2002 Mardikorga beri Test Drive Nissan Primera Sedan

Qat'iy ketma-ket

Masofa bosib o'tgan avtomobillar, restoranda taomlar kabi, qoniqarli va nozik bo'linadi. Lekin ular ba'zan shu pul arziydi.




Yo'q, yana, kam bo'lmagan
Agar o'rta sinf mashina tanlash, bir odam o'tgan, qon bilan sindirish uchun dargumon. Biroq, ayrim moliyaviy mustahkamlik, u aziz ish sedan sotib qachon kabi, osonlik va qulaylik da jim pul mumkin degani emas. Bu sizning vazifangiz mahalliy bomba oldida to'lqinlardan emas restoran, uchun safar bir xil, lekin avvalo, meni mag'firat qilgin, englar. Tadbir byudjet siz shunga ko'ra rejalashtirish.
 

Shunday qilib, biz bir aniq miqdori (kopgina ma'noda) eyishga qaror qildi. so'rib kerak emas maqsadida, mutakabbir millioner deb Koreiko der edilar, balki zarur birida o'zini rad qilish emas. 2526 ming doirasida joylashtirilgan o'rta sinf sedanlarining dan kim bor? ko'p emas, darhol minimal byudjet versiyalarini tashlamoq bo'lsa. Nima uchun tushlik kifoyami barcha keyin, biz uchun ana o'shalardir. Bu shunday Nissan-Misol-1,8-Elegance, Ford Mondeo-2.0 Trend va Hende-Sonata-2,7GLS, kiritilgan sodir bo'ldi. Va avtomatik uzatish bilan barcha.
 



Agar kompyuteringizda yaxshi ko'rasizmi?
Uchlik har qanday yangilar yasadilar bo'lmaydi. Shu bilan bir vaqtda, 2001-yilda birinchi marta ishtirok etishdi yosh, masalan, oxirgi marta joriy Sonata, Mondeo beshinchi yil ketdi qimirlar. Lekin ular uchun talab hali ham yuqori. kimdan kam 2005 yilning birinchi choragida Nissan va Hende faqat Mazda-6 va Avensis, va Mondeo yevropaliklar orasida eng yaxshi o'rta hisoblanadi.
 

Bizning qatnashuvchilar emas yoshi, bizning qatnashuvchilar yoshi hisobga olib, ehtimol, u, ayniqsa loyiq emas. Har bir inson sovg'alar o'zi barcha keyin uchlik har qanday tashqi, ular ko'chalarda yetarli. yana, albatta ko'ra Sonata qiyofasini ajoyib mahorat hayratga yagona narsa. Ko'pchilik hatto ish sinf avtomobili uchun uni olib. Va axloqsiz ayol dilerlar, albatta, sodda xaridorlarni yoritmoq uchun hech oshiqadi. Aslida, biznes sinf oldin, Sonata hali o'sadi va o'sadi. Nihoyat, faqat 1 sm uzoq Mondeo ko'ra, Taganrog yilda tashkil etilgan ishlab chiqarish bo'lgan Koreya, sinf mansubligi savol sodir bo'lmaydi.
 

Bu erda qiziquvchan narsa. Misol Uchbirlikdagi eng ixchamdir, ammo talaffuzga qaramaydi. Bularning barchasi korpusning avtomobil nafisligi va to'liqligini beradigan tananing eng qisqa qismida ishlamoqda. Garchi mag'rurlik ko'ylaklari ko'chalarida namuna bo'lsa ham, endi atrofga nazar tashlamang, yapon ko'rinishi faqat samimiy hissiyotdir.
 

 
Ba'zilar uchun n-shakllarning boshqaruv paneli jumboq emas, boshqalari esa o'lik bilan
 
  
Rul rul uyasining porloq quloqlari - musiqa va kruiz nazorati tugmachalari

O'qish nuqtai nazaridan, boshqaruv paneli markazda joylashgan.

Chap yuqori tutqichning joyida muzlik juda foydali narsadir.
 
