2002 yildan beri Nissan Prentera sedanni sinovdan o'tkazish

Qorli qiz

Qishda bo'lgan ispanlarda siz qor so'ramaysiz. Agar tog'larda baland bo'lmasa. Barselonada qorning o'rniga, bizga yaxshiroq narsa - Nissan Primerani taklif qilishdi.
Avtomobilning siluetini ko'rib chiqing, - deb taklif qildi Nissandan maxsus o'qitilgan. - Bu deyarli har qanday mashinada qor yog'masdan qolgan har qanday mashina harakatlanmasdan turibdi. Shamol o'z tanasini silliqlab qaradi va biron bir joyga qorni qoldirdi va kamroq joyda. Shuning uchun bu siluet tabiatning o'zi deb e'lon qilinadi va shuning uchun u uyg'un emas.
 
Bu metaforada - qorli ayol emas, balki quruq ayol, ya'ni Qor qizi bor. Qanday bo'lmasin, agar profildagi yangi Nissan Predere-ga qarasangiz, old oynadan oldin va magistralning qopqog'idan oldin juda chiroyli edi. Shakllarning qorli silliqligi o'tkir burchaklar va to'g'ri chiziqlar bilan uyg'unlashmoqda - hech bo'lmaganda kaputdan kaputdan o'tadigan shikapning joyida yoki shikapning turiga ega bo'lgan fitalni oling Ballavyum, qilingan. Endi misol, albatta, hech narsa bilan adashmaydi.
Avtomobilning ichki qismi uning simmetriyalari va hajmini taassurot qoldiradi. Dashboard torpedaning markaziy qismidan chiqib, g'ayritabiiy bo'shliqni bo'shatadigan g'ildirakning orqasidan qizdiradi. Old eshiklar ichkarisida, ellips old panel va o'rindiqlarning orqa tomoni bilan hosil bo'lgan ellipsning old paneli va orqa tomoni bilan shakllantiradi va bo'sh joyni ochadi. Oldingi model bilan taqqoslaganda, u yanada keng tarqaladi. Ammo bu endi optik yolg'on emas, balki matematika - 45 mm uzunroq, kengroq va 72 mm yuqori.
Ko'zgular. Biroq, yangi Primeraning visi, albatta, nafaqat dizayn va o'lchamlarda. Dizaynerlar uni shunday bir qator elektron halqalar bilan jihozlashdi D Boshqa segment avtomobillari Bundan tashqari, ularning boshqaruv organlari bunday nizolar allaqachon G'arbiy avtobusda olib tashlangan. Ba'zilarning ta'kidlashicha, Nissanning insonparvarlik interfeysi BMW dan idrokning parodiyidir. Boshqalar, ikkalasi ham ikkinchi darajali - avtomobilning yordamchi funktsiyalarini boshqaradigan joystik o'n besh yil oldin BUIKA RIAKADA BUIKda bo'lgan. Iste'molchi, qoida tariqasida, tormoz barabanidan mutlaqo, birinchi bo'lib, u Xerox nusxasini va Chanon kanalilaridan foydalanadi.
Yangi BMW yangi BMW ettitadan kelgan bo'lsa-da, misollar hali ham sezilib, yaponiyalik ko'zlar Myunxenning yo'nalishi bo'yicha yaponiyaliklar aniq o'ralgan. Ammo agar Bavariya identifikatori kosmik imkoniyatlari bilan kam iqtisodni osongina bostirishi mumkin bo'lsa, Nissan hamma narsa oson, arzon va shuning uchun insoniy holga keltiradi. Oxir-oqibat, siz eshikni chaqirishingiz mumkin va siz taqillatishingiz mumkin - natija deyarli bir xil bo'ladi.
Instrumental panelning markazida iste'molchi Navigatsiya tizimi, iqlim markazi, avtomatik diagnostika, to'xtash datchikasi, va hatto telefonning ishlashi haqida ma'lumot beradigan ettita qanotli suyuqlik monitorini aniqlaydi. SIM kartangizni maxsus Jekka kiritish orqali, siz monitorda tanish bo'lgan telefon interfeysiga qo'ng'iroq qilishingiz mumkin.
Monitor ostida - boshqaruv konsoli bilan plastik oqim. Ular joylashgan narsa, mashinaga tanish bo'lgan vertikal emas va gorizontal tekislikda odatdagi kompyuter klaviaturasi bo'yicha ishlarga o'xshash manipulyatsiya tugmachalarini yaratadi. Konsol uchta segmentga bo'linadi. Chap nazoratchilar musiqasi, to'g'ri iqlim nazorati, markaziy - navigatsiya. Bu erda joylashgan oltita raqamlangan tugmalarning bloki sizga kerakli funktsiyani tezda faollashtirishga imkon beradi, ular 1 dan 6 gacha raqamlangan.
Motor! Kamera! Masalan, navigatsiya tizimini oling. U konsol markazidagi Joystik tugmachasini bosish orqali faollashtiriladi. O'sha menyuni orqaga qaytishingiz mumkin, o'ng chapda, chap tomonda, BMW, sakkiz yo'nalishda, sakkiz yo'nalishda harakatlanadi. Enter buyrug'i uchun siz yana joystikni yana bosishingiz kerak. Agar kerak bo'lsa, olti ko'p funktsiyali tugmalardan birini ishlating. Sizning marshrutingiz nafaqat oddiy karta shaklida, balki yuqorida uch o'lchovli tasvirda ko'rinishi juda yoqimli. 3D grafika etarli darajada sotib olinadi - F-16 tipidagi birinchi kompyuter havo simulyatorlari singari, lekin qushlarni ko'rish rejimida navigatsiya ancha qulayroq. Nissan, navigatsiya CD-ga emas, balki DVD tizimiga asoslangan, bu esa Evropa xaritasini faqat bitta diskda olib borishga imkon berdi. Albatta, biz G'arbiy Evropa haqida gapirayapmiz va Rossiya Federatsiyasi aholisi qo'lqop solingan bo'linmada yotgan bir nechta sahifali navigatsiyadan foydalanishlari kerak.
