2002 yildan beri Nissan Prentera sedanni sinovdan o'tkazish

Mukammallikka uzoq yo'l

1995 yilda Opel-Vitra-ning ikkinchi avlodi. To'rt yil o'tgach, mashina tiklandi. Sedan, hetwrack va vagon ishlab chiqariladi. Mototek - Ekotek seriyasi: benzin, 1,6 (sakkiz va o'ninchi poped); 1.8; 2.0; 2.5 litr, shuningdek 2 litr turbodelning ikki xil varianti (82 va 100 litr p.). Uzatish - besh tezlik mexanik yoki to'rt bosqichli avtomatik (faqat benzin dvigatellari bilan).
Mitsubishi Karizm Niderlandiyada 1995 yildan beri suv osti kemasi va bir yil oldin, 1999 yilda modernizatsiya qilingan. Tana - sedan va hetback. Benzin dvigatellari bilan jihozlangan 1,6 va 1, 8 l (oxirgi marta yoqilg'i in'ektsiyasi bilan GDI, silindrlarga to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i quyish) yoki 1,9 litr turbodel. Barcha motorlar beshta tezlikdagi qo'l uzatqi va benzin bilan birlashtirilishi mumkin, qo'shimcha ravishda to'rt bosqichli avtomatik avtomatik mashina bilan.
"Sanderlend" da ishlab chiqarilgan Nissan misol 1999 yilda 1996 yildagi namunaning ikkinchi avlod modelini modernizatsiya qilishdan keyin hozirgi ko'rinishni amalga oshirdi. Sedan, hetwrack va vagon ishlab chiqariladi. Gamma dvigatellari 1,6 ga benzin agregatlarini o'z ichiga oladi; 1.8 va 2.0 litr yoki turbodiylarel 2.0 l. Mexanik besh tezlikda vites qutisi barcha mashinalarda o'rnatilgan va eng kuchli benzin uchun CVT shifriyali variatori ham ta'minlanmoqda.
Etakchi global firmalarning modellari shu vaqt ichida ikkitadan kam bo'lmagan modernizatsiya va keyin yangi odamlar bilan almashtirildi, ammo deyarli bir xil taniqli nom ostida. Shuning uchun bizning sinovimizga tashrif buyurgan uchta o'rta sinf mashinalarining shunga o'xshash tarjimai holi. Ularning barchasi Evropaga bormoqdalar, chunki ular ushbu bozor uchun mo'ljallangan, hamma 90-yillarning o'rtalarida paydo bo'lgan va o'n yillikning oxirida modernizatsiya qilingan. Shunga o'xshash o'xshashliklar uchun biz mutlaqo 1,6 litr bo'lgan, shunga o'xshash uskunalar - 18,500, Mitsubishi Carizm - $ 17,500, Nissan-Misol (VR,). 1999 yil, № 9) - $ 17,300.
Birinchidan, biz uchta avtoulovlarning uchli to'xtatib turilgani foyda ko'rdik: vektor bir oz qovog'ini solib, labini qoqib, labini qoqib qo'ydi; Karizm kamroq nufuzli ismi bilan bog'liq o'xshashliklardan xalos bo'lish, individuallikni qo'lga kiritdi; Misol kulrang sichqonchani to'xtatdi va endi birinchi qarashda esladi. Katta o'n besh podalar katta tormozlar va kuchli dvigatel bilan bog'liq, agar Vasiya va Nissan "poyafzalning kichik bir dyuym bilan raqibga qaraganda qimmatroq ko'rinishga ega. Mitsubishi Lumenga e'tibor qaratmoqda - Rossiya uchun - 155 mm dan 170 mm gacha, ammo 170 mm dan oshdi. Biroq, bu qadr-qimmati o'zgarib ketdi, ammo bu biroz ko'proq.
... Sovuq izi - bu elektr isitish harakatida joylarni tekshirish, barcha uchta mashina uchun aniq ta'minlangan va shu bilan birga plastik plastiklararo interyerlarning qulayligi. Kelajakda takrorlamaslik uchun biz darhol uskunadagi ba'zi umumiy pozitsiyalarni e'tiborga olamiz: ABS, ikkita oldingi havo yostiqlari, markaziy qulflash, immobilizatsiya, oynalar va oldingi elektr drayverlari (Mitsubishi, sozlanishi va sozlanishi ustuni Iqlim nazorati (Opel shunchaki konditsioner), audio tizim (Nissan Audio preparat), tumanlardagi chiroqlar (yog'li), faralar yuvish mashinasi (Mitsubishi bundan mustasno).