  
Kutiputlar chang moslashuvchan pardadan himoya qiladi

Kabinada turli kichik kichiklar uchun etarlicha maxfiy joylar

Texnologik ark avtomobil yuk mashinalarini cheklaydi


Salonda Nissan Sevgi nafratni tezda o'zgartirishi mumkin. Kofe stoli, TORPEDO markazini zanglagan tugmachalar, n-shakllar sifatida tanilgan ikkilamchi funktsiyalarning xususiy boshqarish tizimi hisoblanadi. Biz yaponiyalik AI-disk bilan umumiy til topishimiz mumkin. Balki kamtarinliksiz men tan olaman: menda hech qanday maxsus muammo yo'q edi. Agar siz ushbu elektron narsa uchun oddiy algoritmni ushlasangiz, kalitlarning bavitsi juda qo'rqinchli emas. Ammo sichqonchangizda kompyuter qurilmasi bo'lmasa, lekin faqat kichik kemiruvchilar kafolatlanadi.
 

Ichki dunyo misollarining kamchiliklarini ta'kidlash, mohiyatlar haqida unutmang. Shunday qilib, hozirgi kunga qadar Rossiyada o'rta sinf mashinalari qayta ko'rib chiqilmagan. Masalan, iltimos, mehribon bo'ling. Bundan tashqari, o'tgan yilgi dam olishdan keyin uning monitori rangga aylandi! Bundan tashqari, televizor tyuneriga osongina qo'shilib, stol narxida sizning mashinangiz to'rt g'ildirakli televizor bo'ladi.
 

 
Ortiqcha qo'lqoplarsiz qutisi gomno yoki qo'lda kommutatsiya
 
  
Tidy Dizayner tadqiqotlari bilan porlasin, ammo bu juda yaxshi o'qish

Ikki yil oldin, Mondao yangi musiqa markazini qabul qildi, uning dizayni ichki mavzuda mukammal mavzusda mukammal bo'lgan

Ko'pincha, musiqiy joystik boshqaruv ustunining o'ng tomonida joylashgan. Biroq, undan foydalanish hali ham juda qulay.
 
  
O'rta sinfning kammi

Haydovchi o'rindiqdagi yostiqni vertikal sozlash haydovchisi yadroning asosiy versiyasida
 
Ikkita kiyim divan muammo emas, lekin yaxshi. Uchinchisi hali ham qo'shimcha, ko'rinishi sezilarli darajada emas


Mondeo shuningdek televizion uskunalar bilan jihozlangan bo'lishi mumkin. Faqat yangi okey narxida. Ammo Ford Salondagi savollarning ergonomikasi uchraydi. Hammasi aniq, hamma narsa qo'lda, hamma narsa zarur. To'ldirgichlar va kalitlar, kalitlar, vizual iqlimni boshqarish tugmachalari, oddiy musiqa boshqarmasi plyus qulay tarzda taqdim etilgan joystik. Baxt uchun yana nima kerak? Yanada yorqin dizayni va sifatli plastik plastmassa eshiklari va old paneldan bir oz yuqorimi? Menimcha, ha. To'g'ri, polimola gol urdi.
 

 
Daraxt ostidagi korporativ koreyalik plastik juda chiroyli ichki kiyimning taassurotlarini buzadi
 
  
 
Testga qarshi tizim kuchli mashinada ham ortiqcha emas

Xenon, faralar yuvish shoxobchilari, "FOG" liniyalari GLS konfiguratsiyasi bazasiga kiritilgan
 
  
Koreyslardagi to'laqonli yo'lakda saqlang, yomon ohang hisoblanadi.

Eshiklardagi charm qo'shimchalar

Ikki joy uchun aniq shakllantirish bilan uchinchisi, divanga kirish buyuriladi


Sonata bilan bir xil yoki kamroq bog'liq. Ikki so'z bilan, balandlikda foydalanish qulayligi, ammo qatlning sifati yuqori bo'lishi kerak. Xo'sh, u suzish kabi bir erkak yashil rangning mashinasini, boshqaruv panelining yoritmasi kabi bo'ylamamaydi. Daraxt ostidagi qo'shimchalar juda qiyin. Iqlim nazorati bo'limi, shuningdek, eng kamtar Sonata-gl-gl-gl-gl-gl-gl-gl va uni boshqarish osonroq va yoqimli. Ammo bu ko'rsatkichlarning barchasi baholash uchun. Katta va katta, teshikda, faqat uzunlikdagi rulni sozlashning yo'qligi jahli chiqadi. Ammo qanday koreans?