Ammo boshqa tizimdan foydalaning, shuningdek kosmosda harakatlanishga yordam beradi, biz butunlay tishlar bilan. Agar siz orqa vitesni yoqsangiz, displeyda mashina orqasida o'tirishning monoxrom surati ko'rinadi. Yana BMW Etti xotirasiga keladi. Unda, to'xtash joyi uchun siz mashinangizni yuqoridan ko'rasiz, ko'p rangli dog'lar bilan monitorda to'siqlar paydo bo'ladi. Bu erda hamma narsa ancha osonroq - oddiy kamera o'z-o'zini xizmat ko'rsatish do'konidagi eng yaxshi ko'rgan magistral qopqog'ining pastki chetiga o'rnatiladi.
Biroq, yuqoridagi elektronikaning ma'lum bir qismi, shuningdek, aqlli kruiz nazorati, Ksenonli faralar yoki yomg'ir sensori - variantlar. Siz kanaral, avtomatik iqlimni boshqarish, shuningdek, old eshiklardagi elektr derazasi bilan qora va oq televizor bilan versiyani osongina cheklashingiz va faqat dvigatel va qimmatbaho narsalar bilan zavqlanishingiz mumkin.
Ispan muz. Yangi Nissan Primerasi uchun uchta benzin dvigatellari va bitta turbodel bor. Eng zaif, hajmi 1,6 litr hajmda 109 otliqni ishlab chiqishga qodir U faqat besh tezlik mexanikasi bilan jihozlangan. 116 HP sig'imga ega benzin 1,8 l benzin To'rt bosqichli avtomat uzatma bilan birlashtirilgan bo'lishi mumkin. Va nihoyat, sig'imi 140 HP sig'imga ega ikki litrli versiya Standart uskunalar, CVT-M6 variant turadi va olti tezlikdagi qo'l qutisi tanlovdir. Xuddi shu quti faserani qabul qiladi, 2,2 litrli turbodel bilan jihozlangan, X-Trail modeliga o'rnatilgan quvvat blokining o'zgartirilgan versiyasi bilan jihozlangan.
Ispaniyada biz ikki litrli avtomoboni variant bilan sinovdan o'tkazdik. Ikkinchisi yangi ixtiro emas, lekin u hali ham yoqimli. Gazni bosing, dvigatel deyarli aylanadi 6000 RPM va takomil o'q-dorilar, soat 190 km / soat maksimal darajaga yetguncha yoki siz pedalni qo'yib yubormaysiz. An'anaviy mashinani almashtirishda hech qanday zarbalar yo'q, tezlashuv muammosiz, ammo 140 kuchli motordan kutilmagan bo'lsa ham. Farqi dastani qo'lda rejimiga itarish orqali eritish mumkin. Ayniqsa, mashinani uchinchi vitesda kesishgan - haydovchi oltita simsiz tishli nisbatlardan birini tanlashi mumkin va pul o'tkazmasi buyurtmasi Takometr ichidagi suyuq kristalli displeyda ko'rsatiladi.
Sumvofiqlik uchun, bu isbotlanmadi, lekin yomon emas, bu yomon emas. Avtomobil avtoulov plitalari orasidagi sayoz tikuvlarni tenglashtirdi; Qo'lga chiqmaslik, chegaraga ko'tarilmadi; Men tosh asta-sekin yugurib bordim va tog'lar va muzning ta'siriga qarab harorat bo'lsa, u ob-havo va haydovchilar xatolarini tuzatganday tuyuladi. Ammo aqlli kruiz nazorati bilan bizda muammolar bor edi. Smart tizimdan foydalanib, siz dam olishdan ko'ra g'ayrioddiy darajada ko'proq siqilib ketasiz. Masalan,, agar Lazer sensori bo'lsa, mashinaning oldida yukni yo'qotganda, mashinangiz tezroq haydashga imkon beradi va aralashuv hech qachon pasaymaydi, u sekinlasha boshlaydi. Yoki sizning ketma-ket ispan tilida sakrab tushganda yoki Xudo harom qilinsa, rossiyalik - Ixxax, tizimni qo'zg'atish uchun tormozlarni berish uchun juda aniq bo'lishi mumkin.
ЖДЕМ ВЕСНЫ. Продажи седана и универсала Primera в Европе должны начаться 1 марта. Приблизительно тогда же машина появится и у российских дилеров Nissan. Прайс-листов пока нет ни у нас, ни у них. Однако руководство компании уже успело заверить потенциальных покупателей, что цена новинки будет не слишком отличаться от денег, которые спрашивают сегодня за модель-предшественницу, и будет конкурентоспособной?? цене Ford Mondeo, которого на Ниссане считают главным конкурентом.
Стало быть, надо отложить $19--23 тыс. и подождать, пока на улице почти не останется засыпанных снегом машин. Та, чей силуэт будет по-прежнему напоминать сугроб, и окажется новой Nissan Primera.
      