Opel-Vitra tavsifini tavsiflashda quyidagilar eng katta eshik, eng katta salyonlar, eng katta sozlash yo'llari - uzunlamasın, haydovchi o'rindig'i va rulning tig'i 5 Raqobatchilarda). Pivo parhezida nima qilishingiz mumkin, oshqozon guruchdan ko'ra rulni mahkam bog'lab, nemislar juda yaxshi ma'lum. Ular an'anaviy ravishda juda jiddiy va xavfsizlik masalalarida: nafaqat old, balki orqa kamarlar paydo bo'ladi, ikki tomoni ikki yon yostiq paydo bo'ldi va signal zavodda o'rnatiladi. Ammo hamma narsa juda yaxshi emas: Keng markaziy konsol oyoqlari uchun juda ko'p joy emas va uning biron bir joyi tezlatgich pedalini yashirmoqda. Katta tuzatishlarning katta hajmiga qaramay, maqbul ravishda aniqlash har doim ham mumkin emas. Arxaik boshqaruv yoritish - bu kalit tomonidan chizilgan; Elektr derazalar tugmalari eshiklarni qidirmoqda va ular markaziy tunnelda; Sihonning markazida bitta kamtar lampochka bilan yoritish etarli emas.
Endi tez Mitsubishi carism o'tish. Bu erda ... Rojdestvo daraxtlar! chuqur orqa eshik ramka shunday yomon fizyonomisi o'ting. Ha, eshik go'zal va clap. , Visor tayanadi Troy orqaga yaqindan va keng bo'lib, balandligi, va old yo'lovchi, qiziqish: bu erda mehmonxona eng sodda registri hisoblanadi. Lekin stullar zabt. Va u haydovchi uchun ham beshta o'zgarishlar emas. chiroyli bilan, mo''tadil yumshoq, lekin oddiy lateral qo'llab-quvvatlash va rekord uzoq, deyarli tizzasi oldin, yostiq - Ular shunchaki juda qulay. Bunday kafedra, siz flightcomputer bilan vaqtichog'lik, Schumacher tasvirlab, va uzoq parvoz Buzzing, qotirmang mumkin. Lekin boshqarish o'zgarishlar qator pastga ko'chirish mumkin chiqdi - u to'xtaydi qadar, hatto 175 sm balandlikda bilan, haydovchi intilishlari Rulda vida. rulda switch ustida bitta matbuot bilan Uzoq engil va qaytib, qaytib off va Yoritgichlar - u zarur bunga ko'nikishim uchun. Shunday bo'lsa-da, umumiy baholash ko'ra, haydovchilik joy bu erda eng qulay bo'lib chiqdi.
Nissan-misol nima bo'ladi? tizzalari, noqulay torpido uchun chuqurlashtirish old qo'ltiq arkalığı ham - qo'ngan, quruqlikka, orqa chiqish tashkil etish. eshiklar kuni old panelda, konsoli, Puff-pad ruchka: Shu bilan birga, ichki elementlari joylarda ko'p egan etiladi. qutiga qutisi tutqichni Original, lekin shakli munozarali bo'ladi - bir bo'yin bo'ynini kengaytirish, qirrali bo'lib. o'ng tirsagidan ostida - Bu uning aniq ramziy Far to'g'rilash sopi mutlaqo ko'rinmas zonasiga surilgan edi ayanchli. Bu yanada tushunarsiz mashinada bo'lgan tartibda diqqat harakatda engil sigareta foydalanish ogohlantirayotgan uchun qo'llanma emas, balki nazorat chalg'ir kerak. avvalgi ikki mashinalari farqli o'laroq, eshik qulf tugmalari tashqarida bu yerda ko'rish mumkin emas, va quvvat Windows bo'limi yopilganda har qanday dilerlik kechikish vazifalarini va teskari insult yo'q, ba'zi element so'nggi shisha ostida bor bo'lsa, Keling, deydi yo'lovchi barmoqlari.
uch salonlarida aylanadigan zid, tana hayotga kelib - orzu orzu uyg'ondi.
Opel vetra boshlashni boshlamadi - o'q g'ildiraklari asfaltga sudrab olib, yuzning tebranishini keltirib chiqardi. Ikkinchi urinish bir xil natijadir - tezlatgich pedali juda og'ir va dozani, ayniqsa sirpanchiq qoplamada, ehtiyotkorlik bilan olib borish kerak. Ammo rul g'ildiragi yaxshi va optimal ravishda yorug'lik va axborotlashtirishni aks ettiradi. Aytgancha nima bor. Tezlashtiruvchi pedalning traektoriyasini sozlang, hech bo'lmaganda sirpanchiq yo'lda. Vetra gaz reaktsiyasini zaryadlash yoki etkazib berishda katta istamaslik bilan.