Qayiqda to'rtta
O'rta sinfli sedalar uchun qulay, atigi to'rtta kattalarni hal qiladi. Bu, shuningdek, biznes-klassda soxta pirinsueses bilan Hyundaga ham tegishli. Ha, Sonata diofna kengligida raqobatchilarni 5 sm raqobatchilarni kaltaklaydi. Bu orqa eshiklarda cho'ntaklar yo'qligi sababli mumkin bo'ldi. Ammo aslida, keng divan hech qanday afzalliklarga ega emas. Ikki joy ostida qoliplangan yostiqlar uchinchi o'rinni markazga o'tkazib yuborgan uchinchi qismini ishlatishga qulay emas. Bundan tashqari, o'g'lida, monagdan ko'ra oyoqlar uchun bir oz kamroq. Umuman olganda, bu to'liq tenglik paydo bo'ladi.

 
   
Nissan salonining asosiy ustunligi biron bir dizayndan farqli o'laroq, shunchaki e'tiborni jalb qila olmaydi

Bu, albatta, bu modadagi avtomobilsozlikning namunasi emas, balki haqiqiy qulaylik uchun juda muvaffaqiyatli

Montedoning qulay va noma'lum va noma'lum ichki ichki qismini tavsiflash uchun juda soddalikning g'alabasi juda yaxshi
 
   
SUFA misollari ikki kattalar sig'imi uchun zamonaviy talablarga to'liq javob beradi

Har bir avtoulov stul charm va elektrlashtirilgan bo'lishi kerak. Sonata-V6-da, ushbu parametrlar to'lash shart emas

Ford divan nafaqat fotosuratda, balki juda keng ko'rinadi. Va shiftning boshini imzolash shart emas
 
   


Haydovchi o'rindig'iga kelsak, Fordning afzalligi shubhasizdir. Faqat mondeoda, bu haqiqatan ham ish joyining yuqori darajasiga to'g'ri keladi. Uzoq yostiq kestirib, ishonchli tomonlarni qo'llab-quvvatlash orqa tomondan aniq tuzatiladi va ko'plab sozlamalar turli xil komplekslar uchun qulay pozitsiyani qidirishni osonlashtiradi. Kafedralarda misollar va Sonatas faqat o'tirish mumkin, ammo men ishlashni xohlamayman.


Uning plastinkasida emas
Klassik sdorlar an'anaviy ravishda yuk iste'dodilari tomonidan ajralib turmaydi. Va magistralning geometrik hajmi bu erda o'ynay olmaydi. Agar kosmosning yarimlamchi tarkibidagi ma'noda, agar kichkina ochilish tufayli hech narsa katta bo'lmagan chamadon ham baribir yo'qmi? Shunday qilib, bu holda men eng yomoni eng yaxshisini tanlashim kerak edi.

 
   
Barcha yaxshi magistral Ford: va keng, va orqa tomoni deyarli aniq va parallelogram mexanizmining o'rniga. Faqat UzQatning ochilishi

Masalan, magistral misollar: ikkalasi ham foydali hajmli va oson foydalanish uchun

Katta yuklash va tor ochilgan asosiy minuslar Sonata magistral


Mondeo raqiblari va 500/1370 l nuqtai nazaridan va foydalanish qulayligi uchun yuqori. DAFAning hech bo'lmaganda uzoq vaqt davomida uzoq vaqt davomida tashishga imkon beradi. Magistral kabelini tortib olish juda oson. Qulay. Ammo, masalan, Sonate, salonning ochilishi qattiqlik arkasi bilan cheklangan.
 





Va biz boramiz va ko'rinamiz
Hozircha energiya bilan bog'liq mashinaning farq hech qanday rol o'ynamadi. Ammo bu umuman boshqa bir qo'shiq boshlanganidek, uchta asfalt to'g'ri chiziqqa yo'nalishga olib borildi. 1,8 litr misoli Mondo-2.0 ni va 6-chi satinde-2.7 dan oshishini kutish mumkin edi? Albatta yo'q. Mo''jiza va bunday bo'lmadi, lekin ba'zi admullsiya holatlari paydo bo'ldi.
 