ТЕКСТ ДМИТРИЙ ГРОНСКИЙ, ФОТО АВТОРА И NISSAN EUROPE N.V.
МОДЕЛЬ/МОДИФИКАЦИЯ Nissan Primera
Фирма-изготовитель/страна Nissan Motors Co /Великобритания
КУЗОВ
Тип седан
Количество дверей/мест 4/5
ДВИГАТЕЛЬ
Тип бензиновый с электронным впрыском
Расположение спереди, поперечно
Рабочий объем (куб. см) 1998
Число/расположение цилиндров 4/рядно
Мощность, кВт (л.с.) при об./мин. 103 (140) при 5800
Момент (Нм при об./мин.) 192 при 4000
YUQISH
Привод передний
Коробка передач автоматическая, вариаторного типа, секвентальная
ПОДВЕСКА
Передняя независимая, многорычажная, пружинная
Задняя зависимая, пружинная, многорычажная
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип шестерня-рейка с гидроусилителем
Мин. диаметр разворота (м) 10,6
ТОРМОЗА
Передние/задние дисковые вентилируемые/дисковые
ABS электронная 4-канальная, EBD, ESP
РАЗМЕРЫ/ОБЪЕМЫ/ВЕС
Длина/ширина/высота (мм) 4567/1760/1482
Колесная база (мм) 2680
Масса снаряженная (кг) 1035
Шины/диски 215/50 VR17/7JJ-17
Dinamik xususiyatlar
Максимальная скорость (км/ч) 191
Разгон до 100 км/ч (сек.) 10,9
ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Расход топлива (л/100 км,средний) 8,8
Цена в Москве не определена производителем

 

Manba: «Автопилот»