Vektradagi tashqi ko'rinishi, shubhasiz, eng zamonaviy, ammo sharhning eng tor sektori bilan, bu karizmda uchinchi o'rinda.
Opel kinoyada o'ychan bo'lib tuyuldi. Algebraning uyg'unligini olish uchun ular tasdig'ini olishdi - ha, haqiqatan ham shovqin darajasi raqiblarning deyarli barcha rejimlarida 2-6 marta aylantiriladi, garchi motor juda jim bo'lsa-da. Ammo pechka bu erda eng o'zgaruvchan.
Mitsubishi Karizm o'zini qarshi, aksincha ko'rsatdi: tirik, aksincha, o'tkir rulli bilan. (Aytgancha, Barkakaning o'zi kutilmaganda katta diametrdir. ... umuman olganda, mashina bir oz bezoridir.
Ammo bu erda u bir qoshiq tar: eng katta qonunbuzarlik bo'lmaganda to'xtatib turish uchun taqillatish. Nima gap? O'lchovlar shuni ko'rsatadiki, bu erda to'xtatib turish harakatlari faqat 35 va 50 mm (mos ravishda old va orqada). G'ildiraklar havoda tom ma'noda osilganiga hayron bo'lish maqsadga muvofiqdir. Ehtimol, bu Rossiyaning 15 mm paketida joylashgan. Taqqoslash uchun, harakatlar misollari 47 va 65 mm, flakonlar 90 va 75 mm. Siz Opel egalari uchun xursand bo'lishingiz mumkin, agar biron bir vaziyat bo'lmaganida - to'liq yuklangan mashinada muzlatilgan yo'lni tozalash 120 mm edi. Quyi nuqta - katalitik neyteratin dollarni sakkiz yuz ...
Nissan-namunasi sinfdoshlariga ham shunga o'xshash narsa edi. Haydovchining reaktsiyalari aniq, to'g'ri, aniqlik bilan, ammo biroz sekin, rentabelroqdir. Rul g'ildiragi deyarli doimiy kuch bilan yopishadi; Tezerator pedallaridan o'xshash o'xshash hislar. Biroq, paxta pedalida uning ustunligi - bu erda sirpanishda g'ildiraklarni yirtish qiyin. Qiziqarli orqa to'xtatib turish misollari. Tarkibiy jihatdan, u MOOSVES-2141-da ishlatiladigan va Panarning ko'ndasi tartibi o'rniga, g'ildiraklarning qattiq vertikal harakatlanishini ta'minlaydigan Skot-russellning ekzotik mexanizmi.
Keling, etarlicha uxlash va xizmatkor kitobini chetlab o'tish vaqti keldi, taassurotlarni umumlashtiring. Opel uchun kafolat bir yil, ammo masofadan cheklovsiz. Ammo Mitsubishi va Nissan uch yil davomida 70 va 100 ming km tezlikda tozalangan.
Xo'sh, eng yaxshi mashinani tanlang - sintez qilish osonroq. Agar spektrdan, haydovchi o'rindig'idan, haydovchi o'rindiqlari va partiyadan yo'lni tozalash va kapitalning o'rni, qulaylik va kafolatlar sodir bo'lsa, unda sodir bo'lar edi ... Ammo ideal erishish qiyin, ammo uning har biri uchta raqobatchi bo'lgan uchta raqobatchim bor.
Opel vecra
+ Katta eshiklar, keng interer, engil ma'lumotli rul, katta rulman va o'rindiqlarni sozlash punksi, yon panjara - standart konfiguratsiya.
- Kichik yo'lni tozalash, haddan tashqari sezgir gaz pedati, old tomon tebranishi, shovqin ko'tarilgan, mayda tashqi ko'rinadigan narsalar.
Mitsubishi Karizm
+ Katta quruqlik, yo'lda juda qulay o'rindiqlar, keskin boshqarish, aniq, tezkor reaktsiyalar.
- Ish to'xtatib turish yoki etarli darajada qulay bo'lmagan, kamtarona ichki o'lchamdagi kamchilik emas.
Nissan-misol
+ Yodsiz ko'rinishi, qulay qo'nishi, tushirish, orqaga, uzoq kafolat uchun juda ko'p joy.
- Paxta va gaz pedal, yo'ldagi sekin reaktsiyalar.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
 
 
 
 

 
Yuriy Neduchov
Vladimir Knyazev surati
 
 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali