2,5 litrli dvigatel uchun ortiqcha salohiyatini bor edi. Barcha bir vaqtning o'zida haydovchi mahorat materiya va kulgili bo'lishi, va hatto yanada uni olish uchun vasvasaga qarshi turish uchun. Shunday qilib, men bu model allaqachon mustahkam, do'lma qo'lini bor va bir vaqtning o'zida tezligi ma'noda birinchi o'ringa beradi kishilar uchun mo'ljallangan, deb o'ylayman.
boshqa fikrni ifoda etadi, umumlashtirish da'vo qilmaydi. Ishlab chiqarish, 20V model olish va 25x modelga majmui bunday sotish paydo bo'lsa, endi, Men, albatta, Primera qator faqat bunday mashinasini sotib olishga qaror edi. Xo'sh, Nissan, okay?
 

A manba: Carview.co.jp.