Shunday qilib, 116-misoldagi birinchi qutisi mashinasi hayotda bo'lganlar uchun imkoniyatdir. Bir va sakkizta mexanikasi bilan ham, bu erda, lekin ular ACP-dan munosib hech narsa qila olmaydilar. Gaz pedalini so'rasangiz: biz juda ko'p shoshilmaymizmi? Shuning uchun, muammosiz, faqat tirbandlikda bo'lish mumkin. Ammo agar siz qo'shishingiz kerak bo'lsa ... Biz sa'y-harakat bilan tezlatgich va kutish. Va nihoyat, avtomatik ravishda ikki qadam pastga sakrab tushadi, taxtometrni qizil zonaga yuborib ... biroz bo'ladi. Overdrivni o'chirish uchun hech bo'lmaganda haddan tashqari e'tibor bermaslik ehtimoli. Uchta birinchi vitesning cheklangan diapazonlari, misol boshqa shovqin chiqaradi va benzinni iste'mol qiladi, ammo peshtaxtada shnujxonalarni qo'shadi. Biroq, magistralda, kruiz 130140 km / soat / soat / soat / soat 26 ming dollarga teng emas.
 
    
       


Mondeo deyarli bir xil pulni tashkil etadi, ammo omad ancha yaxshi. 2 litrlik 145-sonli kuchli dvigatelning unustaruv xususiyatini buzish juda oddiy avtomatik avtomatik emas. U na sport rejimi, na qo'lda kommutatsiya yo'q. Xo'sh, ijozat bering. Oddiy rejimda dord juda kichik soatlar. Svetoforni svetofordan svetoforga osonlikcha sozlash va agar kerak bo'lsa, juda tezda maksimal 190 km masofada juda tez ko'tariladi. Bundan tashqari, misollardan farqli o'laroq, mondeo tepalikning asabiylashishini chetlab o'tib, asta-sekin rivojlanmoqda. Eng yoqimli Ford his-tuyg'ulari juda kuchli tuynuk. Garchi pasportda yuzlab, tezlashishda bir yarim baravar ko'pdir.
 

Sonata atigi 178 otni emas, balki qo'lda kommutatsiya bilan yanada rivojlangan qutilarni bostiradi. Kananrogning birinchi vitesida uning ostiga tom ma'noda ildiz otishining birinchi vitesida. Ha, va haydovchi rejimida kuchning etishmasligi yo'q. Agar siz pedani sinchkovlik bilan ursangiz, dastgoh yoqilg'ini tejashga urinayotganda dastani erta o'zgaradi. Qator va xende oldinga siljitadi, haydovchiga kuchli va suvli tezlashuvning xushbo'y hidi bilan beriladi. Bunday lahzalar qimmat. Albatta, va magistralda Sonata tezroq 200 km / soat darajasini engib chiqadi.
 

Ford Overcocking dinamikasi nuqtai nazaridan yutqazgan, u bizning fikrimizcha, qaytib kelganda, sadolanayotgan holda sekinlashadi. Bu erda abs estetikda doimiy ravishda konfiguratsiya qilinadi. Sonata va tormozlarga bunday haydovchi yondashuviga misol va o'ylamang.




Zavq uchun navbatda
Ehtimol, ehtimol hech kim ford modeli yo'q, uni boshqarish nuqtai nazaridan kechiktirilishi mumkin. Ularning barchasi faol haydovchi uchun haqiqiydir. Va mondeo bundan mustasno emas. Ehtimol, ushbu avtomobilning asosiy afzalligi aylanishlarning eng yaxshi afzalligi, yuqori tezlikda to'g'ridan-to'g'ri yoki boshqaruv kuchaytirgichida benuqson xatti-harakatlarning ideal o'tishiga olib kelmaydi. Shaxsan men hatto Mondo-da qarama-qarshi minishni ham, hatto rohish bilan rohatlanadigan narsalarning eng yaxshi zavqlanishini istardim. Mashg'ulotni har qanday holatlarga yoki / soatgacha har qanday holatga keltirishning har qanday o'zgarishiga qadar, ammo tezlikchi faqat yuzni o'lchashni boshlaganda. Shunday qilib, Ford-ning asosiy qatl etilishi bo'lmaganda, dinamik barqarorlik tizimi jiddiy kamchilik deb hisoblanmasligi kerak.
 

Oldingi misol 2001 yilda ishlab chiqarishga olib tashlanganidan biri qiziq. Misol - zamonaviy, afsuski, hokimiyatga kirmaydi. Uning ikkisiga da'vo qilmoqda. Birinchidan, aylanma bilan aloqa o'rnatishda boshqaruv kuchaytirgichingiz mutlaqo halol emas, siz aniqroq fikr-mulohazalarni xohlaysiz. Bundan tashqari, yuqori tezlikda, misol asabiylashadi. Agar yo'l mukammal darajada silliq bo'lsa va Moskva va mintaqada qaerda ko'rdingiz? Hammasi yaxshi. Ammo tuvalning ozgina kamchiliklari asfalt yoki ko'nikmalar mashinasini muvozanatdan chiqarish. U ping tong uchun to'p sifatida minishni boshlaydi. Nafaqat bezovta emas, balki ishg'olga tezkor sayohatni aylantiring, unchalik ajoyib emas. Agar to'xtatib turish tartibsizliklarni to'g'ri chiziqda harakatda amalga oshira olmasa, unda navbatchilikda nima bo'ladi?
 

Faol drayver va Sonatani yoqib bo'lmaydi. Dastlab amerikaliklarning ta'mlari ostida ishlab chiqilgan bo'lsa, bu faqat to'g'ri chiziqda deb nomlanganga o'xshaydi. Siz juda yumshoq vaqt davomida to'xtatib turish va rulning g'ildiragining fikridan to'liq mahrum bo'lishingiz kerak. Hammasi qanday qilib qozondi? Mondeo yolg'onsizliksiz uchib ketdi, Sonata ertalabki gimnastika bilan shug'ullanadigan pensioner singari o'zini tutadi. Tana dahshatli rulonni va mashinani kosmosda ko'tarayotgandek, oldingi g'ildirakka kamoshablar. Ha, yuqori tezlikda to'g'ridan-to'g'ri Sonata bilan dengizga o'xshab dengizga sur chalinarkan, eng bo'ronda dengizga chiqdi. Bu erda haydash juda yoqadi.
 



Uxlash uchun yumshoq stelet
foydalanishda sonata yo'qotish yuqori ravon kelishi kerak. Bu qisman to'g'ri bo'ladi. Hyundai raqib yaxshiroq kichik va o'rta nomukammal qoplamali engish. Misol uchun, ko'prik va tramvay treklarni yo'lak texnologik bo'g'imlarga haydovchi va yo'lovchilar uchun deyarli sezilmaydigan bor. Lekin katta kovaklariga hazir parchalanishi da Sonata osongina ish egiluvchan-yumshoq ishlab chiqarish mumkin.

 
Lekin Xyunday akustik farovonlik qismi hech qanday raqibga bor. Motor Sulaymonning sekin Bo'ston, va Takometre igna qizil zona, hech zerikarli metall romashka yondashuvlar hatto. Bu rulda va vites qutisi tebranish to'liq yo'qligini qayd etish lozim. Bu nima V-simon olti ezgu belgi.
 

Teng, idishni yoki Mondeo, Primera osoyishtalikni yupatar yoki yo'q maqtanishlari mumkin. Ayniqsa, zerikarli quvib qachon nissanovskogo, vosita qo'ng'iroq Hack. to'xtatib turish misollar qattiq va shovqinli va. Keskin qonunbuzarliklar, u ham nevazhnetskie soz hisobga olib, ayniqsa, g'alati bo'lgan, chiqib ishlamaydi.
 

Va Ford, g'alati etarli, tirsaklar o'z birinchi sinf xatti uchun har qanday maxsus to'lovlarni talab qilmaydi. Ha, albatta, unga qattiq termin juda amal, lekin faqat super yumshoq Sonata bilan solishtirganda. Aslida, noqulaylik Mondeo tushunchasi oldin juda uzoq. Yana ancha energiya talab to'xtatib turish muammosiz ham katta teshik yengish uchun imkon beradi, keyin biz yo'lda olish.




o'rtacha
Ularning barchasi uch to'qnashuv sinovlaridan shu haqida edi. Shu o'rta. Misol va Mondeo, faqat modellari ikkinchi o'n xavfsiz sinfda EvroNCAP dan 4-yulduz kasb. Nissan oldida o'tirgan oyoqlarini tahdid, boshqarish ustun va old paneli muammoli joyi qo'llab-joyiga isbotladi. Lekin Mondeo, deyarli mukammal bir tomoni ta'sir uning yo'lovchilari himoya qilishga, juda oz bir jangda hal haydovchi ko'kragiga juda yuqori yuk va og'ir deformatsiyasi mehmonxona hisoblanadi.
 

Sonata Evropada xilof qilmadik, lekin avtomobil yo'lini xavfsizligi AQSh sug'urta instituti (IIHS) yaxshi ball oldi.
 

Lekin xavfsizlik uskunalari tomonidan standart Misol ortda sifatida taqdim etadi. Faqat Nissan pardalar uchun qo'shimcha to'lovlarni talab qilmaydi. Mondeo, ular qo'shimcha $ 426 turadi, va Sonata barcha da olish kerak emas. Bundan tashqari, tayanch Hyundai 2.0 butunlay old-havo begami cheklangan.


Bu turli pul
Agar avtomobillar bir xil bo'lsa, bu byudjet uchun hisob-kitoblar mos bo'lishi kerakligini anglatadi. Xo'sh? Hech qanday vosita emas. Axir, biz ma'lum bir mashinaga xos dvigatel bilan bog'langan narxni taqqoslaymiz. Shuning uchun Sonata, buning uchun 25,950 dollarga, mumkin bo'lgan maksimal narx, shartsiz g'alaba qozonadi. Standartda yana kim ko'proq texnikani taklif qiladi? Agar xohlasangiz, siz ham 2 litrli to'rtta, Sonata-Gl narxiga ega bo'lishi mumkin. Agar bu etarli bo'lmasa! Tagaronrog teshigi bilan salonlar savdosida xaridor saxiy sovg'alar kutmoqda. 31 maygacha 2000 AQSh dollari miqdorida yutuqlarni tanlash uchun barcha mijozlar bepul taqdim etildi.
 

Nissanning narxi, aksincha, bizning sinovimizga tashrif buyurgan Sedanga 26,50 dollar turadi. Kamida 29,200 dollar. Ammo narx bizning mashinamizni bir xil belgilaydi, bu Sonata teri, kenon va haydovchilar elektr drayverining tasviri va o'xshashligini tasdiqlaydi. U an'anaviy-yapon-yaponlarning uch yilligi tomonidan zamonaviy kafolati bilan taqqoslashdir.
 

Sonata bilan narxni ushlab turing, Ford uchun ishlamaydi. Ammo 26,500 dollarga mo'ljallangan uskunalarni munosib tanlov va jadal sur'atlar bilan ta'minlaydi. Shuning uchun ACP bilan 2 litr sedan, bu maqbul mondeo, bunga loyiq emas.
    
Biz qaror qildik:

Shunday qilib, agar siz oshpazik taqqoslashlarni aylantirsangiz, shundan keyin sushi. Hamyurtlarimizning barcha ekzotiklariga bo'lgan sevgining moda, ommabop va juda qimmat. Ammo sushi - bu shunchaki guruchli baliq. Va futuristik tanadagi har qanday narsa kabi har qanday narsa, hatto hisob qaydnomasi ham yo'q. Ha, Nissan (, o'rtacha baho 3.8) juda keng, juda xavfsiz va moda mashinasidir. Ammo ahamiyatsiz inshoot, ishlov berish va dinamika yuqori narx yorlig'iga umuman javob bermaydi.
 

Sonata birinchi, ikkinchi, uchinchisidan pirog, kvas va sovish bilan qoniqarli rus kechaxoniga o'xshaydi. Oziq-ovqat va arzon narxlar, albatta, Gurman Vazerlar ustidan ustunlik qiladi. Ammo bu juda yomonmi? Boshqa avtoulovning o'rta sinfi emas, Satatasdan tashqari (, o'rtacha reyting 4), xaridorni er yuzida juda ko'p shoshilinch tovarlar bilan ta'minlamaydi. Ha, albatta, Hyundaning ishoralari juda ko'p, ehtimol v shaklidagi oltitasini e'tiborsiz qoldiradigan bo'lishi kerak. Ammo kim 26000 dollardan kamroq ma'ruzachilar, yuqori darajadagi ingredientlar, yuqori elektropaet, avtomatik boshqaruv, ksenon va musiqa kabi eng kam ta'minlaydi?
 

Mondeo (, o'rtacha hisoblash) aslida dinamik haydash va yorqin ishlov berish uchun iltifotchilar uchun noziklikdir. Ammo Fordning ta'mi cheklanganiga ishonish uchun xatodir. Boshqa barcha toifalarda u juda yaxshi, juda qulay va qoniqarli darajada yaxshi mashina. Bundan tashqari, unchalik aziz emas. Kamida 2526 ming narxda siz egasidan kechirim so'rash uchun hech qanday yordam beradigan to'liq mashinaga ega bo'lasiz.
 

Mixail Medvedev, Maksim Potcharov
 
 

Manba: Jurnal sotib oling [08/2005]