2002 yildan beri Nissan Prentera sedanni sinovdan o'tkazish

Siz hamma kabi emassiz

Prreyer shunday ko'rinishga ega - bu avtomobil timsolida bir navli jelefish. Kaput silliq boshlang'ich va orqa shisha ichiga kiradi (kompaniyaning vakillari kunning to'langan qismini tayyorlash haqiqiy texnologik sarguzasht ekanligini ta'kidlaydilar. Avtomobilning konturlari xiralashgan, siluet biroz shakli. Kimdir o'tkir yuzlar va keskin o'tish joylarida korporativ identifikatorni qidirmoqda, ammo Nissan boshqa yo'l bilan ketdi. Xaridorlar bu yondashuvni tushunishgan va qabul qilishlari yaxshi. Ammo biz istamaymiz. Shunday bo'lsa-da, bunday tushunchada begona narsa bor. Ba'zi bir burchaklarda mashina asl, futuristik va jozibali ko'rinadi.

Ichkarida allaqachon yaxshiroq, bu tashqi tomondan, balki aniqroq aniqroq. Tekshirish materiallari - o'rtacha darajada. Maqtov uchun maxsus narsa yo'q, lekin katta va katta narsa yo'q. Charmlar stullari - faqat o'rta -Level menejeriga kerak bo'lgan narsa. Ohista va elektratorlarga. Bir oz sirpanchiq, ammo ushbu transport vositasiga qancha hujum qiladi? Biz kabi faqat aqldan ozganlar.

Ammo markazdagi asboblar paneli chiroyli. Va hali ham muntazam ravishda. Biror narsa, na berilmaydigan va tortib bo'lmaydi. Qurilmalar drayverga ozgina aylantiriladi, ularning grafikasi kamtarin, ammo chiroyli. Ular yaxshi o'qiydilar va ehtimol, mashinaning egasining g'ururidir. Xo'sh, biz uni yaxshi tushunamiz - hech kim sinfda bunday ekstraktlarni taklif qilmaydi.

Turli tizimlarning o'qishlari, turli xil tizimlarni o'qigan katta rangli displeyning old paneli. Shuningdek, va bu ham ICH, - magistralning qopqog'ida yashiringan kameraning rasmidan iborat rasm. Kulgili kichkina narsa! Do'stingizdan u erga qarash va xijolat torting. Biz va'da beramiz, bu kulgili bo'ladi. Elektron konsolning oxirida tugmachalarni tarqalishi sizning kaftingiz kaftida juda qulay tarzda tuziladi. Ha, va ish algoritmi tezda ma'lum, tizimga besh daqiqa pul to'laydi va siz u bilan Bosom do'stisiz. Asosiy funktsiyalar rulda zamonaviy tugmachalar bilan takrorlanadi.

Varator - bu boshqa Prenterali chip. Mashavorlar, murakkab robotik vites qutisi va boshqa shunga o'xshash jozibalar haqida unutilmay, taraqqiyotni keraksiz deb bilish mumkin (tinch, tinch aholi mashinalari). Varatoror ikkita ish rejimiga ega. Birinchisi, Stungni chaqiradi - bu variator, aniqlik bilan. Ikkinchisi - avtomatik vites qutisiga taqlid. Birinchi rejimda siz gazni bosasiz, burilishlarni echib oling: Ha, ular u erda qoladi. Sakrash va silkitmasdan, mashina bir tekis va ozgina zerikarli tezlikni oshiring. Motorning doimiy tezligida maksimal tezlikda, psixikada biroz bosilgan. Shuning uchun, siz vitruf qutisining tandemining ushbu xatti-harakatlariga odatlanmagan bo'lsangiz, ba'zida ikkinchi rejimni yoqing - Smart Varatorli oltita sobit bosqichlarga ega bo'ladi va avtoulovni haydovchi g'ildiraklariga uzatishi aniq bo'ladi. Biroq, bularning hammasi yovuz shaytondan. Eng samarali birinchi rejimdir.

Va motor haqida nima deyish mumkin? Qattiq, ammo qimmat bo'lmagan kostyum emas, balki qimmat bo'lmagan kostyum emas. Shahar oqimida dinamik harakatlanish darajasi uchun 140 kuch - siz osmondan yulduzlarni ushlamaysiz, lekin siz yuzingiz bilan loyni urmaysiz.

Rekenziya, shubhasiz, dosh berish drayveri hech qachon primerani sotib olishiga umid qilishda rivojlangan. Aytgancha, bunday hisob-kitob to'g'ri edi. Biz turli tezlikda burilishlarni kuchaytirdik, ammo, lekin Afsuski, biz hech qanday zavq bermadik. Rul g'ildiragi haqida ma'lumot mavjud, ammo aniqlik va osma diskvalifikatsiya qilinmasligini aniq bilishi. Ammo agar siz xotirjamlik bilan aylanib yursangiz, keraksiz g'uslarsiz mashinada qulay bo'ladi. Energiya intensivligi hali ham etarli emas. Ayniqsa, agar siz shahardan notiq tuproq yo'lida chiqsangiz. Hatto tana hatto primerning eng kuchli ekstraksiyalarida bunday masxaralarni zudlik bilan to'xtatishni so'raydi. Yo'q, aksincha shaharga qaytish!
 

Manba: Motor jurnali [№ 10/2005]